msds

בכל הבדיקות אלה אותם בעיות, הם כותבים את זה לכל רכב , בגלל זה כל הבדיקות האלה לא שוות הרבה, רוצה בדיקה אמיתית , לך למוסך שאתה מכיר ובקש ממנו לבדוק את הרכב בתמורה שאם תקין, הטיפולים והתיקונים ייעשו אצלו, תאמין לי , הוא יסכים בכיף, חבר שלי היום התקשר לשאול אותי אם כדאי לקחת לבדיקה, אמרתי לו שירים טלפון למוסך שהוא מכיר ויעשה בדיוק מה שכתבתי לך, הוא באמת התקשר , אבל למוסך מורשה כי הוא לא מכיר מוסך אחר, בקיצור , במורשה להפתעתי אמרו לו שהם מוכנים לבדוק את הרכב אם הוא יטפל אצלם, ואם יימצא תקול והוא לא יקנה את הרכב אז הוא לא חייב להם כלום, מה, לא חבל 500 שקל לתת להם על כלום בעצם. לפי דעתי כל הבדיקות האלה זה רמאות אחת גדולה. ובכלל לאור העובדה שהרכב עבר 97 אלף ק"מ , מדובר בבולשיט ולא סתאם בולשיט אלה בולשיט בריבוע.

להיפך,זה יותר משמעותי, אם יש לך הזרקה אז רק K44 ישירות לסעפת, זה נקרא אינפוזיה, תבקש לעשות אינפוזיה עם פחית K44 , בשום אופן לא לטנק הדלק כי זה יסתום לך את המזרקים.

פירוקיות בצפון , יש בשפע ומחירים בריצפה .

בולמים - רק חדשים,לא מפירוק ולא כלום - חדשים. ציריות - משופצות , לאחר שיפוץ, לא שירדו מרכב אחר מפירוקייה, אלה משופצות. לגבי ה K44, רק באנפוזיה אם בכלל, אם תשים בדלק , צפה לצרות צרורות מכיוון הקרבורטור, כאמור, רק אינפוזיה ישירות לסעפת.

איפה אוודי ואיפה STI , אני לא מבין בכלל איפה יש מקום להשוואה בכלל.

כל בדיקה - אותם תוצאות. על פניו נראה סטנדרטי לחלוטין, כלומר רכב ממוצע, אם אתה מתכוון ללכת על זה, תכניס את הרכב למוסך לאחר הקנייה לטיפול גדול וסע לשלום.

גם אני לא האמנתי למה שהאימפרזה מסוגלת, שמעתי פה , שמעתי שם, ולפני שבוע נהגתי על אחת כזאת , חבר של חבר הסכים לתת לי להתיישב במושב הנהג. מאז אני פשוט יודע שזה החלום שלי, או יותר נכון , בטוח שזה החלום שלי. הרכב הזה הוא בהמה ,אבל כוח ועוד כוח, מפחיד כמה כוח יש לדבר הזה,כוח ללא סוף. לא מזמן קראתי השוואה בין אמפרזה טורבו לפורשה, האימפרזה לקחה את הפורשה בכל תחום והיא עולה רבע ממנה. כל מה שאני אומר זה: נא לא לזלזל, כי יש כבוד ...לא יודעים כמה עד שמנסים. מקרקשת?! על מה אתה מדבר בכלל.

מתאנול יעזור - פחות זיהום אויר. http://www.green-trust.org/2000/biofuel/dwg/dwgch3.htm אולי עלינו פה על משהו.

