eyaln

Vהי ושבת שלום בדרך כלל על פי תאור התקלה/תופעה ניתן לנחש שמדובר בתקלת מחשב-אופיני קוד משאבה אינה תקינה. ניתן לתקן !! חלק חדש בחברה כ 4000 כולל התקנה ואיבחון חלק מפרוק 1200 והתקנה 400 ואיבחון בממוצע כ 200 תיקון כולל התקנה כולל איבחון בין 1500 ל1700 תלוי בסוג היחידה בהצלחה איל

בשיחה אם דני עכשו התלבטתי האם לענות או לא אך רבותי לשבת מאחורי המסך ולהביט ולא להאמין...אתם מאחורי המקלדת שופכים רפש -זבל כי הרי המסך קולט הכל אז.. לאלו שקללו בפורום--חרה להזדיין האם אלו מילים בעברית ואם כן מקומם לא בפורום שמכבד עצמו!!ההנהלה הורידה בעבר על פחות מזה-ולבעל הפה המלוכלך האם כאשר ישבת מולי בביתי שלי והעזת לאכול מצלחתי אצלי איך ניתן לקרוא לזה ?? אז כך- בהחלט על כולנו לעבור מדי פעם השתלמות ביחסי אנוש גם עלי -כנראה..אתם יודעים כל אדם באשר הוא בכלל אם הוא מודע למגרעותיו 50 אחוזים זה כבר בדרך למושלם במשך 15 שנה של עבודה רק בתחום האיבחון נתקלים בלא מעט טיפוסים לקוחות ולעיתים אף נדבקים סטיגמות .. בכל שנות עבודתי במכפלות של ימים חודשים ושנים עברו אלפי לקוחות במעבדה. סביר להניח שמתוכם לא ריציתי את דעתם של אחוזים מסוימים אך לראיה העסק שמושתת רק על איבחון לא מוסך רק דיאגנוסטיקה חי וקיים [למותר לציין כמה עסקים שניסו וקרסו אם השנים או ששינו יעדם ונעשו לחשמלאים]-תזכרו לא מצברים לא נורות לא סטרטרים רק איבחון כאשר כל יום בממוצע5 כלי רכב.-כאשר כל מקרה ניהיה מורכב ומחייב השקעה כספית ולימודים ושידרוגים ועוד כהנה וכהנה. אני מבין שכל מי ש בפורום זה מגדיר עצמו תותח ואו מומחה ואו מבין ענין ועל פי אלו- אתם פוסקים וקובעים..ושמעתי ונכון ראיתי. אני חושב שמפורום ל בעלי יקצוע ניתן יהיה לבצע שינוי ביעוד לפסיכולוגיה וניתוח אופי!! בזה מקצתכם מעולים!! ולמקרה דנן-הרכב היגע למעבדה מפורק כאשר הלקוח הסביר שהוא מבצע איטום בדלתות מתחת לדשבורד מתחת לכיסאות ועוד כהנה וכהנה..בדיעבד יתכן שלא הייתי צריך ברכב הנל לגעת!! תלונת הלקוח רכב בחרום לוח שעונים לא מקורי !! בבדיקה בסורק ממוחשב -תקלת מחשב גיר תקלת מחשב מנוע -ותקלה בלוח שעונים...מענין לאן אתם המליזים לאיזה כיוון אתם הייתם הולכים כאשר ברכב יש כמעט בכל מערכת תקלה -כמה זמן אתם הייתם מקדישים האם הייתם מוחקים ומקוים לטוב או פותחים ספר מקורי ובודקים??? כל הבדיקות הובילו למחשב מנוע וגיר-מיקומם מתחת לוישרים-בפתיחת המחשבים התגלו קורוזיה -מים -בנוסף נאמר ללקוח שזה כתוצאה ממרזבים סתומים- כמה אתם הייתם לוקחים בעבור מחשב מנוע וגיר -תיקון ואו החלפה מפרוק..????????????? תיקנתי אחד והחלפתי את השני הודעתי ללקוח שאני מתעקב על מנת ולחסוך ללקוח עלויות-מענין!! את הלוח שלחתי למכוון מאחר והלוח היה בעבר אצלו.. הלוח חזר והורכב לרכב-והלקוח שילם.. אמת בטלפון הודיע על תקלת חלונות חשמל ומראות-מאחר והייתי עסוק נשלח למוסך רון תוך כדי השערה לקונפורד- ידידי רון בבדיקה הודיע לי שהבעיה בלוח ועל מנת ולחסוך ללקוח פרוק אצלי והמתנה נשלח ישירות למכוון שתיקן את הלוח ואכן לקח בעבור קידוד מפתחות נוספים. אז מה היה לנו שני מחשבים איבחון עבודה וניסיון לחסוך ללקוח עלויות -אחד רכב שנראה מפורק כולו -מלא אילתורים של בעל הרכב שבשביל עצמו תותח מבין עינין ויודע מה הוא עושה -אתם זוכרים איטום הרכב כנגד רעשים??!!! כאשר הלקוח התלונן אודות הנעה כפולה?? נקבע לו תור .. רבותי למה שאתם קובעים תור לרופא שיניים אתם מגיעים וכאשר אין באפשרותכם אתם מודיעים--למה --אז פעם אחת וכעבור שלוש שבועות פעם שניה וכעבור שבוע היגיע בפתאומיות הייתי עסוק וקבענו ליום ראשון שאחריו...אתם סופרים?? ושוב לא קבלתי כלי רכב אחרים וחיכיתי כמו מ.. לאחר תום האחריות הודעתי לו בעת שיחת הטלפון שאין אחריות ואני לא מוכן לעבוד על ברכב שלו כולל בתשלום-כמו שהוא היציע לי!! זהוא עד כאן .. גדולה התדהמה שמרביתכם במיוחד המליזים שצצים כרגע עוד בעבר הקרוב התיעצו ושאלו ובקשו עזרה -מענין ?? אני חושב -הנהלה -וכאן אתם תחליטו -האם יש גבול ומהו ?? מילה לסיום ואני לא אוסיף יותר בנושא ולא משנה עד כמה ימשך שרשור זה-אף אחד מכם הקוראים לעולם ואולי מזה השרשור תלמדו -לעולם על תקבעו מיהו בעל המיקצוע ועד כמה מיקצועי הוא וןבטח האם אמין הוא -אלה- לפני קביעות שכאלו תבדקו ותפשפשו היטב בעצמכם ותיהיו שלמים אם עצמכם בלבד בדיוק כמו שאני שלם אם עצמי במקרה זה!! איל

