Fireball

אסביר את ההבדל, למי שלא הבין: נגיד הגעתם לתמרור עצור, לא עצרתם עצירה מוחלטת, אבל לא הפרעתם לאף רכב, כי הכביש היה ריק ממרחק קילומטרים - זה 4 נקודות (אי ציות לתמרור) נגיד הגעתם לתמרור עצור, לא עצרתם עצירה מוחלטת, וגרמתם לנהג אחר להאט, לבלום או לסטות מדרכו - זה 10 נקודות (אי מתן זכות קדימה, כיוון שלנהג בכביש אליו השתלבתם יש זכות קדימה, ולא לכם) ואני לא זוכר את הנוסח המדוייק של הפרופגנדה... ********וזהו . מי שלא הבין גם אחרי ההסבר האולטרה מפורט הזה , מוזמן לפנות בה"פ. למתעניינים יוצע הסבר תחת היפנוזה או עם זריקת הרדמה . ננעל. שמר. ************

ובכלליות על אקולייזרים: אקולייזר זה רכיב שמאפשר הגברה\הנמכה של תדירויות מסויימות באודיו. לדוגמא, הגברה סביב ה-60 הרץ (באס), או סביב ה-10,000 הרץ (טרבל). דבר זה מאפשר לך להגיע לחלוקת תדרים נייטרלית יחסית לסביבה בה אתה שומע ולציוד שלך (או משוחדת, תלוי איך אתה אוהב לשמוע את המוזיקה שלך). יש הרבה סוגים של אקולייזרים, הסוג של ה-Presets מאפשר לך מספר מצבים מוגדרים מראש (כמו שציינת 3 או 5 מצבי אקולייזר). אקולייזר יותר מתקדם הוא האקולייזר הגרפי (בטוח ראית כזה במערכות, זה כמה ידיות שאפשר להעלות ולהוריד), שמאפשר לך שליטה על כל תחום-תדרים בנפרד. ישנם סוגים נוספים של אקולייזרים (פרמטרים, פרגראפים וכו') אבל הם פחות נפוצים לשימושים אלו.

היזהרו מדיסקים זולים! גם לי אמרו את זה, ולא האמנתי, עד שזה קרה לי בעצמי. כל הדיסקים הזולים שמוכרים בארץ סטייל MCD/DCD וכו' משרתים אותך טוב מאוד... למשך שנה! בלחץ... אח"כ הדיסק נדפק, ואני יכול להעיד שרוב הדיסקים הללו שקניתי נדפקו אחרי שנה, וגם לחברים שלי קרה בדיוק אותו הדבר. אם איכפת לכם מהדאטא\אודיו שלכם, אל תקנו דיסקים זולים. מאז אני קונה חבילות TDK בקצת פחות מ-2 שקל לדיסק.

מד-הים הזדמנות של פעם בחיים, שמעט מאוד אנשים זוכים לה. אני מזיל ריר עד עכשיו, למרות שאני חובב פורשה... האם אתה גר בישראל או באיטליה?

תודה רבה, הגעתי בשלום אגב, חישפתי בואללה מפות וכו' אבל מסתבר שהרחוב רשום כטשרנא (בלי ")

יש לי מחר קורס רענון נהיגה. הקורס בשעה 17:15 בתיכון עירוני ט', רח' טרשנ"א 7, יד אליהו, ת"א. רק מה - אין לי היכרות בכלל עם ת"א... מישהו מוכן להסביר בפשטות איך מגיעים לשם מהרצליה? תודה!

