Gopher

ארבע עמדות מהירות ושתי עמדות איטיות - רחוב בן גוריון אשקלון.

+1 😄

איפה אתה רואה שתקפתי? כתבתי את דעתי בצורה מנומסת. ועכשיו שאתה מעלה את הנקודה יכול להיות שזאת הייתה כוונת המשורר, פשוט למשפט יש שתי משמעויות ואני הבנתי אותו אחרת 😃

לא חושב שנכון להגיד מעט רעש על הכביש. צריך לזכור איפה התחלנו, לעומת שנה שעברה אחוז המכירות של החשמליות הכפיל את עצמו לתקופה המקבילה. בנוסף, הולכים להגיע הרבה מאוד חשמליות (משלוחים גדולים של טסלה, ג'ילי, איוויז ועוד) עד תחילת השנה הבאה בגלל המיסוי שצפוי לעלות, מה שיעלה את מספר החשמליות מעל 20,000 השנה, להערכתי, מה שיביא אותנו לאחוז מכירות דומה לממוצע באירופה.

אתה מדבר על הסופרצארג'רים שהם מטענים מהירים מאוד שעולים כסף. כאן מדובר ברשת של מטענים איטיים של טסלה שנקראים Destination Chargers. הם מותקנים ביעדים כמו בתי מלון, מסעדות ואתרי נופש והחשמל משולם ע"י בעל הנכס כדי למשוך לקוחות.

Destination Charger ראשון של טסלה בישראל בפארק כרמים. העמדות חינמיות ולפי ההיכרות עם טסלה, בקרוב יהיו עוד הרבה כאלה.

אם מתאים לך רכב חשמלי מציע לך את סקייוול ET5. רכב מפנק ומרווח עם 280 ס"מ בסיס גלגלים ומגוון מערכות בטיחות. המחיר 190,000 ש"ח אבל אתה תחזיר את ההפרש די מהר בגלל המחיר הזול של החשמל, הטיפולים המוזלים במוסך ואגרת הרישוי המופחתת.

מציע לך לקרוא את הכתבה, זה ממש לא מה שנאמר אלא הדבר הבא: אין יותר דגמים חדשים של רכבי בעירה פנימית אחרי 2026 אין יותר דגמים בכלל של רכבי בעירה פנימית אחרי 2032

בזה לדעתי אתה צודק. גם אחרי שיפסיקו ליצר את רכבי הבעירה הפנימית עדין יהיו רכבים כאלה שימשיכו לנסוע עד שיגיעו לגריטה. זה תהליך שיקח 15 שנה לפחות עד לסיומו. ההחלטה החשובה של האיחוד האירופי לאסור מכירה של רכבים מזהמים בשנת 2035 בהחלט תאיץ את המהלך. בשווקים נחשלים כמו אפריקה, דרום מזרח אסיה, דרום אמריקה בוודאי שאימוץ הרכבים החשמליים יהיה איטי יותר מאשר במדינות המפותחות עקב בעיות תשתית.

אאודי שהיא חברה גרמנית רצינית לא משנה החלטות כמו שבשבת, הם קיבלו החלטה אסטרטגית ויעמדו בה. עוד יותר טוב. עברה שנה ואאודי עדין עומדת מאחורי ההחלטה שלה (לא שזה אמור להפתיע מישהו), ואם כבר המצב השתפר מכיוון שכעת הם מדברים על 2032 😄

הדגם הדלקי האחרון שייוצר וימכר יהיה ב-2032 שזה עוד עשר שנים, הפסקת הפיתוח תקרה עוד לפני ב-2026 שזה עוד שלוש שנים. זה אומנם עוד הרבה זמן באופן יחסי, אבל זה כבר מורגש ומוחשי.

יפה, לא ידעתי שזאת טכנולוגיה ישראלית.

עם גנטור הם לא ימכרו אבל מה שכן אפשרי זה מכונית עם גג סולארי למרות שהטווח שמתקבל כיום לא גדול. מציעים גג סולארי כבר באיוניק 5 והוא יכול לספק 2,000 ק"מ בשנה מאנרגיית השמש. בעתיד עם קולטים יעילים יותר והתקדמות טכנולוגית, הטווח הזה יכול לגדול משמעותית. Hyundai Unveils 'Charger on Wheels' IONIQ 5 With Solar Panel Roof

לא יודע מאיפה הגעת לזה, הידיעה חדשה ומעודכנת מ-13.7.22

הרבה יותר יציב, באיכות HD וכולל סיפרית VOD כפי שציינתי.

עדיף לראות את עידן+ באמצעות האנטרנט ולא להתבסס על אנטנה. ניתן לצפות עם התוכנה קודי בכל הערוצים הישראלים באיכות HD כולל ספרית VOD עשירה: צפיה בערוצי ישראל עם קודי

נכון שפיג'ו 2008-e קצת קטן יותר אבל לטעמי זה לא משמעותי. פות"ש יכול לעשות נסיעת מבחן על הרכב ולבדוק את הנושא הזה ונושאים אחרים שמענינים אותו.

ישראל מאמצת את התקינה האירופאית לרכבים וגם אחוז הרכבים החשמליים שנמכר בארץ מתקרב מאוד לאירופה, כך שהתשובה ברורה בהקשר שלנו. לגבי כפרים נידחים בהודו ואיזה רכבים יש שם אם בכלל, מודה שאני פחות מבין בזה 😁

שני רכבים חשמליים איכותיים ומפנקים שזמינים לרכישה: פיג'ו 2008-e - הסוללה 341 ק"מ והמחיר 165,000 ש"ח. סקיווול ET5 - הסוללה 400 ק"מ והמחיר 190,000 ש"ח.

עוד יצרן רכב חשוב נוטש את רכבי הבעירה הפנימית ועובר לחשמליות. לפי התוכנית של אאודי הם מגדירים את עשר השנים הבאות בתור "העשור של השינוי" - ואם לוקחים בחשבון את מה שתכננה יצרנית הרכב הגרמנית מעתה ועד ל-2032, מדובר כנראה בלשון המעטה. התכנית שלהם כוללת את השלבים הבאים: 20 דגמים חשמליים חדשים עד 2026 אין יותר דגמים חדשים של רכבי בעירה פנימית אחרי 2026 אין יותר דגמים בכלל של רכבי בעירה פנימית אחרי 2032 (יוצאת הדופן היחידה יכולה להיות סין) מכירת 3 מיליון מכוניות ברחבי העולם עד 2030 עם שולי רווח של 11% כל אחת מההתפתחויות הללו תהיה משמעותית עבור מותג כמו אאודי. השגת כולם בפחות מעשור משקפת את המהירות שבה יצרניות רכב מודרניות חייבות להתפתח, או להסתכן בהתיישנות. Audi’s Future Product Plan: Transitioning From Internal Combustion To Fully Electric

מניסיון של בעלי טסלה, הסוללה ירדה פחות מ-10 אחוז אחרי עשר שנים ככה שאתה יכול להיות רגוע. הסוללות של היום מקוררות נוזל והם יחזיקו יותר זמן מאשר יחזיק רכב בנזין שמגיע לגריטה. אני עוקב גם בקבוצות בחו"ל של בעלי איוניק 5 ולא קראתי דיווחים על ירידה משמעותית בסוללה. הרכב מעולה, במקומך לא הייתי מהסס.

מסכים, כיום כל כמות של חשמליות שהיבואן מביא תמכר.

מסירות רכבים חשמליים זינקו ב־84%, ומסירות פלאג אין הייבריד עלו ב־17%. לעומת זאת מסירות רכבי בנזין רשמו צניחה של 28%, ומסירות רכבי דיזל צנחו ב־29%. המכוניות הירוקות זינקו במסירות, המזהמות צנחו

כתוב שיגיע משלוח של 1,200 רכבים באוגוסט ומשלוח דומה בספטמבר. עדין לא הודיעו לך על הגעה של הרכב? איזה דגם וצבע הזמנת?

