asafk

"מגבלות אריזה" לא מתייחס דווקא לבודי. אני חושב שלאף אחד מהם אין יתרון ברור על השני. וגם האוטו של הלל, עוד כשהשלדה החלה להבנות בסדנא של רמי לוי, התחיל מאילוצים ומגבלות... כמו כל רכב. אסף.

שתי סיבות- העיקרית- מגבלות אריזה. בגלל המקום שהמכללים הגדולים תופסים, בשילוב הרוחב המוגבל והרצון למקם את חטיבת ההנעה מה שיותר אחורה- חייבים להרים את הרצפה מעל הגיר והטרנספר. את הגובה הזה ניצלו לבניית שלדה קשיחה במיוחד הסיבה השניה (שהיא ניצול של הראשונה) - קשיחות- שלדה שבנויה מ"שתי קומות" בחלק התחתון היא קשיחה יותר משלדה שבנויה מ"קומה" אחת. נכון שיש עוד אלמנטים רבים לאורך ולרוחב לכל גובה השלדה, אבל אי אפשר להעביר כזאת כמות של אלמנטים (צינורות) וליצור כזו כמות של משולשים בתוך הקבינה- שם שי וגדעון אמורים לשבת, לא צינורות. כמה שיש יותר משולשים, וכמה שהמשולשים הללו יותר קטנים- ככה השלדה יותר קשיחה. וזאת שלדה קשיחה מאוד. וזה טוב. (וזה הסבר ממש פשטני ולא מעמיק... ) אסף.

http://www.jeepolog.com/with.php?pic=rally_raid_baja_israel_2006/baja_israel_2006_015.jpg יומיים מדהימים במדבר. אמנם מעט משתתפים על 4 גלגלים, אבל ה"מסע" היה מירוץ דרמטי- גם זה מול זה, וגם מול המדבר, שהפעם לא השאיר מקום לטעויות. אסף.

...ותזכרו איפה ראיתם אותו בפעם הראשונה http://www.jeepolog.com/with.php?pic=feature_shai_s/november1/hunter%20t1%200042.jpg אסף.

מה התכנית לשיפוץ? אותנטיות או ג'יפ טיולים? אסף.

http://www.jeepolog.com/284.html זה כבר נראה כמו אוטו (ונראה טוב), נוסע, ואם ירצה השם- אפילו יתחרה בבאחה ישראל בסוף השבוע. אסף.

ואני חשבתי שבדמוקרטיה מותר להביע כל דעה, כל עוד היא לגיטימית. אתה צודק ב100%. אבל זה צריך לעבוד לשני הכיוונים- רוני אומר שהספורט הוא לא לגיטימי. (אבל בעצם... מה'כפת לי. שיגיד מה שהוא רוצה) אסף.

אבל החבר אהרונוביץ' אפילו לא עושה את זה. הוא אומר " זה לא ספורט". ...וזה הרבה יותר גרוע- אבל שוב, אמירה שלדעתי מצביעה בעיקר על צרות עולמו של האומר. אסף.

לאט לאט.... אסף.

אם צריך, יש לי בשבילך ספסל אחורי מושלם במצב ישן, אבל שלם. (ירד מגרוטאה שנת 71 שהפכה לפחית שימורים) אסף.

היתה אסיפה מעניינת, עם 77 משתתפים, שהחליטו כמעט פה אחד על הקמת עמותת מירוצי מדבר. החלטה חשובה היא לאגד בעמותה את כל העוסקים בענף, על 2 וארבעה גלגלים, כולל טרקטורונים, ובכך לייצג את הענף כולו, ולא רק מתחרים בסוג רכב מסויים. בנוסף, בחרה האסיפה ב7 חברי וועד אשר יחלו בפעילות של כתיבת התקנונים במקביל לביצוע הפעולות החוקיות הנדרשות להקמת עמותה ורישומה. באסיפה, סקר דני לוי את ההסטוריה ואת הפעילויות הנדרשות עד ליישום החוק, יובל מלמד סקר את הפעילות המתבצעת, ופרט לפרטים את הנדרש מעמותה המייצגת ענף מסויים בספורט לבצע על מנת שהענף יוכרז כחוקי. בנוסף, נשאו מארגני התחרויות השונות דברים, וכן מספר משתתפים. הודגש על ידי כל הדוברים כי חשוב לקדם אינטרסים משותפים עם עמותת נהגי המירוצים, על ידי שיתוף פעולה. נשאר רק לאחל בהצלחה. אסף.

הדרך היא פשוטה. (ואני מתייחס כרגע לתחרויות העבירות במתחם סגור ומסעות העבירות בשטח פתוח, למרות שמסעות הניווט פועלים בדרך דומה) מקיימים את האירוע בשטח תפעולי, עם כל המגבלות הכרוכות בכך. אין תחרות של רכב מול רכב, אין מדידת זמנים, אלא רק ניקוד על מעבר מכשולים, ניווט, ועמידה בזמן גג. בתחרויות שמתקיימות בשטח פתוח, יש מגבלות נוספות. מבחינת החוק, כשמקיימים אירוע בדרך זו, זה לא מירוץ. אסף.

