asafk

תתחיל בדבר הכי פשוט..... פילטר אוויר- מתי החלפת? מזרקים- מתי ניקית? אסף.

חבל. חבל מאוד, אפילו. אבל- בדומה למירוץ שהפך ל"לא מירוץ" בתל עדשים- לדעתי אין מקום "להשתין מהמקפצה" כרגע. מוקדם מדי להכריז קבל עם ועדה על "מירוץ חוקי", כל עוד הנושאים החוקיים לא סגורים. כנראה יש מי ששומע "מירוץ חוקי" ומייד זזים לו הרהיטים בראש. "מירוץ חוקי? מי אישר את זה? תביאו לי לכאן את היועץ המשפטי, ואני רוצה עוד היום שיבטלו את זה. מי הם חושבים שהם, הפושטקים הקטנים? עושים רייסים וקוראים להם "מירוץ חוקי"... מירוץ בתחת שלי" ככה זה כשחיים בחשכת ימי הביניים כשמסרבים לפתוח את הראש. אתם יודעים שיש כאלו שזה מפריע להם בעין. אתם יודעים שיש מי שיעשה הכל כדי לשים רגליים לכל צורה של מירוץ (ובינינו- אתם יודעים שיש להם גם יותר כסף לעורכי דין) ואל תדאגו- חיכינו הרבה שנים, עוד כמה חודשים אולי נוכל באמת לערו מירוצים חוקיים בלי לפחד. אז לדעתי- חכו. בינתיים כל האירועים צריכים להיות באופן מושכל- אימונים, תצוגות, מסעות... אבל לא מירוצים. אסף.

נאה דרשת, ברוך. עכשיו נשאר רק לשלב ידיים, כל העמותות והגופים האחרים, ולעזור ליובל כדי שכבר נוכל לראות מירוצים... אסף.

ניסו, תוציא את הראש מהתחת. (זה רק ביטוי, מנהלים יקרים, אני מקווה שלא חורג מהגבולות המותרים בפורום) אין אף אחד נטול אינטרסים. אחד- מייבא ציוד. השני- מארגן מירוצים. השלישי- בעל מוסך שבונה מכוניות ראלי. הרביעי- רוצה לנצח בליגה בה הוא משתתף. החמישי- רוצה להאדיר את שמו על חשבון השאר. (המצאתי את כל הדמויות, אין מה לנסות לקשר לאנשים אמיתיים). אבל התקנות עומדות לביקורת ציבורית. כן, גם לביקורת שלך. כן- חשוב שאם אתה רואה משהו בתקנות שינוסחו שלדעתך נכתב אך ורק מאינטרסים של מישהו שכתב אותם- תתריע , וכך כל אחד צריך לעשות. יש פורום- טוב שנרשמת, תשתמש בו. זו הבמה לדיון הציבורי שברקע העבודה. יש ברקע עמותות ומועדונים, אני מניח שמי שיכתוב את התקנות יישען עליהם, וזה מקטין עוד יותר את היכולת של אותו אחד שנבחר להיות יועץ (יובל או כל אחד אחר- זה עדיין לא פורסם רשמית) להשפיע באופן ישיר על התקנונים. אני גם מאמין שלאותו אדם אין סיבה לעשות כן- גם אם יש לו אינטרס למכור וכמה שיותר, הדרך הכי טובה להשיג את המטרה הזו, היא על ידי פתיחה של הספורט על ענפיו השונים למקסימום פעילות במינימום זמן- ככה שתהיה תחרות בריאה, ויהיה שוק למוצרים. הדרך היחידה למטרה הזו היא עבודה נקיה וישרה, בשיתוף כל הגופים המעורבים (העמותות השונות). בקיצור- אפשר להירגע- במקרה הזה לא אדם זה או אחר הוא שייקבע כיצד החוק והתקנות ייראו, אלא כל מי שיבחר להיות מעורב, לסייע באופן פעיל דרך העמותות, ולבקר באופן פעיל ופרודוקטיבי (לא באופן סתמי) את הפעילות- כן, ניסו- גם אתה. ביקורת מסוג זה, למרות שנראית לגיטימית על פני השטח- אינה משרתת את המטרה, אלא רק אנשים מסויימים. קשה לי לקבל שמי שעיניו בראשו באמת חושב שיש או היה מועמד לתפקיד היועץ שהוא חף מאינטרסים... בכל מצב אחר- הייתי מסכים איתך- על פני השטח זה נראה, למי שלא מכיר את התחום- מסריח, ואני מאמין שאתה שואל בתמימות את השאלות ששאלת. אבל מי שמכיר אפילו קצת את התחום, מבין שלא זה המצב. אני מאמין שבעוד כמה חודשים, נראה כולנו שאכן האינטרסים האישיים לא יבואו לידי ביטוי בניירות הכתובים, מהסיבות שכתבתי לעיל. אסף.

