corola98

חג שמח, פרקתי את הHU הישן ( פיוניר בן 9) ומתברר שמחבר השתנה הן הכיוון שלו והן מיקום החוטים ( לבן וסגול החליפו מקום) השאלות שלי הן: דלימה ראשונה: האם עדיף לרכוש מתאם לצמה המקורית ולחבר את ה HU החדש בעזרתה או פשוט להוציא את האיזולירבנד הישן ולחבר את המחבר של ה HU החדש במקום זה הישן? דילמה שניה: במידה ואני מחבר את המחבר החדש בעזרת איזולירבנד האם עדיין לשמור על חיבור " צבע לצבע" ( לאן שהתבחר הסגול הישן, לחבר את הסגול החדש) ללא התייחסות לכך שפיוניר שינו את מיקום הצבעים? ואיך בכלל אוכל לדעת עכשיו שהקוטביות לא התחלפה? האם פשוט לזכור איזה צבע התחבר לאיזה צבע בחיווט של הרכב ופשוט ברמקול לוודא חיבור הצבע המתאים לקוטביות הנכונה? מצורף צילום המחבר החדש והמחבר הישן המחובר לצמת הרכב תודה לכולם

תודה על התגובה. אני מתכוון להתקין אותם לבד על מנת לחסוך עלות ההתקנה. לא אכפת לי לרכוש סט שמבחינת העומק כן יכנס. נניח והוספתי טבעת, זה לא מפריע לסגירה של הדלת? בקשר למראות, כמובן שאפשר לחבר על הפלסטיק הכוונה אבל שההרמקול הקן ישב בתוך הדלת בתושבת היעודית

לאחרונה רכשתי פיג'ו 206 וברצוני לשדרג בתקציב מוגבל את איכות השמע ( בעיקר רדיו) חשבתי בשלב ראשון להרכיב סט קומפוננט ל hu פיוניר שיש לי ברכב ( בן 8-10 שנים). בשלב שני לרכוש hu חדש מדגם הבא שישמש גם כדיבורית http://m.zap.co.il/jacket.aspx?siteid=1755&siteurl=http%3a%2f%2fwww.al-galgalim.co.il%2fcatalog.php%3fid%3d5934&modelid=888618&prodId=1798467575&platform=2 השאלות שלי הן: 1.האם כל הסטים בגדול 6.5 יתאימו במידות לדלתות ולמקום היעודי ליד המראות? 2. האם יש בפורום המלצה על סט זול מומלץ מבחינת עלות- תועלת. 2.האם הצמה המחוברת היום לפיוניר שברכב תתאים ל hu שברצוני לרכוש. הכוונה שלי היא לחבר באופן עצמאי תודה רבה לכם,

בעבר שאלתי שאלה דומה את אסף, אצלי מד הטמפרטורה עלה לרמות של 100+- והיה יורד חזרה . התשובה שקיבלתי שזה תקין...בפיז'ואים למינהם מחוון טמפרטורה מראה את הטמפרטורה בדיוק. בלי שום פאקטור, מה שהחיישן מודד, השעון מראה. אם שמת טרמוססטט 89 מעלות, אז ללא עומס בנסיעה קלילה אמור להראות באיזור הזה. כלומר 90. כשהאוטו עומד במקום הטמפרטורה עולה. מאוורר מופעל במהירות ראשונה ב 97. מעלות ומוריד לאיזור 92-93. זה בדיוק מה שאתה רואה. כשהמזגן דולק, המחשב מריץ את המאוורר במהירות ראשונה או שנייה בתלות בלחץ במערכת מיזוג, שהוא תלוי בעיקרון בטמפרטורה בחוץ. בקייץ רוב הזמן במהירות שניה, בחורף או בערב במהירות ראשונה. בשניה המקרים עם מזגן הטמפרטורה אמורה לעמוד באיזור תחילת פתיחה של הטרמוסטט 89-92 מעלות. בעומס בעליה ארוכה ביום חם מותר לראות עד 105-107. תשובה שקיבלתי מאסף באדיבות בוקי Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

הנורה נדלקת ברגע שאתה מאבד אחיזה ,נניח האצה אגרסיבית בכביש רטוב עם חול וכו' אם אני זוכר נכון אצלי היא לא נכבתה מייד

תתחדש, ואל תשכח את אלו שממשיכים לנסוע על רכבי psa שעדיין זקוקים לעצותיך[emoji6]

זה נותן לנו אולי תשובה? http://total-gbr.lubricantadvisor.com/advice.aspx?lang=eng&typeid=a951e3b231813af9d1139f10d0d666ad&br=62ce082f5afe4d02 השאלה אם ניתן להשיג

אני אשמח, תודה Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

לא יודע להגיד אבל הבנתי שבמקרה של חשמלי המומלץ הוא (Total Fluide DA (LDS

במסגרת יישור הקו בדקתי גם את נוזל ההגה. ( אין לי מושג אם נבדק ב 10 שנים האחרונות) הנוזל נמצא במינימום. על פי autodata הנוזל המתאים הוא Dexron II האם דקסטרון 3 מתאים גם כן? האם יש הבדלים בסוגי הנוזלים בעומדים בתקן דקסטרון 3 ( צהוב, אדום) ? הנוזל אצלי ברכב זהוב . קראתי באחד מהאתרים שהצהוב מתאים לרכבים אירופאים ואדום ליפנים? תודה לכם.