כל מה שערוץ 10 הציג הוא לא בעיה אמיתית. ערוץ 10 הוא רק גוף תקשורת. התגובה של משרד התחבורה בסף הכתבה מדאיגה הרבה יותר! אסף.

CORR: http://www.paradigm-pro.com/videos/...ounds_15_16.wmv מרוץ המדבר האחרון, לאס-וגאס 300 של BITD. http://www.paradigm-pro.com/videos/...s_Vegas_300.wmv למי שלא מכיר, הCORR הוא מירוץ של אותם טנדרים ובאגים שמשתתפים במירוצי המדבר ה"רגילים", בשטח פתוח, רק כאן הם עושים את זה במסלול סגור. זה לא מרוץ של צרפתים, עם מנועים וצמיגים מוגבלים ורסטריקטורים... מדובר על מנועים כמו שצריך, למרות שיש מגבלות- אסור להשתמש בהזרקה (ברוב הקטגוריות מותרים רק קרבורטורים, שהם כשלעצמם בגודל של מנוע צרפתי בינוני) והצמיגים הם 37-40 אינצ'. בשולי המסלול אין צמיגים, אלא בטונדות. מי שמפספס- מתהפך ומתרסק. התוצאה, בכל מקרה, היא מפגן מרהיב של מירוץ קצר ואלים, עם המון עפר שעף באוויר. ככה עושים את זה באמריקה. אסף.

וזה בסדר. אתה, לפחות, מבין שעדיין זה שיש אנשים שהספורט הזה מוצא חן בעיניהם היא עובדה מוגמרת, ולכן חשוב שהספורט הזה יהיה קיים. תגובות מתנשאות שאומרות "רק הספורט שאני ואני ואני עוסק בו/ מתעניין בו/ חושב עליו הוא ספורט אמיתי" הן מגוחכות, ומעידות על צרות עולמו של הכותב, יותר מאשר על כל דבר אחר. אסף.

טוב, חייבים להודות שדראג זה ספורט פרימיטיבי. אבל זה לפחות כיף. דמולישן דרבי יותר כיף. ויותר פרימיטיבי. המירוצים של החצי-אוטו מצרפת- עוד יותר כיף, ואפילו עוד יותר פרימיטיבי. בקיצור- אני חושב שענף ספורט שברור לכולנו שהומצא כאשר ההוגים שמאחוריו ישבו אחרי יותר מדי בירות ודיברו על הדברים המטופשים שאפשר לעשות עם המכוניות שלהם- הוא ענף ספורט כיפי. וכיף זה טוב. אותי משעממים מירוצי פורמולה-1 . באמת משעממים. כמה מכוניות נוסעות שוב ושוב אותו סיבוב, עוברות ליד המצלמה ועושות וווווווום. ואז עוד ווווווווווווווווווום. ואז עוד ווווווווווווווום. ועוד ווווווווווווווווווווווווווום. מדי פעם מישהו עושה ווווווווווום-בום- וזהו. משעמם תחת. תת תרבות של אנשים משועממים עם יותר מדי כסף. עדיף לראות את אליפות פיג'י בבדמינגטון. אסף.

יש לBMW מסויימים מסדרה 5 ו 7 CVים בקוטר חיצוני של 100 מ"מ. למישהו יש שרטוט או מידה של מעגל החלוקה של ששת הברגים שמחברים את הCV לנאבה או לגיר? תודה, אסף.

לא יודע בדיוק איך זה בדגם הספציפי הזה, אך ברוב המכוניות יש צמד חוטים שיוצאים מהתפס של החגורה. צריך פשוט לקצר אותם. אסף.

למסחריות הקלות והמיניוואנים של קאיה יש בארץ הסטוריה בעייתית של התחממות. לתשומת ליבך... אסף.

אם סיגנט לא עשו שום שינוי בשנים האחרונות... כלים טובים מאוד, יש לי לא מעט כלים של סיגנט. כל עוד לא מנסים לעבוד יותר מדי עם מפתחות פניאומטיים (פטיש אוויר) עם בוקסות שאינן מיועדות לכך- הם מחזיקים מעמד יפה. הסט שציינת נראה מלא וטוב, והמחיר גם סבבה. אסף.

לצערי, אני חושב שאתה צודק. הנה, עבר חוק, וחוקים במדינת ישראל, מטרתם- כידוע- היא לחלק ג'ובים וג'ובות למקורבים. אחרת לא היה צריך חוק, היינו יכולים פשוט לקיים תחרויות. נראה לי שמשטרת התנועה נשארה מחוץ לחגיגה, וכיוון שהם יחידה עצמאית בתוך המשטרה (מספיק עצמאית בשביל לבטל אירוע שאושר על ידי משטרת ערד, לדוגמה), הם החליטו להראות לנו מי באמת קובע... ולמי צריך לזרוק עוד עצם (בדמות תקצוב נוסף) בחוק. או שאני סתם מדמיין... אסף.

