srool

אני באופן אישי אעדיף את הטמפו על פני אינפיניטי רפרנס חד משמעית, ולרוב גם את הטוויטר של הטמפו על פני טוויטרים יותר גבוהים של אינפיניטי, כמו הקאפה שצוינו פה, שהם חדים מאוד לטעמי.

ייבוא של הקלריון יעלה לא יותר מ 1100-1200 ש"ח. ייבוא של הפיוניר המדובר יעלה כ 1400-1800 ש"ח. אלו מחירים סופייןם אחרי מיסים ומשלוח.

אולי לא הבנת את האמירה שלי. אין לי כוונה להתווכח עם אף אחד, אם הייתי רוצה לעשות זאת יכולתי לפנות לדיוויד בעצמי ללא התיווך שלך ביטויים כמו כבד/עבה הם יחסיים, בדיוק כמו שציינתי, על חלקם ניתן להתגבר ע"י כמות גדולה יותר. דברים אחרים כמו טמפרטורת סף של 90 לעומת 140 מעלות הם כאלו שלא ניתן לפצות עליהם. אם תקרא בין השורות- תבין שאמרנו דבר דומה באופן התבטאות שונה. יש היצע מגוון של חומרים- הן במחיר והן באיכות. כל אחד יעשה את בחירתו שלו. ד"א, אני לא מדבר על חומר ספציפי מהשרשור של דיוויד אלא על כלל החומרים שיצא לי להשתמש בהם. אני ארחיב: גם בתחום הרכב וגם בתחום התעשייה ישנם חומרים טובים וחומרים פחות טובים, ולכן מה שאני אומר מתייחס לכלל חומרי הבידוד ונכון לגבי החומרים שיצא לי לעבוד איתם. יש דוגמאות קיצוניות כמו חומר בידוד לרכב ממש גרוע שיצא לי להיפגש עמו בפג'ו 206 ולעומת זאת חומרי בידוד אקוסטי מהתעשייה שלא נראו כמותם בתחום האודיו לרכב.

דרך אגב, הדבר הקרוב למה שאתה מציין היא יציקת הדלת בפיברגלאס, שזוהי חלופת בידוד לגיטימית. מעבר להוספת המאסה והפחתת הרעשים, לכל חומר שגלי הקול היוצאים מחלקה האחורי של הממברנה פוגשים, יש השפעה ייחודית משלו על אופי הסאונד. זו הסיבה שבד"כ אלמנט בתיבה יישמע לנו יותר אגרסיבי, גם במקרים שבהם לא תוכנן לעבוד בתיבה אלא בנפח הדלת.

אני לא מדבר על בעיה ספציפית, אלא באופן כללי על החומרים לאחר בדיקה של מספר חומרים שונים מאותו היצרן, וכהכנה מוקדמת- מידע של היצרן/משווק עצמו. ליכולת ההיצמדות של החומר יש חשיבות מבחינת הסאונד, להדביק עם דבק מגע פירושו להכיר בחוסר היכולת של החומר לעשות את עבודתו, ובמידה דומה ישנה אפשרות לקחת כל חומר ולהדביקו עם דבק מגע למען הוספת המסה ותו לא. מה גם שהחומר המדובר הוא זפת, לא יעזור אם חלקיקים מסוימים יידבקו עם דבק מגע והשאר ייזלו. 6 יריעות יספיקו לשתי שכבות בשתי דלתות, ברוב הרכבים. בד"כ הולך בין 5 ל 7.

אני לא מכיר את החומר שצויין מאיביי, אבל בנושא הבידוד התעשייתי, יש כמה סוגים שלו, הסוג הזול והנפוץ בפורום- יש סיבה שהוא זול. גם אני פעם רציתי להתחיל ממשהו, וקניתי חומר בידוד תעשייתי וזול, והוא נתן לי שיפור ממצב של לא כלום, אך רק אחרי שהתנסיתי עם חומרים ייעודיים ברמה גבוהה כמו דיינמאט, סקנד סקין, DLS, סטינגר ועוד כמה, והרגשתי מהו השיפור בסאונד לעומת החומר הזול- ידעתי להעריך את החומר התעשייתי במידה הנכונה, שהיא מתחת לחומרים שציינתי. לאחרונה, יצא לי לבקר בכמה חברות ומפעלים אשר משווקים וחלקם אף מייצרים את החומרים הללו, ועל אף שחומרים כלשהם נראים או מרגישים זהים לחומרי הבידוד המוכרים לנו כגון דיינמאט וסקנד סקין- יש פער גדול ביניהם, כמעט בכל פרמטר בו ניתן למדוד: עמידות לחום, יכולת היצמדות, משקל, צפיפות- בכולם החומר התעשייתי נחות יותר. נכון- הוא גם הרבה יותר זול, ויש פרמטרים מסוימים שניתן לפצות על איכות בעזרת כמות, כמו משקל, שניתן לשים כמה שכבות, יש גם פרמטרים שלא ניתן לפצות עליהם כמו עמידות לחום ויכולת היצמדות, אבל כמו כל תחום- יש מוצרים ברמות שונות, ובדיוק כמו שיש מערכות בסיסיות לעומת מערכות היי-אנד, גם כאן יש היצע מגוון.

