bar72

אם תצליח למצוא 205 במצב סביר ומטופל, היא תהיה נוחה יותר ומהנה יותר, למרות שגם הג'סטי זריזה, במיוחד דגם ה- 1.2. לגבי כל השאר - ראה לעיל. אגב, בג'סטי המזגן המקורי טוב לאין שיעור משל הפיג'ו/פיאסטה, שבהם הורכב מזגן מקומי.

כל הדיבורים האלה על הפולו - אני נסעתי מספר פעמים עם פולו 16v חדשה (משנות ה- 2000), אוטומטית, לירושלים. רק רעש ורעש, ושום תגובה בתחום הכוח. מצד שני, הידניות כנראה טובות יותר.

מוכן לדיעה קצת שונה? אז ככה: מנוע ה- 1.4 בבראבו באמת נחמד - כשהוא חדש. לא נהגתי על רכב משומש כזה (וכאן מדובר על כמה שנים טובות), אבל הוא אכן נאה. הפולו - צפופה ואיטית. בנוסף, לפולקסווגן היו לא מעט בעיות בשנים האחרונות. נכון, כנראה שלא תצטרך להחליץ סאן-רוף (בסביבות 1000+ ש"ח ברובר) - מהסיבה שמעולם לא היה לך. וסאן רוף זה כיף גדול. גם בחורף וגם בקיץ. גם פוזה, אם זה משנה. הרובר - מהממת לדעתי. אני אמנם משוחד, יש לי את הרובר הכי "בעייתית" שיכולה להיות: מנוע 1800 אוטומטית עם גיר רציף. איזה פחד. ובכל זאת, בכל יום שאני מגיע אליה אני מחייך. כשאני נכנס אליה אני לא מפסיק לחייך. אני בספק אם משהו דומה יקרה לך בפולו... נכון, מתישהו יגיע היום שגם המוכניק שלי יחייך. בינתיים, פליקס (מוסך VW) מחייכים יותר מהרכב של חבר שלי, לו יש גולף מאותו שנתון כמו שלי (2002). לדעתי, ה"סיכון" שווה את ההנאה. אגב, מנוע ה- 1.4 שלהם נחשב מאוד מוצלח. כמובן, כדי למנוע נפילה לבורות לא רצויים, יש לבדוק את הרכב. אני לא לקחתי למכון בדיקה שיעשה לי "שחור", אלא למוסך מורשה רובר, שם דיווחו על שילדה נקייה, מנוע וגיר תקינים. שילמתי מחיר שמתחשב בכך שרובר לא מיוצרת יותר וזהו. אפילו אשתי מאוהבת ברובר - והיא בד"כ לא מבדילה בין מזדה לפיג'ו. בינתיים לחבר אחר שלי יש 1.6 ידנית שנת 99, ללא בעיות. טוב, כמובן שאפשר גם ליפול, ותמיד יהיה למישהו חבר/שכן/אח של מישהו מהם שיספר כמה הרובר היתה אסון. תמצא רכב מטופל במורשה, ושיהיה בהצלחה!

נכון. לכן הם שינו את סוג הרכב במקרה שלי, כדי לקבל נתוני מקור גבוהים יותר (ושגויים, כמובן). אגב, יופי שאתה מכיר את Useless ID. חיפאי?

אני לא יודע מה ה"מכונה" שלהם מחשבת, אבל כשאני מכרתי את המזדה F 1.8 שלי, הנתון היה גבוה יותר מנתוני הרכב ומה הם עשו? הם שינו את דגם הרכב ל- 1.9 GTI, כדי להראות שהנתונים "הגיוניים"... מכוני בדיקה.

