Fireball

סיימון - אין לו RDS, נכון? לצערי זו אחת הדרישות של הבחור, מה שמצמצם בהרבה את הבחירה.

הפיוניר 1600 לא קורא MP3 כאמור. הפיוניר 3700 נראה טוב אבל עולה כ-850 ש"ח! לא מצאתי שום JVC עם RDS, לא בתקציב הזה לפחות. כרגע אני חושב על זה: Jensen JCD-9800. עולה 600 ש"ח. תומך בכל הדרישות. אמנם לא נראה איכותי במיוחד, אך כאמור, אין לחבר שלי דרישות מבחינת איכות. http://www.pompa.co.il/index.php?1->EXPOSED_onClick_showItem^2131,'normal_sales') מה דעתכם? עוד הצעות בבקשה!

אני מחפש עבור חבר הד-יוניט MP3 פשוט, הדרישות הן כדלקמן: מחיר - עדיף מתחת ל-800 ש"ח, אבל כמה שיותר נמוך. שיתמוך ב-MP3, ושידע לקרוא צרובים - גם CD-R וגם CD-RW שיהיה עם RDS ויכולת להחליף תחנות אוטומטית ברגע שהסיגנל נחלש שהדיסקים לא יקפצו כל שניה. שיהיה כמה שיותר פשוט לתפעול - גם בתצוגה וגם בכפתורים. שיהיה נשלף (יהיה נחמד אם הוא יהיה דווקא מתקפל פנימה אבל אני בספק אם אפשר למצוא בתקציב הזה). שיהיה תצוגה של שם קובץ (לא חובה ID3). 4 ערוצים (מחוברים ישירות ל-4 רמקולים) לא צריך עוצמה, לא צריך איכות סאונד, לא צריך Pre Out, לא צריך שיהיה יפה. הצעות?

חזק. המגניב הוא שיש להם תחנת רדיו שיוצרת לך Playlist לפי סגנון המוזיקה שאתה שומע (בעיקר לפי השירים ה"חדשים" שאנשים המאזינים לאותם שירים כמוך שומעים).

לדעתי אין שום דרך לעצור תופעה בקנה מידה כזה. כן, יש אפשרות להרתיע ולהמעיט את התופעה באופן "נקודתי", אבל מרגע שכדור השלג (או כדור האש! ) הזה של השיתוף התחיל להתגלגל, שום ארגון, חזק ככל שיהיה, לא יצליח לבלום אותו. לכל נסיון חסימה שיעלה מצד הארגונים (RIAA, אמ"י וכיו"ב) ימצא פתרון טכנולוגי עוקף. יתחילו לחסום אותך דרך ה-ISP? אז מה? אז יתחילו להעביר קבצים בפרוטוקולים מוצפנים. יחסמו לך פורט מסוים? אתה תעבור בפורט אחר. לזה אני קורא "לשחק בקקי". אם באמת יש לארגונים האלו מעט שכל בקודקוד, שימצאו דרכים יותר יעילות להתמודד עם הבעיה - להוריד את מחירי הדיסקים. לפתוח אתרי מכירות באינטרנט בהם אפשר להוריד שירים חדשים בסכום סמלי או תמורת מנוי במחיר צנוע. להוריד את מחירי הסרטים בקולנוע ואת מחירי ה-DVD. לאפשר צריבה של שירים בחנות עם מחיר פר-רצועה (ולא להכריח את הצרכים לקנות דיסק שלם בשביל 2 שירים נחמדים). מלחמה ראש בראש נגד מאות מליוני אנשים עם תוכנות שיתוף קבצים - זה לא הפתרון.

ליעד! יש לי במשרד אבקת Gainer של צ'מפיון. אני לא חושב שהיא מבוססת על קזאין בדרך כלשהי (אם לזה אתה רגיש), אבל אפשר לבדוק. תבוא תטעם - רק מה... על בסיס מים הרבה הרבה פחות טעימה מאשר על בסיס חלב.

