eyaln

בוקר טוב יש ראשית לדעת בודאות מהוא קוד התקלה המדובר אך..מרשה אנוכי לנחש שבחישן תפוסה -משקל כיסא נוסע.. העלות לתיקון התקלה נמוכנ בהרבה בערך כ1500 ש"ח. בהצלחה איל נוימן

היי ברכב המדובר ידועה התופעה שבעקבות החלפת רפידות נדבקים שאריות רפידה על גבי חישני הגלגל ולאחר יציאהמ המוסך מתקבלים קודי תקלה במחשב בקרת הבלמים ... יש לנקות את החישנים שטיפה במים של איזור הרפידות ונסיעה.. בקש את החישנים שהוחלפו את קודי התקלה ...אני כן הייתי חוזר ומדבר ללא אגרסיביות .. מי המוסך אםמותר לשאול ואולי אפשר יהיה לעזור לך איל

היי המנועים הישנים נטולי הטורבו אמינים יותר מה גם שיוצרו בגרמניה.אותם מנועים שבמהלך 1995 יוצרו בקוריאה היו בעלי צריכת שמן גבוהה יותר אךעדיין אמנים ..מרגע שתהליכי היצור עברו במלואם לקוריאה כולל כלהחלקים החלו לא מעט צרות... הואקום ברקסטון זהה למוסו אך מחשב תיבתה עברה עבר שידרוג. המנוע על תיבת העברה נשאר זהה.. רקסטון ככלל רכב אמין במיוחד לאלו שיקפידו על איכות הדלק!! איל

בוקר טוב ברכב הנל יש מספר ורסיות מחשב..מוכרות וידועות התקלות שהחלפת מחשב יוצרת תקלה ואו תופעה חדשה.. יש לחזור למחשב המקורי ולמצוא את סיבת כיבוי המנוע.. בהצלחה איל

היי אז כמי שברשותו מוסו פעם שלישית ובנוסף לכל היתי מנהלהשרותהארצי כ5שניםלפני האיחוד אם טלקר אז כך.. מוסו ידני נדירלמצוא היה לי אחד שנת95 הרכב היה אצלי כמליון ומאתיים חמישים אלף!!לרכב היו נעילות דפרנציאל וכו =טרקטור בשטח כבד מאד בכביש רוח גבית מקסימום 110 קמש. המנוע היה 602 בעלחלקי חילוף רבים וזולים ותחליפיים.היהמנוע מקורי מרצדס הרכב השני מוסו 2001 נעול קדמי ואחורי -הגבהות אצל עידו רכב מדהים עד ששברתי הגה כתוצאה ממשיכת רכב אחר כאשר עליתי אתמעלה ורדית..טלקר החליפו לי כ 6 פעמים הגה עד שהחליטו לבצע שטיפת צינורותבפני שבבים בקיצור התיאשתי ומכרתי אותו.המנוע קוראני תחת אישור מרצדס.. בשנתיים האחרונים אשתי נוסעת במוסו 2002 מטופל מסודר אצל אבי.. בעיות יש בנעילות הקדמיות -מערכת הואקום רגישה לליכלוך ויש לדאוג לשטיפתה מדי פעם-פתרון היה החלפתה בנעילות ידניות. אלטרנטור רגיש למיים ביותר. הטורבו במידה ואין הקפדה לא לדומם מיד רגיש אף הוא -נכון לגבי כולם אך זה בעיתי במיוחד. קימת בעית ה תחממות והולכים ראשי מנוע. מחשב תיבת העברה כולל מנוע חשמלי לתיבה מתקלקלים. הגיר האוסטרלי למרות שהשמן כביכול לכל החיים מומלץ על החלפתו אחת ל... בקיצור אני משוגע על הכלי אך בשנהה אחרונה לפחותכ 15 אלף שקל על תיקונים.. לגבי הרקסטון אז מנוע 2.7 מגיע ממרצדס למעט המזרקים העדינים של דלפי לא ידוע לי על תקלות כלשהן.. הרכב נוח למדי גימור טוב-היה לי אחד כזה כחצי שנה -קניתי מחברת ביטוח לאחר הצפה שיפצתי ומכרתי.. בארץ מסתובבים שני כלים אם מנועי בנזין 3.2 מרצדס שנתונים 1998 כלים מצוינים אך נדירים ... לכלים הישנים נטולי הטורבו היו קיטים מדרום אפריקה שהעלו הספקים מ99 ל148 כוח סוס להת איל

