ראלימן

תמונות? איפה? כל מה שאנ ירואה זה ריבועים שחורים. באמת, לא בצורה של לרדת או משו, פשוט זו לא הפעם הראשונה שאומרים לך את זה, פשוט כל התמונות חשוכות לחלוטין. אז חבל על הטירחה שלך אם לא רואים כלום, לא? קח את זה כביקורת בונה.. ראלימן

הסיפור פה הוא קצת יותר מענין מפטר סולברג, אלא הסיפור של לואב. הסיפור הוא שעם הפרישה של חברו לקבוצה סיינז הוא נדרש להביא הביתה את הסיטרואן שלמה ולא לקחת שום סיכונים. מה שנוצר הוא שללואב נותרה ברירה לעמוד בהוראות של סיטרואן ולהביא לה אליפות יצרנים יחד עם מק'ראש ( ) או להביא אליו הביתה אליפות העולם לנהגים. הוא יכל להביא את שניהם אם הנורבגי היה מחליט להלביש ת'סובארו על איזה עמוד.. בכל מקרה - איחוליי החלמה לגרונהולם. איחוליי הצלחה בחיים למק'ראש ולמאקינן. כמו שאמרתי מק'ראש לוקח שנת שבתון שבמהלכה ישקול להצצטרף לארי וואטאנן ולקבוצת יונדאי בפאריז דקאר. ראלימן, אה כן מזל טוב לפטר סולברג.

תודה רבה!! צדיק אתה, תזכה למצוות! אגב משהו מענין שהשדר אמר, הוא אומר שבגלל שמקריי לא יכו ללמצוא קבוצה לעונת 2004 בגלל שבסיטרואן לקחו את סיינז ולואב ובגלל החוקים החדשים שיכנסו לעונה הבאה, קולין מקריי יתכן ויצטרף לארי וואטאנן לקבוצת יונדאי בפאריז דקר... וואטאנן ומקריי באותה קבוצה, צריך להיות מענין.. חדשות חדשות -------------- מקריי קיבל פנצ'ר בגלגל ימני קידמי ועצר להחליף אותו. ראלימן

מה עובר עליך? מישהו שאל שאלה ספציפית לגבי שוני המדידות מקוריות לאחר 10 שנים של אחזקה, אז עניתי לו. ולגבי השאלה שלך - לא הייתי מייחס לזה יותר מדי חשיבות. כיום הנתונים של רוב המכוניות הקומפקטיות החדשות הם די דומים, ככה שלא הייתי מעדיף מכונית אחת על פני אחרת רק בגלל נתון ה0-100 שלה. ככה שהנתון הוא די חסר חשיבות ההחירה של מכונית קומפקטית חדשה. והנתון עוד יותר חסר חשיבות כאשר זה מגיע למכוניות משומשות עם ותק של 10 שנים. ראלימן

סל"ד סרק לא יציב נשמע כמו מנוע צעדים גמור, מחלה ידועה בפיז'ו... גש למוסך, זה לא הולך להיות יותר מדי זול. ראלימן

עידכון על המוריס מיינור מפ"ת - היא הוזזה מחניה של בית לתוך מין חורשה בודדה, זה אומנם מרחק של כ25 מטרים אבל היא נראית לי ננטשה לגמרי. ולכן משהו אומר לי שמחירה הולך להיות נמוך. למעונינים - ה"פ. ראלימן

אחלה סקירה!! בנהגים חסרים לי רק 2, ארי וואטנן ויוהא קאנקונן. במיוחד קאנקונן, 4 אליפויות (פיג'ו, טויוטה ו2 בלאנצ'יה בין 86' ועד 93') קריירה של 23 שנה והרבה מאד מכוניות, הוא חייב להיות אחד מהנהגים הטובים בעולם אם לא הטוב שבהם. הוא התלמיד של טימו מאקינן שהיה חבר טוב של אביו. התחיל להתחרות בגיל 24 בפורד RS 2000. 162 אירועי ראלי, 23 ניצחונות, 33 מקום שני, 20 מקום שלישי. סה"כ 1120 נקודות ראלי. התחיל בשנת 79 וסיים בשנת 2002 עם יונדאי אקסידנט. וואטאנן לקח אומנם רק אליפות אחת( 1981) וניצח 10 ראליים, אף הוא נהג על הרבה מאד מכוניות וצבר המון ניסיון והיה הנהג הראשון של הT16 ב84'. התחיל בשנת 74' עם פורד RS וסיים ב98' עם אימפרזה WRC. התחרה גקם בפאריז דקר ופייקס פיק, והקים מרכז ראלי על שמו בפינלנד עם מסלול באורך של 5.6 קילומטר. 100 אירועי ראלי, 10 ניצחונות 13 מקום שני, 4 מקום שלישי ו518 נקודות ראלי סה"כ. יוהא קאנקונן ארי וואטאנן הם כנראה לא נבחרו כי CAR ראו שכבר יש יותר מדי פינלנדים (לא פינים!!) ברשימה ראלימן