דעתי: - תחליף לגריל יפה מקדימה, אם תוכל גם על-חשבון החלק בו גנבו לך את הסמל של האוטו. - תעיף מהר את כל המדבקות, סמלים, כיתובים, או כל דבר דומה על הרכב. - הכי חשוב לדעתי להנמיך ולהחליף לצמיגים בחתך נמוך עם טאסות\מגנזיום שנראית *קרביים* (בניגוד לגלגלי המגנזיום הנוכחיים שנראו כאילו הם יצאו ממשפחתית פשוטה). - כונס אוויר מקדימה - לא קשור לכלום - גם הוילונות מיותרים, כמו שכמה אמרו - תשחיר חלונות - אגזוז גדול ומרשים יותר - אני לא יודע אם זה חובה, אבל תנסה להעיף\להזיז את המחזירי אור מאחורה - מקלקלים - האם יש לך מדבקה על פתח מילוי הדלק? לא ברור מהתמונה... אם כן, תעיף! מצועצע

הגאנט המקורי של ה-GTI הוא גאנט סגסוגת קלה ("מגנזיום"). אתה רוצה לחבר מעל גאנ'ט כזה טאסות ? אתה קורה לזה שיפור יופי ? אין צורך להיות ציני... לא ידעתי את זה!

אני לא בטוח האם אני ארצה ג'נטים ממגנזיום, או טאסות יפות מעל הג'נטים הסטנדרטיים. לדעתי זה רעיון מצויין, ואפשר לשלב את זה עם Key Pad ואז יהיה ניתן לעבוד עם זה כמו עבודה עם פאנל רגיל של רדיו דיסק. אפשר על דבר כזה לאכסן עשרות ג'יגות של מפ3ים עם גישה מיידית במקום להשקיע בצ'יינג'ר וצריבת דיסקים. בכוונתי גם להוסיף GPS עם מפה ותוכה שמקריאות כיווני דרך בעברית (ראיתי דבר כזה ל-iPaq, פשוט דבר מרשים).

אני חושב שבהחלט אפשר לעשות *שיפורי* יופי. גם ל-106, קל וחומר לסקסו. ולא, אני לא מהאנשים שחושבים שמדבקת Turbo מאחורה תעשה רעשים של שסתום פורק לחץ, או ש-10 טון של פיברגלאס מסביב לאוטו מרחיב את רצועת הכוח... אני דווקא בכיוון של הסרת מדבקות והחלקת סמלים, החלפת בקליות, טאסות ספורטיביות אמיתיות עם צמיגים רחבים בחתך נמוך, אגזוז פתוח (שלא יהיה מפלצת רעש), צביעת קלאיפרים, שטיחי אלומיניום, אולי מושבי ספארקו עם חגורה 4 נקודות, גבות\מסכות לפנסים וכו' וכו' (יש עוד הרבה אפשרויות כמו שאתם בטוח יודעים). אני בהחלט חושב שאפשר להגיע לתוצאות סולידיות שלא יגרמו לאוטו להיראות מכונית ערסים או מכונית "אורז", ומצד שני יעשו אותו הרבה יותר "קרבי". אגב, אחד הפרוייקטים הראשונים שאני מתכנן זה CarPC. אני מבין לא קטן במחשבים (עוסק במקצוע) ובאודיו (מלחין כבר הרבה שנים). את המרת הידע לפאן של הרכב, והשלמת הידע באלקטרוניקה אני משלים עכשיו. מעניין...

תודה רוני. המחשבה ההתחלתית שלי הייתה לשלב שיפורי יופי ושיפורי כוח (כמו שאמרת, זה לא נוגד). אמנם השאלה הייתה ספציפית לגבי טורבו, אבל חשבתי על סוגים רבים של שיפורים (זה לא שאני לא סגור על עצמי, פשוט טורבו זה הנושא הכי סבוך והכי פחות מתועד שהטריד אותי). אע"פ ששיכנעת אותי לוותר על שיפורי הכוח בשלב ההתחלתי, כדי ללמוד ולהכיר את הרכב, אין זה אומר שלא כדאי לשפר אותו מבחינת יופי. לא כך?

