gpro

הדבר הכי יקר ובפער עצום! בחיים זה הזמן שעובר ולא חוזר... פשוט תקנה מה שיש ואל תחכה יותר, זו ההמלצה שלי

נכי צה"ל מקבלים תקציב לפי רמת הנכות, אין קשר לנפח מנוע או תא מטען או צריכת דלק. מקבלים תקציב ויכולים להוסיף לתקציב כמה שהם רוצים..

תהליך כזה יגמר בערך עוד 50 שנה 😃 היה לך פעם תור למרב"ד?

אף אחד לא מקבל 2 תגים חוקית!

נשמע רעיון טוב, נקווה שיצליח.

או כמו הג'מני שלי 😃

זה נראה צפוף מאחורה ברמות קשות 😬

אני אוסיף לרשימת הכתבים שאני מעריך (תומר הדר Vtest) את רמי גלבוע.

אני אישית לא תופס את "הרעש" בביקורת כסמן למשהו אמין יותר וכן ברור שהמיתוג עובד פה, אבל כשרואים את הקולגות (שוב לדעתי) בעליבות מבחינת האמינות/אוביקטיביות מישהו אמר אוטו? אז תומר הדר הרבה יותר אמין. למרות שלא בהכרח יותר אינפורמטיבי בביקורת.

אני בוחר ב מבחן רכב" [תומר הדר]. VTEST [איגור ווימן].

אם אני מבין נכון, המחיר מחירון של רכב חדש לא ירד בכלום? הם עושים "מחיר" על רכב יד2 (כלומר יד 1 זה היבואן). זה טוב למי שרוצה לרכוש יד2 במחיר זול יותר אבל מי שרוצה לרכוש רכב חדש בלי בעלים קודמים משלם את אותם המחירים ההזויים שהיו עד עכשיו. אני צודק? היבואנים לא עושים "טובה" ללקוח אלא לעצמם..

בגדול ככל שהנכות יותר קשה אתה זכאי למענק גבוהה יותר לרכישת רכב. אחרי שלוש וחצי שנים אתה יכול להחליף את הרכב ולפי חישוב מסויים את מקבל מענק חדש בהתאם לשווי הרכב הקיים ושווי הזכאות שלך, לכן עדיף לך לרכוש רכב יקר יותר ושהשווי שלו אחרי שלוש וחצי שנים יהיה גבוהה יותר.

זה נקרא אצלך אזרח מהוגן/בדרך כלל אדם הגון ששומר חוק וסדר ולא אוהב קומבינות !!! בן אדם שדואג לנוחות שלו על חשבון האנשים הנכים? אדם כזה הוא שורש הבעיה של השירשור הזה.

על פניו נראה שהרכב שבתמונה לא חונה בהתאם לחוק הנכים וחוסם מעבר לעגלות (זה לפי התמונה יכול להיות שבמציאות יש מעבר) ולכן אמור לקבל דוח. אני לא יודע על הדוגמאות שאתה הבאת אבל לפי חוק (ואנחנו מסכימים שלא כולם מקבלים לפי החוק), מי שקיבל תג נכה חייב להיות בעל מגבלת ניידות.זה שאנשים נראים בעינך לא מוגבלים לא אומר שזה נכון. לגבי סוג הרכב של נכה זה פשוט לא הגיוני בעיני שאתה חושב שזה תקין לגביל אנשים נכים(חלקם נפגעו במלחמה בהגנה על חיינו במלחמות וכדומה) לאיזה רכב מותר להם לקנות ושים בו את התג נכה. לדוגמה נכה שנפגע במלחמה בעזה ונקטעו לו 2 רגלים, ויש לו יכולת כלכלית לקנות רכב יוקרה, אתה חושב שאסור לו לקנות ולחנות בחניית נכים עם הרכב שלו?

אני כמובן מתכוון לנכה בעל בעיית התניידות, לנכה שקיבל תג נכה לרכב בצורה חוקית חייבת להיות בעיית התניידות! ומה שאני טוען הוא שלנכה כזה צריכה להיות אפשרות לרכוש לנהוג ולחנות בחניית נכים עם כל רכב שידו משגת. ראיתי כבר לא מעט רכבים יוקרתית מאוד שחונים בחניית נכים, כמובן שהסתיגמות התחילו לרוץ בראש אבל אין לי שום דרך לדעת מה הנכות של הבן אדם והאם זה תג אמיתי/מזויף או בן משפחה, אז אני מתאפק ושומר את המחשבות שלי לעצמי.

הנקודה שאני מנסה להעביר היא שלא יתכן נגביל אדם נכה שגם ככה מוגבל פיזית/נפשית, באיזה רכב מותר לו לקנות ולהשתמש בעוד ששאר האנשים הבריאים יקנו ויסעו במה שבא להם. אין לזה שום קשר לזה שאנשים השיגו תו במירמה, תטפל בהם ואל תקשה על הנכה! נכה שיש בידו אמצעים יכול לנהוג בבמוו X6 האמר חשמלי סובארו גסטי או כל מה שהוא חושב לנכון..

ואם אני נכה שזכאי לתו נכה ואני רוצה רכב גדול, מאוד גדול, סתם כי בא לי. אז אני לא יכול לקנות אחד כזה ולשים בו את התו נכה לדעתך?

אני מכיר כלכך הרבה טיולי יום בשטח שהאמר בהחלט לא יספיק.

אני הייתי קונה רזרבי.

פשוט נוכלים, ביזיון!

אני חושב שבמקרה וחס וחלילה באמת יגנבו את הרכב יכולה להיות לך בעיה מול הביטוח במצב כזה.

להשאיר את המפתח בסוויץ כשאתה לא ברכב?

4X4 קבוע (AWD) בנסיעה על כביש משפר את האחיזה של הרכב בעיקר בכבישים רטובים ומושלגים. מבחינת דלק תהיה צריכה גדולה יותר (לעומת רכב זהה בלי 4X4), הביצועיים יכולים להיות פחות טובים (מבחינת כוח מנוע לעומת משקל הרכב), וכמובן יש מכלולים שלא קיימים ברכב 2X4 שדורשים טיפולים/אחזקה בלאי. נראה לי ששני רכבים זהים עם ובלי 4X4 הפרש העלויות השוטפות בפועל לא יהיה גבוהה.

בין הפורסטר ל XV ההבדל ביכולת שטח המינורי לחלוטין לכל אחת מהם עדיפות קטנה מאוד על השני. מבחינת גודל, הפורסטר גדול משמעותית. לגבי דסטר (ידני 4X4) ופורסטר, לדסטר בגדול יש יכולת שטח יותר טובות, מבחינת איכות /נוחות הרכב בכללי הפורסטר לוקח בהליכה.