לא. אני מתכוון לרכב שיכול, תיאורטית, לקבל רישוי ישראלי כרכב אספנות כיוון שיש כלים כאלו עם רישוי. (ג'יפ שיצא ממכרז צבאי לפירוק בלבד לא יוכל לעולם לקבל רישוי) אסף.

רכב שמעולם לא היה לו רישוי ישראלי, אבל נמצא בארץ כבר כמעט 30 שנה... כשיהיה זמנו ויהיה בן 30, האם אפשר יהיה להוציא אותו למדינה שכנה (ירדן? ) ולייבא אותו שוב עם רישוי? יש דרך אחרת כלשהי להעלות לכביש רכב בגיל אספנות שכבר נמצא בארץ בלי רישוי ? אסף.

כמו שנאמר- גם אם תומר נעים היה עבריין, והאשם הבלעדי בסיטואציה שנוצרה (ולדעתי הוא לא), השוטר הוא האשם הבלעדי בתוצאות הטראגיות. ההבדל בין אזרח (שומר חוק או לא) לשוטר, הוא שלשוטר (קצין משטרה! ) אמור להיות שיקול דעת רחב יותר, שמביא בחשבון נזקים אפשריים (מה עוד שמדובר בנזקים ברורים ובהסתברות גבוהה מאוד לפציעה או מוות של אזרח שלא מהווה סיכון ממשי). אזרח עבריין משלם את המחיר בבית משפט. שוטר עבריין? לא משלם מחיר, כי לשוטר מותר לטעות, לאזרח אסור. זה מקומם, במיוחד לאור התוצאות הטראגיות שהיו אמורות להיות ברורות מראש לאותו קצין משטרה (נסו פעם לומר לשופט, ואללה... טעיתי בשיקול הדעת, סליחה... ולראות אם יסגרו לכם את התיק) אסף.

...אז לא הבנתי... מי זכה במכרז? ומילה לדני- אם הרקע הוא אכן המכרז, אנא שקול את העניין שוב. כמי שהוביל את המאבק עד כה, יש לך עוד הרבה לתרום, אם לא מעמדה אחת, מעמדה אחרת- למה צריך להיות "גם וגם"? (יש מקום לכולם, ובסוף האנשים שעושים את המעשים הם אלו שמשפיעים, בלי קשר לתפקידם) אסף.

עדכונים שוטפים, נשתדל להעלות באופן יומיומי כאן: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?p=122050 אסף.

גם אם תומר נעים נסע מהר מדי (והוא לא) וגם אם הוא קיפל את המספר (וכנראה הוא כן) וגם אם הוא התנהג כמו בנדיט, קילל, ירק, עשה פרצופים לשוטרים והשתולל (סתם, לא יודע מה כן הוא עשה)- אף אחד מהדברים הללו לא גורר הוצאה להורג. מצטער, אבל כל אדם בר דעת אמור להבין שלזרוק קרש (לא כפיס עץ קטנטן בסגנון "נוסיפה קיסם למדורה", יותר בכיוון של מדף בינוני) על אופנוען, זה רע, ועלול להיגמר בפציעה חמורה או במוות. גם אם השוטר לא ידע את זה- זו עדיין הריגה מתוך רשלנות- לא התכוון להרוג (אבל בהחלט התכוון לפצוע, אין שום סיבה לחשוב שהוא סבר שהשלכת הקרש תסתיים בלא כלום), אבל הרג בנאדם. והודה בזה. אסף.