היי לאור ניסיוני מדובר בתקלת מד כמות אויר שלב ראשון בהתהוות התופעה בעית סרק בקור ולאחר אי שמירת סרק בכל קשת הטווחים ונכון שלרכבי 2001 1600 בעית סרק ויש להחליף מחבר ומיצב ולקוות שמחשב מנוע תקין-הבעיה לא ממים אלא ממחבר לא תקין איל

היי די קשה לנסות לעזור על סמך התאור שלך -האם נורת השרות שלהתקלות דולקת בעת הופעת התקלה בעומס -בחום בקור חסר מידע איל

ערב טוב בדרך כלל ברכב המדובר קוד התקלה הנל מכוון למחשב תקול. יש לבדוק כמובן לאחר זיהוי החוטים את 4 צמדי החוטים השיכים למערכת הגלגלים ולבדוק התנגדויות.. הבדיקה על גבי מחבר המחשב. 2 צמדים ההתנגדויות שונות מהשניים האחרים -אורך חיווט. במידה ותגיע למסקנה שמחשב תקול-ניתן לתקנו!! בהצלחה איל

ערב טוב יש להכנס ולהוציא באמצעות סקנר קודי תקלה על פניו ולאור ניסיון מדובר יהיה בקודי של מצערת..והחלפת המצערת ואו ניקוי לא עוזר ולמה -תשאל?? אז פתח את חיפוי הפלסטיק של מנוע המגבים והתבונן בתוך התא שנוצר...האם יש עלים וליכלוך בתעלה ובאם כן !!! הבעיה נובעת ממחשב הרכב -לאחר גשם ושתעלות ניקוז המים סתומות המים עולים וגורמים נזק למחשב כאשר כל הסימפטומים שתארת מופיעים... בהצלחה איל