מזכיר לי את התופעה אצלנו. האם האחריות על הגיר במסגרת הסכם הפשרה בעניין הגיר כולל את המצמדים? Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

תבקש הצעת מחיר מהמוסך בניר צבי. מניסיון נותנים הצעות יחסית זולות ליתר הנוסעים ברשת Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

תנער, מקסימום שרפת עוד כמה קלוריות[emoji6] Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

מדהים. כל הכבוד Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

אשמח אם תשתף איפה קנית בסופו של דבר. אני במצב דומה[emoji1] Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

בהמשך לשאלתי ולאחר שבשלב ראשון שמאיר ואסף מהכנופיה עשו לרכב טיימינג ורעננו שמן גיר . לפני פחות משנה עבר הרכב טיפול גדול במוסך מורשה יבואן. בתום שנה כמובן אבצע החלפה של שמן ופילטר שמן אך כל כל כמה זמן מומלץ לבצע החלפה של: 1.מצתים 2.נוזל בלמים 3.פילטר אויר 4. פילטר דלק. כמו כן ראיתי שדובר רבות בפורום על עדכון גרסה לגיר. בכל היסטוריית הטיפולים שיש לי מהמוסך מורשה יבואן אין ציון של עדכון תוכנה זה משהו שעלי לבדוק ? האם יש צורך בעדכון ?

מדהים, אין מילה אחרת לתאר מה שקורה פה . שאפו גדול לחברי הכנופיה

היי, נתקלתי באתר הבא שהוא קטלוג למספר יצרנים אמנם האתר ברוסית אך ניתן לתרגמו ע"י כרום לאנגלית למי שלא מכיר מצ"ב הקישור http://carpartscatalogs.info/

ולשאלת דניאל לא ידוע לי שנבדק לחץ דלק Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

אין נזילות, מדובר על מסנן מקורי שהוחלף במוסך יבואן. המקט שלו הוא m lfhh20490a Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

מרגיש שמסתובב רגיל ( למיטב הרגשתי )רק לוקח לרכב להניע שני סיבובים ולא בנגיעה הראשונה Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

שלום לכולם, לפני כחודש ביצעתי טיפול שבמסגרתו הוחלף פילטר דלק בעבר ברגע שהייתי נוגע בסטרטר הרכב היה מניע מאז הטיפול שמתי לב שהסטרטר צריך לעבוד יותר עד שהרכב מונע ( סיבוב שניים) האם יש קשר להחלפת הפילטר או שכנראה והמצבר מתחיל לגסוס מצבר של שנפ הוחלף בנובמבר 13

ברצוני להודות לאסף , מאיר וגם לרועי שיעץ לי המון. לפני כחודש רכשתי פיג'ו 206 שמעולם לא עשו לה טיפול טיימינג. הרכב טופל במוסך מורשה יבואן אך למיטב הבנתי מעולם לא עשו לו טיימינג. בעצת חברי הכנופיה הוחלט בשלב ראשון על החלפת רצועת הטיימיניג כולל רענון שמן הגיר. לאחר רכישת חלפים מקוריים +סט של INA ואחרי שהרכב אצלי מעל חודש ללא שימוש נפגשנו היום לביצוע העבודה. דקות לפני שהגעתי למקום הרגשתי שחום המנוע התחיל לעלות ולרדת לסרוגין. עוד לפני תחילת העבודה אסף אבחן שמקור הנזילה הוא מבית הטרמוסטט. ושהרכב כמעט מרוקן מנוזל קרור אסף ומאיר החלו לעבוד על הטיימינג במקצועיות ובאהבה....ממש ניתן היה להרגיש את החיבה שלהם לכל בורג ובורג. שני החברה המדהימים הללו נלחמו חצי שעה לחלץ משאבת מים בת 10 עד שלבסוף נכנעה. ההפתעה הראשונה שגילינו היא שבעת פירוק במשאבה יצאו מים צלולים ( בהתחשב בעובדה שהרכב עבר טיפול לפני מס' חודשים במוסך מורשה יבואן ברחובות שבו הוחלף נוזל הקרור לנוזל קרור משופר-כך מופיע בחשבונית....כנראה השיפור הוא מי התפלה צלולים). לאחר שסיימנו עם הטימינג עברנו לבית הטרמוסטט שם גילינו טרמוסטט גמור (מצורפת תמונה) בלית בררה רכשתי בית טרמוסט תחליפי ספרדי בחנות הקרובה ובמחיר של חלק מקורי . לבסוף סיימנו ברענון נוזל הממסרה . שאפו גדול על הרצון לעזור מתוך אהבה למקצוע.... אין עליכם

למנוע יש טמפרטורה אופטימלית שבו הוא אמור לעבוד. טמפרטורה נמוכה יכולה לגרום לעבודה לא יעילה, שריפת דלק לא אופטימלית ובלאי גבוה יותר של המנוע

למיטב הבנתי בחול יש ריקול מוכר http://am.mazdaserviceinfo.com/mazdaesi/index?page=detail_pagelet&id=TSB1464&actionPrint=print https://m.reddit.com/r/mazda3/comments/44edqn/mazda_3_dashboard_recall/?ref=readnext_5