ראלימן

אחרי 4 שנים בלאנטיס מהשכרה סביר להניח שלא תראה חריצים גמורים, הבעיה היא אחרת שאחרי 4 שנים הגומי פשוט התייבש והוא לא אוחז ולא נדבק לכביש. תחליף ורצוי לא לפירמה טורקמניסטנית.. ראלימן

הוא אמר טכניון , אתה אמרת תיכון. הבדלי הרמות בין השנים הם כמו להשוות M3 לג'אסטי. וגלעד T אמר: בכל מקרה דיון באמת מרתק! יפה שהם לא חרגו יותר מדי לעולם האופנועים ראלימן

אתה כנראה נוהג באופן אגרסיבי מדי. הלנטיס היא מכונית לא אוחזת במיוחד, מניסיון, ואין שום סיבה למתוח אותה מעבר לגבולות שלה (שמר, שתוק ). צמיגים טובים יותר יעזרו, אבל לא בהרבה. שים לב גם שעכשיו הכבישים חלקים במיוחד, בגלל שאלו הגשמים הראשונים. תוך כמה שבועות זה ישתפר. בכל מקרה בדוק את מצב החריצים שלהם - הם אלו שמפנים את הגשם, ואם הם לא עמוקים מספיק האחיזה נפגמת קשות. רוני אולי הלאנטיס לא אוחזת יותר מדי אבל היא לא כזו גרועה שתאבד שליטה בסיבוב רטוב על 30 קמ"ש. לפחות אצלי זה לא ככה ואני בטוח ששמר וליביו יוכלו לאשר. סביר מאד (מאד) להניח שמאז הקנייה לא הוחלפו צמיגים אחורים, וגם אם הם נראים טוב צמיגים בני 4 הם צמיגים מתים. תחליף את הצמיגים ותחזור לדווח. ראלימן

כנראה שרק מדמעה של ילדה... אפילו לא מזה... ראלימן

גולף VR6 או V6 בדור החדש (174 ו204 כ"ס בהתאמה) ראלימן

לא לכולם. ראלימן

אקסנבלה-בלה - איך הגעת?!?! אין פה שום מאפין של BMW, אם כבר אז היא שילוש של הפוקוס השינה, הפיאסטה וה307.. בכל מקרה היא מעוצבת בסגנון יפה, שמרני ולא בא לתת שום חידוש - כיאה לפורד, או בעצם לכל יצרן שהוא לא מושפע מכריסבאנגל או מקורו בצרפ ומתחיל ב"ר" ונגמר ב"ו". ראלימן

לא. זה לא דחוף. האוטו עדיין לא אצלך. אני מוכן לנחש שאפילו לא בדקת אותו במכון עדיין ויכול להיות שתגלה שהגלים בפח הן הבעיה הכי קטנה של האוטו הזה. מציע שתקנה, ואח"כ תטפל ביישור הקו. פשוט תוריד לו במחיר על הדפיקות האלו, אם תצליח. ולא הבנתי את החתימה שלך - יצא לך ריס? תביע משאלה. רוני נכון רוני באמת לא לקחתי אותה לבדיקה כי אי אפשר להזיז אותה ללא גרר כי הלכה ציריה, אבל הלכתי עם חבר של אבא שלי שהוא מוסכניק ליראות את הרכב. ולפי מה שהוא אומר זה ,שהמנוע במצב טוב , ציריה פגוש קידמי, פחחות, ולפי מה שניראה לו על פני השטח איין לה שאסי. וזהו..... אהה וממש תודה רבה על הזילזול זה לא זלזול, זו ביקורת. כל מי שמבקש הפניה לפחח שמתמחה בהונדות (רק הונדות, אין פחחות אחרת.) לרכב שהוא חשב על לקנות ולפני שהוא לקח אותו לבדיקה, ובדיקה אצל פחח לבדוק שאסי, בדיקה ברשם המשכונות ולבסוף העברת בעלות, רישום ביטוח חובה וביטוח מקיף - הוא איך נאמר? אופטימי קצת.. בקיצור יש לך עוד הרבה זמן עד שתקנה את הרכב, תרגע. בינתיים תחשוב על לגרור אותה למכון בדיקה או למוסכניק שיטפל בציריה על חשבון הבעלים הנוכחיים שלה. יש לך עוד מלא שלבים לפני שתצטרך לתקן את הדפיקה. וכמו שרוני אמר - אם הרכב לא יכול לזוז ויש לו ציריה מתה אז הפחחות היא דאגתך האחרונה ביותר. שלא לדבר על שמועות השאסי שיש לה. ראלימן