וואו, הרבה זמן לא ראיתי שאלה כזו כללית.. בוא אני אסביר לך מדוע זה בלתי אפשרי לענות על השאלה הזו - 10 שנים של אחזקה, זאת אומרת בממוצע 3-4 ידיים. 4 אנשים שונים לגמרי שטיפלו באוטו בצורה שסביר להניח תהיה שונה לגמרי. ובדברים כאלה זה מאד קריטי. נגיד ובעל אחד לא ידע מה זה מי קרור, אז שנתיים שלוש האוטו נסע רק עם מים מהברז. בעל נוסף שפ שמן לא נכון ובעל אחר חרש על האוטו. אצל בעל אחר האוטו לא חומם כמו שצריך ולכן סבל הרבה בהתנעות. אחד מהבעלים היה נוסע רק בעירוני, בעוד ששניים אחרים נסעו רק בינעירוני ואחד אפילו החליט לנסוע על הרכב בדרכי אפר.לאחד מהבעלים נמכרו חלפים לא מתאימים ולכן האוטו נשחק יותר מדי. אחדאיחר קצת בטיפולים והשני החליט שהוא רוצה לטפל לבד רק שלא היה לו ניסיון. בתקופה מסוימת אחד הבעלים נסע לחו"ל והאוטו עמד שלושה חודשים, וכשזה חזר הוא לא החליף נוזלים ונסע ישר על האוטו. תוסיף לכל זה שוני באקלים בין מדינה למדינה, מוסכים טובים יותר/טובים פחות וכבישים טובים יותר/טובים פחות ויש לך את המשוואה עם הכי הרבה נעלמים שרק אפשר. אני יכול להמשיך ככה לנצח, כמ וכן אפשר להמשיך לנצח עם ההגדרה של מה זה "בעל ממוצע" ועד כמה טעות שנראית קטנה ופעוטה יכולה להשפיע רבות על המצב של האוטו. בקיצור - שכח מזה. ראלימן

גם אם לא - מה זה משנה? לבזבז כסף על תעלות או פילטרים פתוחים בשביל מה? בשביל לסחוט עוד שלושת רבעי סוסון בסוזוקי באלנו? חבל על המאמץ והכסף. אני חושב שכבר אמרו לך את זה פעם -פעמיים (750 פעם..) - כל שיפור שאתה יכול לעשות בבלאנו שלא כרוך בהוצאות גדולות יתבטא בשיפור זניח לחלוטין שלא יהיה שווה את הכסף שהושקע בו. ולכן - תשאיר את הפילטר כמו שהוא, אם אתה רוצה לפנק את האוטו תלך תקנה פילטר מקורי חדש. ראלימן

בשביל להשכיר רכב בגיל 17 וחצי? נ-כון, רישיון בינלאומי אחרי חמישה חודשים של רישיון רגיל. שטות מוחלטת. ולשואל - תרים טל' למשרד הריושוי בבאר שבע ותסביר להם את המצב, במקרה הצורך תשלח גם פקס. ראלימן

אחלה של סרטים.. יש כבוד רק חאלס עם הTVR... ראלימן

אפשר גם להתחיל ללכת עם צווארון ולטעון לפציעה מהתאונה. אפשר גם לתת עיצות לגבי הונאת ביטוח. אתה יודע - מגוון רחב של עבירות פליליות. חכמולוג אתה. ראלימן

תודה ממש מוזר לקרוא הודעה מלפני 10 חודשים... נוסטלגיה, נוסטלגיה.. ראלימן

או בקיצור - הנפח בצילינדר בנ.מ.ת חלקי הנפח בצילינדר בנ.מ.ע לדוג' - אם נגיד והיה לנו יחס דחיסה של 10:1 ומנוע בנפח 2000 סמ"ק ו4 צילינדרים. כלומר 500 סמ"ק בצילינדר. כאשר נכנסים 500 סמ"קים של תערובת לצילינדר הם ידחסו לנפח של 50 סמ"ק. כל 10 יחידות נפח נדחסות ליחידת נפח אחת. ראלימן