היי לא !!המערכת אטומה בפני מים -אך הרעידות בעת הפעלתה גורמות לשברים ולנזקים במערכת. מערכות בילום שלבוש ניסו להתגבר באמצעות גל הסופג את האנרגיה אך עליה וקוץ בה נגרם נזק כתוצאה מטמפ גבוהה להת איל

היי לדעתי אוש הבדיקה לא נכונה או שברכב חישן לא מאים-בשנים הללו לא היו חישני 5 וולט. להת איל

היי אני חושב שהבחור אף יצר קשר איתנו..מוזר ביותר מאחר והוא מדבר על חישן חמצן מסוג חדש שלדעתי ועל פי התבוננות בספרות יצרן לא אמורה ליהיות ברכב..בכל מקרה מה פרטי המנוע הדגם במדויק.. במידה ומדובר בחישן כמו שאני חושב אי ן בארץ ורק מקורי מגרמניה. אולי אצטרף לחברי ואמליץ על בדיקה נוספת ויתכן שקריאת החישן הינה תוצאה של פעולה ולא הסיבה בכל אופן בהצלחה איל

בוקר טוב אני הייתי מציע לקחת שרטוט חשמל רלוונטי לגיר המדובר ולבדוק קו מקשר בין כל הסלונואידים לעניות דעתי בלבד..קיים קצר ואו נתק בקו בין מחשב הגיר ופק הסלונואידים שבתוך הגיר. יש לבדוק את המחבר המחבר את הצמה לגיר -המצבר נמצא מעליו יתכן שאלקטרוליט -חומצה-עיכלה חלק מהצמה.. בהצלחה איל

בוקר טוב להודעה שכזו אני מוכרח להגיב... 15 שנה בתחום -ולא שמעתי עלהביטוי הנל-לכל החיים??? המערכת שנמצאת ברכב המדובר הינה של יצרן בשם ATE -המערכת הזאת מורכבת בשינויים קלים אך במבנה האלקטרוני כמעט זהה גם אצל יצרנים נוספים כמו מרצדס וולוו ועוד.. התקלות אצל כולם כמעט זהות והן נוצרות ללא תלות בקמ ואו בצורת נהיגה זו או אחרת. אף יצרן רכב בעולם לא יקח עלעצמו תיקון מערכת כזו ללא תשלום ולאחר תום תקופת האחריות. לדוגמא מחשב בקרת בלמים מסוג בוש של ב מ וו מתקלקל בתדירות גבוהה והעלויות גבוהוה ביותר.. האם נראה סביר שיצרן החלק בוש הגדולים יקחו על עצמם תיקון של מליוני כלי רכב שהמערכת התקלקלה- לעצמו??? אם כל הכבוד לכתב הרכב המדובר מלבד ללקט שמות ומספרי רכב ועיסוק לשבוע -מיותר.. בעולם למערכות הללו נמצא מזור -מספר מעבדות המתקנות את המערכות הללו במחירים זולים יחסית. גם בארץ ניתן לתקן.. בהצלחה איל

היי למעבדה לרכב אשר ברשותי היגיע רכב מסוג מרצדס 450 שנת 1975 מערכת הזרקה DJ טרוניק. מחפש חומר אודות המערכת תקלות -איבחון באמצעות מחשב -סקנר ןכן.. הרכב נרכש בקניה מארהב דרך EBAY לאחר עמידה של שנים רבות-מצבו כחדש. התקלות-בתחילה תערובת סרק עשירה-הצפה של דלק ותערובת עניה בסלד גבוהה לאחר החלפת מחשב רכב לא שומר על סרק בלבד -עובד על 7 צילנדרים בלבד. לכל המזרקים פולס ויש ניצוץ לכל הפלגים-תופעה רק בסרק !!! אשמח לקבל מידע והכוונה תודה איל *** עריכה -תוקנה שגיאה בשנת הייצור. רז ***