אאוץ' 1. אתה צודק חלקית. אני בן 21, ויש לי רשיון 4 שנים.אין לי נסיון מעשי עם ספורטיביות. 2. אני יודע שמדובר במכוניות מאוד דומות (ה-VTS וה-GTI חולקות אותו מנוע), וגם שמדובר במכוניות כדאיות במיוחד. לכן הדבקות שלי בדגמים הללו. 3. כנראה אתה צודק, אולי זה לא רעיון טוב להתקין טורבו כאשר אני לא מכיר את הרכב טוב (עם כל ה-Appeal הרב שבעניין). ייתכן ושווה לדבוק בשיפורים קוסמטים, או בעיקר בשיפור כישורי הנהיגה. 4. תודה על ניפוץ הבועה (לפעמים זה דרוש). אפרופו (Off Topic) - התעניינתי בנושא קורס לנהיגה מתקדמת, אם יש לך המלצות בנושא (ידוע לי על לפחות 4 בתי ספר בארץ), אז אשמח לשמוע.

כמה דברים: 1. עוד לא קניתי את הרכב, אבל זה בדיוק התכנון, וכסף אין יותר מדי (עד 60 אלף), ולכן אני צריך לשקלל איך אני מחלק את הסכום בין רכב לשיפורים. 2. תיתכן האפשרות וברגע האחרון אני אשנה כיוון ואקנה Rally או Saxo VTS (אם אשיג). שום רכב אחר לא נראה אפשרי מבחינתי כרגע. 3. כיוון שההשערות שלכם כ"כ שונות (בין 10 ל-40 אלף), לא ברור אם זה עומד במבחן התקציב שלי. ייתכן ואני אשפר באמצעים יותר פרימטיבים... 4. הפחדתם אותי חבל"ז עם המושגים שלכם, זה רק נותן לי הרגשה כמה עוד אני צריך ללמוד בענייני רכב. תוכלו להגיד לי מי מהרכיבים הבאים באמת דרושים ומי מהם תוספות אופציונליות? - אינטרקולר (זה לא חובה כמה שידוע לי, אבל זה מהווה תוספת נוספת לכוח שאני לא בטוח שאני צריך). - גיר מחוזק (כנראה ראלי 1600, מה שלא ברור לי שכן ה-Rally יותר חלשה מה-GTI) - צינורות נירוסטה (52 מ"מ) - צינורות סיליקון - אטם מטאלי (כדי להוריד דחיסה) - 4 מזרקים - MF2 - סטראט ברייסים (איך מאייתים את זה, שאני אוכל לחפש בגוגל?) - בקרת גדישה - MAP SENSOR 200 קילו פאסקל - דאמפ - טיפול בסעפת - קלאץ' חדש - בולמים חדשים - ברקסים חדשים

תודה על התשובות המפורטות! TB - אני שוקל רכישת מגדש טורבו בשביל תוספת כוח. האם האוטו באמת יהפוך לפחות יציב בפניות, או פחות כיפי לנהיגה אם אתקין טורבו? אתה טוען אני אקבל מכונית שמתאימה בעיקר לבדיקות יכולת, אבל פחות מהנה בנהיגה סטנדרטית על הכביש? תומר - אם אני אלך על טורבו כנראה וזו תהיה האופציה הראשונה, שכן אני לא מעניין להוציא כמויות *היסטריות* של כסף על שיפור ההספק, וכמו כן אני לא חושב שההפרש בין 7 שניות ל-6 שניות משמעותי עבורי. 7 שניות זה די והותר. תקציב של 30-40 נראה לי מוגזם להוציא, ואני לא בטוח שאני אעשה דבר כזה. תוכל לפרט (בנפרד), כמה יעלו הרכיבים *הדרושים*? (ז"א המגדש עצמו, החלפת קלאץ', בולמים וברקסים) האם ניתן לצאת מעניין הטורבו עם תקציב יותר מצומצם?

