rakuvi

אורי, אל תהיה נאיבי. החברות האלו אולי לא יכולות לעשות רווחי עתק כי התחרות גדולה והנהגים "לא פראיירים", אבל לא מדובר על חברה עם 5 מכוניות, ומה שלך היה עולה 100 שקל, כנראה עולה להם 25, אחרי שהם חוסכים בכל דבר אפשרי, וקונים בכמות מסחרית. תוסיף על כל זה גם את הקומבינות בשוק הרכב וחסכת עוד קצת, כמובן שעל חשבון בטיחות/אבזור/נוחות ופיגור בתשלומים. בסה"כ מדובר בענף דיי תחרותי, וסימני המיתון ניכרים גם בו, ואני בטוח שהכתבה הנ"ל היתה יכולה להיות על כל חברת ליסינג אחרת, פשוט אוויס נתפסו

לגבי החלודה (בעניין השמן אני חושב שמדובר בבלאי טבעי לרכב כזה): בתור בעל ספייס 2001, ואחרי לא מעט מכוניות שבדקתי עד שהגעתי לנחלה, אני חושב ש*כן* יש רגישות מסויימת בפונטו מהשנתונים 2000-2001 (לא יודע לגבי MK2B) לחלודה, קצת יותר מרכבים אחרים. אבל זו רק תחושה. לגבי סיבות - תלוי איפה נמצאות נקודות החלודה. אצלי ברכב היתה חלודה בחיבור שבין השמשה הקדמית לגג. במקרה הזה, כאשר הורידו את השמשה המקורית (שנשברה) - או כאשר הרכיבו את החדשה, 'פצעו' את הצבע והחלודה התפתחה. התיקון גרר החלפת שמשה נוספת, שכן החלודה הזיזה את השמשה החלופית וגרמה לה לסדק. התיקון עלה כ-1200 ש"ח. אני חושב שלא מעט ספייס 2001 עברו החלפת שמשות, אבל זה באינדוקציה, כיוון שלחבר שיש גם רכב כזה בדיוק הוחלפה שמשה מאותה סיבה - ברד רציני שירד בשנת 2002 וסדק את השמשה. שוב, מדובר בתחושות שקשה יהיה לבסס אותן סטטיסטית. אתה תחליט מה לעשות עם המידע הזה.

תראה, אפשר לחשוב על זה הרבה ואפשר לחשוב בהגיון. 400 ש"ח לחלק לפרק זמן של טיפול מהסוג הזה - זה בולשיט. לך על מקורי וחסוך מעצמך דאגות. ואם השאלה תעלה בהמשך - לך על מוסך מורשה מומלץ (חפש, לא חסרות המלצות).

לכל סטטיסטיקה יש טעות סטטיסטית. המצבר עובד? יש שיפור לאחר ניקוי מגעים ? סע לשלום, ואל תחליף דבר.

לא מסכים מתוך עקרון. הרכב היה תקין(למעט רדיאטור), הוחלף רדיאטור, ועכשיו לא תקין. אני מהמר על קשר כלשהו (להבדיל מ"שקר כלשהו"). אולי נותק איזה רכיב כדי לשלוף את הרדיאטור? אולי הטרמוסטט לא חובר נכון, או לא חובר כלל? צא מהנחה שיש קשר.

מנסיון שלי עם תוכנה, וממש לא עם מחשבי בקרת נסיעה - אולי עלית על באג בתוכנה, שאנשי ה-QA לא ניסו... אולי צירוף של הגז-ברקס שאמנם גורם לפעולה תקינה באמצעות הודעה על בעית בלמים עובד טוב, אבל בעיה בתוכנה גורמת להודעת Antipollution למרות שאין קשר ישיר. וכן , אני יודע שלא עזרתי לך הרבה. 'צטערת. גש למוסך, העמד פני תם, ושאל "מה רוצה ממני הצרפתיה?". הם יענו "בלה בלה בלה 3-4K בלה בלה". אתה תגיד "אני אחשוב על זה. אפשר לאפס את זה, אולי האוטו טועה?" ותקווה שלא יגבו על זה כסף, כי תכלס העלות זניחה...

האם בסרק (ניוטרל) הסל"ד גבוה לעומת המצב התקין ?

למה שלא תנסה את הפיתרון שהצעתי ? זה הרבה יותר סביר ופשוט מחלקים אלקטרוניים שכנראה עושים את תפקידם כראוי..