חשבתם שאיתן שוורץ הוא השגריר? טעיתם! זה בעצם מוטי! מוטי, מזל טוב איש! התפקיד ללא ספק מגיע לך. תמשיך לעזור, לתמוך, ולשגע את כולם בפורום. וכמו שאמרתי בעבר, אתה כישרון מבוזבז, תתחיל לרשום עוד כתבות (הכוונה היא ל"מאמרים"). שלא יהיה לך ספק, יום אחד גם אתה תעבור לצרפתיה...

זוג רפידות Ferodo DS2500 עולה בארץ 510 ש"ח (!) ...אבל הזמנתי בכל זאת, על בלימה לא מתפשרים יוסי, רוצה לשים גם על הסובארו?

רז יא קרוע רק עכשיו שמתי לב להודעה שלך... לאחר הרבה בירורים, הסתבר שיש בעיה לעשות צביעה באבקה לצבע אפור כהה. הצבע הזה לא בשימוש סדיר, וע"מ להכין את פס היצור לצביעה באבקה בצבע חדש - יש לנקות את פס היצור מהצבע הקודם. זו פעולה של שעה שעתיים, מה שהופך את העסק ללא משתלם הלכתי לחצם. הם עושים רושים מקצועני מאוד, ממש מפעל, וגם נחמדים בנוסף לכל. שמתי שם את הג'נטים שלי לניקוי בחול וצביעה רטובה (ז"א צביעה בצבע פוליארטן, אפור-כהה). כמו כן מסתבר שניקוי החול שלי יעלה יותר כי הג'נטים שלי נצבעו באבקה, וקשה להורידה. אז המחיר עבורי יהיה כנראה בין 180 ל-200 ש"ח לכל ג'אנט. העבודה תהיה מוכנה לפחות בעוד שבוע. המחירים הם כדלקמן: 230 ש"ח לצביעה רטובה של 1 מ"ר 100 ש"ח לצביעה באבקה של 1 מ"ר כל ג'אנט 14" הוא בערך חצי מ"ר (אז לדוגמה צביעה באבקה של 4 ג'נטים כאלו תעלה 200 ש"ח). זה לא כולל את הצבע עצמו, אבל הוא די זניח במחיר. ניקוי בחול עולה ככה 11 ש"ח לדקה - זה יוצא ככה 200 וקצת ש"ח לג'נטים "קלים", לי זה יעלה בסביבות 300 וקצת כי הג'נטים שלי צבועים באבקה וקשה להוריד אותה. אם אתם רוצים לעשות ניקוי בחול, צביעה באבקה (רק בצבעים סטנדרטיים כמו לבן), או צביעה רטובה (בכל מיני צבעים, וראיתי שיש להם שם מגוון גדול במחסן) - שווה לקפוץ על ההזדמנות. הבחור בחצם אמר שאם נבוא כמה אנשים לעשות שם עבודות, הוא יתן הנחה במחיר! בקיצור - אם אתם מעוניינים - פנו אלי בה"פ.

תודה על העזרה יוסי. אבל השם ירחם... זה נשמע לי מסובך. ובלי לראות כל דבר בעין זה בכלל מסובך. אולי אשאיר את עבודת השימון למישהו שמבין בזה...

אהלן. הסטארטר עושה רעשים לא נעימים בכלל של חריקה-השתעלות... אמנם אין לאחר מכן שום בעיות בהתנעה, אבל אני מעוניין לטפל בעניין לפני שהסארטר ילך פייפן. אשמח למי שיוכל לעזור - איך לשמן, איפה, כמה ולמה? (אין לי שום נסיון בנושא, אז הסבר מפורט יהיה יעיל). תודה רבה

אני אכן לא ממליץ לשים לדים בתור אור דרך. ללא קשר לחוק, לדים לא מסוגלים לייצר אותה האלומה שיש לנורת קסנון או להט. הפאשלה - הזמנתי הכל עם ספיירים, ודווקא את הנורות האלו הזמנתי בדיוק בכמות המדויקת הדרושה. אין לי ספייר אחד אפילו. הנה האוטו של דיוויד (תמונה מהאתר של דיוויד), אפשר לראות כאן בבירור איך נראה אור חניה מלד: http://motorica.net/album_pic.php?pic_id=105

לא מבין גדול, אבל אני בספק אם שווה לך להחליף את סעפת הפליטה ללא החלפת כל צנרת הפליטה, כדי שהצנרת לא תהווה צוואר בקבוק. אגב, הסעפת של דור 1 אכן נחשבת לא רעה (יחסית).

אני הזמנתי LEDים מהאתר הנ"ל. אם היו לי אקסטרות הייתי נותן לך תמורת סכום סימלי, אבל פישלתי קצת ואין לי אפילו ספייר אחת אז בעיקרון כן, אתה יכול לשים לד מהסוג הזה כנורת חניה, וזה גם נעשה (לפחות ב-106 ראלי של David A). אני משער שהיא מעט חלשה יותר מהאורגינל, אבל יפה יותר. ברגע שאני אתקין אוכל לתת התרשמות אישית.

אפשר להשיג Shiva Mark 3 עם גריל ב-1100 ש"ח.

אולי יקרה ביום מן הימים: אימפרזה טורבו מיצובישי Evo קליאו ספורט מאזדה מיאטה ואולי לא: הונדה S2000 בימר Z4 בימר M5 פורשה 911 GT2 פורשה בוקסטר S

שמישהו יסביר מה זה ניפלים (פטמות!?)

מדובר על 106 למי שעדיין לא יודע. הפלטה תכסה את כל התחתית של הבגאז', היא לא יושבת על המושב האחורי אלא על התחתית. מהצדדים יש פח כחול חשוף. הכיסוי של המושב מאחורה הוא משהו שדומה לסקאי. העניין הוא כזה: הפלטה כבר נבנתה, כמו שאתם יכולים לראות בתמונה מתחת. הייתה בעיה עם הבניה, ולכן Sound FX החליטו לבצע את הבניה מחדש. במקור הבניה נעשתה מלבד, היא נראית לא רע, אבל אני חושב שאולי זה יראה יותר מקצועי עם סקאי. אשמח לשמוע את דעתכם עכשיו, וכמו כן לשמוע הצעות נוספות כיצד אפשר לשפר את הבניה (לא להתפרע בבקשה...)

המדובר הוא על בניה של פלטה בבגאז', ובניה של תיבה לסאב. רציתי לדעת מה דעתכם - לבד, או סקאי? (שחור, בכל מקרה) לדעתי סקאי יותר יפה. אז מהן החסרונות שלו? מדוע רוב הבניות לא נעשות עם סקאי? מה ההבדל במחיר (מבחינת חומר) ומה ההבדל מבחינת כמות העבודה?

ליאור. קשה לשמוע שהקמארו "מוקפאת", אך מצד שני אני יכול להבין את המניעים שלך. ניסית להגיע למשהו והגעת אליו (בצורה מדהימה אני חייב לציין, וכפי שזה נראה גם בפדנטיות ראויה להערכה). אז כנראה עכשיו הגיע הזמן לעבור הלאה. אני תמיד אוהב לראות אנשים ששמים לעצמם מטרות קשות, ומשיגים סיפוק מעצם התהליך והעשיה שבדרך. הרבה RE5PECT לך וד"ש לקמארו בשמי.

ממליץ גם על "צנטרל". נמצאים ממש ליד הפרסי (בערך 2 חנויות משמאל) "צנטרל" חנות יותר קטנה, ההיצע הוא שונה, אבל בכלליות גם שם המחירים מאוד נמוכים. אפשר ללכת לחנות אחת, להוציא מחיר - ללכת "להשתנקר" בחנות אחרת, ולהשיג מחיר יותר זול. לי לפחות זה עבד, קניתי קיט קלאץ' וזוג מראות מצנטרל, ובסוף הם הסכימו לתת לי מחיר יותר זול מהפרסי. ובאופן כללי אם אתם באזור, ממול יש חנות כלי עבודה די טובה בשם "טכנו צינור".