היי.. ראשית אין לי בעיה עם ציטוט רק שיהיה נכון ומדויק!! הלקוח התקשר סיפר את סיפורו ושאל לגבי החישן -נאמר שבדיקת הרכב עלותה 280 ללא מעמ -לא יודע מהיכן 350 ?? מאחר והלקוח התעקש שנערכה לו בדיקה והוא בטוח שהחלפת החישן תפתור את התקלה נאמר לו מפורשות שללא בדיקה במעבדה ובמידה ולא נפתרה התקלה כתוצאה מהחלפת החישן לא נקבל את החישן בחזרה!! בזו הסתכמה השיחה -לעולם ולעולם לא נערכה בדיקה כלשהיא במעבדה שנמדדה במספר דקות!! תמיד נאמר ללקוח ישי להשאיר את הרכב בבוקר וללקראת הצהריים ברוב המקרים יש איבחון והרכב בדרך כלל מוכן בסופו של יום מספר דקות לא אצלנו ולקוחות גם הם מעולם לא נשארו במעבדה כך ש... אך ראו כמה זמן וכסף מבוזבז ונסיונות ניחוש עד כה!! בכל מקרה נאחל הצלחה איל

בוקר טוב כמו שקודמי טען -אמנם הגומיות חלק מתפקידם הינם לשיכוך רעידות..דרך אגב לא בכל מערכות הבילום קימות גומיות לדוגמא וולוו דגמי אטה ששם לדוגמא תופעת הלחמות מופיעה באחוזים נכרים. תקנים לחוד ומציאות לחוד ..מחשבי הרכב כמו פונטו ספייס כל דגמי שברולט החדשים שמחשבי הרכב על המנוע עצמו מחשבי אופל וכו -למנוע את נושא הרעידות ותוצאותהם המחשב אם גל... לא עוזר במיוחד ותופעת הנתקים מככבת!! מחשבי גיר אוטו מסוג מולטיטרוניק הנמצאים בגיר-מוגנים בשכבת גל -דרך אגב זה בכלל לא באמצעות הלחמה אלה בחיבור על ידי רזוננס!!חוט עלהמשטח.... גם שם אם התקנים לא במיוחד עובדים וטמפ העבודה גורמת לנזקים לא קטנים..התופעה מוכרת יותר ויותר לאחרונה בגירים של משאיות -ששם מחשבי הגיר בתוך הגיר והטמפ עושה שמות!! איל

שבת שלום ראשית עינין ברשותכם-ישנם מחשבי רכב שיושבים על גבי תושבות גומי כמו למשל בקרת בלמים שרעידות אכן גורמות לנזקים בהלחמות.. אך לא זה המקרה-אמנם הרכיב עלה 20 שח אך קימת גם תלונתך על סחיבה או הנעה קשה האם הערך שלהרכיב מתאים לערכו המקורי??האם הרכיב נלקח ממחשב בעל אותו מקט?? האם נבדק הקו מהמחשב לחישני הרכב לשם בדיקת קצרים??[מציאת סיבת שריפת הרכיב] האם כל אלו הבדיקות שנעשות מול שירטוטי הרכב וסקנר שווים לעיתים יותר מחיסכון של כמה שקלים ולמרות שלכאורה הרכב מניע- האם שווה לנהוג ברכב אם חשש כמו שאתה מביע שאולי תתקע שוב בדרך גרר וכו האם אלה נלקחים בחשבונך?? אז לכל אלו השאלות רק לך התשובות!!! איל לגבי זה שבשרשור טען לשניים וחצי הלחמות במחשב מזגן קליאו -האם ניסית לתקן מחשב זה??כמה זמן לוקח להמיס את ציפוי האפוקסי ולהגיע לרכיבים על איזה שתי הלחמות מדובר??

