98civic

פג'רו ספורט הוא לא חדש. הוא יושב בכלל על שלדה של טנדר. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ב 2008 מכרו גם צורה קודמת וגם את החדשה. החדשה הייתה רק עם 1.8. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אפשר לדעת מה המחירים גם של q2 וגם של a3? המחירים הסופיים. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

קניתי את t22 ואני לא עובד איתו עם מכסה סגור. ניסיתי ולא אהבתי. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מציע על רשת חנויות כרמל דיירקט. יש להם מנגלים באיכות מאד גבוה ואפשר להתייעץ עם המוכר שיתן תשובה מפורטת ויתאים לך לצרכים שלך. ממליץ מאד קודם לגשת לשם ולברר. כמובן גם וובר מאד מומלץ אך עובדים איתם בשיטה קצת אחרת משאר המנגלים. לרוב עובדים עם מכסה סגור. והוא מאד חסכוני בגז. אישית לא הייתי ממליץ על מנגל זול אם אתה רוצה להנות איתו לטווח ארוך Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אני כן סובל אבל זה מה יש . כרגע אין באפשרותי לשדרג. רכב מתוחזק מצויין , הוא פשוט גופה כי ככה מתוכנן להיות. קורולה עם מנוע 1.6 וגם גיר רציף מרגישה הרבה הרבה יותר נעימה בתגובות וההצאות שלה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

כבר שנה שאני נוסע על כזו 08. רכב אומלל ביותר , אין לי איך לנסח אחרת. שותה דלק כאילו זה מנוע 4 ליטר טוין טורבו ואני נוסע סופר רגוע כי יש לי ילדים קטנים ברכב איתי. אין לו כוח בשיט עד 4000 סלד והוא פשוט מת. גיר נוראי בהתנהגותו ולא צפוי . כרכב של 25 אלף שקל אני סותם את הפה ולא מדבר. אבל בחיי , להוציא עם גוש הזה 100 אלף שקל? אני באמת באמת אעדיף ואגית עם dsg7 המקולל ומנוע 1.8 טורבו מאשר דבר כזה. פשוט בזיון הרכב הזה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מה התנפלתם? איפה רשמתי שהרכב פח? רשמתי פח מבפנים בעיניי. זה יותר טוב? וציינתי שכנראה שלדה מצויינת. לא משנה כמה יונדאי התקדמה בשנים אחרונו. היא תשאר רכב קוריאני ותפסיקו לשקר לעצמכם. היא לא תהיה רכב גרמני לעולם. תעשיה לא דורכת במקום ובזמן שיונדאי מפתחת דגמים גם גרמנים עושים את זה. פוקוס גם פח בעיניי בפנים. וגם סיוויק. במוו 140, אודי s3 הם לא פח ומדובר באותו סגמנט Sent from my SM-G930F using Tapatalk

למה בגישה כזו? רכב באמת פח מבפנים כמו כל יונדאי אחרת. אך כנראה שלדה מוצלחת ומנוע חזק. איפה בדיוק ראית שמביאים אותה לארץ? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

הגוש הזה נמרח ונזרק לכל עבר. למי שלא שם לב יש שם כלוב התהפכות שמן הסתם מקשיח את המרכב ברמות שרכב סדיר לא יגיע אליו. מערכת פליטה לא מקורית. לא ידוע מה לגבי צמיגים ומתלים. אם הוא מתנהג ככה עם מרכב אז מפחיד לחשוב מה יהיה בלי. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

יש לי כבוד רב מאד לסטיב סטקליף. לכן ביקורת שלו בעיניי יותר חשובה. הבן אדם לא מפסיק להתלהב מהרכב. 308 גיטיאי עולה 29 וקצת באנגליה. שזה 190 אצלנו. 28 נראה לי סביב 175 אצלנו. אם כל הכבוד רכב כזה כנראה תהיה רכישה שנותנת הכי הרבה בתמורה לשקל. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

בחברה גדולה כמו apr תקבל גם רכב שהוא יותר חזק אבל חלק הכי חשוב זה שתרגיש אותו לגמרי עם תגובות של סטוק. כאילו קיבלת מנוע 2.5 ליטר במקום 1.8 שיש לך אבל עם אותם תגובות ועם אותה רצועת כוח. יש תוכנות שאתה מקבל בוסט במכה אבל מיד יש נפילה בכוח וזה נורא מאכזב. ב apr כאמור לא תרגיש דבר כזה. לא יודע לתת תשובה לגבי אחרים. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לאון fr דור 2 לדוגמא. זה אותו רכב כמו גולף gti 6. או לאון 1.8 גיר רגיל. רק לבדוק הסטוריית טיפולים . Sent from my SM-G930F using Tapatalk

