stx

מועצה מקומית כפר סבא. יש כבר קליינט אחד ליום ראשון, עכשיו זה waiting list

אבל הוא אומר שהוא בדק וזה ממיר

במסגרת עבודות החגים, נמצא ספק הכח.

אם זה הממיר המקורי, אל תבנה על זה.

לא בטוח שלא, יש חברות ליסינג שדווקא כן מטפלות אצל לובינסקי. בכל מקרה, זה קל לבירור.

אפשר לשאול למה דווקא מונטנגרו?

טיפולים שוטפים קיימים בכל רכב (שהוא לא טסלה) אז זה פחות רלוונטי. לגבי השאר, כנראה שמוסך שאינו מורשה יהיה יותר זול, אולי בצורה משמעותית. אם תציין מאיפה אתם בארץ, יוכלו להפנות אותך לאחד מומלץ.

אני חושב שלהקצות חמישים אחוז מהידיים שלך בשביל להחזיק משהו במקום זו לא פרקטיקה טובה, לא עם מולטי טול ולא עם מסור חרב. זה כלי די כבד וארוך שמפעיל מומנט לא קטן על היד שמחזיקה אותו. הוא שימושי לענפים או לנסר לוחות או לייסטים כשהם מורכבים, פחות למקרה שלך. יש לי מסור חרב של מקיטה שנמצא אצל ההורים כי שם יש מקום אחסון ושולחן עבודה ועדיין כשהייתי צריך לנסר דברים קטנים אצלי, קלבתי אותם פרטיזנית לשולחן קפה או לכיסא והשתמשתי במסור ידני. בשביל השימוש הספורדי שלך אני חושב שהכיוון הזה עדיף לך. בכל מקרה, את מוזמנת לשאול אותו לשבוע שבועיים אם את רוצה להתנסות.

עוברים לסוללות מצב מוצק עוד מעט. פחות דליק.

אההה, בטחון שדה… קלטתי אותך. צריך להודיע ליוטיוב שיורידו את הסרטון.

למה לא? הוא כותב סדרה על זה?

איך הבריחו אותם?

אחיזה טובה, עמידות טובה ומחיר נמוך ביחס לאחרים עם אותם פרמטרים. אני לא מכיר את הדנלופ אבל יש אתרים שמשווים בין צמיגים, כולל רעש, חסכון בדלק וכו׳, נסה להשוות שם. המישלן אצלי בני שנה, אז עוד יש להם זמן. אגב, במקרה היום הייתי במרחק מטר מתאונה בה הייתי מתנגש בטור מכוניות עומד. לגמרי באשמתי. אני לא יודע איך זה היה נגמר עם צמיגים מעפנים ואני שמח שלא יצא לי לבדוק.

יכול להיות שאני לא ירדתי לסוף דעתך כי פספסתי את ההשוואה טרנזיטיבית. הדיון היה לגבי היעילות של רכב חשמלי מול בנזין. בכוונה אני כותב יעילות ולא ניצולת כי מנוע חשמלי בעל ניצולת משמעותית יותר גבוהה מבנזין אבל מה שנטען פה זה שמאחר ורכב חשמלי שוקל משמעותית יותר אז ההבדל ביעילות האנרגטית הוא יותר קטן מההבדל בניצולת של המנוע. ההשוואה הנכונה מבחינת משקל צריכה להיות בין רכב בנזין לחשמלי מלא כי הסוללה היא החלק המשמעותי מבחינת משקל ברכב חשמלי.

פאלקן ZE310. משהו כמו 600 שקל לצמיג פלוס מינוס, במידה שלך. זה לא מניסיון אישי, אני עם הפרימסי 4, אבל בזמנו כשחיפשתי הם היו בין המומלצים בטווח מחיר היותר נמוך.

המשקל מגיע מהסוללה, לא מהמנוע החשמלי. אין משמעות להשוות כאן להיברידי.

ברור שכן, כמו שמכריחים אותך לקנות ממיר קטליטי, מערכת אוריאה ואפוד זוהר, ותודה לאל שהם שכחו מהמערכת לשכחת ילדים ברכב. מנועי בעירה פנימית חיים על זמן שאול. ברגע שיפתרו (גם במובן הכלכלי) את עניין אגירת/אספקת האנרגיה לרכב חשמלי, לא יהיו יותר רכבים על בנזין בשימוש יום יומי. אולי רק בספורט מוטורי.

אפשר. יקר. https://he.wikipedia.org/wiki/אלקטריאון_וירלס

אה, בשביל הריגוש… בשביל זה יש רכב צרפתי.

אם זה ככה, אז תן מאתיים שקל למוסכניק וסגור עניין.

פחת בהובלה זה דווקא לא מדויק - גם את הדלק שמגיע לתחנות צריך לשנע לשם (כולל לשנע את הנפט לבתי זיקוק), וזה כנראה יותר יקר ביחס להפסדי הולכה של חשמל.

אנשים כתבו פה מספיק פעמים שאפילו הקילומטראז׳ שמזינים בטסט לא נבדק ואין בעיה להזין מספר יותר נמוך משנה שעברה. אז לחשוב שיש פקיד שבודק אחוזי פסילה מכון מכון זה קצת מופרך.

אצלי הבאסה העיקרית עם הטסט זה שהוא בפאקינג יולי. מה שאומר שהטיפול השנתי הוא בפאקינג יולי. פעם הבאה רכב שיש לו טסט בחודש בלי ר׳ - פסול.

בעיה ידועה. אכן עדיף לחפש אחד שהוחלף בו (למקורי) או לקחת את זה בחשבון במחיר הקנייה.

זה הקישור, תלחץ עליו. ובתוכו, יש את הקישור למאמר המלא: https://knufia.org/מאמר-מדריך-לרכישת-רכב-משומש/