bar72

תיקון למתקן: מוסך דרך השטח כן מטפל ברובר, אני (ועוד חבר פורום אחד לפחות) מטפלים שם. חבל שאתה מטעה קוראים תמימים. לא יודע לגבי שאר התיקונים שלך, אבל אשתי יוצרה בפולין (או לפחות מתנהגת ככה )

ברוח טובה, אני חייב לשאול אם BJM = Bullshit Junk Machine ... אבל ברצינות: אם לא הובן מכל פירסומיי בנושא, יש לי רובר, כל טענותיך כי האחזקה תהיה יותר יקרה מאשר המזדה הן, איך לומר, בולשיט (או ג'אנק, תבחר). נכון, היא נחשבת לפחות אמינה, אבל כנראה שכמו תמיד - תלוי. תלוי באחזקה עד אלי, תלוי באחזקה שלי, תלוי בנהיגה שלי וכו'. את חווית הנסיעה ממילא לא ניתן להשוות למזדה ואם יש לך אני מתנצל, כמו שקראת (אם קראת) גם לי היתה מזדה, אפילו F, ואפילו אהבתי אותה יחסית (למרות ששברה לי את הגב וסיבובים זה לא הצד החזק שלה והיהת פחות מהנה מהפיג'ו שקדמה לה אצלי), עד שניסיתי את הרובר. זכותך, כאמור לחשוב אחרת. אבל: אין חלפים?? אין יבואן?? איפה אתה חי? יש יבואן (זה אותו אחד), יש חלפים לעשור לפחות, ואם זה מעניין אותך ממש אז רובר (יעני land rover) אפילו מייצרת את חלקם. נכון היה מצידך לטעון שהחלפים המקוריים יחסית יקרים (תלוי איזה), אבל פה זה נגמר. ויש גם תחליפיים ומשומשים למי שהפרוטה אינה מצויה בכיסו. שוב, הכל ברוח טובה, וזכותך להחזיק בדיעותיך, רק אנא אל תמסור מידע שאינו נכון.

הסיטרואן הרבה יותר נוחה, ולא סתם יותר נוחה. דווקא התעניינתי לא מזמן אצל שני נהגי מוניות עם קסרה דיזל ושניהם היו מאוד מרוצים מהרכב ומאמינותו (לטענתם הרבה יותר מסיטרואן בנזין). לגבי המכירה - נכון, יהיה קשה. אבל אני גם לא רואה קופצים לאוקטביה דיזל משומשת.

לפני שנה מכרתי לחבר שלי לנטיס 99. הרכב נבדק ולא הראה על שום בעיה דומה (למעשה כמעט על שום בעיה למעט דברים שהיו ידועים לנו מראש). במיוחד בעיה של התחממות היא מוזרה. הרכב המתואר לעיל אכן מציג היסטוריה המתאימה לרכב שהיה בליסינג, כלומר שלא זכה ליחס אוהד מעולם (וזה בלשון המעטה). זו גם הסיבה שלא מומלץ לדעתי לקנות רכבים שהיו בליסינג. קיבלת את הרכב ביותר מ- 20% "הנחה", בזכות עברו ומצבו, וכנראה זה מחיר הוגן. כנסי באמת למוסך מורשה מזדה (הם לא זולים אבל לפחות מוכשרים לעבודתם בד"כ) ובקשי שיבדקו את התושבות ואת הרצועות ושאר המחלות שעלו בדוח, תקני את הטעון תיקון וסעי לשלום. העיקר שתסעי בבטחה ותהני מהרכב.

אם recover תכנן לעשות תרגיל בדינמיקה חברתית (מה שכמובן הצליח) אז בסדר. אבל אם הוא ועוד שני חבר'ה פה שמצדיקים נסיעה בכבישי הארץ במהירויות גבוהות מאוד באמת מתכוונים לשטויות המפחידות שיוצאות מהמקלדת שלהם, אזי אני ממש מודאג. הגישה השרלטנית והרשלנית של "בלילה בכביש בין עירוני" אפשר ליסוע כמה שרוציה היא סכנה לכם (מילא) ולסביבה (חמור מאוד). האדרנלין שלכם גורם לריכוז יתר? תקפצו בנג'י ואל תסכנו אותי כשאני חוזר על האיילון מאוחר בלילה. סעו לגרמניה (שגם שם, כידוע, לא בכל האוטוסטרדות מותר ליסוע כמה שרוצים ורובן מוגבלות ל- 120/130) ותפרקו שם את ההורמונים שלכם. כל מי שנוסע 200 יודע מה הוא עושה? עבר קורס? ואם אני אספר לך על בחורה בת 24, ללא ניסיון מיוחד בנהיגה, שרעדה לה הרגל מרוב לחץ אבל היא רצתה להרגיש מה זה ליסוע 200 באודי A4? בטח לא תרצו לעבור בסביבתה, נכון?

לגבי הקסרה - אני לא יודע אם תצליח למצוא ידנית בקלות. אני יודע שהיו ידניות אפילו 1.8 בסוף שנות ה- 90, והיה להן מספיק כוח לעלות את הכרמל, אבל אני לא מכיר את אמינותן של הקסרות לאורך זמן. מה שאולי יפתיע אותך זה שגם לקסרה 1.6 אוטומט יש מספיק כוח לעשות את זה, ואני ממליץ שתעשה נסיעה קצרה (נניח אצל מוכר פוטנציאלי) כדי להתרשם אם זה מספיק טוב לך. חלק מרכבים אלה בתחילת שנות ה- 2000 היו בליסינג. רכישה מליסינג בעבר היא ככלל לא דבר מומלץ לדעתי - ולכן כדאי לשים לב מי היו הבעלים הקודמים (למשל, 2 ח"ח בלבד זה סימן לבירור). בהצלחה.

האם מדובר ברכב אדום מחיפה? לחבר שלי יש אחת כזו שהוא מתעתד למכור - מעניין אם זה הרכב שלו - בדיוק אותם נתונים. אכן היו לו בעיות עם קויל הצתה שהוחלף ביוקר, אבל לדעתי לא משהו מהותי מעבר לכך. הוא מאוד מרוצה (גם אני היית ימרוצה כנשסעתי בה ) ואם מדובר ברכב האמור הוא גם מאוד שמור ולמעשה שקלתי לקנות אותו לפני שהתאהתבי בבריטית שלי

אל תתחכם, גם אני לא בדקתי בלנטיס שלי אף פעם מים ושמן, כי הבעיות היו אחרות (מחירי מוסך מורשה ששולמו): 2500 ש"ח מחשב ABS קרוב ל- 1000 ש"ח חוטי הצתה ופלאגים 1200 ש"ח בולמים קדמיים 400 ש"ח רצועת מזגן 1600 ש"ח החלפת מותחן + טיימינג (נכון, טיימינג היא טיפול שגרתי, אבל ברגע שהראו לי מה קרה למזדה שלא החליפו לה מותחן - שוכנעתי מיידית להחליף גם אותו...) 600 ש"ח כבל קלאצ' + תפס כיוון קלאצ' שהיו צריכים להזמין במיוחד כי יש מעט ידניות כאלה (כן, ידנית משנת 99, 1.8 F) כמה מאות שקלים על מחבר כ"א אה, ומושב מזדה ששבר לי את הגב (לא ניתן אפילו לשים מושב של ד"ר גב כי אז אתה נתקע בתקרה). וכמובן שאין מה להשוות באיכות והנאה מנהיגה. ולהזכירך לי היתה 1.8 ידנית...

השותפה שלך מטפלת במוסך מורשה? השותפה שלך עושה טיפולים בזמן? השותפה שלך בודקת מידי פעם מים? אם התשובה לכל השאלות היא "כן", אז כנראה בחייה הקודמים של הרובר התשובות לשאלות האלה היתה "לא", אחרת קשה לי להבין. שוב, רכב שטופל במוסך מורשה ובעליו היה עירני לטיפולים, לא אמור לעשות בעיות, אבל עם כל הבעיות שיש לבעלי ה- VW, מי אני שאלין ? איל. (עם 'י' אחת)