לי יש את הדגם החדש יותר - 25 מנוע 1.8 אוטומטי. לחבר שלי יש 216 ידני מסוף שנות ה- 90. שנינו מרוצים (טפו טפו טפו). לרבי יצא אולי שם לא טוב, אבל טיפול נאות במוסכים שמכירים את הרכב יזכה את בעל הרכב ביחס זהה מהרכב עצמו. הרכב נוח, יפה (מאוד יפה, לדעתי וגם לדעת אשתי, אם זה קריטריון ), זריז. ה- 1.4 מאוד זריז ביחס לנפח המנוע שלו. כדאי לבדוק את הסאן-רוף, שנוטה לנזול. לא מדובר בהחלפה יקרה במיוחד - אבל עדיין סביב 1000 ש"ח אם אינני טועה. בהצלחה! (צריך להקים מועדון רובר בארץ, לא?) אם יש לך עוד שאלות, נסה לקרוא גם בפורום הבריטי (בעצם העולמי) של בעלי רובר: http://forums.mg-rover.org/

רגע, זה יונדאי - הרכב האמין, או שזה סיטרואן AX ? :-P

ברובר שלי יש משהו דומה, עבודה יפה.

להורים שלי יש וולבו 244 משנת 75 (!), וזה בעקרון רכב די דומה. מנוע ה- 2400 הגיע, למיטב ידעתי, רק בדגמי ה- GLE. הרכב צורך דחק בעירוני 1:6. המנוע שופץ אצלנו לפי יותר מעשור ומחזיק מעמד בצורה מדהימה. המזגן שלנו קרס אז הרכיבו מקומי פנימי בתוך הרכב, מעולה. כדאי לבדוק אם החימום עובד, כי הוא נוטה להפסיק. אגב, האחזקה ממש לא יקרה, וכשכבר מתקנים משהו - זה לשנים

מכסה מנוע ושתי כנפיים קידמיות - יכול להיות שמדובר במכה מקדימה (אלא אם מדובר במכות נפרדות) ויש לבדוק האם הרדיאטור, למשל, הורכב בחזקה כמו שצריך. אם השלדה נקייה, היום חלקי פח זה רק כמה ברגים ולא משהו לדאוג בגללו. לגבי דגם הרכב, מנוע ה- 1.4 נחשב למאוד זריז יחסית לנפחו (בדוק לפי הדגם הספציפי, מס' שסתומים וכו'): http://www.parkers.co.uk/choosing/carreviews/review.aspx?model_id=769&page=8

טוב, בשם חובבי הצרפתיות - היום נסעתי במונית 307 (דיזל) שעשתה - שימו לב - 350K ק"מ. טוב, זה בטח נס, לא? אגב, היו לי שתי פיג'ו בעלות ותק לכאורה בעייתי ומעולם לא "הרמתי ראש". כן עשיתי שיפוץ ראש למנוע גולף 1.3, בתנאים דומים. אז מה? זה לא אומר כלום. שינסה הבחור לדרוש כמה שירצה. או שימצא פראייר שישלם (כמו שבעלי הפאביה מצאו פראייר כזה; פשוט לא ייאמן), או שיסגרו לו את הטלפון עד שיבקש מחיר נורמלי. אגב, לחבר שלי יש גולף 2002, והוא הוציא עליה הרבה יותר כסף מאשר אני על הרובר 2002 שלי... החליפו לו בית מצערת בכמה אלפי שקלים טובים, ואח"כ עוד איזה חלק, ביחד משכורת שלמה (והוא עורך דין שמרוויח יפה...).

