YAIROS

וגם כשהגבול מגיע, בעלי ההנעה האחורית ששים ושמחים לייצר עשן צמיגים. גם זה סוג של כיף. יאיר.

אפשר להגיד גם שהיבואן חושב שהלקוח פראייר. ונוטה להקפיץ מחירים לדגמים "מיוחדים". יאיר.

ההבדל הוא בהעברת הכוח. פשוט מאוד, כאשר לוחצים על הגז, העברת המשקל היא אחורה, הגלגלים הקידמיים מתרוממים. עם הרבה לחיצה (והרבה סוסים) הגלגלים פשוט יחליקו, והרבה ילך לאיבוד. בהנעה אחורית העברת המשקל אחורה רק עוזרת לרכב להעביר את הכוח לקרקע. יאיר.

מי שרוצה, אפשר להשתובב קצת בכיף בשמורת החולות של ניצנים, יש סימון דרכים, הכל טוב. לגבי חופים מאוכלסים, זה קצת אסור והרבה מסוכן, ומומלץ לנהוג בזהירות (אם אתה כבר שם). אני מניח שלא קשה ללכת 3 דק' ברגל, ולהחנות את הג'יפ בצד. לגבי החוף שבין אשדוד לניצנים, החוף הוא לא מוכרז, ואפשר לרדת עם הג'יפ. אני לא רואה שום בעיה לרדת עם הג'יפ, להחנות אותו, ולפתוח זולה, לישון שם אפילו. הבעיה מתחילה כאשר מתחילים להשתולל, החול בוגדני, ולא קל לשלוט על הרכב. בזהירות עם הפילים האלה. יאיר.

מישהו הזכיר כבר לפניי את הביטוח של ה4 ימים. אני משתמש בזה, וזה ממש נוח וממש זול. החברה היא ביטוח ישיר (03-5555555) שבקצב הזה יורידו לי מחיר על הפוליסה כי אני מזכיר אותם בפורום כל שני וחמישי. אתה מתקשר, מבטח לנהג צעיר ל4 ימים, ומוסיף 50 שקל לפוליסה. לא יקר, מאוד נוח, ומתפרס על כל הסופ"ש... ממליץ. יאיר.

לפי הגישה שלך, אני חושב שעדיף לך קדמית. יותר צפוי, יותר בטוח. אני בטוח שלא תרגיש בהבדל של ה"פאן" שיש להנע(א)ה אחורית לעומת קדמית. יאיר.

הקאיימן S היא המכונית הכי סקסית בעיני. קימורי העכוז שלה פשוט מדהימים! יאיר.

חיפשתי משהו ברור יותר אך לא מצאתי. ברמת העיקרון, מומנט זאת אנרגיה סיבובית (בתנועה בלבד, של המנוע) שמונעת מהמנוע להיכבות, גורמת לו להניע את הרכב. כפי שאתה בוודאי יודע, המומנט של המנוע בסל"ד סרק, הוא נמוך. ז"א שקל מאוד לכבות אותו. לעומת זאת, כאשר אתה נותן טיפה גז, המומנט גדל, ויותר קשה לכבות את המנוע. בקיצור, כאשר המנוע בשיא המומנט (לאו דווקא בסל"ד גבוה) יש לו את ההתנגדות הכי גדולה לכיבוי, הוא צורך פחות דלק (הטווח הכי יעיל) ומסיע את הרכב ביתר קלות. פה בדיוק היתרון של מנועי דיזל. אם נסעת על רכב דיזל חזק אתה בוודאי מבין אותי. למנוע דיזל יש הרבה יותר מומנט, ובסל"ד נמוך מאוד. ולכן אפשר לנהוג ברכב דיזל בעליות וכמעט לא לאמץ את המנוע, ואת רגל ימין. מקווה שהבנת. יאיר.

א' תלוי מאוד ברכב, בגמישות המנוע וכו'. ברמת העיקרון, הרכב הכי חסכוני בשיא המומנט. איזה רכב יש לך? נוכל לפרט יותר אם תענה לשאלה. יאיר.