שלום וערב טוב!1 סתם שאלה לידידי מבאר שבע האם לרכב כל שהוא מסדרת התופעה 0420 בוצע במקום כלשהוא בדיקת 4 גזי פליטה ??[טרם החלפת ממיר ואו תיקון מחשב??] האם יש בידך או בידי מישהוא קריאת גזי פליטה טרם תיקון כלשהוא -לא משנה אצלי או אצל אחרים -ולאחר התיקון -בדיקה חוזרת והשואת נתונים בסוף התיקון . כבר זרקתי כפפה אולי כלשהיא ..בדוק ותיוכח שגם אם קוד התקלה 0420 ב90% מכלי הרכב שתבדוק אין שום סטיה מהתקן והמכוניות יעברו טסט ומיד...[למעט נורת חיווי המתריעה על תקלה] הכדור חד משמעי אינו נגד כאב ראש .. הטיפול הינו לא המצאה שלנו .. רק צריך היה לדעת היכן לקחת אותו.. התיקון אינו שינוי תוכנה ואינו צריבה של כל רכיב אלקטרוני במחשב . זהוא לבנתיים איל

ערב טוב לגבי ההגה -מרבית התקלות נובעות ממנוע האלקטרוני ...בשוק ישנם מספר גורמים המתקנים מנוע זה בין 300 ל1000 בקרוב. יש תקלות גם במד המומנט דברהמצריך פ"ה מיכלול ההגה ושיפוצו ואו תיקונו.עלות כ 2000 בקרוב. יש לקחת את נושא האחריות ואת נושא התיכנות..כל פעולה על גבי ההגה מחייבת תיכנות ואיפוס ההגה .. להת איל

בוקר טוב!! בעיניין התקלה שמופיעה ברכבך הינה לא רק נחלתה של טויוטה והיא קיימת במזדה ובפורד..שומעים פחות אולי עקב מכירות אותם כלים בשנים 2002 ו2003 . התופעה אינה נובעת כלל וכלל עקב איכות דלק או כדומה... התופעה נובעת בכלי רכב שאינם צוברי קמ -או נסיעות קצרות ודימום הרכב!! ממירים קטליטים פועלים בטמפ גבוהות ויעילותם בטמפ הגבוהות ביותר. בכלי רכב הנוסעים נסיעות קצרות הממירים אינם מגיעים לטמפ גבוהות ונוצרים משקעים בתוך הממיר. אותם משקעים לא ברמה של הורדת הספקי מנוע אך בהחלט ברמה שחישן חמצן השני-זה המבקר את יעילות הממיר מזהה תקלה-שוב לוא דוקא תקלה של סתימת ממיר מבחינתו זו תקלה.. בחול התופעה כמעט אינה מוכרת יחסית למספר כלי הרכב שבארץ וגם המרחקים שונים..מין הסתם!! בארץ היבואן מחליף ממיר ונערכת שינוי תוכנה במחשב ..הגדלת הטולרנס בקריאת חישן חמצן שני מול הראשון. הכל טוב ויפה אך עליה וקוץ בה -מה יקרה בעתיד לבוא שבאמת הממיר יסתם לאורך השנים -תיהיה ירידת הספקי המנוע ולוא דוקא בגלל מנוע לא תקין וקריאות החישנים -[החמצן]יראו על תקינות הממיר ...מה הלאה?? להת איל

היי ובוקר טוב !! עלות תיקון הגה אלקטרוני 1500 ש"ח כולל האיבחון וההתקנה .[280 ש"ח מתוך כלל הסכום בעבור האיבחון]. אחריות ל6 חודשים. לגבי הרכיבים אולי כדאי להניח את הדעת שיתכן ששינוי הצבע נובע מערך אחר ולא מאי תקינות הרכיב??!! איל נוימן

