kwon

השמן הוא סינטטי מלא!!! 5W/30 אחלה שמן. שמתי שמן זהה ברכב שלי מיצובישי לאנסר 2005.

פלאגים הם אלה שמייצרים את הניצוץ החשמלי שגורם להתלקחותה של תערובת הבנזין - אויר. מאוד חשוב שיהו מותאמים לדרישות היצרן. מה שקובע הוא אורך הפלאג, קוטר הברגה, מרווח האלקטרודה כל אלה משפיעים על הביצועים של הרכב ועבודתו התקינה של המנוע. למה אתה רוצה להחליף לבד? המגאן שלך היא בצורה החדשה?

הבעיה שתיארתה היא: 1. בעיה בהעברת הילוך בגיר (הגיר מושך את ההילוך ה - 3) 2. הגיר אצלך דופק - אתה כניראה מרגיש דפיקה מכה בזמן העברה מ - P ל - R או D. מתי הוחלף שמן גיר פעם אחרונה? האם יש מספיק שמן גיר? עשית בדיקה? האם מותקן ברכב קולר לשמן גיר? ברכבים האלה הגירים נורא בעייתיים והולכים לעולמם לעיתים קרובות בגלל בעיה בקירור הגיר. עליך לגשת למוסך אמין שידע לאבחן לך את הבעיה ולעזור בפתרונה במינימום הוצאות עד כמה שניתן. אני ממליץ לך בחום להגיע למוסך נחום בבת ים איזור התעשיה בת ים 03-5517046 בהצלחה.

לפותח השרשור גש לרון אם לא כל כך רחוק לך להגיע אליו. בעל מקצוע כבר ענה לך. יש לו הרבה חוות דעת טובות בפורום. מוסך רון מתמחה ברכבים מקונצרן VAG.

רק הרצועה + מותחן + משאבת מיים + רצועות אביזרים - המחיר הוא בסביבות הסכום הזה עבור חלפים סטנדרטים. מחיר חשוד מאוד. אפילו אם המכונאי היה חבר שלך העבודה שנעשתה היא בגין הפסד מבחינתו. אני אתן לך דוגמא מרכב אחר: מיצובישי לאנסר סט טיימינג GMB - יפני - 385 (רצועה + מותחן) משאבת מיים GMB - יפני - 400 ש"ח רצועות אביזרים *2 - 195 ש"ח כבר הגענו לכמעט 1000 ש"ח מה שתעשה הוא תחפש טלפון של חנות חלקי חילוף לרכב (לא משנה איזה) תתקשר אליהם ותבקש תמחור עבור החלפים שהוחלפו אצלך. תראה כמה יוצא ואז כבר תגבש את המסקנות בהתאם.

אם לא אכפת לך להגיע לבת ים. מרחק נסיעה 20K אכוון אותך למוסך טוב. 03-5517046 - מוסך נחום איזור תעשיה בבת ים דבר איתם. אני מטפל אצלם ברכב שלי.

הצעת מחיר שקבלתי היום ממוסך מורשה מיצובישי בבת ים טיימינג כולל מותחן (ללא משאבת מיים) שמן מנוע 15W/40 פילטר שמן שמן גיר פלאגים 2400 ש"ח כולל מע"מ את התימחור המלא אני יקבל בפקס ויפרסם באתר. זה לא זול לדעתי.

צריך ללכת למוסך ולא למכון רדיאטורים. כי רמת הידע של מכונאי סביר היא בדרך כלל גדולה יותר מרק מומחה לרדיאטורים. כמו שאמרו לך יש לבדוק מה מצב הטרמוסטת, משאבת מיים, ולבצע שטיפה לרדיאטור. מאיפה אתה בארץ? אם מאיזור המרכז: ראשל"צ, חולון בתים וגדומה הייתי מפנה אותך למוסך אמין שידע לטפל לך בבעיה.