כי היא בהמה אמריקאית ןנורא קשה להוריד את כל הקג"מים לכביש במטרים הראשונים. אם היו עושים גם האצה מגלגול המצב היה אחרת Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מתי אנשים כבר יבינו שצמפיון לא מתמחר את הרכבים שלהם. היצרן עושה את זה וככה זה גם בכל אירופה. פולסוגן תמיד נמכר במחיר טיפה גבוה מעל קטגוריה שאליו הוא שייך. סיאט מתומחר במחיר הגיןני יותר ואודי למעלה. בחייאת עזבו את צמפיון Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לצמפיון יש אטקה. troc לא מזיז להם Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לפחות בזה כולם מסכימים Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לפורד וולוו המון בעיות גיר. ניסן עם קשקקה וג'וק אותו סיפור. לפחות בואג הגיר מתפקד מצויין כל עוד הוא תקין. כולם כבר רגילים שגם גירים נשפכים בתדירות המנועים. כי לאף אחד לא איכפת מה יהיה אחרי 3 שנין שתקופת הבלון/הלןןאה/ליסינג ייגמר. ומי שקונה כזה רכב יד שניה אוכל אותה. האם זה בסדר או לא זה משהו אחר. אבל זה חלק מקידמה . שום קורולה או ניסן אלמרה לא יסעו כמו לאון 1.0 טורבו או אוקטביה. שוק חופשי שכל אחד יבחר מה שמתאים לו. להגיד וואג זה זבל זו כנראה טעות כי היצרן רק מעלה מכירות משנה לשנה. במיוחד חטיבת סיאט. או שחלקכם הטוענים שמוצרים שלהם זבל או ששאר מיליוני רוכשים טועים. ומעניין למה אנשים שרכשו dsg7 בעבר עדיין ממשיכים לרכוש גם רכב שני וגם שלישי עם אותו גיר? מפגרים אה? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

זה הכל גאג'דטים. מה לגבי רכב עצמו? איזה גיר זה ? יבש או רטוב? האם זה אותו גיר של קליאו? האם דיפרנציאל מגיע בכל בדגמים? ומה לגבי ברקסים? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

הפולו נחשפה. וגם gti בתערוכה. אבל אף אחד לא מדבר על איזה מנוע וגיר יהיו שם. מעבר ל dsg 7 הילוכים ושני ליטר טורבו אף אחד לא חושף האם מדבור בגיר רטוב ובאם זה מנוע של גולף? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

רכבים האלה לא מגיעות לקילומטראז כזה.הן יושבות באיזה אוסף כל החיים שלהן Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מרצדס חיכו בצד שכולם ישחררו ואז הוציאו את זה. זה נראה כמו הסופרקאר של הייפרקאר Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מעניין מה המחיר Sent from my SM-G930F using Tapatalk

שוב פעם. אין קשר לפאנבויז. לי יש לנסר בכלל ואני שונא יפניות. נכון שמחיר תוספות מוגזם אבל כך גם מיסים על רכבים. שאלה הכי פשוטה , מי שמגיב על נושא פראיירים , אתם אשכרה מאמינים שכל מי שקונה מוצרי צמפיון בגרסתם הפשוטה וערומה הוא פראייר? שמתם לב כמה מרצדסים ובמוו מגיעים עם מנועים 1.5 או 1.6 טורבו בדגמי a וגם e , עם פנסי הלוגן. הם גם פראיירים? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מה יש להבין. לא אוהבים את צמפיון אל תקנו שם. בכל מקום בעולם פולצווגן מתמחרת כל אופציה בנפרד ויקר. זה לא קשור ליבואן. סיאט זה דרק עם תא נוסעים אומלל ולכן כל האופציות כלולות. לא מבין למה בן אדם צריך להוציא 170 אלף על משהו שהוא לא אוהב וגם מנסה לדחוף את דעתו לאחר. שכל אחד יבחר מה לעשות עם רכישתו. אני אעדיף 50 פעם לקנות טיגואן ערום על פני cx5 מפוצץ בכל תוספת אפשרית אבל אני לא מנסה לשכנע אף אחד אחר לשעות זאת או להגיד שמזדה פחות טובה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk