לירון .ה.

מחזק, בתנאי קיצון שכבר הגעת להחלקה על קרח, אין כמעט מה לעשות. לא זוכר כמה נורווגים משכתי מהתעלה עם הג'ון דיר בלילות גשם שהטמפ עומדת על 0 מעלות. והכביש הופך למגרש החלקה גדול. ההבדל שהם יודעים מתי לצאת ומתי עדיף להשאר בבית. ולקחת מקדמים הרבה יותר גדולים, ולהרגיש את התנאים.

הסתכלתי, תודה. אין שם. גם החיפוש לפי מה שרשמת לא מוצא משהוא. בסוף אשפץ לבד

הלכתי לשדות הקיבוץ בעמק, למאגר מים אחרי הגשם האחרון. בצמוד למשאבת מים בתוך המאגר, יש קטע שנראה כמו שנלקח מפסי רכבת העמק.

כי ברגיל הנהגים פה מאותתים בזמן שהם עוברים נתיב, או פונים😁 בזמן מזג אוויר סוער, במיוחד בגשם שוטף, שבר ענן, אורות המצוקה תורמים לנראות הרבה יותר טובה, ואתה רוצה שיראו אותך. כמובן שיש לכבות אותם ישר שאתה עובר את מה שהפריע לנראות. בשבר ענן שיש כמויות של מים על השמשה הקדמית, מאוד קשה להבחין באורות הרגילים. גם אין מה לזגג בזמן כזה, להשאר על הימין, ולהוריד מהירות. אני רוצה שיראו אותי מי שמגיע מאחורי.

משהוא? אחרי שעות שיטוטים באתרים השונים בעולם, לא מוצא כזה דבר?

שוב תלוי. לי הייתה מערכת כזאת בסינכרו שהיה לי. בקרוואל. לא הרגשתי שהרכב מאבד אחיזה מאחורה. אני אישית תמיד שמתי צמיגים עם נעצי מתכת, גרתי באזור הכפרי, והיה צריך את האקסטרה אחיזה, במיוחד בטיפוס להר. בגלל זה סובארו מאוד נפוצה שם, יש לה מערכת שמעבירה את הכוח לכל הגלגלים, מנוע בוקסר עם מרכז כובד נמוך, ובדגמים הידניים, הילוך כוח.

מאיפה אתה? אולי תבדוק במוסך יבואן נוסף

כן התחביר לא משהוא. רכב 4 על 4. שצריך לשלב להנעה כפולה עם מנוף, ובשביל העניין והלימוד, הייתי דוגם במקום בטוח, את ההבדלים בין הנעה אחורית למשולבת.

מפרסם עבור חבר. Ford mustang Ecoboost Premium 2019 * הרכב במצב חדש שמור בקפדנות * יד ראשונה * 55 אלף קמ * טסט לשנה * ללא תאונות * ללא תיקוני צבע * 5 מצבי נהיגה (קיים בדגם פרימיום בלבד) * מושבי עור חימום/קירור (קיים בדגם פרימיום בלבד) * הנעה מרחוק (קיים בדגם פרימיום בלבד) * מפתח חכם דורש 225,000 גמיש 0525416806 איגור

