Bull-81

אכן, המושב של היטי צר יותר "נטו", שכן מאחר ומדובר במושבים נשלפים, הם לא מגיעים עד לגבול הדלת, כפי שאנו רגילים ממכוניות בתצורה רגילה. ואולם, מבחינת אפקטיביות, המושב לא רע בכלל לצורך כסאות ילדים, שכן אין בעיה מבחינת מושבי הבטיחות לבלוט כמה ס"מ בחלל ריק שבין המושב לבין החלק הפנימי של הדלת. מניסיון - גם אם שמים בייטי שני מושבי בטיחות, עוד אפשר להשתחל באמצע, בין שני מושבים, בזכות מה שציינתי קודם. בקיצור - המושב מבחינה אפקטיבית לא נופל ממושבים שנראים רחבים יותר, ועוד יתרון הוא באלמנט הגובה, הצורה המרובעת והישיבה הזקופה. איכשהו הרכב הזה נותן יותר ממה שנראה במבט ראשון.

כנראה שכחבילה כוללת הקרוסאובר תהיה לך עדיפה. אם כבר אתה הולך לקונצרן VAG , יש עדיפות רצינית לדגמים המעט יקרים יותר - לאון, אוקטביה וכו'.

לגבי הקפטיבה ספורט - היתרון שלו הוא במרווח. מושב אחורי רחב ותא מטען גדול. כמו כן - תנוחת ישיבה גבוהה. החסרונות לא מעטים - מנוע מיושן וצמא, גיר בינוני, חומרי פנים מיושנים. בזמנו בדקתי אותה לעומק והיא היתה משתלמת רק במבצעים מאוד אגרסיביים. לא לפסול על הסף, אבל המחיר צריך להיות הרבה יותר אטרקטיבי מאשר 140K יד ראשונה ליסינג (מוטודיל). במחיר הזה ובמתווה הזה יותר משתלם XV 2.0 ב 136 - (מוטורי, מוטודיל וכו'). לגבי הקפטיבה - להערכתי אתה יכול לנסות להוציא מחיר דומה ישירות מהיבואן. הם לא מוכרים הרבה כאלה. אם הם לא יתגמשו, אתה יכול לחכות למבצע. בהצלחה

מסכים, אכן התשלום על הבדיקה הוא לא נעים. אם אני במקומך, ויש לך רצון לחשוב עוד על הרכב, תבדוק אם אתה יכול להשהות את הנושא עוד קצת זמן. ובמקביל לחפש משהו אחר. המלצתי היא לקחת לבדיקה רק רכב שאתה רואה ממי אתה קונה אותו (לא ממגרש) ורק לאחר שמצאת רכב שעל פני הדברים צריך להיות במצב מעולה. לא לקחת לבדיקה משהו שמראש נראה מאולץ, או שיש לגביו סיפורים על תאונה קלה והסברים וכיו"ב. בהצלחה

יונדאי אקסנט 2008 יכולה להתאים.

יונדאי I20 ידנית 2012 או אוטומטית 2010.

יש דברים שהם מעבר למה שכתוב שחור על גבי לבן. משהו ברכב הזה לא מרגיש נכון. זה שוק של רוכשים. תחפש רכב שמור שמור, גם אם זה אומר לשלם עוד כמה אלפי ש"ח.

המאזדה חדישה יותר ובאופן כללי עדיפה נכון להיום. הסוזוקי מרגישה ספרטנית ולטעמי לא מצדיקה את הכסף. דווקא בגזרת הסופרמיני היום, הייתי שוקל ברצינות את ה 208 1.2 טורבו, גיר 6 הילוכים, שנמכרת במחיר אטרקטיבי לדגם מאובזר (97,000 ש"ח). בהצלחה

קרעת אותי ST אני משוחד לגבי ה XV, אבל יכול לומר לך שהרכב מאוד מהנה לנהיגה (מנוע 2.0). יותר נוח מהספורטאג' (בדקתי את שתיהן לעומק), אוחז יותר טוב על הכביש (4*4), ובאופן כללי מרגיש פחות בנאלי (נמכרו אלפי ספורטאג' רק השנה). היתרון של הספורטאג' לפי הבדיקות שלי היה רק בגודל תא המטען. כמובן, שלגבי יכולות שטח בסיסיות אין מה לדבר. הספורטאג' לא כשיר לכלום (ראה מבחן בוואלה שבו הספורטאג' לא מדלג מעל תלולית), בעוד שהסובארו נותנת מענה סביר בשטח. באשר לשאלתך הקודמת, אני אישית הייתי קונה ראב 4 פשוטה ולא ספורטאג' מפוארת. הטויוטה תהיה סחירה יותר, ובאופן כללי מדובר ברכב פחות נדוש, שגם נראה יותר טוב לטעמי. בהצלחה.