כל אחד וההגדרות שלו. מזה ממוצע? מזה נקי? כמו שאמרו מעליי- בתקציב שלך לא מותיר יותר מדי מקום לבחירה ולגינוני איכות- שיהיה מחברה טובה ושיעבוד. אני הייתי משקיע עוד כמה שקלים בקומפוננט קדמי במקום קואקסיאלי שמוסיפים לו טוויטרים בשקל שעושים מאומצה אומצה. יש קומפוננט של חברת TEAC או משהו כזה שעולים כ 200 ש"ח ויישמעו יותר סבירים מהקואקסיאלי הכי פשוט של פיוניר. יש גם קומפוננט של רוקפורד ב 250 ש"ח, ואם תצליח למצוא- גם למאגנט יש מה להציע בתחום- וכזכור לי- הם היו תמורה מאוד טובה לכסף בטווח המחיר הזה. בשורה התחתונה- what you pay is what you get.

שני הסטים טובים, זה עניין של טעם אישי. המורל מרגיש יותר "רך" ובעל צליל מעט חם יותר, יתאים יותר לסגנונות מוזיקה רגועים, ואילו ההרץ מעט חד יותר, ויתאים יותר לרוק או אלקטרוני. ראוי לציין שהמידבאס של הרץ יותר "סלחני" להתקנה, הייתי מגדיר אותו יותר Plug&Play מאשר ההייבריד, כאשר ההייבריד יראה את מה שהוא יודע לעשות הרבה יותר טוב אחרי שתבודד את הדלתות. כנ"ל לגבי מגבר חזק.

ד"א, בייבוא חומרי בידוד קחו בחשבון שמחיר המשלוח הוא בערך זהה למחיר החומר. ועל זה יש עוד 33-35% מסים. ככה שעל כל 100 דולר של חומר בידוד לפי מחיר חו"ל, משלמים קרוב ל 1000 שקל.

האחרונה טובה

היה מפגש מאוד איכותי, מקווה שיהיו לנו עוד כאלה ואף טובים יותר.

אני לא יודע באיזה רכב מדובר, אך אני ממליץ להצטייד ביותר מ 4 יריעות בגודל של יריעות דיינמאט בכדי לבודד היטב שתי דלתות קדמיות.

הוא נתן לך קישור לטוויטרים זולים, אתה רוצה יקר? בבקשה: http://www.ebay.com/itm/Micro-Precision-Z-Studio-/111092003085?pt=Car_Speakers&hash=item19dd99710d ובקיצור- אם אתה רוצה תשובה רצינית, תשאל שאלה באופן רציני. תציין מה המפרט שלך כרגע, איך הטוויטר הולך להיות מוגבר, איך הוא הולך להיות תחום, מה הסגנונות מוזיקה שאתה שומע והכי חשוב- מה התקציב שלך!

סליחה. 45.

אכן מאושר. לגבי המחיר- תרים טלפונים לסדנאות ותבדוק מה המחירים. אולי תופתע. קח בחשבון שרק רביעיית צמיגים מחברה טובה במידה הזו זה באזור ה 2000-2500 שקל.

אני משער שיעלה לך כ 4000-6000 תלוי בחנות/סדנה וברמת הצמיגים שתבחר.

אם אתה שואל לטעמי האישי, ג'אנט כמו שלי על הרכב שלך יהיה מהמם: ואם כבר שחור- אז רק עם ליפ כסוף:

תודה. פעם אהבתי ג'אנט שחור בשילוב לבן, אבל הגעתי למסקנה שזה מאוד תלוי בדוגמה של הג'אנט כי הרבה פעמים שחור פשוט "מעלים" את הדוגמה. הכי טוב זה לנסות. תעמיד את הג'אנט החדש ליד הנוכחי ותראה איך זה נראה "על" הרכב. יש לי אימפרזה סדאן 1.6. אני אישית קניתי מ E&A ובהחלט הייתי מרוצה מהשירות, מהליווי, מהאיכות ומהמגוון.

אני חושב שמבלי שתשמע קצת מזה וקצת מזה, יהיה קשה להמליץ לך איזה עדיף בשבילך, כי כמו שאודיו קינג ציין, זה עניין של טעם אישי. מה שכן- מנסיוני הדל, המידבאס של ההייבריד מבצע עבודה טובה יותר בסטאפ 2 חלקים לעומת האילייט שפחות דומיננטי בטווח בתדרים הגבוהים והרבה יותר תובעני מבחינת ההתקנה.

הייתי בטוח שהגבתי. מגיע.

אתה מתלבט בין שתי קצוות שונים של סאונד. פוקאל ומורל טובות כל אחת בדרכה שלה, אך שונות מהותית באופי הסאונד, יש סיכוי גדול שאתה תעדיף אחת על פני השניה. לכן אני ממליץ לך להתאפק עוד כמה ימים, להגיע למפגש בצומת כנות ביום שישי, לשמוע כמה סטים לקבל נקודת השוואה ואז להחליט.

אם אין לך בעיה לרדת בשנתון ואתה מוצא רכב במצב שמור- אתה תמצא בהונדה המון יתרונות. יהיה יותר קשה למצוא אחת שמורה מאשר איביזה צעירה.

הגולדסטאר הלא מסוננת החדשה פשוט מעולה! ללא ספק הקבועה שלי בזמן הקרוב. אני אוהב גם אדלווייס וגם גולדסטאר רגילה, אבל הבירה החדשה שלהם די שונה מהרגילה.

ההונדה הגיעה גם עם גיר ידני, אך בודדות. ההונדה חזקה יותר, גדולה ומרווחת יותר, מחוץ לעיר היא חסכונית מאוד), שומרת על ערך טוב יותר. כמובן שאתה קונה רכב ישן בכמה שנים, עניין המראה הוא אינדיבידואלי, מבחינתי השאלה הגדולה היתה האם אני באמת רוצה רכב גדול או קטן.

יצא לי להיתקל במצב דומה למה שתיארת, ברכב אחר, ויכול להיות שאין קשר כלל, אך המזרקים היו סתומים מעט.