אנסה לעזור בטיפה ידע וניסיון שיש לי בנושא. דבר ראשון הכי חשוב, אם צפוי מזג אוויר סוער, מי שלא חייב לצאת שלא יצא. אם אתה על הכביש ונכנס לשבר ענן, חוסר ראות, מתחיל ברד, ישר להפעיל 4 וינקרים, ולהוריד מהירות, אם יש תחנת דלק ליד שאפשר לחכות קצת גם טוב. חשוב לשמור מרחק כמה שיותר, יותר בעייתי זה השמירת מרחק מהרכב מאחורה, ופה עוזרים מאוד 4 ווינקרים. לגבי בלימה על קרח, ברד לא מתנהג כמו קרח, אבל הוא כן גורם לאיבוד אחיזה גדול. האמת הפשוטה שבמהירות גבוה ואם כבר נכנסת להחלקה, יהיה מאוד קשה לצאת מזה, ושוב פה נכנס שמירת מרחק, ווינקרים, הורדת מהירות! ABS, זו מערכת שמשמרת את יכולת ההיגוי בעת בלימת חירום, בבלימה על משטח אחיזה גבולי, היא תגדיל בסופו של דבר את מרחק העצירה. לכן מאוד חשוב זה תנוחת נהיגה שתומכת בגוף, רגל על המדרס, ומבט!! לאיפה שרוצים להגיע, זה משפיע על המוח לכוון לשם את הידיים. אם נכנסים להחלקה בסיבוב, ששם איבוד האחיזה בתנאים חלקים הוא הרבה יותר מהיר, לבלום כמה שיותר חזק, הגה לכיוון הסיבוב, זה יענץ את הרכב בסיבוב, וימנע החלקה החוצה. שוב בהנחה שאתם במהירות שתואמת את תנאי הדרך, בסוף כי אפשר לנצח את הפיזיקה. נכון אם החלק האחורי מחליק (היגוי יתר), יותר קשה לשלוט, ועדיף לסובב את ההגה כנגד ההחלקה, אבל! צריך לתרגל את זה במגרש מסודר, כי בסוף גם בולמים, והרכב יכנס לתנועת מטוטלת, הכחיזה תחזרו לגלגלים הקדמיים, והרכב יזרק לצד הנגדי. לכן עדיף לבלום כמה שיותר חזק, וההגה לתוך הסיבוב. לא ארשום על חשיבות הצמיגים!! ולחץ האוויר. תירגול במגרשי החלקה עם אנשים מוסמכים. מבט, אחיזה נכונה שך ההגה ותנוחת ישיבה. גם אנשים מנוסים בקרח ושלג מחליקים. אני החלקתי עם רכב עם צמיגי מסמרים עם הנעה לכל הגלגלים. החלקתי עם רכב הנעה קדמית וצמיגי שלג רגילים. החלקתי עם רכב 4×4 הנעה אחורית. בכל המשקלים והגדלים. ושוב ההצעה הכי טובה, לא לצאת עם התחזית אומרת שיהיה מזג אוויר חריג!

היי מחפש את הפסים האלו בגג, מה שמכסה את המרזווים. בשיטוט באתרים בחו"ל יש בדרך כלל מדבקות שמכסות, אני רוצה את הפס עצמו. רושם Car roof trim. יש לזה שם אחר? כריזמה 2002.

המוטות עלו 300? או העבודה המחיר ל 2 יח הגיוני למוצר תחליפי.

זה יותר יקר ממחיר של מורשה, טיפלת במורשה? אני שיפצתי מסרק הגה במורשה, עלה 1800.

לא הבנתי את הקשר? בכל מקרה כדאי להיות מתנדב צריך ויזת מתנדב, ששונה מויזת תייר. זה כולל ביטוח מצד הקיבוץ, תוקף וחוקיות. ואם היה לך חבר מקומי, מה שהיה נבחן על ידי משרד הפנים, היה לך זכות להשאר לתקופה ארוכה, היו מתנדבים ומתנדבות במערכות יחסים רציניות שנשארו שנים ככה. אותו מתנדב גרמני בסוף התחתן עם החברה הישראלית ועזבו לגרמניה ביחד, לא לפני שנסעו לטיול באירופה עם אותו פטרול.

הוא היה מתנדב בקיבוץ, זה היה פעם שלישית שלו בארץ בתור מתנדב, אפילו הלך לאולפן ולמד עבגית ממש טוב. הייתה לו גם חברה ישראלית בסוף, אז בתור מתנדב בקיבוץ מותר לך לשהות בארץ חצי שנה או יותר, ואם יש לך חבר או חברה מקומית גם כמה שנים. ועוד משהוא הפטרול שהיה לו, זה היה מהצבא היפני, שיבאו לגרמניה.

https://www.hurtigruten.no/destinasjoner/norge/

בדיוק שיפצו אחת בדיסקברי משנת 62. אבל שם זה היה רכב עם בסיס טוב שעבד ונסע. הצבע שלו היה סבבה, ועדיין צבעו את כולו. ורק הצבע עלה 2000 פאונד באנגליה. רק צביעה ברמה גבוה ותיקונים למרכב שעמד 20 שנה, יעלה המון. אני ראיתי שרשמת שיש לך תקציב של כ 50 אלף. האם זה יעמוד בשיפוץ רכב כזה? לרמה שתוכל לנסוע ביום יום?