פלאג מחליפים בכל טיפול, לפי הוראות היצרן. אין צורך בכיוונים רק רצוי שיהיה לך את מפתח הפלאגים המתאים לפלאג שלך לפני שאתה מתחיל את העבודה. דאג לנקז את השמן כשהמנוע קר, כי אז כל השמן ירד לקארטר וכך תשיג ניקוז יעיל. תן לכל השמן מבורג הניקוז לרדת ואז תוריד את הפילטר שמן (גם פה צריך מפתח מיוחד, מין ידית שאליה מחוברת שרשרת של אופניים). אטום את בורג הניקוז וחבר את הפילטר, ואז מלא את השמן לפי הכמות שהיצרן אמר. לגבי הבלמים והרפידות - לפרק את הקאליפר ולבדוק את הרפידה, אם יש צורך לקנות רפידות ולהחליף. מהפורום יצאה המלצה מאד חמה לרפידות של חברת "REMSA". נוזל בלמים והחללפתו וניקוז אוויר זו פעולה לא פשוטה, השאר את זה למוסך. את פירוק הרפידות והחלפתן (במידה וצריך ) תבצע תחת פיקוח של החבר המוסכניק שלך. את השמן שניקזת כך למוסך או לתחנת דלק גדולה, אמור להיות להם באר או מיכל שלשם הם שופכים שמן ומרוקנים אותו בצורה מבוקרת וחוקית. בהצלחה! ראלימן

והלקח? מה שזול בהתחלה, הופך ליקר בסוף. במחיר הזה היית יכול לקנות ASUS.... לא נורא ראלימן

1 - 1.75 פיט רבוע. תחשב לפי : פיט - 33 ס"מ ליטר - 1000 סמ"ק. בקיצור - 36 ליטר עד 45 ליטר, עצלן ראלימן

עוד בתל אביב - מכללת "עתיד" אחי הגדול (23) מתחיל ללמוד שם מחר מכונאות וחשמל רכב. ראלימן

Another one is born every day ראלימן

האם זה המנוע הראשון של הרכב? אם כן - כמה ק"מ הוא כבר עשה? ברר את המחירים המדויקים למנוע מיובא, שכן השאלה פה היא כלכלית בלבד. יש כאלה שיגידו שמנוע מפירוק (לא משנה שהוא מייבוא - הוא עדיין לא חדש) הוא חתול בשק, אני חושב שגם שיפוץ ראש הוא גם מעין חתול בשק. בכל מקרה - עוד פרטים נחוצים. ראלימן

כנראה לא טרחת להסתכל למעלה: ראלימן

הקדמת אותי ב3 דקות. אתה איש רע!!! אני? איש רע? תדע לך שאתה הראשון שקורא לי איש! אגב, באותו נושא - את המעשה הטוב שלי עשיתי היום. בדרך לעבודה, על כביש שפירים-צומת סביונים (ליד אור יהודה) בנתיב שמולי עמדה בשוליים קארינה עם מולטנובה, בדיוק בקטע בן כמה מאות המטרים שבו מותר לנסוע 60 בכביש שלכל אורכו הוא 80. כמובן שהניידת הייתה מוסתרת כהלכה, ולהערכתי עשתה קופה לא קטנה. במשך הקילומטר - שניים הבאים היבהבתי קבוע עם האורות לכל רכב שבא מולי - בתקווה שהבינו את הרמז. גם אתם עושים ככה? מקפידים לסמן לנהגים להזהר ממארבים? אצלי זה מנהג קבוע - ואני ממליץ לכם לאמץ אותו. וגם לשים לב כשמישהו מהבהב לכם, שהוא לא טמבל שחושב שאתם צריכים להדליק אורות - אלא אולי מזהיר אתכם ממארב משטרה או מבעיה כל שהיא בהמשך הכביש. עשיתי משהו דומה במפגש האחרון. הייתי ראשון בטור של מכוניות וזיהיתי לפני ניידת סמויה בלאנטיס, הפעלתי איתות כפול לשניה, היה יפה לראות את האיתות הכפול עובר ממכונית למכונית. כולם האטו חוץ מנהג דייהטסו מסוימת שחתך שמאלה ועקף את כל השיירה כולל את הסמוי. היה בכלל מצחיק לשמוע "דייהטסו לבנה תעצור בצד" ראלימן

