bar72

א. אם הרוב המליצו שחור - איך עזרנו? ב. אפילו שבעבר לאיביזה היה איזה שת"פ לגבי המנוע, עדיין היא לא פרארי...

אני לא מאמין שאני מגיב לזה, אבל שחור. ללא ספק צבע הרבה יותר "קרבי" ומושך. האדום מזכיר לי MX5 של בחורות. ולגבי מי שהתנגד לקנייה בגלל שהטמפרטורות גבוהות יותר ברכב שחור: א. כפי שנאמר עוד קודם, אכן הפקטור המשמעותי ביותר להתחממות זה שטח הפנים של החלונות. ב. מזגן (ושל פיג'ו, מה לעשות, לא תמיד מקררים כמו שצריך). אחרת איך תסביר מרצדסים ובמוו שחורות? (מעבר לנטיה של דיפלומטים וערסים, גם הם לא אוהבים שחם להם... והם כנראה יודעים מה טוב להם, אז סימן שהמזגן מטפל בבעיה בדיוק כאילו היה מדובר ברכב אדום) והכי טוב: תקבל את הרכב מוקדם יותר

הקוילים (שניים) הגיעו בשלום והותקנו אחר כבוד. העלות הכוללת: 1300 ש"ח (חלקים + הובלה + מכס + מע"מ; הכל טופל על ידי DHL). עבודה: 1 שעה (כולל החלפת פלאגים). או בקיצור: אם היבואן מנסה לעשות עליכם קופה של 300%, שווה לקחת סיכון ולהזמין לבד. אגב, בדקתי גם את נושא הבולמים, ודווקא כאן הרווח הוא סביר (כמה עשרות אחוזים בודדים). יום (ערב) טוב לכולם.

1. אני מצאתי מישהו ב- ebay, אך משום מה הם פתאום הגבילו לי את החשבון (חשבו שפרטי הקשר שלי אינם אמיתיים), אז יצרתי עימו קשר ישיר. 2. במקרה שלי כן. זה כמובן תמיד תלוי כמה היבואן חמדן. אם היה פער קטן לא הייתי טורח. 3. חושש מאוד. ובכל זאת. 4. לא, אבל בפורום כאן אני משוכנע שיש אחרים.

לדעתי מדובר בקויל = סליל הצתה. מעניין מאוד לדעת כמה יבקשו ממך במוסך, אם אכן זו הבעיה. לי ברובר ביקשו 3000 ש"ח עבור שניים (הזמנתי מחו"ל בחצי מחיר) ולחבר שלי ברנו מגאן זה עלה 1600 ש"ח.

אם מדובר במה זמכיר צלצולים של המנוע, אזי התקתוקים נובעים לעיתים מהתחממות המנוע. אין זאת אומרת בהכרח שיש נזק למנוע. כאמור, רק מוסך יוכל לבדוק ולהשיב. אבל איך זה קורה ברכב יפני?

לא תמיד קומפיוטסט מומלצים. כשאני מכרתי את הרכב לחבר, המחשב שלהם גילה שהרכב מוציא יותר כ"ס מאשר יש לו... במקו םלבדוק שוב הם שינו את סוג הרכב (!) למנוע חזק יותר וכך הראו, כביכול, ירידה הגיונית בכ"ס על פני השנים. דובר על מזדה 1.8 ללא שיפורים או שינויים, והם שינו במחשב למזדה GT 1.9, דגם שכלל לא קיים בארץ. המכירה היתה לחבר אז רק צחקנו על זה. אני די מרחם על מי שהיה לפנינו וחושב שהרכב שלו נותן X כ"ס, כשבעצם הוא נותן בערך 10% פחות...