האמת התכוונתי לנסוע לשפרעם לקנות היום, אך סתאם עצרתי לשאול, הוא הציע לי כל מיני חברות שאני לא מכיר, אז שאלתי לגבי הדנלופ 490,ואמרתי לו שאני מתכוון ללכת להחליף עכשיו ממש , הוא אמר לי כמה הציעו לך,אני אתן לך בפחות, אחרי שאמרתי לו 1300 מזומן, הוא לקח מחשבון,עשה כמה חישובים ואמר לי שהוא מרוויח פה רק על העבודה, והוא מוכן להחליף לי רק בגלל שעכשיו זה תחילת חודש ותפסתי אותו במצברוח טוב. אמרתי לו יאללה, בכיף. עזוב אותך כל מיני חברות בת, לך על הדנלופ 490 (דגם שני של דנלופ, יש יותר זולים שלהם). שבוע 45 של 2005, זה בסדר גמור - סוף 2005.

הדנלופ זה דגם 490. היום על הבוקר קפצתי ל"צמיגי איוב" בכביש עכו חיפה, איפה שעושים שיפורים לגיפים, נכנסתי אליו כדיי לשאול כמה עולים רבעיית צמיגים בגודל 195*65*15, הוא הציע לי כל מיני סוגים,שאלתי על הדנלופ ואמרתי לו שהציעו לי אותם ב 1300 לרביעייה (בשפרעם), הוא אמר לי שהוא ייתן לי באותו מחיר, במקום,סגרתי איתו ושילמתי לו מזומן. צמיגים מצויינים.

אין טיימינג. רצוי להחליף שמן גיר אוטומטי. דגשים: לבדוק תקינות צינורות וואקום,לבדוק תקינות כבלי הצתה+מכסה מפלג+רוטור, לבדוק קרבורטור ולכוון את הרכב על המחשב (הצתה+טורים). לבדוק תקינות גומיות ציריות.

קיבוץ זה אכן הכי גרוע. המינימום של המינימום,אנשים שממש אבל ממש ממש לא איכפת להם מהרכב, כל היום הרכב לא נח לשנייה, מלא נהגים וכל אחד עם השגעונות שלו,התעללויות בלי סוף, בנוסף טיולים בשטח,בדרכי עפר...הינה לך בני לין מוסכניק מין השורה ממליץ לך לא לגעת עם מקל. עכשיו תעשה חושבים ותחליט.

סאאב זולה בקנייה , נכון , מקבלים רכב פאר בזול, אבל ישחט אותך בטיפולים ובתקלות, אף אחד לא יודע להתעסק עם הרכב הזה ובכלל חלקי חילוף עולים הון תועפות. אז אוקיי יש לך סאאב, עצם כל אחד יכול לקנות, זו לא הבעייה, הבעייה היא להחזיק אותה. לעניין המחירון , בגלל שזה סאאב אז נתעלם ממחירון , בדיוק ההיפך, בגלל שזה סאאב ויש לה שוק בדיוק כמו סתאם דוגמא : פורד טאורוס, ויותר גרוע, בגלל השם תשלם לו יותר? בחיים לא, המכוניות האלה נמכרות מתחת והרבה מתחת למחירון, אין שום סיבה בעולם לשלם יותר . לפי דעתי אם אין לך גב כלכלי חזק ואתה לא משוגע למותג הזה שנקרא סאאב - אז אין לך מושג לאיזו הרפתקאה אתה נכנס. וסאאב היא לא מכונית אמינה בטירוף כמו שמשהו כתב פה - ממש לא. בנוסף לכל גם תצרוכת דלק מזוויעה, 1 ל 6 בעיר , ועוד הוא כותב לי לא נורא.... בחו"ל הרכב נחשב רמה אחרת, בארץ הוא על הפנים. ועוד משהו עכשיו ניזכרתי - יש לי חבר שברשותו סאאב, אני לא זוכר איזה דגם אבל יש לו אינטריור הכל מעור שחור , והרכב פול חשמלי, ותמיד אני מתלהב שאני רואה אותו - והוא תמיד אומר לי שסאאב זה לא כמו שזה נראה, אני שואל אותו למה אתה מתכוון - לפי דבריו, ניתן להבין שזה לא זה.