ערב טוב וחג שמח! ראשית יש לחבר סורק לבדיקת קודי תקלה -במידה וקימים.. יש לחבר שעון לחץ דלק-וברגע התופעה לבדוק מזרקים וניצוץ בפלג.. התקלה קימת רק שהרכב בטמפ גבוהה יש לנסות לבצע סימולציה ולגרום לתופעה להופיע.. להת איל

ערב טוב! לאיזה מכון הופנת ביפו?? ולפי הסיפור התופעה לא מתרחשת כל הזמן -תוכל להתמקד יותר-החום קור במאמץ וכ.. להת איל

היי ראשית ההצעה שקיבלת אינה גבוהה 800 ש"ח כולל התקנה ...לך על זה!! שנית ישנה בעיה בחישן הנ"ל -כותב בעל טרופר 1999 ידני 250000 ק"מ. את החישן ניתן לבדוק באמצעות סקנר -אך בהחלט יש כיוון עדין. מאחר וכבר פרקת את החישן לדעתי תרכיב חדש ואם מזרקים חדשים שהרכב תקין -תמכור אותו כי זה מה שאני עושה בימים אלו.. ב-100000 ראשונים ראש מנוע מחשב טורבו ומזרקים. ב 150000 מזרקים טורבו תיבת העברה ראש מנוע. 200000 מנוע חדש ראש חדש טורבו ועוד נילווים ב250000 מזרקים חדשים מנוע חדש מהאריזה ראש חדש ....וזהוא עכשו אני מוכר לפני שיהיה מאוחר!! דרך אגב המנוע האחרון באחריות לאור המסכת שעברתי והטיפולים רק במורשה. להת איל

ערב טוב קשה לדעת ללא בדיקה באמצעות סורק תקלות.. סביר להניח -חישן קרנק-לא תקין-משם הרכב שלך מקבל את המידע אודות מהירות המנוע ובדרך כלל ברגע שאין מידע למהירות המנוע רכב לא מניע. אך אצלך הרכב מניע וזה קצת בעיתי ולכן הפתרון איבחון במוסך בהצלחה איל

היי ברכב המדובר קיימת מערכת בוש 5.7 דור שלישי. המערכת ידועה במספר תופעות כמו אבדן תקשורת למחשב אם מחשב המנוע ואו הגיר. -אין להקיש לחלוטין את כל הנאמר עד כה לרכב שלך אלה לבצע בדיקה.. קוד התקלה שמדובר -אין מד מהירות נובע מאבדן מידע מאחד מחישני הגלגלים ואו ממחשב תקול!! יש לבדוק במדויק טרם ההחלפה של המחשב וכמובן שלא במחיר האמור!! להת איל

ערב טוב!! סליחה 1800 ש"ח וחלק מהבעיה נפתרה ???לא מכיר ולא יודע פתרון לתופעה שכזו ובטח לא בשיטה שניסית עד כה.. אבל בהחלט יכול להמליץ על בדיקה בסורק ממוחשב -לגבי מחיר בדיקה בסורק כך בחשבון שהזול לא תמיד הטוב ביותר ..אך אני זורם איתך...בדיקה בסקנר ובדיקות המחויבות כמו לחץ דלק באמצעות שעון -בדיקת דליפות דלק- מאד אופיניות לדגם זה.. בדיקת חישן חמצן .אופיני לרכב זה ובהתאמה לתאור התקלה-חישן חמצן לא תקין ברכב זה יגרום לאי הנעה !!י דרך אגב ניקוי מזרקים-מה בוצע ??ניקוי מחוץ לסעפת או בהתחברות למכונה חיצונית ואו אינפוזיה-250 זול במיוחד..!!?? בהצלחה איל

ערב טוב. ברכב המדובר יש מספר מקטים אך כולם ככולם מתייחסים לאותו מחשב!! המקטים מתחלפים כתוצאה מעידכונים של יצרן המחשב במהלך השנים של היצור-נכון לגבי כל כלי הרכב שיצרן מחשבים זה מספק מוצרים. בהצלחה איל