ליטר שמן ל - 1000 ק"מ זה מוגזם ביותר. כניראה מה שרומים לעשות במוסך זה לעשות לך FLASHING למערכת השמן. פרוצדורה זו עוזרת להמיס משקעים ישנים ע"י דילול השמן. אני מניח שהרכב הוא יד ראשונה. 120K זה לא הרבה למנועים האלה. באיזה דרגת צמיגות של שמן את משתמשת? צריך לשלול נזילות ממחזירי השמן, מאטם ראש מנוע ומאטם מכסה שסתומים. אם המוסך לוקח אחריות על הפעולה הזו אז אין סך הכל ממה לחשוש.

לא ציינטי: חרטו לי גם צלחות קדמיות בדגם של הרכב שלי אין פילטר לשמן גיר.

סט טיימינג - 358 ש"ח סט רצועות - 150 משאבת מיים - 350 רפידות קדמיות - 250 שמן מנוע - 150 פילטר שמן 50 פלאגים - 150 פילטר אויר - 35 שמן הגה - 50 נוזל קירור 4*50

לרכב מיצובישי לאנסר 2005 בוצע טיפול גדול שבמסגרתו הוחלפו: סט טיימינג - מקורי סט רצועות אביזרים (שתי רצועות) משאבת מיים מקורית רפידות קדמיות שמן מנוע סינטטי 5W/30 פילטר שמן מקורי פלאגים של בוש (SUPER) פילטר אויר שמן הגה כוח נוזל קירור המחיר ששולם: 3369 כולל עבודה ומע"מ. האם המחיר סביר? האם המע"מ שהלקוח משלם הוא על החלקים בלבד או חלקים ועבודה גם יחד? הטיפול בוצע במוסך רגיל.

שלום לך ידידי האם זה מגאן הצורה החדשה? או הצורה הקודמת גם היא יוצרה עד שנת 2004 (דגם מנוע K4M) אני מצרף לך קובץ תמונה מאוטודטה. ולידע כללי 10W/40 הינו שמן חצי סינטטי.

שלום לכולם חיים לדעתי אתה טועה לגבי החיישן התחתון. ברשותי רנו מגאן עם מנועה זהה. החיישן הראשון הוא באמת חיישן חום מנוע וממנו יוצאים שני חוטים: האחד אחראי על המחוג טמפ' והשני על מנורת חום מנוע. החיישן התחתון לא מפעיל את המאוורר! חיישן מאוורר נימצא מוברג לרדיאטור עצמו. החיישן התחתון מעביר את נתוני החום מנוע למחשב ניהול המנוע.

במידה ואתה מחליף קלאץ ודא שמתקינים לך את הקלאץ קומפלט שזה כולל: ראה קישור: http://www.valeoservice.com/html/israel/en/produits.focusdetail.php?wid=142795067943BBE9E8F1B3C ודדא שמחליפים גם את המיסב שעליו מסתובב הקלאץ אחרת אם לא מחליפים אותו יכול להיות שהמיסב ישבוק חיים ואז נתפס לך הגיר. תשים רק מקורי של VALEO המחיר שלו הוא זול יחסית.

איזה צוק'? זה מיצובישי ספייס וואגון הזרקה!!! קודם כל יש לערוך את הכותרת כמו שצריך!!! צריך לבדוק בכיוונים אחרים כמו חיישן בית מצערת. יש להתיעץ עם מכונאי שיודע מה הוא מחליף. מאיפה אתה בארץ? אם מאזור גוש דן הייתי מפנה אותך לבעל מקצוע טוב.

לחברים שלום מדובר על מיצובישי לאנסר שנת 2005 עברה 67K. האם יש צורך להחליף ברכב את רצועת התיזמון כולל משאבת מיים כולל המותחנים כולל מחזירי השמן בגלל השנתון (4 שנים על הכביש) בעיקרון לפי המלצות יצרן זה 90K. מה לגבי השנים? מי מכיר? ועוד דבר אם משאבת המיים המקורית תקינה ולא נוזלת האם כדאי כבר במועד החלפת הרצועה להחליף גם אותה? האם לשים מקורית?

הי אתה לא רואה אותה כי ההמשאבה חבויה. דרך הגישה אליך היא פירוק הגלגל הימני הורדת המגן בוץ.

ברכב הזה לא קיים תזמון משתנה של שסתומים. במודל הבא של המגאן 2000 ואילך כבר יש.