לטעמי השרייד הן כמו ליסוע על קרש. נסה ותיווכח. לגבי הרובר: מנוע ה- 1.4 נחשב מוצלח מאוד. לחבר שלי יש 1.6 והוא מאוד מרוצה. לטעמי הן ם מאוד יפות (בבעלותי R25 1.. הן כמובן נמכרות בד"כ מתחת למחירון, אם כי כבר שמעתי על מכוניות מבצב תחזוקה מושלם שנמכרו קרוב מאוד למחירון. הכל עניין של ביקוש והיצע לגבי הרכב הספציפי. אולי יגידו לך כאן שלא לקנות בפחות מ- 20% פחות, אבל לא תמיד זה ריאלי, במיוחד אם הרכב הספציפי מוצא חן בעיניך והוא, כאמור, מתוחזק. משום שבד"כ צעירים מחזיקים בכאלה רכבים, התחזוקה לא תמיד במוסכים מורשים וכו'. לגבי עלות אחזקה: הדגמים שמעניינים אותך זולים יותר לאחזקה, למשל, מהדגמים של שנות ה- 2000 (כמו שלי). לא זולים כפו פיאט, כמובן... האחזקה השוטפת לא יותר יקרה, לטעמי, ממגאן או גולף, ולא חסרים חלקים - בעיקר לדגמים שלך, יש הרבה תחליפיים ומשומשים (זה לפחות היה הרושם שלי ומה שנמסר לי במוסך - שוב, לעומת הדגם שלי). עם זאת, ידועות מחלות ויש לוודא שימוש במי קירור יעודיים, לשים לב לאטם ראש מנוע ולסן-רוף שעשוי לדלוף. אני הייתי מציע לבדוק רכב כזה במוסך מורשה ולאו דווקא במכון בדיקה. אם תתעניין לעשות זאת באזור ת"א, אשמח להפנות אותך. אני מאוהב ברובר שלי, ולך אני מאחל בהצלחה בכל מקרה. רק שיהיה ברור - אין אמינות של דייהטסו, אבל איך בכלל אפשר להשוות?

הדבר הכי משעשע לגבי המיאטה וג'רמי קלרקסון הוא, שאפילו אורחות (כלומר נשים) בתוכנית של קלרקסון חושבות שמדובר ברכב של נשים .

חיפשתי בפורום אבל לא מצאתי תשובה. אני רוצה לקנות מחברה באנגליה את החלק שחסר לי (coil, כמובן), והם מוכנים לשלוח לישראל. כיצד מטופל נושא המכס? כמה זמן החבילה תתעכב במכס? (העלות לשני coil היא 70 פאונד + 10-20 משלוח) תודה, הנושא פשוט דחוף לי...

מחפש coil לרובר 25/45/75. למי שלא מכיר: יש שניים כאלה, אחד לכל שני פלאגים.

המוסך מבקש 2000 ש"ח (!) ליחידה (ויש שתיים). מישהו מכיר חנות/פירוקיה בה אפשר לבדוק?

השערתך היתה נכונה, אלא שנתגלה גם כויל פגום, וזה כבר סיפור מאוד מאוד יקר: 2000 ש"ח ליחידה (ויש שתיים !). מישהו מכיר מקור זול יותר?

והיכן ניתן למצוא בכזה סכום? הכי זול שמצאתי היה, כאמור, צמיגי דנלופ באנטון - 1700 ש"ח...

זה הכל מבירורים בטלפון, והצמיגים כבר ממש חייבים החלפה. לכן ביקשתי לדעת רק לגבי החברות. ברור, למשל, שלא כל הדנלופים זהים, אבל בכל זאת הם בד"כ בסדר. את האחרים אני פשוט לא מכיר, ומכאן הבקשה לעזרה... האם פער של 700 ש"ח מצדיק דנלופ על פני GT ?

שלום לכולם, קראתי כמה ת'רדים על צמיגים אבל לא הצלחתי להחליט. המידה שאני מחפש היא 185/55/15. ארבעה צמיגים. הוצעו לי: GT 1000 ש"ח (אנטון) דנלופ 1700 ש"ח (אנטון) Kommo 1800 ש"ח (אוטו דיפו) הנקוק 1500 ש"ח (במוסך) אני לא מתכון לתקוף סיבובים בפראות, ואני כן רוצה נסיעה שקטה יחסית. השאלה העיקרית שלי היא האם יש למישהו ניסיון בצמיגי ה- GT, משום שכל האחרים מאוד יקרים. תודה.

כרגע המוסך המורשה מאבחן זאת כתושבת מנוע (עליונה? - מה זה אומר "עליונה"?) קרועה. נחכה ונראה האם הרעידות עברו, לאחר שאאסוף את הרכב...

מדובר ברובר R25, שנת 2002, מנוע 1.8 אוטומט (סטפטרוניק). לאחרונה, בעת שהמזגן עובד והרכב בעצירה על D, יש מידי פעם רעידות חולפות. הרעידות מופיעות מידי פעם, לזמן קצר מאוד (שניה-שתיים), רק כשהרכב על D ורק בעת עצירה (כלומר, אם הרכב עוצר ונמצא ב- N, אין בעיה). יש למישהו רעיון? (ואל תייעצו לי, בהומור הרגיל, להחליף רכב, כי אני - וגם אשתי - מאוהבים ברובר , שבדרך כלל דווקא לא עושה לנו בעיות טפו טפו טפו)

היתה לי 309 מאותה שנה, עם אותה "בעיה". כפי שציינת, גם בספר הרכב של ה- 309 הופיעה אותה הוראה: כשהרכב חם יש להניע עם גז לחוץ. גם לי זה פתר את ה"בעיה", אז כנראה שזה נורמלי.

