אייל

פה טורף עם שיניים כמו במטוסי קרב של אמצע המאה!

ברכבים החדשים יחסית קיים מעין קו מקווקו התוחם כשליש משטח המראות הצדדיות ומהווה שטח קצת יותר קמור מהשני שליש הנותרים. דבר זה מסייע להקטין את השטח המת ונותן מענה נוסף לבעיית המראות.

הייתי ממליץ לך לפנות ליבואנים של קנווד בארץ : חברת ניופאן. אולי הם יוכלו לעזור לך אפילו בטלפון..... בהצלחה. אייל.

מצטער על הנפקדות היום. מקווה שאני לא אעמוד למשפט שדה על זה..... ערן , תתחדש על ה VTR.... גיא, כואב הלב....

טוב , השאלה היא מה אתה מחפש ברכב שלך. אם מדובר בקופסה אמינה אז אפשר ללכת על סובארו ג'סטי או סוזוקי סוויפט. (אפשר גם מיצובישי לנסר ידנית משנת 89-90 , אבל האמינות לא ברמה של הנ"ל) אם אתה רוצה קצת הנאה או נשמה ברכב שלך עדיף ללכת על האופציה הצרפתית , ואם אופציה צרפתית אז רק את ה-205. בהצלחה (קח בחשבון שביטוח חובה הוא באזור ה-2000 ש"ח, ותחשוב האם אתה מעוניין להשקיע בין 3000 ל-4000 ש"ח בשנה לביטוח מקיף , לרכב של 10K ש"ח....)

הכי אמין , אפס תקלות... והכי חשוב , לא מכניס כסף לקופה של צ'מפיון.... ולרועי, מה ז'תומרת באותו היום אין לי תקלה? האם ה-GTI בעייתית

ייעלם התענוג

ואני אודיע על פתיחת מועדון הפולו 16V הישראלי..... המועדון מקיים מפגשים מדי יום שישי מאחורי קניון רמת גן. ומקיים טיולים משותפים מהמפגש עד נתניה אחריו. כרגע המועדון מונה פולו אחת כל השאר מכחישים קשר. אייל : יו"ר , נשיא , דירקטוריון , מנכ"ל וסמנ"כל של מועדון הפולו 16V.

תחזוקה יקרה וצריכה להעשות מכל הלב באמת. אם כל מה שאתה עושה זה נסיעות מנהלתיות , אולי כדאי לוותר.... אם החלטת בכל זאת ללכת על זה קיים כאן בפורום אקזמפלר טוב ומטופל של ידידנו כספר (הרוח הידידותית ) שלח לו הודעה פרטית , אני בטוח שהוא ישמח לעזור (או למכור).....

ג'רמי נמצא ביוון.... חכה שהוא יחזור

נכון, יש יחידה נפרדת להרמת החלונות קופסה בצבע כתום זוהר זרוקה מתחת להגה. הקטע שאין שם שום פוטנציומטר לכיוון של טיימר יש שם רק 4 ממסרים. ההגיון אומר ממסר בשביל כל חלון. מכיוון שהאוטו שלי הוא הצ'בק אז חשבתי להעביר את חלון ימין לממסר אחר. השאלה איך משיגים סכמה של קופסה כזאת. כתוב עליה אגב " מגבר חלונות גרמני"

היום נגמרו כל הצרות. הלכתי לאנטון על הבוקר , נסע איתי בחור שלו אל פנצ'ריה אחרת שם יש מכונה של איזון דינמי. הבחור פירק את הגלגלים גילה שהג'נט לא יושב טוב , שם מעין קונוסים אדומים על המיסב של כל ג'נט , עשה איזון כמו שצריך , וזהו. הכל תקין, ההגה פלס. בכל המהירויות. כמובן שזה היה בלי חיוב..... בקיצור , לאנטון. נ.ב. גם שתינו קפה עם הל....

בדוק נזילת שמן מהבולם לפני הכל....

עושים לי באנטון איזון דינמי על חשבונם. צעד יפה מצידם אחרי כל האיזונים הזוועתיים. בקרוב מסקנות. ..... כעבור יום : הכל תקין. פירוט בפורום טיפול ברכב.