כבר התחלתי לגלוש בו. אחלה אתר. תקלה קטנה שמצאתי. כשכתבתי תגובה למשחק של התמונות, האתר טען שהשם YAIROS כבר קיים. הצעתי היא שנוכל, חברי הפורום, להיכנס לאתר באמצעות הכינויים שלנו באתר CF. זה ייקל עליי מאוד, ואני בטוח שעל כולנו. יאיר. נ.ב. יישר כוח!! יוזמה מבורכת!!

סתם דרך אגב. ממש, אבל ממש לא מומלץ לעבור מהר מאוד ברמזור. לך תדע איזה שיכור יחצה באור אדום. וכבר קרו מקרים. תאט לפני הרמזור, וזה גם יעזור לך במקרה שהרמזור יתחלף, ואחריו תאיץ כאוות נפשך. ובמקרה שהרמזור יתחלף, וכבר לא תוכל לעצור, ממש לא יהיה נעים ללכת לניחום אבלים של משפחה שרצחת (עם מדים של שב"ס). יאיר.

ומה אם אני משחק בייסבול להנאתי? אולי אחזקת כדורסל תהפוך ללא חוקית גם. לפי דעתי אין שום בעיה. ליתר ביטחון תזרוק בבאגז' גם איזה כדור, שייראה אמיתי. יאיר.

זה כבר מופיע ברשיונות שהונפקו מתחילת שנה. בשינוי מינורי כזה, אפשר לנהוג עם הרישיון בעוד כמה מדינות. סתם שאלה: באילו מידנות אפשר לנהוג עם הרישיון הנוכחי (לא החדש שמוזכר בתחילת הת'רד), מבלי להוציא רישיון בינלאומי? יאיר

רעש בשרני זאת בדיוק ההגדרה. כמו מנוע V8, קול עמוק כזה, גרגור של נמר\אריה. קשה להסביר. מנוע דיזל טוב (כדוגמת הפאג'רו) הוא בעל רעש נעים (בשבילי לפחות) כל לחיצה על הגז הוא נוהם, לא סתם נובח ונחנק. אני לא מדבר על איסוזו די-מקס, שהמנוע נשמע נחנק ונושם בכבדות. תשמע תבין, באמת. יאיר.

תמיד חיבבתי מנועי דיזל. העוצמה כבר מסל"ד אפסי, והרעש הבשרני. אני משתוקק כבר לראות את מנוע הדיזל-בוקסר של סובארו, המממ... נשמע טעים. יאיר.

צביקי, לגבי מה שכתבת: "אנשים עשירים מפתחים את הכלכלה של המדינה, מעלים את רמת החיים של העשירונים העליונים, ומורידים את אחוז האבטלה בארץ. ע"י הוספת משרות בשכר ניצול שאנשים יעבדו בהן ועדיין יישארו מתחת לקו העוני, וזו הסיבה שלמרות הצמיחה במשק מספר העניים עולה." אתה מדבר שטויות. כשבעל חברה גדולה, בונה סניף נוסף של החברה (סופר, מסעדה, תחנת דלק, קניון וכו') הוא אכן מרוויח עוד כסף. אבל רגע, אתה לא נהנה מזה?! שבונים לך ליד הבית סופר גדול, ונוח לך ללכת אליו, צר לי להגיד לך, אבל רמת החיים שלך עולה, בזכותו. שלא נדבר על בניית מפעל נוסף, תוצר של עודף בצע. אבל, מקומות עבודה נוספים. וקרוב לבית. רמת חיים עולה?! בהחלט!! ועדיין לא התחלתי לדבר על בניית פרויקטים גדולים... (כביש 6 הוא אחת הדוגמאות...) יאיר.

ק-פ-י-ט-ל-י-ז-ם. אנשים עשירים מפתחים את הכלכלה של המדינה, מעלים את רמת החיים ומורידים את אחוז האבטלה בארץ. נקודה. אין מה לעשות, תמיד יהיו יותר עשירים, ופחות עשירים. ככה העולם בנוי. לא כולם השכילו כמו שצריך, לא לכולם יש חוש עסקי, ואני שמח שאלה שיש להם את החוש העסקי ואת היכולת, הגדילו ראש ובנו לעצמם אימרפיה, שתעזור לנו בסופו של דבר. משקיעים מבחוץ, בעלי מניות, בעלי תאגידי ענק. כל אלה שחיים חיים של גן-עדן, בסופו של דבר עוזרים לך. ואם אתה לא רואה את זה, אתה עיוור. יאיר.

