corola98

שמן-47 דלק-60 אויר -85 מה זה אומר מק"ט ישן, דגם ישן?

מישהו יכול לבדוק בבקשה שאלו המקטים המתאימים ( למען הסר ספק) . מישהו יודע אם יש דרך להרשם לservice box ? תודה Sent from my Moto G (4) using Tapatalk

הי, אני רוצה לקנות דיבורית כזו: https://www.amazon.com/Anker-SoundSync-Bluetooth-Streaming-Multi-Point/dp/B0176G5TRO/ref=pd_rhf_gw_p_img_6?ie=UTF8&psc=1&refRID=N88KZZFWP7Y77B95JJ1Z יש לי שקע AUX במשענת היד שעובד. עם זאת שקע המצית איננו עובד ( לא ניסיתי להשתמש בו מעולם) בספר רכב מדברים רע על שקע ה AUX מישהו יודע אם מדובר בהכנה בלבד או האם מדובר בשקע שאמור להיות פעיל?

ישנה אפשרות להודיע לבנק על ביטול הרשאה הדדית זא שכל פעולה באישור שני הצדדים. במקרה כזה אף אחד לא יכול לעשות כלום כולל אמא שלך. מה שהיא יכולה לעשות זה לפתוח חשבון אחר לבד ולהעביר לשם את הפעילות Sent from my Moto G (4) using Tapatalk

גם ב 206 שלי המחוג נע ונד במיוחד בפקקים. אם מדליקים מזגן המאוור עובר למהירות גבוה והחום מתייצב על 90 מעלות.

http://www.autogenius.info/peugeot-206-sw-2003-2010-fuse-box-diagram/

שוב תודה כפי שאמרתי אשתי הגיעה לאסוף את הרכב אחרי העבודה שהגיע הרב היה מונע במוסך לאחר החלפת האלטרנטור למשופץ ( אחריות חצי שנה) לדבריה המוסך הראה לה שעכשיו הטעינה מראה 13.7 הרכב נשאר מונע על מנת שהמצבר ייטען אולי למען הסר ספק אקפוץ לחשמלאי אחר לבדיקה חוזרת על מנת לוודא שבוצעה החלפה תקינה יכול להיות שהאלטרנטור שהורכב לא תקין ב 100% ולכן מראה "רק" 13.7 ?

תודה לכולם. הרכב נלקח למוסך שעובד עם מקום העבודה של אשתי ( בהמלצת קצין הרכב שלהם) בבדיקה הראה לאשתי טעינה של 12.6 לדבריו הלך האלטרנטור אחרי החלפה ( למשופץ) יש טעינה של 13.7 מצבר לא הוחלף עלות 800 ש"ח מקווה שהמקום באמת אמין

דיברתי עם TOP מצברים. לדבריו אם נורת המצבר נדלקה תוך כדי נסיעה מדובר בבעיית טעינה אלטרנטור( לפני שבוע המצבר הראה 14.1 V שהרכב מונע)/ רצועה קרועה ( למרות שהוחלפני לפני מספר חודשים לאחרת של GATS). מה דעתכם?

כמו כן, מישהו מכיר מקום מומלץ להחלפת מצבר באיזור קניון איילון? Sent from my Moto G (4) using Tapatalk

אשתי התקשרה עכשיו והודיעה לי שיש תקלה ברכב. הדבר התחיל עם זה שנדלקה נורת המצבר ולאחר מכן נדלקה נורת ABS לדבריה הצליחה להגיע לעבודה ושם נדלקו מס' נורות נוספות הרכב החל לקרטע. הרכב מטופל, לפני מס' חודשים הוחלפו רצועות לפני מס' שבועות שכחתי אורות ברכב והוא לא הניע לאחר מכן המצבר בן שנתיים וחצי לפני שבוע בעקבות הרגשה שאולי המצבר חלש בדקתי עם מולטימטר את המצבר והתוצאות נראו תקינות האם לדעתם מגובר במצבר? אלטרנטור או גרוע מכך... תודה לכם

למה עצות אחיתופל, ירידת הערך של כמה אלפי שקלים זה לא כסף? Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

הולכים מקליטים אותם שהם מודים שזה באשמתם ושהם מצעים לתקן על חשבונם. לוקחים שמאי מקבלים דוח ותובעים על הכל בתביעות קטנות את המכון Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

לא, חובתו של הנפגע להקטין את הנזק, אם ילך לבית משפט חברת הביטוח תטען שהנזק המקסימלי הוא שווי הרכב. את אף אחד לא יעניין שהרכב שמור. מה גם שזה תפחית את עלו הגרט. עוד, אגרות וכו' חבל על הזמן. האופציה אולי האפשרית היא אובדן להלכה, לקבל מחירון ולקנות את השרידים מחברת הביטוח ב גרושים אם באמת יש דרך לשקם את הרכב בזול. Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

עשיתי היום טסט לרכב , בדיקת הגזים יוצאה תקינה. זה מעיד על משהו? האם יכולה להיות תקלה הגורמת לצריכת דלק מוגברת ובדיקת הגזים עדיין תצא תקינה?