נשמע מטורף, הבסיס הוא 120 כ"ס, 160 כ"ס יעשו אותו מכונית בדיקות-יכולת שווה (זו לא הכוונה שלי אגב), כי בכל זאת מדובר על רכב קטן וקל. 220?! אני לא רוצה לדעת (האמת שכן), איזה ביצועים 106 עם 220 כ"ס תתן. ומה המשמעות של גיר מחוזק? לא מכיר את המושג? מה מתווסף על הגיר הרגיל?

חיפשתי בפורום וכן בגוגל, ולא מצאתי מענה... (מצאתי ממש 106 בודדות עם טורבו, ולא צוינו במקרים אלו ספציפיקציות של הרכב) מה ההשלכת של התקנת מגדש טורבו על 106GTI דור שני? - מבחינת עליית בהספק ושיפור ביצועים? - איזה עוד שיפורים נדרשים ברכב כדי שיסתדר עם תוספת הכוח? - האם ניתן לשלב את זה עם שיפורים נוספים (חומוס-צ'יפ-סלט) כדי להשיג אפילו יותר הספק? - כמה השיפורים יעלו בסה"כ, והאם זו נראית לכם עסקה כדאית בסה"כ? תודה,

אם כי אני לא בא בטענות לאף אחד, גם אני בדעתו של איתי. אני מקווה שדבריו *אינם* נכונים, ורוב חברי הפורום אינם שותים ונוהגים. נהיגה בשכרות היא כמו משחק באש, שאתה לא יודע איך תיגמר! האדם השיכור לרוב אינו מודע לאובדן היכולת שלו (תגובה איטית, חוסם שימת לב וכו') מכל הפרופגנדה של משרד התחבורה והמשטרה, יש דברים בודדים איתם אני מסכים, בניהם איסור השילוב של שתיה ונהיגה, וכמו כן חגירת חגורות בטיחות. נהג ששותה ואז מצליח לעלות על ההגה ולחזור הביתה, דבר זה אינו מעיד על מיומנותו הרבה כנהג, אלא רק על טיפשותו הרבה, שכן זהו רק עניין של זמן עד שיעשה תאונה... אף אחד אינו חסין בפני אלכוהול!

בוודאי, התקציב הוא בין 50-60 אלף, אבל זה כולל בתוכו בלאי אפשרי של מה שאני קונה (החלפת בלמים כנראה, אולי צמיגים וכיו"ב) ושיפורים רבים שאני מעוניין לעשות! מחיר המחירון של 106GTI משנת 97 הוא 37,000, ובלאו הכי הבנתי שאם מוצאים אחת טובה היא תעלה אפילו מעבר למחירון. לכן אני משריין לעצמי סכום נוסף עבור שיפוצים ושיפורים. לא הגיוני?

תודה, עכשיו העניין ברור כן , רק 8 שסתומים. אז השאלה היא: כמה צריכת הדלק שלה?

צודק, עכשיו מצאתי בחוברת אוטו משנת 99, הנתון הוא 9.6 שניות לראלי, ו-8.7 שניות ל-GTI. האם צריכת הדלק ב-Saxo אמורה להיות דומה? מה לגבי ה-Rally? יש לה מנוע שונה.

ליביו - בעיקרון אתה צודק - אבל האלימינציה הייתה מכוונת. היו הרבה מכוניות שכלל לא קלעו לתקציב או לדרישות שלי. אני לא אלך לקנות מכונית כאשר אין לי העדפה ברורה והבנה של ההבדלים בניהם. ובכל אופן, גם אם אני אבחר את המכונית החביבה עלי, האחרות ישארו כאופציה שניה שלישית וכו'. ואני חושב שיש קשר רב בין הפונטו GT ל-106! שתיהן מכוניות קטנות, מהנות לנהיגה (106 יותר), מהירות למדי (פונטו יותר), וקולעות לתקציב ולדרישות שלי