אני לא מבין, הריי החגורות האלו הרבה יותר איכותיות והרבה יותר מגנות במקרה של פגיעה, עובדה במרוצים משתמשים בהם, בראלי משתמשים בהם,בכל העולם הם חוקיות, אז למה כאן זה אסור?!

"....משרד התשתיות הלאומיות מתכוון לנהוג ביד קשה כנגד תחנות תדלוק אשר לא יכבדו את צו התדלוק העצמי". תחנות שיתפסו באי כיבוד הצו יועמדו לדין וצפויות לעונשים הקבועים בחוק: מקסימום שלוש שנות מאסר או לקנס מרבי של 202 אלף שקלים " כן...כן....שמענו...בדיוק כמו שמטפלים ביד קשה בתחנות שמוהלות .

הפיתרון הכי טוב זה לקחת בורג ולחתוך לו את הראש עם קאטר, ואת הראש לשייף טיפה עם משוף, לוקחים קצת פוקסי, מדביקים עם מעט מאוד דבק את הראש של הבורג שחתכנו , מדביקים אותו על רקע שחור של הסמל שלא יהיה בולט מידיי או פשוט מדביקים אותו על הסמל או בין שתי אותיות עם מרווח קטן, בקיצור, אחרי שמתייבש אף אחד לא ייגע לך בסמל כי הוא יחשוב שהוא מוברג ויש בו חור = לא שווה.

מה, בסוף לא הלך מנוע? אגב, כל עוד הם לא יחליפו את הכוייל, הרכב לא מניע? אני מציע לך לבדוק בעוד מקומות,אל תשכח, הם מנצלים את העובדה שהרכב הגיע עם גרר.

אגב, מהי צריכת הדלק של סונטה 3.0 ליטר? וכמה זוועתית כבר יכולה להיות לעומת ה 2 ליטר?

כן, רק תקלות הטויוטה האלה, תאמין לי - על הפנים.

סיבוב על הקורולה 94 וסיבוב על הסופרלנסר 97, אני מבטיח לך שאתה הולך על הקורולה. 200 אלף אם הרכב טופל כמו שצריך , לדני זומרשטיין שיש קורולה 94 עם יותר מ 300 אלף עם מנוע וגיר מקוריים - והרכב נראה כמו רכב חדש - שאל אותו איך האוטו.

אני ממליץ להוסיף כמה ברגים , למרות שזה לא הכי יפה ואסטטי , זה יחזיק לך את הספויילר - בתוספת סיליקון , יחזיק מצויין ולא יגנבו לך אותו היות ויש בו ברגים. אם תשתמש רק עם ליליקון, במשך הזמן זה יאבד מהחוזק שלו ובנוסף אם משהו יירצה לתלוש לך אותו, זו לא ממש תהיה בעייה.

כן, בניסן הרבה יותר כיף....

אכן זאת הנורה שדלקה - היום נסעתי עם הרכב והנורה לא חזרה לדלוק. לפי דעתי , אתמול כשפירקתי מינוס מצבר, היה מאוד קל לפתוח את הבורג - המינוס מצבר היה מאוד משוחרר יחסית , כלומר- יכולתי לפתוח את הבורג עם היד בלי מפתח אפילו. אולי זה מה שגרם לנורה לדלוק - בכל אופן הכל תקין. שוב תודה.

את הרדיו בטויוטה 02 ניתן להחליף , זאת ממש לא בעייה , גש לכל מתקין.

בספר רכב כתוב באם הנורה נדלקת - פנה למוסך מורשה. אז לא פניתי. יצאתי בחושך עם פנס, מפתח 12 ומפתח 10, ניתקתי מינוס מצבר לשתי דקות, החזרתי , והמנורה כבתה. עשיתי סיבוב , אין זכר לנורה. תודה ולילה טוב. במקביל אני אשים לב לנורה הזאת, באם תידלק שוב , אחזור לדווח.