shlomub

המחאה החברתית ב-2011 הצליחה בעיקר בזכות תמיכה אגרסיבית של ערוצי הטלוויזיה 11-12-13 + ynet/ידיעות שהיום אין להם כל עניין לתדלק מחאה נגד ממשלה שהם דחפו להקמתה

לא ייאמן. אותו דבר כמו ייבואני הרכב, רק יותר גרוע.

אם נשים בצד את קופרה שכרגע הוא מותג זניח, לובינסקי הוא היבואן היחידי בחציון השני של 2021 שעשה מבצע לחבר, ולכן הוא היוצא מהכלל במקרה הזה. מה גם שאינך יכול לדעת שהבא בתור אחרי אח שלך וגם זה שאחריו לא היה גם הוא לקוח של חבר, כי לובינסקי מוכרים המון למועדון הזה. והכלל הוא, שיש רכב אחד על האוניה ושני לקוחות שמעוניינים לרכוש, הרכב יילך למי שמוכן לשלם יותר.

ספר את זה לאנשים שהזמינו במבצע של חבר באפריל-מאי האחרון ועכשיו עדכנו אותם שיקבלו את הרכב בשנה הבאה...

כנראה שאתה צודק. במחיר הזה הלקוח הפרטי יעדיף ללכת על המותגים המוכרים, שממילא סובלים ממחסור באספקה ולא יכולים לפנות לציי הרכב. ולכן ההסבר היחיד לתמחור הזה הוא הישראבלוף הידוע - מנפחים את המחיר כדי למכור לציי רכב בהנחה.

אם יש משהו טוב בתקופה הזאת, זה שהפסיקו עם המבצעים לפריבילגיים למינהם וכולם משלמים את אותו המחיר. וגם אם יהיה מבצע של חבר אני לא ממליץ לך לקנות במבצע, כי כשאספקה מוגבלת, היבואן תמיד יעדיף למסור קודם למי ששילם מחיר מלא.

לכו נסו להשיג cx-5? הרכב הזה זמין באספקה מיידית, ב-0 ק"מ תקבל מהיום למחר.

אם אתה רוצה לקנות רכב בתקופה הקרובה, ממליץ לך לא לקנות "במבצע", כי מי שקנה במחיר מלא תמיד יהיה לפניך בתור ומספר הרכבים שמגיעים קטן ממספר ההזמנות.

בחודשיים ושבוע שיש עד סוף השנה בטוח ימסרו יותר מ-14 אלף רכבים

בניגוד לרוב היבואנים, למאזדה אין כמעט בעיות מלאי, היצרן שולח להם כמה שהם מבקשים. אבל במקום לנצל את המצב ולתמחר אגרסיבית כדי לשבור את השוק, דלק מוטורס מעדיפים לשחרר למגרשים בהנחות ענק, העיקר לא לפגוע במחיר המחירון. כמו שאמרו כאן, במאזדה לא תקבלו אפילו שקל הנחה, ההנחה תהיה רק באבזור כדוגמת חיישני רוורס, אבל רכב מודל 2021 אמור להגיע עם זה כבר מהיצרן. אבל אם אתה מגרש, ואני אפילו לא מדבר על חברות ליסינג, אלר סתם מגרש, תוכל למכור ב-0 ק"מ ב-15K הנחה. אכן גועל נפש. בנוסף חברים, מה לעשות שה CX-30 הוא דגם שלא ממש מתאים לקהל הישראלי. נמוך מידי בשביל להחשב ג'יפון, אבל עדיין יקר ממאזדה 3 שגם ככה סובלת מתמחור יתר, מולטימדיה מקורית ללא מסך מגע (!), שיש הרבה אנשים שפוסלים את הרכב רק מהסיבה הזאת וצריכת דלק ממש גבוהה לפי הדיווחים בפורום שלהם בפייסבוק.

לא רק נותני שירות. שמתם לב שכל אולמות התצוגה של יבואני הרכב פתוחים כל יום עד 18 ובשישי עד 13?

הרווח הגולמי הוא 30K לפראיירים שמשלמים את המחיר המלא. אבל מה עם הפריווליגים מ-"חבר"? גם עליהם צריך להרוויח ואיך חברות הליסינג ימכרו ב-0 ק"מ ועדיין יגזרו קופון? ליבואן אין ברירה אלא לקחת מקדם גבוה מראש כדי שיכול להרוויח טוב גם על המיוחסים.