אז לדעתי זה קצת מחטיא את המטרה. כי אתה תראה חלק קטן ממה שיש לנורווגיה להציע, ואפשר לשלב שם טיולי יבשה, ביחד עם שיט בפיורדים. מה גם שבהפלגה מקיל, אתה תהיה לילה במים פתוחים, ואז בעצם יש את עניין ההפלגה ומה שיש לאוניה להציע, ופחות עניין איפה אתה מפליג. הקישור ששלחתי לך זה קו מאוד ותיק שמפליג לאורך כל המדינה עד לקצה הצפוני ביותר. עם הרבה יותר עצירות בדרך.

יישור קו, לקחת שרכב ישן וזול, לא יהיה מטופל בצורה אופטימלית,והשנים גם עושות בלאי. אז תצטרך להשקיע כדאי להביא את הרכב לרמה תקינה ובטוחה. עלות? זה רק מוסך יגיד לך. מטיפול קטן בעלות כמה מאות, עד להחלפת חלקי מיתלים, תיקון מזגן, צמיגים..בעלות כמה אלפים. בדרך כלל, מנוע יותר קטן, על רכב בעל משקל יותר נמוך יהיה יותר חסכוני, אבל זה כלל אצבע. ושוב ב 5000 שקל, זה למצוא את הרכב הכי מתוחזק ובעל היסטוריה טיפולים כמה שיותר טובה ומפורטת.

כן אלו. ומקשרים לונג קוביד עם התסמונת הזאת? הקורונה מעוררת התפרצות שלה?

אתה מדבר על תיסמונת ההיפים?

אולם כל הקורנה, הייתי חולה רק פעם אחת, וגם זה עבר יחסית קל. אבל כפי שאמרו, הגוף יוצא קצת מאיזון, עבר עליו משהוא. כנראה שמערכת החיסון גם נחלשה קצת, והרבה דברים שבשוטף היו עוברים עכשיו מוגברים. אני לא רופא, לא בעל שום אסמכה שקשורה לבריאות הגוף והנפש. רק עם הבנה מהניסיון שלי על מה עוזר לגוף ולנפש. תמיד שעוברת עלי תקופה שכזאת, ואני מזה שהגוף חלש, אני משתדל כמה שיותר לעבור לדיאטה שלא מעודדת תהליכים דלקתיים בגוף, מוריד סוכר,אוכל מעובד, מוריד מוצרי חלב, לוקח כורכומין שהוא אנטי דלקטי חזק(כמובן תדבר עם הרופא שלך בכל קשר לתוספים). עושה הליכות בטבע, נחשף לשמש קצת כל יום. יוגה, מתיחות, לעזור לגוף,לשמור על טונוס של שרירים.

תגיד זו פעם ראשונה בנורווגיה?

אם אתה עונה למודעה מעל אתה לא צריך לצוטט. תוואי משנה, כי אם אתה גר בעיר כמו חיפה בשכונה צפופה, ורוב התיינדות שלך תהיה בסוף עירונית, עדיף רכב קטן, והכי קרוב למה שתרצה זה סיריון, אבל תצטרך לעלות לכיוון ה 8,9. כמובן שתיקח בחשבון שברכב ישן כזה, תצטרך יישור קו מסויים והשקעה התחלתית. אם אתה עושה הרבה קמ בשנה, אולי יש חשיבות לרכב יותר חסכוני.

עצה ראשונה תגייס חבר שמבין ברכבים, ובמה חשוב לשים את הדגש בקניית רכב ממש זול וישן. לקנות רכב ב 5000, זה נטו הימור. בטיחותי ברמת מחיר הזאת זה גם בקצה הסקלה. אני הייתי מותח לכיוון ה 15 אלף. ועדיין ללכת עם חבר שמבין ויתן דגשים. ומה הצורך שלך מהרכב? כמה קמ נוסע בשנה? תוואי? ידני אפשרי?