בוקר טוב! ראשית עיניין -אחריות למוצרי אלקטרוניקה בכלל בעולם בין 3 חודשים לשישה חודשים.[תחום הרכב] הננו נותנים אחריות ל3 חודשים למערכות בילום אלקטרוניות. לתשובת האחרון בשרשור ..האם מרצדס לרכב שעולה 500000 ש"ח אינה מאמינה במוצר שלה ??והאם יתכן שהיא נותנת אחריות לחלק מסוים שנה ולחלק אחר 3 שנים ?? אין שום קשר לאמונה ידידי !!! עלות תיקון למחשבי פולו מסוג ATE בין 1500 ל2000 לא כולל מעמ.זאת לפי מיקום המחשב ובאם יש צורך בניקוז אוויר ואו רק בהוצאת המחשב ללא פרוק המודולטור. לגבי מערכות מסוג בוש העלות משתנה . ניתן לרכוש כמו שנאמר כבר בשרשור בעלות של כ 1000 שח ללא פרוק והרכבה אך זהוא חלק מפרוק ויש לברר לגבי האחריות על כל הסעיפים שלה!!.. לגבי הלקוח -נערכה בדיקה לרכב -דרך אגב ללא חיוב ונאמר שיש לתקן יחידת בקרה-קוד משאבה !! בעבר לרכב תוקן המחשב -כעת המשאבה על גבי המודולטור אינה תקינה. יש להבין שלעיתים משאבות שנתקעות בעקבות זה גורמות לעיתים נזק למחשב ויתכן שיש צורך אף לתקן מחשב ..ולמרות זאת דובר על הנחה -ללא תלות בנזק!! יום טוב איל

בוקר טוב במידה ורק צילנדר 1 מתוך כוהל אחד יש לבדוק מספר סיבות... במידה ויתברר שהמחשב אינו תקין -יש לך אחריות מלאה!!! צור קשר ביום א -לידיעתך בדיקת כוהל תעשה רק עם פלג עומס על מנת ולא לגרום נזק לכוהל ,,,, להת איל

היי חישן שרוף?? מוזר אך בתחום שלנו הכל אפשרי אך עדיין מוזר!! כמי שמתקן מערכות אלו אין מצב שחימום בלמים יגרום לנזק -נזק יגרם באם החישן פורק ולא הורכב כשורה ??? חישן מפרוק עולה כ200עד 400 שח לרכב המדובר. יתכן שנוצר ליכלוך ע"ג החישן שניתן לניקוי? יש לבדוק התנגדות של החישן לשם וידוי-הריגתו!! בהצלחה איל

הי ניתן לאבחן התקלה באמצעות סקנר -ולאחר תיקון התקלה מחיקת קודי התקלה . קימים בארץ די הרבה מקומות מעבר למוסכים המורשים אשר מתקנים תקלות שכאלו מדי יום ביומו. היתרון המשמעותי זוהי עלות הבדיקה והתיקון... דרך אגב בכל העולם שמסביבנו פועלים מוסכים ואו מעבדות שאינם שיכים לדילר המקומי ואשר יעודם איבחו ןואיתור תקלות שכאלו.בארץ קמות יותר ויותר מעבדות שכאלו.. בהצלחה איל

בוקר טוב לך ba323!! ההודעה היתה אמורה להיות לעיניך בלבד בתא הפרטי אך מאחר ואתה כנראה מסתתר אז כאן תשובתי- כמו שרפי כתב לפני.. קשה לרצות את כולם מה גם שתמיד יש לבדוק את המקטרגים וגם את המצדדים ואולי ללא כתיבת חיצי הרעל שכתבת הלקוח היה מגיע וראה איזה פלא אפילו ממליץ עלינו-אני מציע לך לעתיד לבדוק מה אומר המחוקק - על הוצעת דיבה ואו ניסיון פגיעה בפרנסתו של אדם ולא משנה מיהוא ואו מהוא!!-וזו לשון המחוקק!!אך זו הצעתי לעתיד!! ולך מתלבט יקרrutib312 -תמיד כדי לשמוע -כמובן הצעות לפתרון טכני כי הרי פורום זה טכני !!אך בדוק מקטרגים ומצדדים בדוק את משקל התלונות ואו הכמות של אלו המתלוננים על מול אלו המפרגנים ותחליט אתה בלבד!! בהצלחה איל נוימן

היי ראשית באם נורת תקלות נדלקת בעת פתיחת סויץ? האם יש ניצוץ בפלג האם יש פולס מזרק והאם משאבת דלק פועלת??? בסקנר האם יש תקשורת למחשב?? לאחר כל אלו -השאלות הרבות אז ניתן לתקן מחשב בעלות של כ 800 עד 1000 ש"ח בהצלחה איל

ערב טוב מתחת לדושת הבלם יד-התבונן מתחת תראה חוט המתחבר למקרוסויץ בקצה האחורי בדוק באם הוא בכלל מחובר -שלב ב בדוק באם לחיצה ידנית עלהמיקרו מדליקה ואו מכבה את הנורה. בהצלחה איל

