Jenek

זהו, זה די ניחוש. או להחליף מצבר או אלטרנאטור. איך אני יכול לבדוק את העניין?

מצבר בן שנה בערך, של חברה מוכרת. מניע ללא שוב בעיה מאוחדת. האמת, לא ממש הבנתי את שאלתך.

ערב מצוין לכולם! סופר לנסר 96 1.6 אוטומט. נורת מצבר אדומה דולקת קבוע בלוח שעונים. בדקתי מתיחת הרצועה וטעינת המצבר. גם בעומס מלא (מפשר+אור דרך+מפוח) המתח לא יורד מ- 14.2V יציב. חשבתי שאולי אחת או יותר דיודות בגשר נשרפו, אבל כבל "פלוס" בודד מגיע ישירות למצבר, ואין שום פיקוד שמגיע לבקר/לוח שעונים, כדי להדליק אזהרה אשמח לקבל עזרה!

רון, אולי יש לך תשובה בשבילי?

אחד חברי הפורום הציע לי חיישן משומש במחיר סמלי (מדובר ב 5-10% ממחיר החדש). יש לו : גולף 1.6 שנת 01 פאסאט 2.0 שנת 00 אודי 1.8 שנת 02 מאלו מהרכבים ניתן להתאים את החישן תודה מראש

לפי מפרט היצרן ניתן לקבל אנדיקאציה מסויימת. בנוסף, בטכני יש שרשור מרוכז.

תודה על התגובות. אני רוצה להחליף את החישן, אשמח לקבל הסבר מפורט. לפי הבנתי, זהו חיישן קדמי, היושב בתחילת סעפת הפליטה. ישנו מחבר מהיר, או שיש צורך בהלחמות? יש חומר/משחה שצריך למרוח על החישן חדש לפני הרכבתו? תודה לעוזרים!

הרכב אצלי לא הרבה זמן, ביום הבדיקה ידעתי שקיימת תקלה ברכב. המכונאי אמר לי דבר מעניין: אם הרכב עבר טסט (ימים ספורים לפני), אז הוא לא צורך יותר מידי דלק ולא מזהם את הסביבה. לפני המלים שלו, רק החימום פגום, והחישן מתפקד. מה שכן, בדקות הראשונות תערובות עשירה יותר עד שהסעפת מתחממת. אם כך הדבר, לא אמהר להחליפו. ומה שגרם לתצרוכת דלק מופרזת זה החלפת הפלאגים, או נזק שנגרם בזמן העבודה. (הורדתי מחברים של אנג'קטורים, או סדק בחוטי הצתה) אחליף את חישן החמצן, לאחר שאפתור בעיית הדלק. נ.ב כאשר המנוע עובד בסרק, פעולתו לא ממש "עגולה"

רון, תודה על התשובה המדוייקת! בדקתי צינור וואקום (זה עם ציפוי בד) הוא נראה בסדר. 1/10 נבדק במשך 4 מיכלים מלאים רצוף, כך שזה בטוח. יש אפשרות לבדוק MISS FIRE דרך הסורק? אני חייב להדגיש, שתקלת החיישן קימת זמן רב, והצריכת דלק השתנתה מייד עם הח' הפלאגים.

תודה רון! אין אפשרות של חיוט פגום / הלחמה על איזה נזק מדובר? יש חישנים תחליפיים ל- APK 2.0 01

האמת, אני מצליח לזהות את החלון הדרוש. אולי תוכל לבדוק בשבילי את מספרו המדויק?

תודה על המחמאה, חייב להודות שזאת הראשונה בפורום. בקשר לתערובת עשירה, שנובעת מחיישן חמצן/חימום החישן פגום. הבעיה קיימת כבר הרבה זמן, וכך גם עברתי טסט שנתי. הזיהום הרבה מתחת למותר, וגם צריכת הדלק הייתה סבירה. 9.8 ק"מ/לל, במסלול קבוע, פקוק (גם עם מזגן דלוק 9. לפני שבועים החלפתי פלאגים, ומאז 1/8 2 מיכלים רצוף יש רעיונות נוספים?

התקלות חזרו. בדיוק כמו שהם עתיד, איפה בדיוק מופיע הפרמטר של חישן חמצן קדמי? מצרף תמונה של ערוץ 5

חברים, יש רעיונות? או שאני מחזיר את הפלאגים הישנים לוידוי הבעיה?

יש למישהו תשובה בקשר ללנסר הישנות (לא רכב ספציפי, אלה כל הסדרה/דגם) 89-93

שלום רב, לפני כשבועיים החלפתי פלאגים בבורה. מנוע APK 2.0 ש"י 01. עד אז צריכת דלק הייתה 9.8 ק"מ/לל, ומאז 8/לל. הפלאגים החדשים הם תוצרת NGK BKUR6ET-10 בעלי 3 אלקטרודות, לפי המלצת המומחים. הפלאגים הישנים היו של בוש FR7LDC+ בעלי 2 אלק'. שרשור קודם נ.ב. רוב הנסיעות הן בכביש עמוס,כמו שגם היה לפני אבל עדיין הירידה מאוד משמעותית. מה יכול להיות הגורם?

נשמע די מוזר, הרי מדובר קילומטראג' סביר מאוד של 300K. שוב מוזר. http://www.youtube.com/watch?v=Bvjl2yk7zbc

מחיר סביר למורשה, היית יכול לחסוך כ-500 שקל במוסך שהוא לא.

מדובר בהתאדות מים מצינור פליטה. זה נמשך כמה דקות, במזג אוויר קר. מה שכן, שמתי לב ברמזורים, מיצובישי לנסר מתחילת שנות ה-90 מעשנות ללא הפסקה אני מדבר על מכוניות תקינות, שרוב השנה לא מעשנות (ללא קשר לגומיות השסתומים)

לפני כחודש רכשתי מישלין אנרג'י באותה מידה, טריים, (שבוע 39 או 38) תוצרת גרמניה ב- 466 לצמיג כולל. שזה יותר זול ב-450 שקל לרביעה ממה שקבלת. צמיגי איוב, מול לב המפרץ

צמיגי איוב מול לב המפרץ. מחזיר בעיקר מישלין, קלבר, קונטי, גודייר,(ו- גודרייד.) מחירים מצוינים לפי דעתי

עתיד, תודה על תשובתך המדויקת! אני אבדוק את זה בהקדם. איפסתי את התקלות, הנעתי את הרכב, נתתי לו לעבוד בסל"ד הסרק כמה דקות, אחרי זה נסיעה מאומצת מעט (עד 5K). והתקלות לא חזרו (לפחות אז)

שלום חברים, ברשותי VW בורה 2.0 APK אוטומט, שנת 01. 2 תקלות מופיעות בסורק: P0135 Oxygen O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1) P0134 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank I Sensor 1) אני לא ממש מבין, האם מדובר בחיישן חמצן, או רק בגוף חימום שלו? עד כמה חשוב להחליף את החיישן, וכמה הוא יכול לעלות? תודה מראש!

ב-1600 תקינה, ליטר דלק בניוטרל מספיק בערך ל-50 דקות. מכאן, זה רק איכות הסביבה מול בלאי מתנע/מנוע

זה יושב עם פילטר אוויר, איך זה קשור להספק ?