אגבאין לזה מרקם של חרא אלא מרקם של מוס מוקצף זה נראה כמו "מוס קרלו" בטעם שוקולד אתה יכול למחוק את החיוך מהפנים, יש מצב שסביר להניח שזה שמן. תכין את הג'ובות חביבי, תשתדל בסוף שבוע לא לנסוע על האוטו, יום ראשון על הבוקר קח אותו למוסך. או אם אתה גר קרוב למפגש תבוא היום ונראה כמו מה זה נראה. ראלימן

יש עוד מישהו שעדיין לא נהג על הTVR?!? ראלימן

הממ........... מה? ודווקא עם זה אני מסכים עזוב אי אפשר כל כך להבין את זה.. מילא שאתה אומר שטויות, אבל לפחות תדבוק בהם סתרת את עצמך באותו משפט!! אי אפשר שהמילים L מגושם, לא מגושם, מאסיבי וקליל יאמרו על אותו הרכב כולם. הוא שהוא מגושם ומאסיבי או שהוא לא מגושם וקליל. את שניהם עוד לא ראיתי באותו הרכב. ראלימן

הא? בוא נתאר בקצרה את מה שאמרת - "היא לא מגושמת, הנה תראה - האריכו אותה, הרחיבו אותה ואפילו הגדילו את בסיס הגלגלים שלה!! " עכשיו תבין אם אמרת משהו הגיוני.. ולגבי הסקר - האלפא לוקחת בענק, אחריה הסיביק. אם הלאנצ'יה בפנים אז היא לוקחת. אבל זה לא חוכמה גדולה, זה כמו סקר בין אוטוביאנקי, שרייד ורנו 5 טורבו 2... ראלימן

טוב שלא לקחת והשוות מנועים משלוש חברות שונות לגמרי. אין שום קשר למס' השסתומים ולגובה הסל"ד שבו מגיע שיא המומנט, וגם אם יש הוא לא יתבטא בזה שהשיא אצלך מגיע מוקדם/מאוחר יותר מאשר במנוע של דייהו עם מס' זהה/גדול/קטן של שסתומים. בקיצור - ת'רד מאד הזוי. ראלימן

אפשר לדעת למה כבודו החליט כה נמרצות לפסול את הניבה? וגם על איזה סימוכין מתבסס כבודו? ראלימן קודם כל נתחיל מזה שהיא זוללת דלק בכמויות, הנדסת האנוש לא ממש טובה, והיא לא ממש נוחה, אבל החלפים שלה זולים (חלפים של פיאט), והיא דיי חיית שטח (לא כמו האמר אבל עדיין יכולת שטח דיי טובה). אתה מצפה להרבה יותר מרכב שטח שעולה 15K? ואולי ג'יפ זה בדיוק מה שהבן שלו רוצה? ואז הניבה פשוט תפורה עליו.. ראלימן

הבה נקשקשה. כרטיס עריכה הוא כרטיס פייר וויר (IEEE או 1394), בעוד שכרטיס טלויזיה לא חייב להיות FIRE WIRE. אפשר גם למצוא FIRE WIRE זול בכ200 שקל, אפשר גם ב1200 שקל. ראלימן

למרות הבניה הסופר מקצועית והסופר איכותית - היא עדיין מכוערת פחד. ג'י אם VS דייהו לא נשמע טוב, ובמיוחד לא נראה טוב. התוצאה לפנינו. במיוחד עם האופטרה... ראלימן

אפשר לדעת למה כבודו החליט כה נמרצות לפסול את הניבה? וגם על איזה סימוכין מתבסס כבודו? נענה בשם אדוני, למרות שהוא לא אני. הסימוכין הם שהניבה היא מכונית גרועה מאוד, ורכב שטח לא רע בכלל. ובדיוק מהסיבה הזאת לא הייתי מציע לפסול לפני שהשואל יפרט יותר את רצונותיו או צרכיו. כבודו, ראלימן,

אפשר לדעת למה כבודו החליט כה נמרצות לפסול את הניבה? וגם על איזה סימוכין מתבסס כבודו? ראלימן

הייתה פה פעם המלצה חמה להתרחק מדיסקים של אופיס דיפו, נדמה לי שי ושלומי (SHAYS שלוMI) היו בעלי ניסיון עם אופיס דיפו - שניהם אמרו שזה דיסקים שגרמו להם הרבה צרות. TDK בהחלט מומלצים. ראלימן