לא , לפי דברי ניקי ( ראלימן ) אני קצת הגזמתי ואין כזה דבר הוא חושב שאין דבר כזה , אנשים ראו אבל הוא עדיין חושב ... זה הר , הזדעזעתי ברכב של יובל ולא נסענו מהר בסביבות ה 60 המכה הייתה כל כך קשה דמיינתי מה קורה בראלי במהירות גבוהה. אם הייתי מגיע עם הרכב שלי בידיעה שיש כזה דבר שם הייתי מאט למהירות אפסיץ על מנת לעבור את המקום וגם אז הסכנה גדולה ברכבים שבאים מאחור ולא שמים לב . זוועה! נו מה עכשיו? תבכה? אז טעיתי בסדר? אתה לא הגזמת!! לירן לראשונה בחייו לא הגזים!!כולם לשמוע!!! מרוצה? ראלימן, טוב שלא לקחת את זה קשה.

אם הקארטר מפורק - מסיר שומנים של תנורי מטבח עושה עבודה נהדרת. ספריי שקונים בכל סופר, קוראים את ההוראות שעליו ופועלים לפיהן. שווה ללבוש כפפות כי החומר חריף, ולשטוף טוב את הקארטר עם מים לפי ההוראות. זה יעבוד הרבה יותר טוב מספריי ניקוי קרבורטורים. תודה רבה אישפוז!! טיפול 5K הושלם (EN500 שנת 96). פילטר שמן חדש, פלאגים חדשים ושמן חדש. האופנוע פונק וקיבל ניקוז כללי של כל השמן, כולל פירוק קארטר וניקויו עד למצב נוצץ וכמובן הקרם דה לה קרם - שמן סינטטי 10-40 של קסטרול (GTX MAGNATEC) 3 ליטר שמן. אכן המסיר שומנים קר עבד מצוין, ה' כמה שהחומר הזה חזק!! ספרי קרבורטורים רוסס למקומות שקשה להגיע אליהם והתוצאה מדהימה!!. היה מדהים לראות כמה שמן עוד נשאר אחרי שהניקוז דרך הבורג ניקוז והפילטר נוקזו, נשאר עוד משהו כמו 150-200 מ"ל של שמן שנוקז על ידי פירוק הקארטר. אגב הוחלף גם אטם קארטר. כל העבודה בוצעה על ידי. גם הלאנטיס פונקה היום - שטיפה ידנית, נוזל שמשות ותידלוק מלא ב98 (למה 98? כי זה חינם ). שוב תודה! ראלימן

10 ס"מ? לא הגזמת קצת? תודה רבה עדי אני עובר שם מפעם לפעם, מעכשיו נזהר!! ראלימן

מתעלק על הת'רד... היום אני אמור להחליף לאחי שמן ופילטר שמן (כמו כל טיפול 5K באופנוע). עכשיו רצינו על הדרך לפרק תקארטר ולנקות אותו מהשמן הישן. עם מה מומלץ לנקות אותו? יש לי ספריי לניקוי קרבורטורים של STP, זה יעשה את העבודה או שצריך משו יותר חזק? תודה ראלימן

תודה לשי. ראלימן

שוב, אין כאן כלל. יש 2WAY שישמעו טוב יותר מ3WAY ויש כאלה להיפך. כל רמקול עומד בפני עצמו, ללא קיטלוג לסוג שלו.. ראלימן

גיל עצתי לך היא בראש ובראשונה לסור למוסך. גש למוסך שאתה סומך עליו, הם כבר ידעו טוב מאד מה לעשות עם הרפידות. אתה לא רוצה להתחיל את נסיונות המוסך שלך על בלמים. ראלימן

קח תיבה ותתחיל למלא בה בקבוקי מי עדן, כמה ליטרים שיכנס זה כמות הליטרים של התיבה. אחרי שתעשה את זה תקרא מה שכתבתי למטה. 1. ליטרים זו מידת נפח. ולכן לא משנה איזה תיבה אלא משנה הנפח של התיבה. למרות שאני בספק אם תיבת פלסטיק דקה משתווה לתיבת MDF 19 מ"מ, צריך לשאול את אייל לגבי זה. 2. אתה מוכן לא לעשות 20 פעם ENTER??, זה מעצבן לקרוא את זה. ראלימן

תמשיך להביא לנו כאלה כתבות וברצינות - אחלה של סיקור נוסף!! באמת לא הבנתי את ההערה על ה156 GTA... ראלימן