כבר נמאס מהשטויות של אנשים בורים! XBX - עניתי לך לדעתי כבר בפורום של YNET. אל תקשיב לחורשי הרעה ששמעו מחבר של חבר של אחותם על רובר וניזונים משמועות. תקרא מה שאמורים כאן בעלי רובר. חלפים אין בעיה להשיג. דווקא לדגם שלך עוד יותר קל מאשר לשלי (לי יש R25; לגבי דגמי ה- 200 אין בעיה עם משומשים או תחליפיים שהם גם זמינים, בדיוק כמו מקוריים, וגם זולים יותר). אם יש לך חשש אתה מוזמן לפנות למוסך המורשה ולברר - אין בעיית חלפים. כמו שנכתב פה - גם לי היתה לנטיס משנת 99, יד שניה מעו"ד , והאחזקה שלה והתיקונים היו יותר יקרים מהרובר אז שיעשו לי טובה כולם ... לגבי המנועים: לדעתי באמת ה- 1.4 היה של רובר ולא של הונדה. בכל מקרה, אם תמצא רכב כזה שמוצא חן בעיניך אני ממליץ לבדוק אותו במוסך המורשה שמבין הרבה יותר ממכוני בדקיה בדגמים האלה. העובדה שרובר פשטו את הרגל (אגב, יתכן שייצור MG, כלומר הגרסאות הספורטיביות יותר, ייתחדש בקרוב) - הורידה את מחיר המחירון של הרכב ולכן הוא מהווה כרגע הזדמנות נאותה לרכישה. כמו בפורום האחר, אתה מוזמן לחפש הודעות קודמות שלי (או לשלוח לי ה"פ) או של בעלים אחרים של הרכב כדי לקרוא עוד כמה הם מרוצים. בהצלחה בכל מקרה.

לא בהכרח. לי בזמנו הורידו 2% מערך הרכב בביטוח בשל פגיעה במה שמכונה כנף אחורית, שזה לא שלדה (וזה היה שטויות בכל מקרה). אני מכיר גם בחרוה שהורידו לה משהו דומה על פגיעה מאחורה בוו גרירה (שנחשב בד"כ לחלק מהשלדה, אבל לא משמעותי). הכי קל לבקש ממנה שתראה לך את הדוח של הביטוח ולפי זה תדעי.

אני לא מומחה ולכן כדאי להמתין לתשובות של אנשי מקצוע המשתתפים בפורום, אבל כן - הרכב עבר לדעתי תאונת שלדה קשה. ייתכן שהמכון הוא חלק מהקומבינה של הסוחר אם אמר לכם שלא מדובר בתאונה קשה או בממצאים שוליים. באיזה מכון מדובר?

לי יש רובר עם גיר רציף, ואע"פ שלא מדובר באותו יצרן, הרי שלרובר יצא אפילו שם יותר גרוע (ולא בצדק!) וגם כאן אין בעיות עם הגיר (טפו טפו טפו). לגבי גיר רציף בכלל: הנסיעה מאוד חלקה ונעימה, אין את ה"קפיצות" שיש בכל רכב אוטומט בהחלפת הילוכים, וכמו שדווח לעיל, גם אצלי כוח זמין בשפע וצריכת דלק נמוכה יחסית (1:12 מעורב, ברכב 1.8 אוטומט - נדמה לי שזה לא רע ).

איפה ה"אבל"? לפי מה שאתה מתאר החבר מרוצה? (אגב, איזה רוברים יש לו?) לגבי האטם ראש מנוע - נכון. שימוש במים ברדיאטור המקום נוזל קירור ייעודי עשוי לגרום לבעיה. רובר פתרו זאת על ידי ייצור אטם מחוזק. אגב, האטם מיוצר ע"י לנד-רובר, העושים שימוש במנוע 1.8 של רובר באחד הדגמים שלהם (ונדמה לי שהאטם זהה לכל המנועים). על כל פנים, אם רובר (וכדאי מאוד לדעתי), אז רק כזו שטופלה במוסך מורשה. 1200 ש"ח לפנס? OMG! ממני דרשו סכום כזה לקויל, אז הבאתי שניים מחו"ל באותו מחיר כולל משלוח FEDEX ומכס. אבל ל- 216 יש חלקים תחליפיים ומשומשים, שאין ל- 25 בארץ, וזה אמור להיות הרבה פחות בעייתי... בהצלחה בכל מקרה!