השאלה מה האמינות של הקסארה TD 1.9 אם האמינות ברמה טובה , במקום להשקיע בתיקונים של ה-BX , תוכל להשקיע את אותו הכסף בטסט עבור רכב דיזל.... אם אתה שואל אותי, הייתי מוכר את שתי הסיטרואניות וקונה ולאשתך סופר מיני כגון קליאו או 106..... (שימו לב שלא הזכרתי פולו ) או יפנומטית אם האמינות בראש מעייניך.... להחזיק BX בתור רכב שני זאת מעמסה כבדה , ולו רק בגלל שעד היום לא יודעים בארץ לטפל ברכב הזה (שהקדים את זמנו) כמו שצריך.....

לניקי : א) המצבר החיצוני מהווה ניסוי בלבד ושימש פתרון ל-3 ימי חג ראש השנה. ב) האזעקה הנ"ל קיימת בערך בחצי מהמכוניות הנוסעות על כבישי הארץ. ג) כל התפקיד של הסוללת גיבוי הזאת היא לשמור את נתוני האזעקה מבחינת טיימרים של סגירת חלונות ודלתות. ד) כל מי שרוצה מוזמן לגנוב, יש עוד כמה הפתעות שלא לפרסום. יש גם ביטוח. ה) אם יגנבו , אני אביא פולו GTI. ו) כל התשובות נכונות. לאיציק : א) אזעקה זהה קיימת בסוזוקי בלאנו של אמא שלי , ובטויוטה קורולה של אבא שלי . ב) שתי המכוניות הנ"ל תוצרת יפן. משמע יפניות. ג) האזעקה תוצרת איטליה. FLASHPOINT ד) תמיד שמח לפרסם אינפורמציה של איך לתקן ברכב.....

במסגרת הפינה החודשית שלי , עשה זאת בעצמך היום אני אביא לפניכם תיקון אזעקה מסוג FLASHPOINT. שהיתה מותקנת בפולו 16V שבבעלותי. הבעיות : א) שלטים לא דורכים ומשחררים את האזעקה. ב) חלון ימני של הנוסע לא נסגר אוטומטית. ג) כפתורי דלתות לא עולים ויורדים בפתיחה ונעילה. איתור הבעיה : (השערות) א) חדירת מים למערכת האזעקה / דלתות (אחרי רחיצה) ב) סוללת גיבוי נפרקה לחלוטין ולא נטענת יותר. העבודה : א) פירוק האזעקה והבאתה לסביבה מקוררת (מזגן, חם בחוץ...) ב) הדבקת הגומיות המשוחררות למניעה כניסת מים, וניקוי המעגל ע"י קונטקט. ג) בדיקת הסוללה עם רב מודד (וידוי הריגה) ד) חיפוש סוללה חדשה (ניקל קדמיום) ברחבי המחסן ה) הסוללה גדולה מדי ולכן נבצע חיבור של פלוס ומינוס ע"י הוצאת חוטים חיצוניים (נכון ,ערבי , אבל אין ברירה ... בחג לא מוכרים סוללות ...) מסקנות : א) מים חדרו למערכת וגרמו לקורוזיה שנוקתה. ב) סוללת גיבוי פנימית נפרקה ולכן "נשכחו" זמני ההעלאה והורדה של החלונות ג) חובר מוליך באורך מטר לאנטנה לשיפור עוצמת הקליטה. ד) הכל עובד חוץ מהרמת החלונות שאלות: א) איך מכוונים טיימר מרימי חלונות באזעקה מסוג פלאשפויינט. תמונות : (לפי שלבי עבודה) האזעקה מורכבת באוטו סוללת הגיבוי הפנימית אחרי הפירוק בדיקה עם רב מודד של הסוללה הישנה מעגל האזעקה הלחמת הסוללה החדשה תוך הוצאת חוטים חיצוניים

גיא, היום כדיברנו פתחת עין לעצמך..... אמרת לי שזה רק עניין של זמן... כנראה שבשעה שדיברנו בוצע חילול הקודש. תנחומי...... מה שצריך לעשות לאנשים כאלה זה : א) ב) :snipersm:

ניסאן אלמרה תפורה עליך זורע אני אישית מעדיף לנסוע באוטובוס מאשר לקנות ברנדה. זה לא אוטו, זה מקרר עם הנעה אחורית פרימיטיבית. (שהורכב בארץ) אם אתה מעדיף לקנות פחנוע בשביל לומר שזאת הנעה אחורית אז שיהיה לך מברוק. אני לא מבין איך האלמרע תפורה עלי כי שום פרט ממה שאמרתי אינו קיים בה. (כוכבי רודף אותך בחלומות אימה אני מבין) MIURA ידידנו צודק , גם בקשר לפקקים וגם בקשר לסיומו של הדיון הטפשי הזה אני מכריז בזאת על סגירת הדיון הטפשי.

ok. עדיין זה לא מוכיח את דעתך לגבי מאות ה-306ים שמסתובבות בארץ. לגבי הבפנוכו, אם כבר הנושא הועלה - אני לא יודע באיזה מצב הייתה ה-306 שלך, אבל אין בה שום דבר נחות מהפולו. לי יש את ה-XN עוד, שהיא רמת הגימור הנחותה ביותר ואתה מוזמן לנסוע איתי ולהגיד לי שהמצב אצלך יותר טוב מבחינה עקרונית. בעצם, אין בה ידיות אחיזה עם שיכוך אז באסה .. שמע, לי היתה XN. אולי ה XN הכי שמורה שראיתי איי פעם. במיוחד מבפנים. הקרקושים של הפלסטיקה היו בלתי נסבלים. בכל מקרה, אני לא רוצה להמשיך בדיון הזה גם אני הגזמתי וגם אתם הגזמתם. מקומם של ויכוחים כאלה במקומות פחות ברמה מהפורום שלנו. הנסיון שלי עם פיג'ו כולל מגוון רחב של אנשים יש לי חברים מחוץ לפורום עם 106 ראלי. עם 306, עם סיטרואנים... כולם באותה דעה, במיוחד בעלי הראלי. רות סוף

נכון! אני מוכן להתפשר על הנאה מנהיגה תמורת פונקציונליות ואבזור. אבל גם לפשרה יש קווים אדומים כמובן. בחיים לא טיפלתי ברכב כמו שטיפלתי בפיג'ו שלי. רק חלקים מקוריים ואיכותיים. ועדיין היא אכזבה. בוז'ולה? באר נמק והסבר? (סער) אל תשכח מאיפה אני בא. בירת הסובארו פשע של ישראל.

אז אתה בעצם מודה שהפולו לא בדיוק מבריקה בתחום השלדה/התנהגות. לא נורא.. כל אחד מחפש משהו אחר ברכב. ובכלל, הפולו שלך היא ממש סמן ימני לאמינות כלל עולמית .. ממש בלוק איטונג יש לך. רק חבל שהקונצרן המהולל כבר שכח ממזמן מה זה באמת GTI. דבר ראשון , אני לא חושב שיש מקום לויכוח הזה מעל דפי פורום הייעוץ. בנוסף, בלוק איטונג? אמינות? לא ידוע לי על בעיית אמינות כלשהי בפולו.... הייתה בעיה בחלונות שנגרמה מאזעקה תוצרת יפן. חוצמזה אין שום בעיה.... הדבר היחיד שהשקעתי עליו זה צמיגים.....(ממתי איזון חרא זאת בעיית אמינות) כנראה לא הבנת אותי נכון (BMF) , אמרתי שהצרפתיות האלה בסופו של דבר לא אמינות לא אמרתי שהגרמניות אמינות (הבנת הנקרא) , אבל הן כן יותר מהצרפתיות.... בתור אחד שהיתה לו AX SPORT , אני בטוח שאתה יודע על מה אני מדבר. אני סטודנט, אין לי כח ללכת למוסך כל שני וחמישי בשביל להנות משלדה. אולי כשהייתי בקבע בצבא הייתי חותך פעמיים בשבוע למוסך , יחד עם עוד שני בעלי פיג'ו וסיטרואן בשביל לשפוך על הצרפתייה את מיטב כספינו בשביל להחזירה למצב נסיעה , ובכך לאפשר לבעל המוסך לבנות עוד קומה בביתו. נכון, אני מודה שההתנהגות לא הכי טובה בעולם, אבל גם לא גרועה. הפולו סה"כ בסיס טוב לשיפורים, ראה ערך ערן S. מבחינתי היא נתנה את כל התוספות האפשריות , היתה לא צרפתיה והיתה באזור ה50 אלף שקל ולכן היא הבחירה הטובה ביותר. תראה לי רכב שנותן מקסימום אבזור ברמה כזאת. אני מודה שלי חשובה פונקציונליות ולא רק התנהגות. חשוב לי עיצוב פנים וחוץ, איכות הרכבה , צעצועים ברכב , שטויות כמו סאן רוף ומגנזיום גם לא מזיקות. הרי סה"כ אנחנו חיים במדינה של פקקים. בפקק אני לא בודק את השלדה... לסיכום : א) כל אחד יקנה מה שהוא מוצא לנכון. ב) דיון זה יועבר לאוף טופיק (לפחות הוויכוח בסופו)