מה תודה מה? הכל שטויות! זו תשובה רצינית? טוב, אולי לא הכל. לרובר באמת יצא שם לא טוב. אבל לחבר שלי יש 216 1.6 כבר מעל שנה והוא מאוד מרוצה - רק טיפולים שוטפים. לי יש 25 שנת 2002 (שזה בעצם שדרוג של 200), מנוע 1.8 עם גיר סטפטרוניק, קרוב לחצי שנה. ונחש מה - רק טיפולים שוטפים (טפו טפו טפו), למעט בעית חשמל באורות, שסודרה במקצועיות על ידי המוסך המורשה בעלות נמוכה. יש לדעתף אבל, שלרכבי רובר (לחלק מהמנועים - בעיקר לסדרה K), יש בעיה עם אטם ראש מנוע שכושל. אבל זו לא בעיה גדולה, בוודאי אם החליפו כבר. אגב, רובר יצרה לאחרונה אטם מחוזק למנוע 1.8 (שמשמש באחד מדגמי לנד-רובר), והוא כנראה מתאים גם למנועים אחרים. אם נהגת ברובר - ראית שזה עולם אחר. לא אופל, לא פיג'ו, בטח לא מזדה. רכבים מכל החברות הנ"ל היולי - והאהבה האמיתית היא רובר. לא יעזור. לדעתי, תוריד מהמחירון בשל "היעדר ייצור וסחירות", ותרכוש. נכון, היא לא תהיה אמינה כמו יונדאי. אבל איך ניתן להשוות? למה האלפות כן אמינות? הלנצ'יות? ולפני שמישהו יקפוץ ויצעק - כן, הרובר היא בעיני קצת כמו אלפא בריטית. לסיכום - אם הרכב טופל כיאות (בדוק גיליון טיפולים) ובמוסך מורשה - לא צריכות להיות בעיות מיוחדות, אבל זו כמובן אף פעם לא ערובה לכלום. גם אני ביררתי לפני שרכשתי - ואכן, אין בעיה עם חלפים. הטיפולים גם לא יותר מיקרים מאשר פיג'ו או מזדה. זהו.

הפיתרון (הזמני?): במוסך גילו כי אחד הקונקטורים שיוצא מלוח הפיוזים שבתא המנוע, לעבר הדשבורד (שם יש לוח פיוזים נוסף), לא מחובר טוב. חיברו מחדש, אבל לטענתם לא ניתן לדעת כעת אם הבעיה היא בלוח המודפס של לוח הפיוזים או בשל קונקטור פגום. ניסו לחזק את הקונקטור בכל מקרה. אז בינתיים אני נוסע, ומקווה שלא יכבו לי האורות באמצע הלילה. אגב, ברובר הקונקטור מתחבר ללוח הפיוזים מתחת ללוח עצמו, כך שצריך להבריג את התיבה החוצה כדי לחברו מחדש. ותודה לרפי לין - קיבלתי ד"ש ממך

א. אני דווקא כן מאמין לך שראית 195 על הספידומטר, מה גם ש- 190 זה מספיק קרוב. ב. אני דווקא כן עוזר. לכל שאר הנהגים על הכביש סביבך ואולי גם לך. לך תדע. על כל פנים - אכן לא אתערב יותר בנושא הדיון. ערב טוב ובטוח.

תודה, אולי אהיה יותר מדוייק: גם האורות האחוריים לא עובדים. כלומר, כל התאורה החיצונית (למעט איתות) לא עובדת. ברור שאעדכן

לגבי השגת מהירות ההמראה: http://www.parkers.co.uk/choosing/specs/derivative.aspx?range_id=1030 בתיאוריה הרכב יכול להגיע ל- 120MPH, שזה 192 קמ"ש. אבל מדובר על דגם ידני, חדש מהמפעל. בכל מקרה, אני מאחל לך חיים ארוכים.

היתה לי מזדה 1.8 שנת 99 F "מפוארת" כהגדרתך ועם סאן-רוף, ולא היו אף פעם בעיות כאלה. אולי כי לא היית קטלני כמוך? ואל תטעה - אתה קטלני.

ברובר שלי (R25, שנת 2002) פתאום הפסיקו לפעול אתמול בערב האורות. ואז הם חזרו בבוקר ולכן במוסך לא כ"כ יכלו לעזור לי. ואז הם שוב שבקו. הפיוזים כולם במקום ותקינים, לוח השעונים אינו מאיר גם הוא אך כל השאר תקין (ח"ח, נ"מ, מזגן, תאורה ברכב ...). רעיון? שפעת העופות?