עצוב מאוד שמוסך מורשה מכסתח ככה. באיזה מוסך מדובר? האם פנית ליבואן או הסתנוורת מהמחיר?

אם הסגירה פועלת, גם הפתיחה אמורה לעבוד. בנוסף לאמור לעיל - אספר לך את המקרה שלי עם קליאו 98 (נדמה לי שכתבתי את זה פעם בפורום): גם אצלי בקליאו הפתיחה לא עבדה באף דלת, הסגירה עבדה לסירוגין. בתא המטען לא היתה בעיה והוא עבד תמיד. כיוון שהייתי צריך פתרון החלפתי את המנעול בדלת של הנהג. 200 ש"ח. במהלך הפירוק של המנעול הבנתי דיי מהר שמנגנון עצמו (הסרוו) תקין - והבעיה היתה שהמנעול המכני פשוט נתקע. כן, כל ה-4. בקיצור, אמנם 200 ש"ח הלכו על סרוו חדש לדלת הנהג, אך בשאר הדלתות פשוט ריססתי על המנגנון, בלי לפרק דבר(!!) WD 40, שיחקתי לא מעט עם המנעול באופן ידני, ולמרות שלא היתה תגובה מיידית, לאחר כ-3 ימים שמתי לב שכל המנעולים פועלים! איזה פלא! אז נכון ש-WD40 אינו אידיאלי לזה, אבל הוא בהחלט סייע לשחרר את המנגנון המכני. ממליץ לך לנסות.

6000 ש"ח (500+-). המע"מ כבר לא ישנה פה את התמונה. תפעיל ביטוח.

לא שמה שאני חושב משתווה לאלפית ממה שרפי יודע, אבל מהנסיון הכללי שלי - "מחשב הרכב" הוא בערך הדבר האחרון שמתקלקל ברכב. בערך. בדוק האם הוחלפו כבדרך אגב: 1. הפלאגים - סוג לא מתאים גורם לפונטו למיניהן לתופעות כאלו. 2. חוטי הצתה - ייתכן וניתוקם/החזרתם האיץ את הבלאי ויש להחליפם. 3. האם חובר חיישן למדה? וכל דבר נוסף שעלול להיות קשור למע' ניהול המנוע - וייתכן והוא חסר/מנותק/הוחלף. אני מהמר על משהו טריוויאלי - אחד מהנ"ל.

שלום לחבר החדש, ותתחדש. ראשית, מן הראוי הוא שלמרות ההתלהבות, השתמש בסימני פיסוק. לקרוא 3 שורות שהן משפט אחד זה לא מוסרי. שנית, תוכל לערוך חיפוש בפורום לגבי בולמים, לכל רכב יש כאלו, והנושא נדון עשרות פעמים, אם לא מאות. שלישית ובקצרה: בולמים גמורים (ע"ע נוזלים) לא יעברו טסט. לא במקום סביר לפחות. גש למוסך והחלף אותם, לא מדובר בתורה מסיני ועלות בולמים סבירים היא כ-500 ש"ח לבולמים עצמם, ויש גם עבודה. אם כבר היית ב-3 מוסכים, לא היה פשוט יותר לשאול ולקבל הצעת מחיר?

באיזור סלמה בתל אביב, יש לא מעט משפצי אלטרנטורים. תמורת 500 ש"ח במזומן יעשו לך הכל.

בצע חיפוש בפורום, היו אינספור דיונים על רכבים התחממות ונוזלי קירור. אין סיבה להתחיל את זה שוב במיוחד בשבילך.

איזו חברת ליסינג זו?

מה היתה עלות היוניט חום והיכן נקנתה? אני נזכר בדיון שהיה פה פעם לגבי זה, שבזמנו הוחלפו היחידות האלו, גם במורשים, בכאלו שמאפשרות לשעון חום המנוע להגיע כמעט עד הקצה לפני הפעלת המאוור. אצלנו בכריזמה זה ככה, והיוניט הוחלף במוסך מורשה של מיצובישי. במה כרוכה החלפת יוניט כזה? רק ניקוז אויר ? תודה.