קשה לעכל. על הרבה דברים אנחנו מורידים את הראש ואומרים "חרא מדינה, אין מה לעשות". אבל כשבעל שררה רוצח מישהו כי בא לו, מודה בכך, ולמרות זה אף אחד לא עושה כלום- רק בגלל שהוא שוטר- על זה כבר אי אפשר לעבור לסדר היום. לא שיש לי רעיונות פרודוקטיביים מה לעשות עם זה. אסף.

לא יותר משעות בודדות. תקפידו להזכיר לעצמכם בכל תחילת נסיעה "שמאל שמאל שמאל".. בפעם האחרונה שהייתי צריך להתרגל לצד הלא נכון, תיכננתי בקפידה מסלול שכולל רק פניות (קלות) שמאלה למשך הדקות הראשונות. כדאי אולי גם לבלות רבע שעה במגרש חניה גדול, להתרגל למראות וההילוכים. יש עוד כל מיני חוקים מוזרים בכל מיני מקומות, תברר שאין הפתעות כמו שכיש לך רמזור ירוק לפנות ימינה, גם לתנועה שבאה ממול יש רמזור ירוק... אסף.

יש "להוריד אותם מהכבישים" (מטופש) ויש דברים אחרים- כמו להעלות את גיל המינימום ל18. למה? כי יש הרבה מאוד מועצות וגופים מוסדיים שמשתמשים בכלים האלו אשכרה בתור רכבי עבודה- כמו שהם נועדו להיות. אז מה? להעניש אותם ולהכריח אותם לקנות טנדרים שעולים 150 אלף ש"ח ומעלה, עם הוצאות סולר אדירות, רק בגלל שילדים בני 16 עושים דאווארות ומתהפכים איתם? זו הסיבה היחידה שההצעה נדחתה, וטוב שכך. אני מקווה שהם ימשיכו ופשוט יחייבו רשיון רגיל למכונית בשביל לנהוג בטרקטורוני משא- ואז באמת אף ילד בן 16 לא ישתמש בהם, אלא רק מי שבאמת הם מיועדים מראש עבורו. אסף.

טוב ששללתם. כי אין במנוע הזה חיישנים או מנוע צעדים, למיטב ידיעתי (אלא אם כן זה EDC, וגם אז יש חיישנים אבל אין מנוע צעדים). ציר מצערת גז??? לא ברור למה אתה מתכוון. מערכת ההזרקה במנוע הזה היא מיכל-משאבת הרמה-פילטר-משאבת הזרקה-מזרקים. איפה הנזילה? נסה להוציא אוויר מהמערכת- יש על הפילטר אוויר בורג קטן (למעלה). פותחים אותו קצת, ומפמפמים עם משאבת ההרמה, עד שיוצא כל האויר ומתחיל לצאת רק סולר בלי אוויר. (אולי בסוף יתברר שהבעיה היא שמילאת סולר בדיסקברי בנזין?? סתם, בצחוק, לא ברצינות) אסף.

במיוחד אם הוא גונב מכוניות. אסף.

...אבל אם מדווחים שיריתם בגנב- המשטרה באה תיק-תק אסף.

לא יודע מה מצב השוק היום, לא מכיר את האחרות מספיק טוב, אבל הייתי מוכן לתת היום הרבה מאוד כדי להיות שוב הבעלים של הVTR שנאלצתי למכור לפני כמה שנים. האוטו הכי כיפי שהיה לי... ואני חוזר לשאלה המקורית שלך- האם לוותר? לא. אל תוותר. סבלנות. לדעתי- זה שווה את זה. אסף.

יש מקרים בחיים בהם לא מחפשים עצות בפורומים באינטרנט. גש להתייעץ עם עורך דין תותח בענייני תעבורה. במקרה הכי גרוע תשלם לו על שעת ייעוץ, וגם את הקנס. במקרה הכי טוב הוא ינקנק את המשטרה במשפט. בין לבין יש הרבה אפשרויות, אבל צר לי לבשר לך- מכאן לא תצא לך תובנה אמיתית בעניין... אסף.