יש ויש. בעבר קניתי קורסה מסוחר, שהודיע לי שהוא סוחר כבר בהתחלה. לא היו תלונות. אבל כשניגשתי למכרז הם הציאו לי סובארו שהדלתות שלה לא נסגרו ישר אבל "לא עברה אף תאונה. מה אתה אומר יש בעיה עם הדלתות"? לכן, הכל תלוי באדם עצמו. אם הוא מודיע שהוא סוחר ומארח אותך בביתו - תוכל לבדוק את הרכב ויחסית לצפות לטוב. לעומת זאת, אם הוא מספר סיפורים ואומר "את זה ניתן לתקן בקלות" - יש לך בעיה... המגרשים ה"מוסדרים" עשויים להיות אפילו יותר "תכמנים", כי אליהם ממש מגיעים במוצא אחרון, לפי מה שאני יודע.

אל תסתכל בקנקן אלא במשה שיש בתוכו. גיר ומנוע חדשים יכולים לעלות הרבה. אל תשכח שכתבו לך למעלה גם על נושא הדשבורד. כדאי גם לשים לב: סימני מתיחה בתחתית. מה שנקרא תאונת שילדה, ככל הנראה. יש הרבה רכבים כאלה בשוק. אני הייתי ממשיך לחפש.

אני לא מומחה גדול אבל הפגיעה בקורה היא חמורה, וכדאי לוותר על הרכב. יש הרבה רכבים כאלה בשוק. לגבי השאר - נזילות יש לתקן, כמובן, אבל יותר חשוב לבדוק האם נעשה שימוש בנוזל קירור ייעודי ולא במים. מצמד מפריד גבוה - הם תמיד יכתבו. בפעם הבאה לך למוסך עם תוצאות הבדיקה (על הרכב הזה קשה להמליץ) וברר שם. לפעמים ניתן לכוון זאת. ככלל, לרכב בן 10 תמיד תהיינה הערות. גם למשל תושבת המנוע - כלל לא ברור שהיא פגומה, ויש לבדוק אצל מוסך שאתה מכיר ו/או כל מוסך אחר, ולהתחשבן בהתאם. מקווה שעזרתי, בהצלחה. אגב, ה- 205 הוא רכב נהדר לטעמי (היה לי אחד משנת 98), אך שים לב שהמזגן (מקומי) לא משהו ושאין לו מד טמפ' כך שצריך להקפיד שהוא לא יתחמם (כשהוא מתחמם נדלקת נורת אזהרה וחייבים לעצור מייד).

קניתי רובר משומשת (כמובן ). הגיעה עם 2 טוויטרים מקוריים + 2 רמקולים בדלתות קדמיות; ועם שני רמקולים אחוריים מחוברים למגבר קטן (לא יודע כמה חזק, אבל קטן פיזית ). הרדיו שמחובר הוא מעפן לגמרי, אני מחפש לקנות משהו סביר ולחבר לו את כל הרמקולים של הרכב. ב"משהו סביר" אני מתכוון 600-800 ש"ח, כלומר איזה pioneer סימפטי או דומיו, לא צריך עוצמה מיוחדת, רק רדיו דיסק שעובד ורמקולים מחוברים... יש המלצות לאזור ת"א? למישהו שגם ידע את העבודה ולא יעשה זאת כמו חאפר ויהרוס לי את החשמל ברובר היפה שלי?

אין כל כך מה להמליץ. לאמא של אשתי יש, ונסענו עליה מספר פעמים. הרכב זריז (כי אין לו משקל), בעל מנוע טויוטה למיטב ידיעתי (כמו ביאריס) ודי נחמד מבפנים. ניתן להניח שלאור מוצאו ומקור המנוע, יוכיח אמינות. אבל, נוחות הנסיעה ואיכות המושבים מזעזעת לדעתי.

ראיתי את הדיונים שהיו פה (חלקם לא מזמן), ובכל זאת יש לי כמה שאלות, לגבי R25 1800 אוטומטי (מצאתי אקסמפלר במצב טוב; לפני בדיקה עדיין): הגיר והמנוע של רובר? האם יש להם בעיות ידועות? היש לכם מושג (אני מבין שחלקכם הייתם ו/או מכירים בעלים של רובר) כמה מתחת למחירון היא נסחרת? (ב- %, כמובן)

איל 0545651150