אופה זאת הגדרה אינדיבידואלית. בשבילי הוא אופה, מכבס , מבשל , הכל... הפיג'ו שלי אפתה לי הרבה מפגשים עם המוסך (306) ואגב, אני שונא מכוניות צרפתיות אבל אני לא אומר כלום על זה.... אין סיבה לזלזל בשיטתיות ברכבים כגון פולו רק בגלל שהם לא מארץ אוכלי הצפרדעים.... לא כולם לוקחים סיבובים באשתאול ונהנים מהשלדה... יש אנשים שמוכנים לוותר על בעיות אמינות תמורת הנאה מדברים אחרים. אל תשכח מי המציא את המלה GTI שאתה כ"כ מתגאה בה. (הקונצרן) ותחשבו על זה...

ל- Serpent הלכתי על דגם 2002 מכיוון שמדובר על אותו דגם שנבחן... להשוות את הרכב של ההורים של תומר לקורולה החדשה זה עוול לקורולה החדשה.... ישנו שיפור עצום בהרבה בחינות בטויוטה החדשה... אגב, אני עשיתי על שלנו כ-30 אלף ק"מ בחצי שנה...... כשאני אגמור עם האוטו הזה , הליסינג לא יצליח למכור אותו זה בטוח..... ואגב, אני מזמין את תומר לקחת סיבוב על הקורולה במפגש רק בשביל שירגיש איך קורולה נוסעת באמת.... צריך רק לתאם שאני אגיע איתה ולא עם הפולו... אני לא חסיד של יפניות , ולא עובד בטויוטה, אבל הרכב מאוד זריז.... היום בדרך מהצפון שייטתי צפונה מ- 150 (מטרים בשעה כמובן) בלי מאמץ בכלל ...

אבא שלי קיבל מליסינג קורולה 2002, אותה צורה אך מצויידת במנוע המושתל בקורולה החדשה (בעל תזמון שסתומים משתנה) בעל 111 כ"ס. נכון, מאחור צפוף , ההגה לא מספיק טוב , הכסאות רחבים מדי ולא תומכים. אבל תאוצה זאת הבעיה האחרונה של הקורולה המנוע זריז מאוד , הגיר האוטומט אוהב למשוך הילוכים בטיפול נכון ו206XS עם 90 כ"ס לא תעמוד מול הקורולה.... כנראה שהטויוטה של ההורים שלך סובלת מהזנחה פושעת.... איכות ההרכבה מ-ע-ו-ל-ה. אולי לא שיא העיצוב אבל אין קרקושים וכל המתגים נוחים. בשנה הזאת תאורת לוח השעונים הפכה למין כחול-תכלת .... והוכנס רדיו דיסק אינטגרלי... בקיצור ,זאת לא חוכמה לרדת מ-106 ראלי כמו שלך לקורולה ולומר שאין תאוצה....