גם אני לא בטוח לגבי הפגנה באמצע המדבר... כלומר- גם הפגנה בכיכר מלכי ישראל לא מזיזה יותר מדי... (מישהו ראה כאן ועדת חקירה?? ) גם עיכוב התנועה לא טוב- כשהחבר'ה שהתנגדו ל"התנתקות" חסמו את הכבישים- אני רק התעצבנתי עליהם- לא הרגשתי שום סימפטיה אליהם או לרעיון. צריך לחשוב על דברים אחרים. אסף.

מישהו שם למעלה החליט לקבור את כולם, גם את כל מי שחי כל השנים על הגדרות מוזרות, אבל חי. יש חוק, סוף סוף. עוד לא מיושם אבל קיים. למה לא לחכות כמה חודשים שיהיה אפשר לעשות דברים כמו שצריך, ובינתיים להוריד את הראש? לקחת עוד נשימה עמוקה אחרונה ולהוריד את הראש מתחת למים... ותאמין לי, ליאור, שאני לחלוטין איתך- החלטתם לעשות מעשה אמיץ ונחשוני ולקיים מירוץ אמיתי, מאושר ותפור מכל הכיוונים. אבל התוצאות, למרבה הצער משפיעות גם על אלו שהעדיפו להוריד את הראש ולקרוא לאירועים שלהם "אימונים" ו"מסעות ניווט". אנחנו חיים במדינה חרא. בלי קומבינות והגדרות מתחמקות, אי אפשר לעשות כלום, במיוחד היום, כשיש "כמעט" חוק. אמרתי את זה בעבר ואני עדיין מחזיק בדעה הזו. אני בראש ובראשונה, כמו כולנו, מלא זעם על הרשעות שבלקבור אירועי ספורט מוטורי שעברו את כל מסכת הייסורים שצריך לעבור כדי לקבל אישורים. אירועים שאנשים ירקו דם ושפכו טונות של כסף כדי לקיים באופן חוקי... ואז מישהו רשע (אין לי מילה יותר טובה) החליט לתקוע אותם, ועל הדרך לתקוע את כולם. לא בגלל שיש סיבה טובה, אלא בגלל צרות עין, ובגלל מה שנראה כנסיון לכיסוי תחת כולל של מישהו שאפילו לא אחראי על כלום. אני, מבחינתי, מתכוון לצעוק הכי חזק שאני יכול, יחד אתכם, ולעזור בכל מה שאני יכול, כי שרשרת האירועים של הימים האחרונים מרתיחה אותי. זה עדיין לא אומר שאני קובר את הראש בחול ולא מבקש מכל העוסקים במלאכה לבדוק גם את עצמם ואת הסיכונים שהם נטלו בשם כולם. אין מה לעשות- אין רק צד אחד למטבע. לא ליאור, אני ממש לא מאשים אותך בתגובת השרשרת שהיא ביטול כל האירועים שהיו מתוכננים לסוכות. אני מאשים רק את האנשים האטומים שלא השכילו לפתוח את הראש ולראות שיש כאן אירוע בסטנדרטים בינלאומיים שאין מה לפחד ממנו. אני כן חושב, לעומת זאת, שההכרזה בראש חוצות על "מירוץ חוקי" היא קש ששבר לגמל מסויים את הגב, הביאה לו את הג'ננה, וגרמה לו לבטל את האירוע. היה ראוי, לדעתי, לקרוא לאירוע אחרת- זה הכל. ושוב- כדי שיהיה הכי ברור שאפשר- אני לא מאשים אף אחד מהמארגנים בזה שבוטלו אירועים אחרים. כל מה שאני אומר הוא שכיוון שאירוע אחד בוטל, למישהו שם למעלה היה לא נוח עם זה שיש אירועים אחרים, והוחלט להפיל גם אותם. "יישור קו", אם תרצו, לכיוון מטה. ועכשיו זה הזמן לאחד כוחות, ולהראות שהגיע הזמן שמישהו במשרד הספורט יתחיל להזיז את העצמות הזקנות וספוגות התה שלו. כן, לזעזע את החלונות של משרד הספורט, שידעו שנמאס לנו, שאנחנו לא מוכנים לחכות יותר. אסף.

זה מכעיס. מעבר לכעס על הגורמים החשוכים שהחליטו "ליישר קו" ולא לאפשר לאף אירוע באשר הוא להתקיים, אני מפנה גם אצבע מאשימה כלפי אלו שמיהרו להשתין מהמקפצה, ובכך הרסו גם לאלו שכבר שנים משתינים במים... אסף.

פילטר אוויר מקורי משנת 2003? אני חושב שמצאנו את המקור לעישון.... אסף.