צמצמתי את המבחר ל-6 מכוניות: פונטו GT, אסטרה GSI, פג'ו 106 GTI\RALLY, סיטרואן סקסו VTS, קליאו RSi. עכשיו אני מנסה לדלות כמה שיותר מידע עליהם (הצלחתי כבר להוציא עוד, אבל לא מספיק). באופן מפתיע אין כ"כ הרבה מידע באינטרנט לגבי הדגמים בשנים בהם אני מחפש. - אני מחפש יותר נתוני מנוע לגבי המכוניות שבמסמך (מונמנט, סוג הזרקה וכו') - בטיחות פסיבית ואקטיבית מאוד מעניינת אותי (ABS, כריות אוויר, בלמים וכו') - כנ"ל לגבי רמת הגימור והאבזור הפנימית של המכוניות, כגון מיזוג, חלונות חשמל, סוג ריפוד ( קחו בחשבון שאם מדובר על אסטרה אז זה 95, בעוד שאר המכוניות בשנתון 97-98 ). אודה לכם אם תתרמו מהידע האישי, במיוחד אם ברשותכם רכב מהסוג הנ"ל. מצ"ב המסמך המעודכן עם הנתונים שכבר יש לי. תודה ר-ב-ה! Car.doc

תודה רבה על התגובות המהירות! א. מדוע פורום לא מתאים? הרי אני מבקש כאן ספציפיקציות של רכבים, ולא ייעוץ בקניה. ב. השנים לא מדוייקות כיוון שאין לי מידע מלא. כשאני אומר 95, הכוונה היא שאני יודע בוודאות שבשנה זו היא נמכרה בארץ, אך אין לי מושג לגבי שנים אחרות! ג. ההערה התקבלה - מאזדה 323F הורדה מהרשימה ד. אסטרה GSI - אוטו ערסים? אתה בטוח? כמעט ולא ראיתי ערסים עם אוטו כזה. ה. אני קצת מבולבל לגבי המראה החיצוני של ה-106. האם זה נכון להגיד שכל הדגמים (ראלי או רגילים) החל משנת 97 באים ב"לוק החדש" (פנסים חייתיים במקום מלבניים מלפנים), כי הלוק החדש משמעותית יותר יפה מהישן. ו. איזה מהמכוניות לדעתכם (עניין סובייקטיבי אז בבקשה לא לפתוח ת'רד של ויכוחים) הן מהיפות ביותר ברשימה?

טעות ראשונה - דומני שרשמית 0 ב"דירוג הפוזה" של מאזדה MR2, אך די ברור שזה אמור להיות +2 ממממממ, מלא פוזה. בכל אופן, אני לא יודע אם בכלל ניתן להשיג כזו בשנתון סביר בתקציב שלי.

קודם כל ברצוני להגיד שאני מאוד מתרשם מכמות הידע בפורום! קראתי יום אחד והספקתי ללמוד כמויות עצומות של מידע. כחלק מתהליך קניית המכונית, אני בוחן הרבה אופציות (התקציב הוא 50-60 אלף). לאחר קריאה של יום שלם כאן ובפורומים אחרים, הגעתי לרשימת מכוניות שאני שוקל (השיקולים יירשמו בהזדמנות אחרת, אנא אל תייעצו כאן שכן זהו אינו הפורום המתאים). אספתי את הנתונים החשובים לי בעיקר לגבי כל מכונית: מנוע, תאוצה, צריכת דלק, שנים שבו נמכר בישראל, ו"מקדם פוזה"... עם כל החיפושים שלי, כאן, בפורום אחרים, ובגוגל, לא הצלחתי להשלים את כל הנתונים! אודה לכם אם תסתכלו בקובץ המצורף ותבדקו האם אתם יכולים להשלים את הנתונים שלא מצאתי. נ.ב. אני מבין שדירוג היופי הוא קצת טיפשי וסובייקטיבי, אך אשמח לשמוע הערותיכם בנושא בכל זאת, שכן היופי מאוד חשוב לי. תודה רבה! Car Details.doc