ערב טוב!! ברכב המדובר ובשנת הדגם הנוכחית קיימת תופעה של נזק מתמשך למחשב הגיר כתוצאה מחישן TCC אשר בבדיקת ההתנגדות שלו בהתאמה לספרות היצרן יראה תקין אך בעומס וחום יגרום לנזק במחשב. יש להחליף סלונואיד -הכרתי גם כמה שביטלו את הסלונואיד ותיקנו את המחשב בלבד-לא מומלץ!! יש להחליף סלונואיד ולתקן מחשב-כמובן שלא לפסוח על בדיקת רציפות בצמה . בהצלחה איל

ערב טוב !! ראשית תיקון קליל הצינור השלישי לא למנוע צעדים אלה לבית המצערתומשם כנראה בהתאם לתאור מגיעים איך שהוא למנוע צעדים.. אם אני לא טועה-קיבלת מרפי הכונה לנושא הקניסטר -וכאן כה לחיי לרפי.. עד כמה שאני מכיר את המכונית.. בדרך בין הקניסטר יש לך שסתום חשמלי [סלונואיד] מבוקר מחשב. בדוק בסקנר לנוכחות תקלה בשסתום-לא חייבת בסוג של זה הרכב לנורת חיווי דולקת-אלה יופיע הדבר כתקלה בהיסטוריה. קניסטרים מטבעם שיש בהם פחם פעיל אך לאורך זמן מאבד זה האחרון מהתכונות שלא אך לא נתקלתי במעבר חלקיקי פחם במערכת.. אני לא יכול ליעץ לנטרל את הקניסטר אך יש לבדוק בסקנר פעולת פתיחה וסגירה של השסתום-בסקנר המקורי יופיע הנושא בהפעלות שונות .. בהצלחה איל

בוקר טוב ורטוב! בהיתיחס לשרטוטים המוצגים בשרשור ועל פי התאור -כיוון הבדיקה שלי יהיה בבדיקת מתג האורות . האם המתג מצד שמאל של ההגה והמשלב בצידו את הדימר [מצד ימין שלו] באם כן יתכן ושוב כניחוש שהבעיה נובעת ממתג תקול. מקרה שכזה אם זכרוני אינו מטעה היה לי בעבר הרחוק . בהצלחה איל

ערב טוב ניתן לבדוק בחלקו את סליל השעון -יש לך צופר ברכב??באם אין אז ודאות סליל השעון קרוע אך באם יש צופר בהחלט איבחון זה הצעד הנכון!! לרכב המדובר קיימת תופעה של נזילות מים מרדיאטור פנימי כאשר הניזוק הראשון זה מחשב כריות האוויר. בנוסף צדק מי שציין שלעיתים מחשב כריות האוויר מזהה הפרעה במהלך ההנעה הראשונה .ידועה התקלה של מתח מצבר נמוך!!הנמחקת באמצעות סקנר ... בהצלחה איל

ערב טוב!! ראשית על פי תאור ניתן להבין שלדוד יש סקנר מסוג טקסא-בטכנולוגיה של בלוטוס -כה לחי !! אז את שלב האיבחון יש ותקלה גם והינה ההסבר.. מאחר וגם נורת מערכת הABS דולקת לעיתים וגם נורת הגה הכוח החשמלי וגם יש לנו תקלה שנקרת CAN .. מדובר בתקשורת בין מחשבי הרכב -קרי-מחשב ניהול המנוע-ההגה-ובקרת בלמים ממוחשבים. תקלה שכזו די קשה לפתרון למי שאין בידו הידע לאבחן ולבצע בדיקות בין קוי תקשורת של המחשבים. לא הבטחתי לך גן של שושנים אך אשתדל לעזור האם?? בוצעה התקנה כלשהיא ברכב לאחרונה? האם ניתן לאפיין את התקלה -לבוקר ערב -חום קור? מה קורה ברכב בעת התקלה-כבה או ללא שינוי? בקיצור הדרך לא קלה בסוג זה של תקלות נשמח להיות לעזר ובהצלחה איל

בוקר טוב!! ראשית כל הרכב פורק מלא על ידי חברה העוסקת במיגון -חלפים הורכבו ובודאי קיים הגורם האנושי.. הרכב נכנס בנסיעה!! מספר שילדה-wbahn83536dt26061 לגבי סוג הגיר -איני יודע-הרכב היגיע למעבדה ביום שישי תודה איל 057575544 088604615