igalr

אל חשש הם יזמינו אותך למדוד את המסלול ואם לא תאשר יבטלו את הארוע , רק תדאג לתאם עם המארגנים שעה למסוק ומתורגמן כדי שמדריך הנהיגה הצרפתי שמלווה את הארוע יוכל להבין את שאתה מסביר לו.

לראות ולבכות

בכתבה זה נראה כאילו שמרגע שהמשאית הגיע והם החלו לפרוק את הרכבים תוך מספר דקות העלוקות הגיע לבדוק ולבחוש.

כפי שכתבתי ,על הנייר הלנצ'יה היתה הרבה יותר חזקה מהקדט מה שלא הוכיח את עצמו ברייסים. ישבתי בקדט לא פעם ולא פעמיים ותמיד הקדט השאירה את הלנצ'יה מאחור.

למיטב זכרוני הלנצ'יה היתה הרבה יותר גדולה מהסיטרואן ובסוף שנות ה 80 הן היו חלודות על גלגלים. השמועה היתה שאם תתן מכת גז מספיק חזקה המנוע יתלש ויפול מרוב החלודה בבודי. על הנייר מנוע ה 1600 היה מאוד מרשים אבל ברייסים לא הצליח להשיג קדט 1200 שנת 80

מי שראה את הכתבה אתמול עם דני קושמרו לא יכל שלא להתכווץ לנוכח התנהלות הרשויות. תוך כדי צילום הכתבה מגיעים הקב"ט ומזהיר את המשתתפים שמדובר בשטח הנמל ומגבלת המהירות היא 50 קמש תוך זמן קצר פקידוני המכס מפגינים שרירים. לכל מומחי המסלולים שתיכננו עשרות ומאות מסלולים בארץ ובעולם כדאי לתת לאחרים גם קרדיט ויש סיכוי קטנטן שמי שתכנן מסלול ידע להפיק את המקסימום במסגרת האילוצים.

בארצות הברית שוטר יכול להסתכל על רכב לקבוע שהוא נסע במהירות מופרזת והנהג יורשע אנחנו רוצים את זה בישראל ?

בתוכנית האחרונה חבר שלו מכר לו 304 רקובה שקנה ממישהו ברחוב המקביל ב600$ טד מקנה את הרכב מהחבר אחרי 10 דקות ב 1600$ אחרי מספר ימים הגיע קונה והוא דרש 6500$ ומכר לו ב 5000$ באתר האינטרנט הפזו עדיין מופיעה במחיר של 8500$

מדובר בסוחר רכב שעושים עליו תוכנית בדיסקברי (משודרת ב YES ביום שישי) האתר הרשמי שלו : http://www.tedvernon.com/ כל הרכבים במצב נסיעה מוכנים למכירה. בתוכנית אחרונה הוא סיפר כמה הוא שונא לעשות שיפוץ אבל אשתו נכנסה לעניין השיפוצים בפעם הראשונה .

שאף אחד לא יתפלא שהמידע ישמש את רשות המסים כדי להעמיק גביה מרווחי הון. למי שלא יודע הפחת על רכבים הוא ליניארי 20% בשנה. כך שמי שמוכר רכב אחרי שלוש שנים במחיר שהוא גבוהה מ 40% ממחיר הקניה יש לו רווח הון

תקרא את הסיפור שוב ותגלה שכשהסוחר קנה את הרכב הוא הוסיף יד . מה שאומר שאין לו רשיון סחר אנחנו "המומחים" הפורום מתייחסים אליו כסוחר פשוט כי אנחנו לא יודעים מי הוא . הוא אינו סוחר שחייב בגילוי נאות או גילוי כלשהו. גם אם הוא כן חייב בגילוי נאות עדיין המרחק לביטול עסקה הוא רב וגם אם יגיעה לבית משפט והכל יוכח כנכון תיהיה העדפה לסעד פיצוי ולא ביטול כשבמקרה כזה כל מאוד להעריך את הנזק וכל שצריך הוא חוות דעת שמאי. בעניין הפלילי תיהיה הסוי שהמשטרה תעשה משהו הוא קלוש ביותר , במקרה הטוב התיק יסגר מחוסר עניין לציבור ובמקרה הרע התיק יסגר מחוסר אשמה או העדר ראיות כי אז "הסוחר" יוכל להציג את סיבת הסגירה במשפט כדי לחזק את הטיעון שלו שהוא לא אשם. בכל אופן זה לא כל כך שחור לבן שדווקא "הסוחר" הוריד ק"מ מכיוון שעוברים חודשים ארוכים מאז רישום הק"מ בטסט עד המכירה ואולי דווקא זה שהרכב היה אצלו הוריד ק"מ .