ראשית עינין.. כיסויים -החל משנת 2001 בהתאמה לתקנים סוג הבד של כיסויי הרכב חייב לעמוד בתקנים חמורים של הגנה בפני חשמל סטטי .. ובפני עמידות לחום-קרי-שריפה ברכב.. רק בהסתמך על שני אלו האחרונים יש לפסול הנחת איזשהוא בד על הכיסא!![ולא משנה מיקום ואו צורת האבזם] בנוסף בשום רכב בעולם בעל כריות אויר ולללא כל התיחסות למיקום הכרית אין להניח כל כיסוי!!!! נתחיל באלו שמניחים כיסוי על גבי הדש-אם פתח לכרית אויר -אז לאיזה צד הכרית של אותו רכב נפתחת כלפי מעלה בפתיחה הראשונית ולאחר לכיוון הנוסע ואו ישר לנוסע -הכוונה שיש מספר צורות פתיחת כרית אויר וכל פיסת בד עלולה להפריע בפתיחה ובמהירות..נערכו ניסויים בנושא!! בנוגע למושב ישנם מספר סוגי כריות צד -למשל בכלי רכב צרפתיים פתיחה נקודתית ללא קרע של כל צד המושב -מצריך פתח בבד הכיסוי קטן-ומה הגודל מהיכן הידע-האם מישהוא מוכן בגלל ליכלוך על גבי המושב לקחת סיכון הקטן ביותר לאי פתיחת הכרית במלואה ועל פי המתכנן!! חג שמח איל בקיצור כל אדם ורכבו מחליט לגבי קנינו אך המלצתי לא לחשוב לכיוון הנל!

היי וערב טוב!!!! קימים מספר כלי רכב מסוג רקסטון גם עם מנועי 2900 מהדגם הישן אשר נמכרו לחברות ליסינג החל מ2006 דגמי רקסטון מופיעים עם מנועי בנזין 2.3 ו3.2 ובמנועי 2.7 דיזל. אכן מוסך השלושה הוא המוסך המוביל ברשת ברשותו של אבי. כמי שהיה מנהל השרות הארצי של רכבי סאניונג בישראל וכבעל מוסו 2002 אני מהחלט ממליץ והמוסך מצויד ומכיר את התקלות הנפוצות. ברכב המדובר- הכוונה לדגמי 2.7 קימת בעיה של חוסר סחיבה כתוצאה ממזרקים אשר נפגמים מסולר באיכות נמוכה. בהצלחה איל

שבת שלום!! כמו שאיציק נ. כבר רשם מד כמות האוויר ברכב המדובר רגיש ביותר ושימוש במסנן אויר לאורך זמן לא מקורי יכול לגרום לתופעה המדוברת. את ההשערה הנל ניתן לאושש ואו לפסול לאחר התבוננות מתחת למיקרוסקופ ובדיקת אמפולות הזכוכית שנמצאות -האויר הנינק יוצר משקעים על גבי הרכיבים האלקטרונים לעיתים כמו ניקוי חול גורם לנזק בלתי הפיך-קרע בסלילים ולעיתים בעבודה מאומצת -ניתן להוריד את הליכלוך -ולא באמצעות ספרי קרבורטור!! תופעה כמו שמתוארת אינה תדליק את נורת קודי התקלה שברכב. בהצלחה איל

שלום רב ברכב המדובר חישן קרנק הממוקם בין תיבת ההילוכים למנוע -קרוב לקיר האש...גורם על סמך הניסיון לתופעה המדוברת. יש לבדוק את החוט של החישן חזותית- האם הסיכוך גלוי לעין..בעקבות הטמפ החמה קימים נזקים בחוט .. בהצלחה איל

שבת שלום איזה רקסטון בנזין דיזל?? מנוע 2.7 מנוע 2.9 ?? חסרים מספר פרטים!!האם בלחיצה מלאה על דושת התאוצה נורה כתומה נדלקת??[זאת בתנאי שהגיר במצב רגיל חיסכון ולא כוח] איל

ערב טוב!! ניתן לנתק כרית נוסע ימני בעלות של 480 ש"ח כולל החזרת המצב לקדמותו ללא חיוב. איל