בחודש יולי בלבד נמסרו מעל 1,000 כלי רכב חשמליים • את טבלת המסירות מוביל המותג GEELY, ומיד אחריו טסלה • בחודש אוגוסט בלבד צפויים לנחות בישראל משלוחים עם עוד אלפי כלי רכב חשמליים מתוצרת סין • וגם: המותג הסיני החדש שעושה עליה החודש חצו מסירות הרכב החשמלי לראשונה את הרף של עשרת אלפים יחידות עם כ-10,460 כלי רכב שנמסרו ללקוחות מתחילת השנה עד אתמול. זוהי עליה של כ-70% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. בחודש יולי בלבד נמסרו עד כה כמעט 1,100 כלי רכב חשמליים, זאת למרות המחסור הכללי ורשימות ההמתנה. את טבלת המסירות בפלח הרכבים החשמליים מובילה עד כה GEELY עם 2,624 כלי רכב ולאחריה מודל 3 של טסלה עם 1,949 כלי רכב, יונדאי איוניק 5 עם 1,433 כלי רכב ויונדאי קונה עם 644 כלי רכב. וזו כנראה רק ההתחלה. בחודש אוגוסט צפויה להגיע לשיא ההסתערות של כלי רכב חשמליים מתוצרת סין על השוק הישראלי. בשבועיים האחרונים יצאו מהנמלים בסין לכיוון ישראל שלוש אוניות ועליהן למעלה מ-3,000 כלי רכב חשמליים מתוצרת סין, שאמורים לנחות בישראל עד סוף אוגוסט. בין השאר יגיע לישראל באוגוסט המשלוח הגדול ביותר השנה של המותג GEELY, ובו למעלה מ-1200 כלי רכב. משלוח דומה של המותג צפוי להגיע גם בספטמבר. במקביל יגיעו לישראל בחודש הקרוב שני משלוחים של רכב הפנאי החשמלי AIWAYS שיצאו מסין ב-11 וב-24 ביולי ובהם סה"כ 522 כלי רכב, המשלוח הגדול ביותר של המותג הסיני בשנה החולפת. גם המותג SKYWELL מצפה למשלוח של כמה מאות יחידות במהלך אוגוסט. את השיא צפויה לשבור טסלה, שמצפה לקבל בשבועות הקרובים מעל 2,000 כלי רכב מתוצרת המפעל של טסלה בשנחאי, שעשויים להגיע ביותר מספינה אחת. גם לובינסקי, יבואנית המותג הסיני MG, מצפה למשלוח גדול של דגם הפלאג-אין EHS. WM MOTOR: החשמלית הסינית החדשה שעושה עליה למשלוחים הללו צפוי להצטרף לראשונה גם מותג "עולה חדש" מסין והוא יצרן הרכב החשמלי WM MOTOR. רכב הפנאי החשמלי העיקרי של המותג, EX5, משלים בימים אלה תקינה אירופאית מלאה (WVTA) ובשבועות הקרובים ינחתו בארץ כלי רכב ראשונים לתקינה ולהדגמה, כאשר משלוח מסחרי של מאות כלי רכב צפוי לנחות בישראל ברבעון האחרון של השנה הרכב הראשון של המותג שינחת בארץ, EX5, הוא באורך של 4.58 מ' עם בסיס גלגלים באורך 2.7 מ'. הוא יגיע עם סוללה של כ-70 קילוואט-שעה וטווח של 420-440 ק"מ ב-WLTP. הרכב יגיע ברמת אבזור גבוהה במיוחד ויכלול ערכה מקיפה של מערכות בטיחות אקטיביות (ADAS). מחיר היעד של ה-EX5 ינוע סביב כ-180 אלף שקל. שיווק הרכב יתבצע ישירות על ידי היבואן EV MOTOR ובמקביל על ידי חברת הליסינג "אלדן" שעמה חתום היבואן על הסכם שיווק אסטרטגי. היבואן מעריך שגם הדגם השני והגדול יותר של המותג, W6, יקבל השנה תקינה אירופאית מלאה. יצוין כי ישראל עתידה להיות שוק הייצוא המערבי הראשון של WM MOTOR שיקדים את חדירת המותג לכלל אירופה. יצוין כי גם בחודשים ספטמבר, אוקטובר ונובמבר צפויים להגיע לישראל עוד משלוחים ובהם אלפי כלי רכב חשמליים מתוצרת סין, שלהם מחכים לקוחות פרטיים וציים בישראל כבר מעל שבעה חודשים. "הגל" הגדול נובע בין השאר מהקדמת ייבוא לקראת עליית מס הקניה על רכב חשמלי בינואר הקרוב מ-10% ל-20%, שצפויה לייקר את כלי הרכב החשמליים בשיעור משמעותי. בנוסף צופים היבואנים, כי אם השקל יישאר ברמתו הנוכחית מול הדולר צפויה בחודשים הקרובים התייקרות נוספת של כלי הרכב החשמליים מתוצרת סין בשל העובדה, שהדולר הוא מטבע הייצוא המועדף של כמעט כל תעשיית הרכב הסינית. בענף מציינים כי ההזמנות המוסדיות של ציים לכלי רכב חשמליים בישראל הגיעו בחודשים האחרונים לשיא בשל הזינוק במחירי הדלק. יצוין כי הקצאות המלאי המשמעותיות לישראל הן חריגות בקנה מידה בינלאומי בשל העובדה שרוב היצרנים דוחים כיום את ייצוא כלי הרכב למערב בשבועות עד חודשים לעומת המתוכנן בשל עודפי הביקוש בשוק הרכב הסיני. המשלוחים הקרובים צפויים להגדיל משמעותית את נתח השוק של כלי הרכב החשמליים השנה, שבחודשים ינואר-יוני עמד על כ-6%. https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001419506