עוד נקודה - אם אתה קונה אימפרזה טורבו משומשת, צפה לעבור על כמה וכמה אקזמפלרים "שחוטים" בלשון העם. בכל זאת, אף אחד לא קונה אימפרזה טורבו כדי לנסוע בה כמו סבתא, 90 קמ"ש נתיב ימני, ואני משער שגם אתה לא... תצטרך לבחון את האקזמפלרים שאתה מוצא בקפידה, אחרת זה יכול לעלות לך בכיס. מעבר לכך אין לי הרבה לתרום לדיון. רכב יפהפה לדעתי האישית, במיוחד ה-GT. אני חושב שתפיק ממנו המון הנאה - אני אישית הייתי קונה אם היה לי כסף לאקזמפלר במצב טוב ולהוצאות. רק שמור על עצמך (ועל אחרים). נ.ב. אל תקנה רכב כזה אלא אם אתה בטוח שיש לך אפשרות להחזיק אותו. זה אוטו יקר לאחזקה. שמעתי על מספר אנשים שקנו את הרכב בכיף, אבל לאחר תקופה קצרה מכרו אותו כי לא עמדו בנטל ההוצאות.

לדעתי אנסה להקריס את ההגה למטה, אני לא רוצה להתעסק עם כריות האוויר. אם יהיו בעיות או שזה לא יהיה מספק, אנסה את האופציה השניה. Famous last words: "אין שום סיבה בעולם שכריות האוויר יפתחו בעת פירוק ההגה"... לגבי הלדים - תודה על המחמאות. באמת יצא מצוין! גם רועי היום קפץ לראות אחרי המכון ואהב את זה. למעשה כל מי שראה את זה אהב. זו רק ההתחלה, עוד עומד לפני כל הלוח שעונים + קונסולה, אורות מעבר, וכמו כן החלפה של הנורות של חלונות החשמל (זה יותר מסובך, קניתי לדים פשוטים ורגילים, ואבצע הלחמה עם נגדים). מבטיח שיהיה פרויקט סופר-מתועד עם הרבה תמונות יפות כאשר אני מסיים (אתם מכירים אותי...) הכל צולם כבר משלב ההגעה של הלדים, הכל רשום ומתועד, וברגע שאסיים ואסיק מסקנות אוכל גם לעזור לאנשים אחרים להזמין. אדי, תעדכן אותי ברגע שיהיה חדש בקשר לג'נטים. תודה,

האם לפרק את גלגל ההגה לא יותר מסובך או מסוכן? כיצד מבצעים זאת ב-106? --- גוף התאורה עצמו נשאר כמו שהוא, רק הנורות ליבון שהיו בפנים הוחלפו ב-Superbright LEDs. הנה תמונות טיזר, למרות שהמצלמה לא משקפת את העוצמה כמו שצריך, תמיד נדמה שהלבן "הטהור" פחות בהיר מלבן "צהבהב". למעשה התאורה עם ה-LED היא לא רחוקה בעוצמתה מהתאורה המקורית, אבל מתאימה בנזונה לאוטו. במיוחד עם התופסנים הכחולים של חגורות הבטיחות יוכלו להעיד על טיב התאורה כמה אנשים בפורום שכבר ראו אותה כמו ליביו ויותם.

ערב צח! לאחרונה יצא לי לפרק ולהרכיב מס' פעמיים את לוח השעונים ב-106 שלי. בקרוב אני הולך להתקין לדים בלוח השעונים, מה שדורש איזה שעה שעתיים של עבודה מול הדשבורד בתוך האוטו. יש בעיה אחת - ההגה במקומו הטבעי בקושי מאפשר גישה ללוח השעונים! 1. האם אפשרי ב-106 "להפיל" את ההגה למטה כך שיאפשר עבודה נוחה מול לוח השעונים? כיצד? ונצל"ש: 2. האם מישהו יודע האם אפשר להחליף את הפלסטיק השקוף בלבד של לוח השעונים (נשרט...) 3. הגוון הטבעי בתוך לוח השעונים הוא צהוב. זה אומר שאם אני מקרין מאחור אור לבן, הוא יראה שקוף. אם אני אקרין אור צהוב, הוא יראה ירקרק וכו' (איכס). האם זה כך במקור, או שזה כתוצאה מהתיישנות? האם אפשר איכשהו לסדר את העניין? --- לכל המתעניינים: התקנתי בנתיים רק תאורה פנימית ראשית ומפות. זה נראה מעולה! בקרוב פרוייקט מצולם 20 עמודים, כולל צביעת ברגים בטורקיז, השחזת מברגי טורקס בלייזר, ציפוי ניקל לפיוזים ובניה בפיבר לכפתור שבקצה בלם היד.