ניסת לבדוק לפני שאתה מחליף אם הן לא מעומעמות? Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

האמת שכנראה מעולם לא הוחלף פילטר אוויר Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

אני מתנצל שאני פותח שרשור יעודי בעניין היום ביצעתי בדיקה נוספת ( משאבה) לאחר סופ"ש ארוך+חג שבו רוב הנסיעות היו בכביש פתוח ללא פקקים ( עירוניות ובין עירוניות) קיבלתי צריכה של 8.3 ק"מ לליטר. אציין שלפני כחודשיים הוחלפה ברכב רצועת טיימינג ומשאבת מים ( לא יודע אם זה קשור ) לדעתכם מצב זה תקין?לי אישית נראה מוגזם מאוד רצ"ב ההודעה המקורית פיג'ו 206 שנת 2007 מנוע 1.6 מטופלת מנוע שעשה 50,000 ק"מ. הרכב נרכשה לפני חודשיים ורק לאחרונה בדקתי צריכה. הרכב שתה 24 ליטר ליטר ל 205 קמ קרי 8.5 קמ לליטר. רכשתי את הרכב במחשבה שהוא נחשב לחסכוני בצריכה. הרכב משמש לנסיעה בבוקר לעבודה מאור יהודה ל בני ברק בפקקים וכנל בחזרה. מרבית הזמן ניתן לומר שמדובר בנסיעה שהתנועה כבדה

מתעלק על השרשור, פיג'ו 206 2007 מנוע 1.6 מטופלת מנוע שעשה 50,000 קמ. הרכב נרכשה לפני חודשיים ורק לאחרונה בדקתי צריכה. הרכב שתה 24 ליטר ליטר ל 205 קמ קרי 8.5 קמ לליטר. רכשתי את הרכב במחשבה שהוא נחשב לחסכוני בצריכה. הרכב משמש לנסיעה בבוקר לעבודה מאור יהודה ל בני ברק בפקקים וכנל בחזרה. מרבית הזמן ניתן לומר שמדובר בנסיעה שהתנועה כבדה נתון צריכה הגיוני לדעתכם?? תודה וחג שמח Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

בשביל 400 שקל +- למשאבה מקורית או חצי מזה לחליפית זה שווה. Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

ומה קורה אם בשל איבוד נוזל קירור מקבלים חיווי שגוי בגלל המחסור בנוזל Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

אז ככה, לאחר שהתייאשתי חיברתי פשוט חוט לחוט ( הרדיו HU הקודם גם כן היה פיוניר כך שהצבעים זהים) מבחינת כיבוי והדלקה: הרדיו נשאר דלוק אחרי כיבוי הרכב ונשאר דולק למשך 2-3 דקות ואז נכבה. אם נוגעים בכל מערכת חשמל אחרת הרדיו מתעורר לחיים. כנראה ככזה זה בפיגו'. המערכות חשמל נכבות לבד. החלפתי את הרמקולים, זיהיתי באמצעות סוללה את הקוטביות של הרמקול הישן ( במקרה שלי הכבל הירוק הוא הקוטב החיובי וחיברתי אותו לקוטב החיובי ברמקול החדש. הצרפתים הללו השתמשו בכבלים בצבעים שונים ככה שחוט שמגיע לרמקול שונה בצבעו מהחוט בצמה עצמה ( של אותו רמקול) . השאלה שלי היא איך אני יכול לדעת בוודאות שבהתקנה הראשונית שבוצעה לפני 10 שנים לא הפכו את הקוטביות. לא הצלחתי להבין מהתרשים שמצאתי באינטרטנט. צילמתי את החיבורים שאני עשיתי ( חוט לחוט) ניתן לראות ששורת ה + היא הקרובה אלי ( השורה של האדום, חום, אדום, צהוב) ואייני בטוח על פי התרשימים שכך זה צריך להיות תודה לכול העונים

אני אחדד את השאלה, נכון להיום הרדיו דולק גם ללא סויטץ. לאחר שפירקתי את הרדיו הקודם ראיתי שגם האדום וגם הצהוב מחוברים לצמה של הרכב. הכוונה שלי הייתה אם לחבר במחבר החדש רק את האדום . ולא את שניהם כמו שהיום מחובר. Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

אוקיי תודה, ולגבי חיבור החשמל אני מחליט אם לחבר את הצהוב או אדום בהתאם להעדפה שלי לגבי הפעלה אם או בלי סויטץ? Sent from my Nexus 5 using Tapatalk