הנה עוד אחד בשבילך ברק... צילמתי אותו בWANAKA- קצת רחוק לך, לא? (ברקע, אגב, האוטו-פרה שלנו) תעשה חיים! אסף.

למי שלא עוקב- יש עדכונים, כאן: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=15205 וכאן: http://www.jeepolog.com/284.html אסף.

הביואיק רנדוו הוא לא רכב שטח. מקסימום ואן 4X4 מכוער במיוחד (נכון, היצירות החדשות של סאנגגיונג מכוערות יותר, אבל עדיין) לא נוח באופן מורגש- מתנהג ומרגיש כמו מיניואן אמריקאי- ואני מתכוון לזה באופן הכי שלילי שיש. בניגוד לכמה רכב שטח רכים אחרים הרנדוו, הוא לא "גם וגם", אלא להיפך- הוא סובל מכל החסרונות של רכב שטח, וגם מכל החסרונות של מיניוואן אמריקאי, בלי ליהנות מהיתרונות של אף אחד מהם. והוא מכוער. (אבל זה באמת ענין של טעם) אסף.

קודם כל- גם אני בדעה ש"עזוב אותך מג'יפ" אם אין כוונה לרדת מכבישים. אבל אם כן, ג'יפ גראנד צ'רוקי יכול להיות מעניין, ג'יפ חזק ונוח (למרות שקצת צפוף ועם עיצוב פנים מעט דל), גרסת הבנזין כיפית לאללה, ובגרסת הדיזל הוא חולק את המנוע המצויין עם מרצדס ML. יש לו גם אח קטן- הליברטי, שב200 אלף אתה יכול לקנות כמעט חדש. בשטח הוא לא ג'יפ אמיתי, אבל בכביש הוא נראה כאילו הוא כן- וזה טוב, מבחינתך. מבחן שטח של של ליברטי: http://www.jeepolog.com/174.html X5 אוטו מצויין- הדיזל וגם הבנזין. יותר אוטו ופחות ג'יפ משאר החבורה, ואני אומר את זה לחיוב, בהקשר שלך. אני לא יודע אם יש דיסקברי 2005 משומשים, ולא יודע מה המחיר שלהם, אבל מדובר ברכב טוב ומיוחד, גם בכביש וגם בשטח- התנהגות הכביש שלו לא מגיעה לרמה של הX5, אבל הוא נוח יותר כמעט מכל דבר אחר על הכביש. הנה שני מבחני שטח שלו: http://www.jeepolog.com/182.html http://www.jeepolog.com/213.html הML רכב נהדר גם כן. מוזר לומר את זה על מרצדס, אבל הוא באמת חסר פוזה... אז אולי הוא לא בשבילך. אסף.

נכון להיום, "הארץ" מסקרים אירועי ספורט מוטורי ישראליים ככל שניתן. אני יודע, כי אני כותב ומצלם. בחלק ניכר מהאירועים. הבעיה היא שאם אני לא יודע על אירוע שמתקיים, אני לא יכול לכתוב עליו או להגיע לצלם (או לשלוח צלם). בשנה החולפת סיקרנו את רוב אירועי העבירות והראלי-רייד- פשוט כי הודיעו לנו בזמן. יש בעיה כאשר המארגנים פרנואידיים (ונכון שאם אתה פרנואיד זה עדיין לא אומר שלא רודפים אחריך) אז מי שמארגן אירוע- תרגישו חפשי לשלוח לי דוא"ל (את הכתובת תקבלו בה"פ). אסף.

קאיה יפו. דורון ואריאל הם מבעלי המקצוע הטובים שפגשתי. אסף.

אם יש ברכב בעיה מהותית (גיר שצריך שיפוץ= בעיה מהותית), והמוכר ידע עליה, והסתיר, גם כששאלת במפורש- יש לך סיבה טובה לתבוע אותו בתביעות קטנות. אם הוא לא ידע- זה סיפור אחד. אבל כאן זה סיפור אחר. אסף.