כאשר אתה פונה לרון שהוא בעל מוסך המתמחה ברכבים מקונצרן VAG והולך ועושה טיפול במקום אחר לדעתי זה לא ניראה יפה. למה לא שאלת את כל השאלות האלה במוסך בו בקרת. אני כמעט בטוח שבמוסך רון היית משלם לפחות 30% פחות. ומה שאמרו לך במוסך צמפיון שזה בסדר שהמחוג של שעון החום קופץ מ 90 ל - 70 וחלילה זה לא נכון!!!! אני בוודאות אומר לך שדווקא ברכבים אלה כאשר המצב תקין השעון עומד בול על 90 מעלות בסקלה. כמו שרון כבר כתב לך: יש לבדוק את תקינות החיישן וכמובן את תקינות התרמוסטת. כמו כן לעבור לנוזל קירור המומלץ ע"י היצרן שעומד בתקן G12 +. לדעתי בסכום הזה אצל רון הייתה מחליף גם את הצינורות גם את החיישן וגם את התרמוסטת. צמפיון זה לא הכל, כמו גם כל מוסך מרכזי אחר כנ"ל גם קרסו - בו קבלתי גם כן תשובות בנוסח שלך. אם אתה כבר מתייעץ אז לפחות תשמע להמלצות ותבדוק את החלופות המוצעות לך. בהצלחה בהמשך הדרך

היום ניתן לעשות טיפול 10K בעבור של 300 ש"ח כולל חלפים. כמה כבר תחסוך על עבודה 100-150 ש"ח? לעשות לבד זה טוב. אם יש את הציוד המתאים.

ידידי שלום ניראה שאתה מבלבל בין מע' קירור שונות של מכוניות שונות במהותן. ברכב שלך היות וקיים רק מאוורר אחד מותקן לצידו של הרדיאטור רכיב חשמלי שניקרא נגד מהירויות מאורר. תפקידו להפעיל את המאוורר בשני מהירויות בהתאם לטמפ' נוזל הקירור ברדיטור או במקרה של הפעלת מזגן (מופעלת מהירות שניה). כדי לפתור את הבעיה עליך: 1. להרכיב טרמוסטט מקורי. 2. יונית מאוור מקורי או בהתאם להמלצות יצרן 3. לוודא כי חוטי החשמל הבאים להתחבר לנגד המהירויות לא מאוחדים לחוט אחד מעין "קצר" ממה שיגרום להפעיל את המאוור רק במהירות הגבוהה. 4. תוכל לפנות אלי בהודעה פרטית או ליצור איתי קשר טלפוני ואני ינסה להדריך אותך עד כמה שאפשר. יצא לי להתקל בבעיה שציינת. אשמח לעזור לך בנידון.

במנוע שלך שהוא מסידרת המנועים ENERGY של רנו אין מרימים הידראולים. אפשרי ובמקרים מסוימים אף מומלץ לבצע כיוון שסתומים לרכבים בהם הם ניתנים לכיוון. אני ברנו שלי פעם השתמשתי בשמן של L&M עם התוסף MOS2 לא שמתי לב להבדלים לעומת שמן איכותי אחר. בכל אופן יתכן וכדאי לבצעה החלפה של השמן כעת ולראות אם נעלמים הרעשים. כמו כן אין לשלול בעיה אחרת במנוע.

חסרים פרטים על הרכב: שנת יצור, נפח מנוע, סוג תיבת הילוכים (אוטו' או רגיל)

שלום לך ידידי האם הרכב עדיין באחריות היצרן? אני מניח שכן כי עוד לא עברו שלוש שנים. המנורה CHECK ENGINE מבשרת כי כניראה יש תקלה באחד החיישנים או במע' הזרקה של הרכב. בכל אופן יש לחבר את הרכב למחשב כדי לבדוק את מקור הבעיה. האם התופעה קרתה אחרי תידלוק? אם יש אחריות על הרכב פנה ל AVIS. הם כניראה ישלחו אותך למוסך מורשה של יונדאי כדי לבדוק את מקור הבעיה.