אם כך, ומשנכנסה בת זוג למשוואה , יש לי בשבילך שתי הצעות כפירה: 1. וולבו. מרווחת, נוחה, אמינה יחסית, תחזיק לך שנים בטיפול מינימלי נכון. 2. רובר 216 (אולי אפילו 214, אני לא יודע אם יש אוטומטיות). זריזה, נאה (אפקט בת הזוג), נוחה ומהנה, אך עשויה להיות יקרה לאחזקה מעט יותר מסובארו. עדיין, לדעתי לא תהיה כל בעיה בתקציב החודשי שלך, אבל זה תלוי ברכב הספציפי שתמצא (טוב, זה נכון תמיד). בסכום הרכישה שלך אתה גם תמצא דגם חדש יחסית, משום שהמחירון של רובר הוא נמוך. לי עכשיו יש רובר 2002 1.8, וזה הרכב הטוב ביותר שהיה לי עד היום (והיו לי קורסה, גולף, לנטיס, 205 ו- 309), על אף טענות של "מבינים" שהלחיצו אותי לפני הקנייה. לידיעתך: יותר אמין מגולף מאותה שנתון... לגבי בעיות אופייניות, אם מעניין אותך, תוכל לחפש הודעות קודמות שלי.

א. הוא אמר שהוא דווקא מוצא מקומות חניה, אבל מעדיף רכב קטן. ב. הטיעון שלך לא ברור לי. אם אני יודע שממילא אזיע מחר אז לא להתקלח היום? תמיד יש סיכוי שמישהו יעבור צמוד מידי אליך או ייתן לך מכה קטנה בטמבון. וגם אם הסיכוי גדול יותר בת"א, זו לא סיבה לא לרכוש רכב מהנה ו/או בטוח (למשל, זו לא סיבה לקנות קליאו ישנה יותר).

אי אפשר לחפש 106 רק 1.6 רק רמת גימור XS ורק שנת 96 (בהנחה שיש כזה דגם). אתה צריך להיות קצת יותר גמיש, לפחות בשנתון + - שנה. ואם לא אז תמתין עד שמישהו ימכור בדיוק את האקזמפלר שאתה מחפש, בהנחה שהוא באמת יהיה במצב שמור וראוי.

אז תצטרך להתפשר. שיעור ראשון שלומדים בכלכלה הוא שאין ארוחות חינם. אין ספורטיבי, חדש, חסכוני ובטוח בתקציב נמוך. something has got to give.... ושיהיה בהמצלחה בכלמקרה.

אני לא מכיר את budget או את מי שנהג ב- GTI שלהם, אבל בא נעשה חשבון ביחד: רכב ספורט לא שלי (woohoo אפשר לקרוע אותו) + נסעתי בו לפחות 25K ק"מ בשנה (woohoo אכן טחנתי איתו לאילת וחזרה כל שבוע, איזה כיף היה בסיבובים ומזל שלא אני משלם על הצמיגים) = אין מצב שתקנה אלא לאחר בדיקה (הייתיי מציע גם במוסך מורשה ולא רק במכון) ובמחיר ממש נמוך משמעותית ביחס למחירון...

קריות או לא להיות? אם האמינות חשובה, הפיאסטות מוכיחות אמינות מופלגת בד"כ, גם בנסיעות בינעירוניות תכופות. מאידך, המזגן שלהן (זה שבהתקנה מקומית) הוא חלש מאוד.