הרכב לא נוח. לא לנהג ולא ולנוסע.

אוי כמה שגיאות הקלדה יש בהודעה שלי למעלה... 'צטער.

כמה שטויות (בלי להעליב) בת'רד אחד? נתחיל: 1. 5000 ש"ח לכל מה שהוחלף ברובר זה סביר. במזדה F החלפתי טיימינכ + מותחן בקרוב ל- 3000 ש"ח. אז 5000 כולל מותחנים נוספים + משאבת מים נראה לי סביר לרכב יוקרה. 2. כן, הרוברים (כולם) הם רכבי יוקרה. נכון, ה- 25 למשל היא בגודל של גולף, אך מבפנים היא גם מפוארת כמוה (אם לא יותר) ומכילה אף אופציות נוספות שבאות כסטנדרד (חלון שמש, כוונון משענת גב תחתון פנימית בכסא הנהג - כמו בוולבו, וכו'). לכן,ף הטיפול בהם לא זול כמו בפיאט אך לא יקר כמו ב- BMW. 3. מוסכים יש. אני מטפל במורשה בת"א. חלקים יש לפחות לעוד עשור. 4. אמינות תלויה בטיפול, כמו בכל רכב, אך עם רגישות יותר ברובר. יש מחלות ידועות לחלק מהדגמים (למשל אצלי, ידוע שאטם ראש מנוע הולך פעם בכמה שנים. אם מודעים לכך אז זה משפיע כחלק מהחבילה - המחיר נמוך מראש + יש לבדוק מיים פעם בשהועיים לוודא שלא חסר ). 5. הזכרתי למעלה גולף. לחבר שלי יש גולף מאותו שנתון כמו הרובר שלי (2002). הוא הוציא עליה בשנה האחרונה קרוב ל- 20K ש"ח. אני הוצאתי 2K. כמובן, אין ערובה שלא אוציא עוד 20K, כי הרי זה רובר (טפו טפו טפו). אבל: 6. הכי חשוב: הנשמה. אין הנאה גדולה יותר עבודי מלהגיע כל יום לרכב המהמם הזה, להיכנס לתוכו, ולהשאיר אבק לכל 206 XS שחושב שיש לו רכב ספורט . והנשמה זה חלק מהעניין. אני רואה בה אלפא בריטית 7. בעוד 2-3 שנים? מי יודע. המחיר כנראה יהיה מאוד נמוך ויהיה קשה למכור. אבל כל כך תהנה בתקופה הזו... בקיצור, שיהיה בהצלחה עם כל מה שתקנה, רק אל תיסחף אחרי ח'ברה שנותנים עצות קטגוריות מידי מבלי להיות בעלים בפועל של רכבים כאלה.

מכה כזו בקורת האורך עשויה להשליך גם על שאר מבנה הרכב. בעבר שקלתי לקחת איביזה cupra שעוד מהשיחה בטלפון ידעתי שהיא אחרי תאונה, אבל המוכר התחשב בזה במחיר. כשראיתי את הרכב גילית מעט חלודה במסגרת החלון העליונה, בכיוון הפוך למכה. הסכנה במכרות קשות היא שבצד ההפוך למכה, יווצר איזשהו עיוות. והמכה כאן רצינית מאוד לפי התיאור ה"חלבי" של הבוחן, שכנראה מקומבן עם הסוחר, אחרת בחיים לא היה אומר שהרכב במצב טוב... (אני כמובן לא מכיר ישירות, אבל זה הרושם)

שאלה: לי יש רובר 1.8 רציפה (יופי שי גיר, הנאה מרובה, מומנט מירבי ב- 2750 סל"ד), שם ההעברה הידנית מכונה סטפטרוניק. מדוע הגיר הרציף לא מתאים לנפח כזה? (טפו טפו טפו) אמנם מדובר ברובר, אבל הרכב יוצר תחת בעלות BMW

לא הייתי קונה את הרכב, אלא בהנחה גדולה. מבלי לראות את הדוח ו/או הפגיעה, נראה שעליה לבד צריך להוריד לפחות 10%, ועל הליסינג עוד לפחות 10%. עם זאת, שים לב למה שאמרו לך קודמיי: למכור רכב פגוע שילדה שהיה בעבר בליסינג = משימה בלתי אפשרית, גם אם היית טום קרוז, אלא בהפחתה של עשרות אחוזים, אם בכלל.