אני דווקא ראיתי כמה כתבות על הסיוויק שממש לא משבחות אותה. בעיתון אוטו אמרו שהיא לא ממש "היברידית" והצריכת דלק שלה לא ממש נמוכה. הפריוס לקחה אותה בהליכה בכל מה שקשור לנוחות המערכת, חיסכון ושימושיות. יאיר.

יכול להיות שפשוט אין להם לקוחות ל98 והם עושים מבצעים בשביל למכור ממנו משהו. האם יהיה שיפור בביצועים בסובארו B4 אם אני יתחיל למלא 98? (לא מדובר בביצועים של הארנק ) יאיר.

ממתי אוון יעקובסון הפך לעורך? אני זוכר לפני שנה וחצי אולי, שקניתי כמה עיתונים מאוטו וכמה מהגה, והגה ממש שיעמם אותי. הלכתי על אוטו ואני באמת נהנה מכל מילה שכתובה שם. האם זה השתנה? (מבחינת הגה כמובן... אוטו המשיכו להיות תותחים) ואני באמת ישקול לקנות את גיליון ה100. נשמע טוב. יאיר.

כמו שקודמי אמר, כל מילה בסלע. באמת זאת לא אשמתי אם ה"ערס" של הכיתה לא למד כלום והפך להיות מוכר בשוק. שיתפגרו כולם, אני עם הכסף שלי יעשה מה שאני רוצה, כל עוד אני לא פוגע באחרים (להוציא עיניים לא נחשב פגיעה...). ואם אני תורם לחברה בעקיפין בכך שאני מפתח את הכלכלה, את התשתיות (אתם לא נהנים כשפותחים תחנת דלק חדשה ואיכותית קרוב לבית? אז מה אם הוא מרוויח מזה הון עתק, אני מרוויח נוחות, כמו שבונים קניון חדש, סופר חדש וגדול. כל פיתוח כלכלי מתקבל בברכה.) ואפילו תורם לעמותות, מה טוב, אני את שלי עשיתי. מי שרואה אוטו כזה ומקלל, הבעיה היא אצלו. יאיר.

מה הקשר למהירות? נראלך שמי שיש לו פרארי כל הזמן נוסע על 300? מי שקונה רכב כזה מחפש או פוזה, או ביצועים במסלול. מעטים מביניהם באמת קונים את האוטו בשביל להגיע ל300. חוץ מזה, מה ההבדל בין ה250 של הBMW לבין ה300 של הפרארי? מי שקונה BMW מסדרה M לא מחפש מהירות? אותו הדבר בדיוק... מי שיש לו את הכסף, ובא לו על רכב כזה, שיקנה. בלי שום התחשבות בסביבה. הוא עבד קשה, למד הרבה והרוויח ביושר את כספו (אני לא מדבר על מאפיה...) ומותר לו לעשות איתו מה שהוא רוצה, בלי "מה יחשבו אחרים". במיוחד אם הוא תורם גם לעמותות (כמו עשירים רבים בישראל ובעולם). יאיר.

אוקיי, זה הגיוני. לי יש פוליסה אצלהם, אז כנראה "מותר" לי לעשות ביטוח צעיר זמני. יאיר.

מומנט מירבי מסל"ד 0. כמו מכונת גילוח\תספורת, איך שאתה מדליק, היא על מהירות שיא. ולא צריך לתת גז בשביל לקבל כוח. יאיר.

תסתכל על זה ככה. אתה אוהב לנהוג. אתה אוהב מכוניות. עכשיו מציעים לך מאזדה לנטיס שנת 2004, או לחלופין פיג'ו 306 XSI\GTI בתוספת של נגיד 15K. לא היית לוקח? זה עניין של פאן, תחשוב שאתה נכנס כל יום לרכב הכי טוב שיש. אם יש לך את היכולת לשלם על זה, למי אכפת? חוצמיזה שבשביל לצאת ראשון ברמזור, לתקוף סיבובים או סתם לעשות רעש שווה לקנות מכונית כזאת. כמו כל דבר. כולנו יודעים שלא כולם צריכים LCD בבית, במיוחד לא 37 אינץ', אז למה קונים? בשביל פרקטיות, כיף... פלאפון משוכלל, מחשב, טרקטורון ובעצם הכל. יאיר.