אין ספק שהשרשור הזה מתחיל להזכיר את "שרשור הגרושה" ממליץ לפותח השרשור לקחת אוויר. עצם העובדה שהגדרת "תקציב" גורמת לחברים פה לרמוז לך בעדינות שלא בטוח שאלה הרכבים שתרצה לרכוש כרגע. מעבר לכך, מצטרף להמלצה להרחיב את החיפוש גם ל V6, שם כבר יש אופציות רבות. קח בחשבון ש V6 שמורה תישמע לא פחות טוב מגרוטאה V8. בהצלחה

בתקציב הזה יש גבול למה אתה יכול לצפות מהרכב. מצטרף להמלצה על גטס. עם חיפוש יסודי תוכל למצוא 2007 שמורה. אמנם לא חסכונית, אבל ממש לא מדובר ברכב "עם הרבה בעיות" כמו שכתבת. ההפך - ביחס לתקציב הזה ועוד עם דרישה לאוטומט, זה אחד הרכבים האמינים שתמצא. בהצלחה

בתקציב הזה, בהתאם לנתונים שכתבת ומאחר ואתה רוצה רכב אמין לתקופה ארוכה, שווה לך לחשוב על יונדאי i30 cw מהשנים 2009-2010. בהצלחה.

בנסיבות שתוארו - מצטרף להמלצה על מאזדה 5, על חסרונותיה. ממליץ לבדוק גם מיצובישי גרנדיס ולקחת בחשבון שהיא שתיינית לא קטנה. בהצלחה

הנחות סבירות למי שממילא חשב לרכוש אחד מהדגמים הללו, ולא יותר מכך.

אין באמת הרבה מקום להשוואה. הלאון טובה יותר בכל פרמטר. מפה זה כבר עניין של תקציב והעדפות אישיות.

יונדאי i20 2009-2010

ממליץ לך לבדוק את ה 208 , עם המנוע והגיר החדשים ועם תג מחיר אטרקטיבי.

בסביבת המחירים הזאת, לאון תהיה התמורה הטובה ביותר. ממליץ בחום, מניסיון.

המנוע קיים כבר משנת 2011 באופל אסטרה על דגמיה השונים, ולא שמעתי על תקלות מיוחדות איתו. במריבה כפי שצוין, הוא מספק פחות כ"ס אולם עדיין מוצלח. באופן כללי לגבי הדגמים הנוכחיים של אופל - אני מחבב אותם מאוד. התחושה מוצקה, גם אם מעט מיושנת. בהצלחה

מניסיון, ההאצ'בק מרגישה הרבה יותר איכותית. הסדאן ממש פשוטה, חומרים זולים, חיבורים זולים, ישיבה נמוכה ונוקשה. ההאצ'בק פחות מרווחת, אבל בכל יתר הפרמטרים היא איכותית יותר. לפי זכרוני גם יש שוני במיקום הייצור. בריטניה להאצ'בק וטורקיה לסדאן. בהצלחה.

לגבי הרכב - הוא בסדר גמור. נוסע טוב, מרווח, לא רועש במיוחד. גיר 6 הילוכים. לגבי התהליך - זה תלוי בחברת הליסינג ששם המוכר ביצע את הליסינג המימוני. בד"כ יש חוב שנשאר למוכר בחברת הליסינג. אתם צריכים לפנות לחברת הליסינג ביחד, ולשמוע מהנציג שם את האופן שבו מסלקים את יתרת ההלוואה, ומעבירים בעלות ישירות על שמך. זה לא משהו מורכב מדי. בהצלחה.

חברים יקרים, נכון, יש סיכון קלוש שהיבואן יפשוט רגל בדיוק בשבועיים האלה, ומי ששילם ולא קיבל את הרכב יצטרך לעמוד בתור עם יתר הנושים. אבל, זה הסיכון שלוקחים על עצמם מיליוני רוכשים לאורך 20 השנים האחרונות, ועד היום לא זכור לי מקרה של יבואן רכב גדול שהותיר את כל הרוכשים בלי הרכבים ובלי הכסף. נראה לי קצת מוגזם לתת לחשש שכזה לעכב עסקת רכב חדש מיבואן גדול. תמיד אפשר לקנות את הרכב בהלוואה על כמעט כל הסכום, ולפרוע את ההלוואה מייד עם קבלת הרכב.

מסכים. אפשרות טובה מאוד לתקציב. גם גיר מעודכן.

נראה יופי של רכב. אהבתי את הצבע כסף עליו, בשילוב עם הגגון וכו' גם בנסיעת מבחן הוא הרגיש לי לא רע בכלל. תמורה טובה למחיר. בהצלחה. תהנה ממנו.

שקלתי ברצינות לקנות מיקרה כרכב שני, אולם לאחר נסיעת מבחן המחשבה הזאת נגנזה כליל! הרכב רועש, לא נעים לנסיעה ולא מתקרב לכל רכב מודרני אחר שמוצע בשוק. מבחינתי הוא היה אכזבה רצינית, כאשר לא מצאתי בו דבר חיובי אחד בנסיעת המבחן. רעשי רוח היו כל כך כחזקים, עד ששאלתי את הנציג שישב איתי אם החלונות פתוחים. במחיר של 86K אתה כבר יכול לרכוש רכבים טובים ומתקדמים בהרבה, גם אם כעסקת 0 ק"מ מליסינג. בהצלחה