פניה לתביעות קטנות מסתיימת תוך פחות מחצי שנה מה הבעיה ? במקרה הנ"ל לא נראה לי שמדובר על סוחר עם רשיון סחר

איחלתי לחייל הצלחה בהמשך דרכו .....

ממש ככה פשוטו כמשמעו שובר לו את הראש ?

התלונה מיותרת כי ידוע מראש מה תיהיה התוצאה , והתוצאה לא תקדם את הנפגע במאומה ואולי אף ההפך. אין מה לשלוח דרישה לא ריאלית , וביטול עסקה זו דרישה שאינה ריאלית.

הפניה למשטרה היא מיותרת תוצאת הפניה היא ברורה וידוע מראש. אתם צריכים להעריך את הנזק שנגרם לכם ולפנות אל המוכר/סוחר ואם לא יעזור , לפנות לבית המשפט עם חוות דעת שמאי על היקף הנזק.

ההורים שלי רצו לעשות את העסקה בטרייד אין בדיוק בגלל הסיבה שאתה מציין , הסברתי להם שהרכב שלהם ימכר מאוד מהר גם בגלל סוג הרכב באופן כללי וגם בגלל מצב הרכב הספציפי שלהם. הם הזמינו רכב חדש והתחילו לנדנד לי על מכירה הרבה לפני שהיו אמורים לקבל את הרכב החדש כדי לא להתקע עם המכירה(הונדה גאז היברידי היה זמן המתנה דיי ארוך) ואני דחיתי אותם שבועות , המצחיק הוא שהרכב נמכר ביום רביעי ויום למחרת התקשרו אליהם מסוכנות הונדה שאם הם רוצים הם יכולים לקבל את הרכב החדש כבר ביום ראשון ,משהו כמו שלוש שבועות לפני התאריך המובטח. במקרה שלי היה מדובר על רכב שפורסם בשעה 11 ובשעה 4 הרכב כבר היה אחרי בדיקה ונחתם זכרון דברים .

לא מזמן מכרתי מזדה 2 של ההורים שלי 2008 פחות מ 20 אלף ק"מ יד ראשונה פרטי ההפרש בין מה שהיו מוכנים לשלם בטרייד אין "מחיר מחירון" לפני בדיקה למכירה בפועל היה מעל 15 אלף שח

ביד 2 יש שני אופל קדטים בפחות מ10 אלף שח שני המוכרים מתארים את הרכבים כמושלמים לצרכיך. בתחילת שנות ה 90 היתה לי אחת כזו שנת 77 אוטו , רכב נהדר לשימוש יומיומי לא יודע איך זמינות החלקים היום אבל הרכב מאוד מאוד פשוט וקל לתחזוקה.

איך יכול להיות שיחס דחיסה נמוך יותר יכול לגרום לעומס גבוהה יותר , אם כבר אז ההיפך?

העלתי מיוחד בשבילך

מה מיוחד בסרט הזה?

בוא אני אספר לך איך אני יצאתי פראייר בעסקה עם מגרש . נתקלתי ב307SW באחד המגרשים. רכב בן 3 מליסינג עם 60 אלף קמ הסוחר סיפר לי סיפורים למכביר הציג לי בדיקה שהם עשו והרכב פיקס הסוחר גם סיפר שהרכב הזה ירד בחודש אחד ב 15 אלף שח וזה בטח טעות שתתוקן חודש אחרי אני כמובן לא אכלתי את הסיפורים שלו וגם כשהציע לי שובר מוזל לבדיקה במכון הבדיקה הקרוב אליו סרבתי בנימוס. הבדיקה יצאה מצויינת ותואמת את הבדיקה שלו . מחיר הרכב היה קצת מעבר לתקציב והסוחר טיפל בעניין המימון בצורה יעילה וחלקה. הרכב היה אצלי שלוש שנים עשיתי איתו עוד 60 אלף קמ , שני טיפולים שגרתיים (הרכב הזה עושה טיפול אחת ל30 אלף) ובעיה בקויל שעלה משהו כמו אלף שח זה כל ההוצאות שהיו על הרכב . נ.ב. מחיר המחירון של הרכב עלה כמעט ב 10 אלף שח תוך חודשיים. מכרתי את הרכב לקונה הראשון , הורדתי מהמחיר משהו 8000 . קניתי את הרכב ב 74 מכרתי אחרי שלוש שנים ב 59

http://cafe.themarker.com/post/2434888/ את מי שלא מעניינת הפוליטיקה יכול לדלג לסרטונים.

שרשור ישן או חדש נחמד לראות שלפעמים אפשר למצוא גם צדק בבית משפט