הסיריון: קטנה מאוד (!), לא בטיחותית בכלל, כל זיקה לספורטיביות הינה מקרית בהחלט. הצעתי: רובר 214/216. גם ידנית, גם בטיחותית (יחסית, כמובן...), לא זוללת יותר מידי דלק, מזגן מעולה, ידנית, ה"כ, זיקה לספורטיביות - מנוע ה- 1.4 נחשב למוצלח מאוד לגודלו, גם ה- 1.6. אפילו אמא שלך תרגיש בו צעירה ב- 20 שנה. הטיפולים לא יותר יקרים ממזדה, אבל לרכב עשויה להיות נזילה בסאן רוף (לפחות יש אחד ), ולפעמים יש בעיות באטם ראש מנוע, אבל ניתן לבדוק זאת לפני הקניה. מדובר ברכבים מאוד זולים. המחירון שוחט אותם משום שהמפעל פשט רגל + אין שוק עירני כך שתקנה בזול אבל גם תמכור בזול - כמו סיטרואן. לדעתי האישית מדובר בהרבה רכב במעט כסף. יהיו כמובן גם מתנגדים שיגידו שאין חלפים זמינים (שטויות במיץ, רק בארץ יש חלפים לפחות לעוד עשור, מה גם שלדגמים האלה יש תחליפיים ומשומשים) ושהרכב לא אמין (שטויות, יותר אמין מהלאנטיס שהחזקתי קודם טפו טפו טפו - אני היום בעלים של R25, אם רק מטופל במוסך המורשה ולא אצל חאפרים שלא מכירים את הרכב). מה שכן, זה לא אמין כמו סובארו.

האיביזה לא נוחה לטעמי. קשה לי לבחור בין ה- 307 והגולף משום שאני לא מכיר אותן מספיק טוב בכדי להמליץ ביניהן.

מותר לך לחשוב מה שתרצה. אם אתה חושב שאת המחיר שהם מבקשים הם תמיד מקבלים, בלי הנחות ו/וא מתנות נוספות, אתה טועה, וחבל שאתה לא לקוח שלי (לו היה לי עסק כזה)... הייתי מציע לך שתקרא את הספר getting to yes, או שתיקח קורס במו"מ. ואם הם כן מקבלים את המחירים המבוקשים והשערורייתים שלהם (ואגב לא תמיד המחיר שערורייתי) הרי זה כפי שנאמר לעיל, בזכות אנשים כמוך וכמו הוריה של אשתי. ואין זה אומר שאתה בן-אדם רע, להיפך, זה מצביע על המוכרים במגרשים (כן, גם של השכרה). הידעת שהם קונים מלכתחילה את הרכב ב- 20% הנחה בד"כ? אתה מבין, אם כן, שפעמים רבות הם אחרי המכירה ב"הנחה" עוד מרוויחים עליך? אגב, קנית רכב אחרי שנתיים, ואתה מתרשם מאחריות שממילא החברה נתנה מראש לשלוש שנים (אם אינני טועה)? שוב, אין כאן כל מטרה לשכנע אותך שקנית רע, להיפך: כנראה שקנית טוב. אבל מה שטוב לך לא בהכרח טוב לאחרים, זה הכל. רכבי ליסינג משמשים כרבי שטח, הובלה, מיטת שדה ומה לא. וזה מעדויות ראיה ומחברים בעלי רכבי ליסינג, לא מחבר של חבר של חבר של אחותי (שדווקא מתייחסת יפה לרכב ליסינג שלה). זכותך לרכוש ולהנות. אני, וכמוני אחרים, נעדיף לרכוש משומש בשוק הפרטי, וזכותנו. זה הכל ושבוע טוב.

לא הבנתי איך הלינק שצירפת קשור. קראת בכלל את הכתבה ששלחתי אותך לקרוא? ניסיתי להסביר לך שהבעיות הן לא כצעקתה ושבעצם עלות האחזקה לא יותר גבוהה ממזדה לנטיס. ניסיתי גם להסביר שהקושי במכירה הוא יתרון בקנייה, קצת כמו עם רכבי סיטרואן. בכל מקרה, לידיעתך, לחבר טוב שלי, שעבד איתי, יש גולף 2002 יד ראשונה. הוא הוציא עליה השנה כ- 10,000 ש"ח בתיקונים, שזה בערך פי 5 מאשר אני על הרובר שלי (החלפתי סליל הצתה וסידרתי את תיבת הפיוזים, זה הכל טפו טפו טפו; אבל ב- 10K אפשר להחליף 5 אטמי ראש מנוע ו- 5 סאן-רופים). בכל מקרה, שיהיה בהצלחה.