Gopher

יש לך במחיר של האניאק (ואף פחות) את הטסלה 3 ואפילו טסלה Y שהיא מאוד מרווחת. עם הוזלת המחירים הדרמטית של טסלה, זאת בהחלט עסקה משתלמת.

הרכב מרווח כמו מכונית משפחתית, לא מיני או סופר מיני.

BYD ATTO 3 או Geely Geometry C. שניהם רכבים מצוינים ועומדים בדרישת המחיר והנוחות. אם תוסיף 35,000 ש"ח תקבל טסלה 3 חדשה.

עמדה איכותית של סימנס, אז זה לא מפתיע.

לגמרי מתבקש שזה יקרה גם בארץ, שיטה מעולה למשוך לקוחות.

מבאס, ניסית עם האפליקציה של Elinta Charge ולא עבד?

תודה על העדכון.

זה עמדה של זוקו, אבל לא יצא לי להטעין שם אז לא בטוח. בכל מקרה יש על העמדה QR code שיוביל אותך לאפליקציה שצריך להתקין. אם יצא לך להטעין שם, אשמח לדעת.

רק את Elinta Charge, זאת האפליקציה לטעינה בעמדות של "דלק".

כן, ההסבר טיפה מסובך 😁 חברת דלק ישראל חברה לחברת זוקו שילובים והם הקימו ביחד את חברת Zen Energy, שזאת החברה שמקימה ומתחזקת את עמדות הטעינה בתחנות "דלק".

לטן זה האפליקציה של אפקון (גם לדור אלון). לדלק האפליקציה נקראת Elinta Charge.

אחרי טן, דור אלון, סונול ופז גם חברת הדלק הגדולה האחרונה "דלק" מצטרפת לשוק עמדות הטעינה. בתמונה עמדת טעינה מהירה 160KWh בתחנת "דלק" מצפה רמון ליד מלון בראשית.

זאת לא העמדה היחידה, יש עוד עמדות במחיר מאוד נמוך. אני בא להראות שעסק (במקרה הזה מרכז מסחרי) מסבסד את מחיר השימוש בעמדה. המודל הכלכלי זה להביא קונים פוטנציאלים שירכשו מוצרים בזמן הטעינה.

בחניון הרכבת חוף הכרמל בחיפה הוסיפו עמדה מהירה, וסוף סוף גם צובעים את החניות של עמדות הטעינה בחיפה בירוק כמו שהיו צריכים לעשות כבר מזמן.

זה לא תמיד 300% והמחירים לא קבועים, למשל המחיר בעמדה הטעינה המהירה בסנטר הגליל בראש פינה זה רק 60 אגורות לקוט"ש. מה שיוריד את המחירים בסופו של דבר זה תחרות. אם יש לך שתי עמדות סמוכות של שתי חברות ואחת גובה יותר, ברור שתלך לעמדה הזולה. זה לא דומה בכלל למחירי הדלק שקבועים בכל התחנות. דבר נוסף, העמדות המהירות אינן מיועדות לטעינה קבועה אלא להארכת טווח בנסיעות ארוכות, במיוחד במדינה קטנה כמו ישראל. ברוב הזמן אתה אמור לטעון בטעינה איטית, עדיף בעמדה פרטית שלך ואם לא בעמדה ציבורית. הרעיון זה שאתה משאיר את האוטו בלילה ובבוקר הסוללה מלאה. העמדות הציבוריות האיטיות גם זולות משמעותית מהעמדות המהירות.

תחנת טעינה מהירה חדשה בסונול חוצות חרמון. השלט עם מחירי הדלק המוגזמים ליד לא ממש רלוונטי 😁

בדקתי במפה של סונול ואתה צודק, עוד לא חיברו אותה.

עמדה חדשה במיקום טוב - איקאה קרית אתא.

רכב מצוין, תתחדש!

אם יש לך אפשרות להתקין עמדת טעינה פרטית אז התשובה ברורה. בכל מקרה רכב חשמלי יחסוך לך הרבה כסף ומספק חווית נהיגה שלא תקבל עם רכב בנזין.

