אני לא יודע הרבה, חלק מהתיאוריה היא כזאת:
חישוק מסגסוגת הוא יותר קל.
ולכן, המשקל המוקפץ (זה שנמצא בצד החיצוני של המתלה, הצד שלא מחובר לרכב...) נמוך יותר, וכך הרכב יהיה נוח יותר, והמתלה יעבוד בצורה טובה יותר.
בנוסף, בגלל יתרונות המשקל, הרכב יהיה טיפה יותר חסכוני.
ואחרון חביב, בגלל הצורה של החישוק, וריבוי ברווחים שבו, החום שנוצר מהבלמים "מתנדף" בצורה יותר טובה, בעקבות מגע ישיר עם האוויר והחישוק.
זה כל מה שעלה לי לראש, מקווה שזה מובן...
יאיר.