stx

מצד שני, שיפוץ מנוע יעלה לך עוד 15K. אם אתה לא פוסל צרפתיות אז בשכונה של שלושים אלף יש לך דגמים עם ה-1.6 בנזין (165 כ"ס) ויש את הדיזלים - לכל אחד הבעיות שלו אבל הן פחות כואבות מהחלפת מנוע. זה לא רכב לקנות אם אתה לא יודע את ההיסטוריה שלו.

שאלות מצוינות, אלו בדיוק מה שאני מחפש את התשובה אליהן. עקרונית, אין תקציב, אם הדגם האחרון הוא הכי מומלץ נקנה אותו. הזמינות של החלפים והסוללות, נוחות השימוש, זמן עבודה, עוצמת שאיבה… את כל אלה אני מתמצת בתור שקט תעשייתי. יוצא מנקודת הנחה שהמשקל שאני מייחס לדברים לא שונה מהותית מאחרים פה. אני רוצה, אם זה אפשרי, לקנות אחד ולא להידרש לסוגיית שואב אבק לשלוש שנים.

גמר חתימה טובה לפורום, קיבלתי הנחיה לרכוש שואב אבק חדש לבית, והדרישה שלה היא ש׳יהיה דייסון׳. הדרישה שלי היא שקט תעשייתי לכמה שיותר זמן. אז מי מהם הכי מומלץ? הכי חדש זה הכי טוב?

הוא התכוון לאלטרנטור

זה עוד זמן להנות מהרכב

זה מזכיר שמישהו פרסם פה רכב והתגאה שהכל בו מקורי. עם צרפתיה אתה רק רוצה שיחליפו כמה שיותר חלקים לחלק עם המק״ט המשודרג.

אז למה לא לקנות בעצם c5 חדשה? אם יש לך תמריץ כלכלי להחליף אותו ממילא, אתה אומר שהרכב מעולה לך ובסיטרואן אתה גם ככה נשאר בתוך תחום האחריות, איפה הבעיה?

מתי החלפתם צד בדיון? 😀

חורגים מתחומי השרשור אבל לטובתך אתה ממש לא רוצה שבג״צ יתערב פה.

כסף זה כסף, מה זה משנה אם הוא מופיע תחת השורה של ירידת ערך או טסט? בגלל שלרכב אין ירידת ערך והוא מטופל בבית, (ומטופל למשעי, יש להוסיף, ככה שהחשש שהוא ייתקע באמצע הדרך הוא קטן) אז ההוצאות עליו הן קטנות. תוסיף לשקלול את החופש לסוע מתי שאתה רוצה, לאן שאתה רוצה, עם המוסיקה שאתה רוצה, בלי חפירות על פוליטיקה - אז גם אם יש הפרש לטובת נסיעה במוניות, הוא די קטן ולא בטוח שהוא שווה את כל הדברים שציינתי.

על רכב בלי ירידת ערך שאתה מטפל בו בעצמך? בכלל לא בטוח.

נו, אז עם שלושה ארבעה ילדים בחדר אתם מצפים ששוק הנדל״ן יתקרר?!

אהממ… מעטפה גדולה? מנקודת המבט שלי הרבה יותר מסובך מלהביא את הגיר זה לשפץ את הגיר אבל בכל מקרה זו השאלה הרביעית בסדר השאלות. קודם האם הגיר מתאים, מה המצב שלו, מה האפשרויות האחרות שיש בארץ ואז איך אפשר להביא אותו. שאלה אחרונה זה כמה זה יעלה והאם זה כדאי.

מדוע יש והאם יש.

יש בebay גרמניה גיר AL4 שהגיע מקסארה 2.0. המוכר עם ביקורות טובות, רק זה 20TS61 אז אני לא יודע אם זה מתאים. 1500 שקל לפני משלוח. לינק

הקמפינג בבית הלל. גן עדן. אם הייתי מקבל את אותה משימה, המלון של שרה גם הייתה האופציה הראשונה שלי לבדיקה.

לא בטוח שעוד יד בשרשרת זה מה שיוזיל משהו. אתה צריך לשאוף לחיבור במקביל, לא בטור.

מדויק, ועל זה יש להוסיף שישראל היא מדינת אי כשהיבשה הידידותית הקרובה נמצאת איזה אלף ק״מ מפה.

דרך אגב, אני לא מושקע רגשית בעניין היבואנים, סתם מנסה להבין את העניין. לא חושב שהם עושים משהו לא חוקי וכל הטענות שיש לי בנושא הן למדינה.

מצטער אבל לי כן. אתה אומר שבעצם אף אחד לא רוכש את הLX כפרטי, כי אין בזה הגיון כלכלי, והסיבה היחידה שהמחיר הוא מה שהוא זה כדי שחברת הליסינג תהיה מרוצה, הבנתי נכון? אם המחירון של הLX היה גבוה ב-90 שקל מהמחירון של הEX, זה עדיין הגיוני בעיניך? ברור, השאלה היא למה זה ככה והתשובה היא שהמחירים שלהם לא באמת זהים כמו במחירון היבואן. המחיר שם הוא סינתטי. לקבל הנחת כמות זה לגיטימי לגמרי אבל כשצרכן א׳ משפיע על המחיר שמקבל צרכן ב׳, במיוחד כשהעסק של א׳ הוא להשכיר ובסוף למכור רכב לב׳ אז לפחות לי זה נשמע צורם.

אוקיי, אז זה לא בגלל שעלויות המכירה לצרכן פרטי הן גבוהות יותר. בכלל, אם ההבדל במחיר של הLX מול הEX הוא 90 שקל, אז אין לקוח ליסינג אחד שלא היה מוסיף שלושה שקלים לחודש כפול שלוש שנים (ומשלם בדיוק אותו שווי מס) ונוסע עם רכב מאובזר יותר. זה עדיין היה נכון גם אם המחיר החודשי היה מאה שקל יותר ועדיין חברות הליסינג לא מציעות את זה.

מה לגבי הדיזל 2.0 ליטר שיש בפיג׳ו וב-ds?

זה כמו שלאנס ארמסטרונג ייכנס לפה לשאול על מסלול סינגל לשבת… משהו קליל כזה, בלי הרבה עליות

אם זה נכון, זה נשמע כמו תביעה יצוגית בסדר גודל שיגרום ל-BYD לפשוט רגל, לא? לא נראה לי שמישהו חתם על זה שהוא מאשר שיצלמו אותו בתוך הרכב בזמן הרכישה.

זו עבירה פלילית על החוק להגבלים עסקיים. למה אתה חושב שזה קורה? כתבתי, אני לא יודע אם זה קורה בפועל. למען האמת, הייתי צריך להחליף את המילה 'אומרת' לביטוי 'גורמת ליבואן להבין ש...'.