אני לא איש טכני, אבל: כשאתה נותן גז, המנוע פועל מהר יותר, ולכן רצועת האביזרים, שבין היתר מסובבת את משאבת המים - פועלת מהר יותר. זה גורם לזרימת נוזל הקירור בקצב גבוהה יותר, מה שמאפשר בזמן נתון ליותר כמות של נוזל להתקרר. מכאן המסקנות האפשריות (שוב, אני לא מומחה): 1. רצועת אביזרים ישנה ובלויה, לא עושה את עבודתה כראוי. 2. משאבת מים בסוף חייה - ואינה מזרימה כמות נוזל מתאימה בסרק. 3. צינורות/רדיאטור סתום 4. אחד היוניטים למיניהם.. הדלקת המזגן אכן גורמת להפעלת המאוורים כמעט באופן קבוע, ולכן יש קירור תמידי של הנוזל. עם זאת, הטורים עולים גם הם, וזה גורם למנוע לסובב את המשאבה מהר יותר... חכה לתגובות נוספות ותעדכן אותו בהתפתחויות.

שלום, לגבי תיקון "בכפר" - אסור למיטב ידיעתי לתקן רכבים בשטחים. את יכולה לבדוק את מדובר בשטחים בכלל או רק בשטחים שאינם בשליטה ישראלית מלאה. קצת יותר לעניין עצמו - אין טעם לתקן במורשה. יש המון פחחים וצבעים והרבה מאוד מוסכים שידעו לתקן את מה שניזוק. כמובן שיתכן שהרכב נפגע בשילדה, מה שיוריד מערכו בעתיד. חשוב ללכת למישהו שאפשר לסמוך עליו, חפשי המלצות בפורום. זה יקח זמן, אבל לבטח תמצאי כמה מקומות. מעבר לכך, כדאי לעשות סקר שוק ולהבין מי זול ומי יקר יותר. זול מאוד יהיה בהתאם. יקר מאוד דווקא לא מחייב עבודה טובה יותר. האם אין לרכב ביטוח מקיף ?

במילה אחת: גרושים. החלקים האלו לא יקרים. מה שאולי ייקר את העסק זה בית הפילטר - שאינו מוצר מתכלה רגיל. מעט בהחרחבה: לקנות רצועת תזמון זו לא בעיה. להתקין אותה זה כן. אם אינך מכונאי, כדאי שקודם תחפש קצת מידע בפורום ותבין על מה מדובר. זו לא גומיה שמחברים בין המנוע לתמסורת של הווקמן...

קבל תיקון: אני אבדוק מחר. הוא יבדוק מחר.

הגרוע מכל עוד לפניך, אם תמשיך לעשות שטויות בסגנון הזה. לנסוע עם משקפי שמש בחניון מקורה גובל בפשע. אני אולי נשמע כמפריז, אבל כמו שלא ראית את העמוד, יכלת לא לראות את הילד הקטן שיכל היה להיות שם. סע באחריות להבא. יצאת בזול. לגבי הכסף - אני מבין שאין לך מקיף. אם פגיעה שלי ברכב ברמזור, שגרמה לי לאבד פנס קדמי ודרשה פחחות קלה, עלתה 4800 ש"ח (לפי השמאי) - אני מניח שהעלויות הגיוניות.

שחר, אתה בטוח שאתה משווה לאותה נסיעה באותה תקופה? נסיעה עם מזגן בתנאים סמי-עירוניים יכולה בקלות להביא את הפונטו לצריכת דלק כפי שאתה מתאר. אצלי בספייס הידנית (8V) הצריכה ללא מזגן היא 1:13.5 עם נסיעות דיי קבועות מאזור אלוף שדה לאזור יהוד. עם מזגן אפשר בקלות לרדת בכ-2 ק"מ לליטר...

אם זו הנקודה הגבוהה ביותר אליה מגיע המחוג, לא סביר שיש בעיה. לכל רכב כמעט* יש את הנקודה הקבועה שאליה מגיע מחוג הטמפ, ואותה הוא לא צריך לעבור. * ברכבים ישנים יותר, יש תנודה באזור מסויים בו המחוג "רשאי" לזוז, זהו טווח הטמפ' בו המנוע צריך לעבוד, כאשר הגעת המחוג לנק' העליונה מפעילה את המאוור, שגורם למחוג (ולטמפ.) לרדת לקצה התחתון.

בדוק עם מוסך שאפשר לסמוך עליו - אולי שמשון ביהוד. מצד שני, הוא בא-כוח היבואן במידת מה, ולכן שלח פניה לפיאט העולמית. לפני שעתיים ראיתי פרסומת לגרנדה המכריזה על טיפול כל 30K ק"מ או שנתיים(!).