liran123

אתה בטוח שבזק עדיין משווקים מהירות 5MB? לפי מה שהבנתי המהירות המינימלית כיום זה 15MB, והמחיר לתשתית בזק הוא 69 ש'ח ללקוחות חדשים, ו90-100 ש'ח ללקוחות קיימים. בזק והוט העלו מחירים לאחרונה בשיעור של כ-40% (שילמתי לפני כן 65 ש'ח) ולצערי אין הרבה מה לעשות, כנראה שהם גם מתאמים מחירים. אין תחרות והנציגים מודעים לזה, ככה שאין קלפי מיקוח. המעט שהייתי יכול לעשות זה להתנתק אחרי מעל עשור, מחברת הבת של בזק, בזב"ל. פניתי למשרד התקשורת, לרשות להגבלים עסקיים - לא עזר, מבחינתם הכל כשר.

המנהג הזה של לשאול את הנהג שאלות זה די מנהג ישראלי. לא ייצא לי להתקל בזה באירופה. באיטליה לדוגמא, אין כמעט אינטרקציה עם הנהג, הוא עולה כחצי דקה לפני תחילת הנסיעה ויורד מהאוטובוס מיד עם סיומה. מעבירים את הכרטיס במכשיר תיקוף שנמצא באוטובוס.

אם אתה רוצה לרדת בחופשיות, תשב במושב האחרון (זה מה שאני עושה כשאני אמור לרדת אחרי כמה תחנות). ולגבי זה שאתה תופס 2 מקומות, חוץ מזה שזאת חוצפה, אין לך שום זכות לעשות את זה. אני הרי מניח שאתה לא משלם גם על התיק שלך, אתה תופס מקום למישהו שכן שילם על המושב.

זה תלוי בך. אם אתה בכל מקרה אתה מתכוון להחליף רכב בשנתיים-שלוש הקרובת, לדעתי עדיף לך ל"סחוב" עם הפוקוס. אתה גם ככה תקבל עלייה פחות מהמחירון. לעומת זאת על הקורולה אתה יכול לקבל מחירון ומעלה בגלל הנתונים וקח בחשבון שאוטו-טו מתחיל השיווק של הדגם החדש של הקורולה. ככה שעוד שנתיים-שלוש היא תהיה פחות אטרקטיבית בשוק היד 2.

כנראה שה-40% האלה לא מודעים לזה שמרשם האוכלוסין הודלף פעמיים וזמין לכל מאן דבעי.

אם כבר, יותר חכם לדעתי לאותת ימינה. אם אתה לדוגמא מאותת שמאלה, ומגיע רכב באחת היציאות, הוא לא יכול לדעת איפה זה שמאלה שלך וזה גם יוצר בעיה אם אתה רוצה לעשות סיבוב פרסה. אני גם מאותת לפי הצורה השגויה. זאת הצורה שהרוב בארץ מכיר, זה גם מה שלימדו אותי בשיעורי נהיגה (התוודעתי דרך אחד האשכולות בפורום שאני מאותת באופן שגוי). קשה לשנות הרגלים ישנים.. אבל אני שוקל בחיוב לאמץ את הצורה התקנית.

לפני כמה שנים נכנסתי לאיזה חניון שכונתי קטן, החניתי ברוורס כשמימיני יש שפת מדרכה (אבני שפה) שתוחמת בין הכניסה/יציאה לחניון לבין החניות עצמן. חזרתי לרכב, באתי לצאת מהחניה, נסעתי קצת ישר וסיבוב חד ימינה לכיוון היציאה ופתאום אני מוצא את עצמי עם הרכב תקוע על השפת מדרכה עם הצד ימני אמצעי של הגחון רכב, שכחתי לגמרי שהייתה שם שפת מדרכה. לקחתי רוורס כדי לרדת זה, היה מלווה ברעשי חיכוך לא נעימים (בדיעבד אני גם לא בטוח שזה היה הדבר הנכון לעשות). התוצאה הייתה מעיכה במרכב התחתון. מאז אני משתדל לזכור\לבדוק מסביב לפני שאני נכנס לרכב שאין איזה מכשול נמוך שלא רואים אותו במראות.

מדובר בפוקוס דור ראשון. יש לה 4 כוכבי בטיחות. 2 כ"א בגרסא הרגילה ו-4 כ"א בגרסא המאובזרת. כמובן שהיא עדיין עדיפה על אוואו

מבחינתך האשם בסיטואציה הזאת הוא זה שחיכה בסבלנות בצורה מתורבתת?!? אני לא יודע אם אתה מכיר אבל "בכביש אל תהיה צודק, היה חכם". מה שהיה קורה בסופו של דבר זה שאותו אחד ששם פס על כולם היה נדחף בכל מקרה, גם במחיר של תאונה (נדחף בראש הטור אחרי פס העצירה/מחכה לרמזור הירוק ואז נדחף..). העיכוב זה בכלל לא העניין פה ("מתעכבים" גם כשעוצרים לפני מעבר חציה).