אין ברמת הגימור השניה שום תוספת שמצדיקה להוסיף 35K על הדגם הבסיסי. אולי מישהו מסקודה שגולש פה יוכל לדווח מההזמנות עד כה, כמה אחוזים היו על הדגם הבסיסי לופט. מהמר על 90 לפחות.

מהכתבה משתמע שיש עדיפות לחברות ליסינג/השכרה על פני הלקוח הפרטי כי הם קונים בכמויות גדולות וזה בפירוש לא נכון. זה היה נכון עד המשבר. עכשיו יש עדיפות למי שמשלם את המחיר המלא של הרכב, וזאת כיוון שהיבואנים יודעים שכל מלאי שישיגו הם יצליחו למכור, ואנשים מחכים בתור. אני מתייחס כמובן רק לרכבים עם בעיות אספקה.

נכון. נציג של סקודה ששאלתי אותו באולם התצוגה אמר זאת בפירוש. יש פתחי מיזוג, אין בקרת אקלים - כלומר לא ניתן לכוון את הטמפרטורה הרצויה.

אז אולי אתה לא בקשר עם דלק מוטורס. כי cx-5 הם יכולים לספק מיידית כמה שתרצה.

אתה גאון! 👍 התגובה הכי טובה ומועילה שקראתי עד עכשיו בקארספורום, ואני כאן כבר 18 שנה. אחרי ההשקה של אתמול נשמטה לי הלסת - מה קרה שצ'מפיון מוכרים רכב במחיר הגיוני? הם החליטו להיות צדיקים פתאום? ועוד ברכב שיש להם עליו הגבלת הקצאה של 1000 יחידות לכל השנה הבאה? ואז אני רואה בקטלוג, שיש פער עצום של 35K לבין הגירסה הבסיסית ביותר לרמת גימור אחת מעליה. וואלה, לא מכיר שום מותג עממי שזה הפער בין שתי רמות גימור סמוכות. ואני גם רואה שבעבור 35K הנוספים התמורה ממש דלה, לא משהו ש-99% מהאנשים יחשבו ששווה להוסיף עליו 35K. ועכשיו הכל מסתדר לי. ב190K אפשר לקבל אלפי הזמנות. ב-225K - הרבה פחות, תשאלו את אוטומקס. אבל על האוניה אניאק לופט, לוד'ג, לאונג' וספורטליין תופסים את אותו המקום בדיוק. ולמי יש כוח לחכות עוד כמה חודשים אחרי שחיכה 4 חודשים.

הפעם אתה צודק, אבל זה לא המצב שבכלמוביל פיללו לו. הם לקחו מרווח שיאפשר להם הנחות נאות ב-0 ק"מ, אבל ההקצאה הזעומה שקיבלו טרפה את הקלפים.

למה לחכות 6 חודשים לאוקטביה בליסינג למען השם כשיש חלופות לא רעות באספקה מיידית באותו מחיר? מקווה בשבילם שבכל זמן הזה הם לא מתניידים ברכב חלופי מקרטע מודל 2018

לא יהיה בליסינג. המודל העסקי שלהם מבוסס על הפער בין מחיר המחירון למחיר המופחת שהם משלמים, וצ'מפיון לא יורידו להם שקל, כל עוד יש להם מספיק לקוחות שמוכנים לשלם מחיר מלא ביחס למה שהיצרן מקצה להם. ובשנה הקרובה לפחות זה המצב. שימו לב שבניגוד ליונדאי למשל, המחיר לא כולל עמדת טעינה. והאחריות רק שנתיים, שנה שלישית בתוספת 1000 ש"ח. על הסוללה 8 שנים.

בלסינג מחכים הרבה יותר זמן מלקוחות פרטיים, כי יש עדיפות למי שמשלם מחיר מלא על הרכב

מאזדה CX-5 יש באספקה מיידית ובאופן כללי למאזדה אין בעיות אספקה, יש להם קשרים טובים עם היצרן כנראה.

מי היבואן המקביל? מה ציון האבזור הבטיחותי? מה רמת הגימור?

דגם i20 מיוצר בטורקיה.

כיוון שנירו חשמלית מתומחרת ב-180K ותימכר כאן עוד שנתיים לפחות, יש לצפות ש EV6 תתומחר משמעותית גבוה ממנה