אם אין לך אפשרות לעמדת טעינה פרטית אז יצא לך צריכת דלק גבוהה יותר מרכב היברידי מכיוון שהרכב כבד יותר בגלל הסוללה. שלא לדבר על המערכות הכפולות והמיותרות שיש לך באוטו (גם בנזין וגם חשמל), שזה פתח להרבה תקלות. אם יש לך אפשרות לעמדת טעינה פרטית אז למה לא לרכוש רכב חשמלי 100% ולחסוך ככה הרבה כסף?

מכיר מישהו שהתקין עמדה מהדירה שלו בקומה 19 לחניה. קומה 7 לא אמורה להוות בעיה וזה לא נחשב מרחק גדול עבור המתקינים. יש חברות שעל התקנה של עד 30 מטר אפילו לא גובות תשלום נוסף. מספיק שדייר אחד בבניין שלך ירכוש חשמלית ותראה איך שזה משתנה.

יש המון עמדות טעינה בארץ, אתה יכול לבדוק בעצמך באתר הבא: PlugShare - EV Charging Station Map - Find a place to charge your car! מעדיף להיות אופטימי מאשר פסימי, בכלל תכונה טובה בעיני לחיים 😁

העלת נקודות טובות שראויות לדיון, אשמח להגיב. העלייה ברכישה רכבים חשמליים היא תלולה ומעבר לתחזיות האופטימיות שחזו לפני שלוש שנים. אף אחד לא סבר שנגיע ב-2022 לחודש עם נתח שוק של 35% לחשמליות - שזה מדהים, אני בטוח שגם אתה מסכים עם זה. למשל התחזית של BDO הייתה לשיעור מכירות של 30% רק ב-2025, ואי אפשר להכחיש ששיעור העלייה הוא מהיר ממה שנחזה. בתור נהג של רכב חשמלי - "חרדת הטווח" נעלמת די מהר. אני נוהג היום לצפון ולדרום בלי שום חשש, הייתי גם בחרמון וגם באילת. יש המון עמדות טעינה וגם אם עמדה מסוימת לא עובדת יש גיבוי של עמדות אחרות. למשל בחודשים האחרונים יש פריסה מצוינת של עמדות טעינה בתחנות הדלק של פז, ומתחילים להקים לא מעט מתחמים שמכילים אפילו שלוש עמדות טעינה. טסלה הקימה לפני כמה ימים בחולון מתחם טעינה של 16 עמדות טעינה! אם יש לך עמדת טעינה פרטית זה אפילו יותר נוח מתדלוק - מגיעים הביתה בערב מחברים את המכונית לעמדה, ובבוקר יש לך סוללה מלאה. לגבי מיסים - זה לא צפוי בקרוב, יהיה קשה מאוד לגבות מס נסועה ואם יגבו זה יהיה על כל הרכבים. אם אתה טוען בעמדה פרטית אז מאוד משתלם לך לעבור לחשמלית. אתה תשלם מידי חודש על החשמל עשירית ממה שהיית משלם על דלק (וסביר שמחירי הדלק ימשיכו לעלות), וזה בלי להחשיב את אגרת הרישוי המופחתת של 531 ש"ח לכל רכב חשמלי וטיפולים מוזלים במוסך. זיהום אוויר צריך לעניין אותך מאוד - המשמעות של רכבים חשמליים זה הוצאת זיהום האוויר ממרכזי הערים, וזה גורר ירידה של אלפי חולים קשים ומקרי מוות בשנה, שנגרמים באופן מוכח מתחבורה מזהמת.

הבעיה שלא יהיו מכוניות בנזין בעתיד הלא כל כך רחוק לרכישה. ב-2035 תאסר מכירה של רכבי בעירה פנימית באירופה, וכבר ב-2025 יהיה קשה מאוד לייצר רכבים כאלה עם תקנות היורו 7 הנוקשות שיכנסו ויהפכו את היצור של אותם רכבים ללא כדאי.