תבדוק אם יש לך כרטיס מסך מובנה בלוח אם. אם כן, אפשר להגדיר אותו בביוס.

בזמן האחרון יצא לי גם להתקל בתופעה הזאת ובאופן מפתיע - זה היה ברכבים חדשים יחסית. כבר התחלתי לחשוד שאולי מדובר בתקלת חשמל (כמו התקלה ההפוכה שנורות הבלם דלוקות קבוע). הרי בשביל להגיע למצב הזה צריך ששלושת הנורות יישרפו תוך פחות משנה (אחרת היו עולים על זה בטסט).

אם אתה מחליט ללכת על טורבו דיזל, תבדוק טוב את תקינות הטורבו, הוא די רגיש לתחזוקת שבר וזה יכול לפגוע בסחיבה ובצריכת דלק.

קיבלתי היום עדכון לנקסוס של ג'לי בין 4.3. כל הממשק התיישר לימין והבנתי שגם צריך להיות שיפור בחיי הסוללה.

יש דואופול בתחום התשתיות. אם אתה לא מנוי להוט, זה כנראה יעלה יותר יקר לעבור אליהם מאשר להשאר בבזק. עלות התקנת תשתית האינטרנט של הוט היא 150 ש'ח, העלות ל-12mb (לפי האתר שלהם) היא 90 ש'ח. אני מאמין שאפשר להתמקח על זה, אבל עדיין זה לא יצא הרבה יותר זול מבזק, אם בכלל.

לגבי 2 נתיבים שפונים שמאלה, התקלת אותי ניסיתי לחפש בתקנות התעבורה, אבל אין למקרה הזה התייחסות ספציפית. אני מניח שזה אסור מתוקף הסיכון שבדבר.

לא מדוייק. אסור לעקוף בתוך צומת. אסור לעקוף לפני צומת כאשר אי אפשר להשלים את העקיפה לפני ההגעה לצומת. זה לא חל על צמתים בכבישים עם 2 נתיבים או יותר באותו כיוון נסיעה.

זה קצת יומרני להסיק ממקרה אחד על אופי של בן אדם. יכול להיות שמדובר במעידה חד פעמית או משבר.

אולי חשד שהשובר היה מזוייף, אולי סתם הקטנת ראש. עושה רושם שמדובר בתחום אפור וזה נתון לשיקול הנהג. מצד שני לאף אחד גם אין זכות לעלות על אוטובוס בלי לשלם. שמענו רק צד אחד. זה לא מסתדר לי איך הקצין, לטענתו, הורד אחרי כמה מאות מטרים מהתחנה, חיכה שעה, עלה על האוטובוס הבא, הדביק פער של יותר משעה ב-10 דקות והצליח לפגוש את הנהג מהאוטובוס הראשון בתחנה שאחרי. בכל מקרה, נכנסתי לקישור שצורף פה ושמחתי לראות שסוף סוף החליטו להנפיק שוברים מודפסים

החשיבות של האיתות ברורה (טוב, לפחות לחלקנו), אף פעם לא הבנתי למה לא אוכפים את זה. אולי כי זה פחות סקסי מ"נתפס טס במהירות 150 קמ"ש".. אם לשוטרי תנועה יש מכסת דו"חות כמו שהשמועות מספרות, הם היו יכולים לסגור אותה תוך זמן קצר רק על דו"חות אי איתות.

כרגיל תמיד הש"ג אשם, לא חס וחלילה צה"ל שמנפיק שוברים פגומים. חוץ מההתנהגות הברוטאלית (לטענת הקצין), הנהג בסה"כ פעל על פי החוקים והנהלים של אגד (ומשהב"ט).

אני מבין את המטען שיש לך על גולן, אבל מצד שני זה גם עניין של מזל. כשניידיתי את הקווים החזקתי אצבעות שלא יהיו בעיות בתהליך של הניוד. אתה חושב שאם בעיית הניוד הזאת הייתה קורת בחברה אחרת, היית מקבל שירות טוב יותר? אני סקפטי..

יש לנו בבית 2 קווים של גולן ועוד אחד של הוט ואין איתם בעיות. יש עוד חברות חוץ מגולן והוט.. אם לא היו לך בעיות קליטה באורנג' אז אתה יכול לנסות את 012 מובייל או את youphone שעובדות על התשתיות של אורנג'.

שמח שזה נגמר ככה. לגנוב פרנסה של מישהו אחר זאת לא תחרות ולא התנהגות נורמטיבית, זה מעשה לא מוסרי. המחליפה הייתה מודעת לנסיבות. ואם יש לה מוסר עבודה כזה גבוה לכאורה, לא הייתה צריכה להיות לה בעיה למצוא עבודה אחרת. את הרף תמיד אפשר להרים, הקושי הוא לשמור עליו לאורך זמן. דריש, כללי המשחק שלך מעוותים. עובדת ב' לא התחילה מאותה נקודה שעובדת א' התחילה.

אין פה סובר לאנסר. אכזבה.

או אולי זה שעשה תאונה עם הרכב ורצה להשאיר את "העיצוב" החדש? אני זוכר את המקרה במעורפל..