Jump to content

Dan-idin

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    9,152

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. Dan-idin
    מתי אתה מרגיש את הרטט הזה? באיזה מהירות ומצבי נסיעה ? איפה אתה מרגיש את זה ?
  2. Dan-idin
    אל תמהר לעשות משהו אם כרגע הנורת תקלה לא דולקת כי זה יכול להיות סתם דלק לא תקין. תמשיך לעקוב ורק אם מנורה נדלקת שוב כנס לבדיקת סורק נוספת .
  3. Dan-idin
    סדק במכסה של המשאבה כנראה. יש קיט תיקון לזה.
  4. Dan-idin
    נשמע הגיוני.
  5. Dan-idin
    יופי טופי
  6. Dan-idin
    מרגישים את השחיקה עם האצבע? האם מרווחי השסתומים מכוונים? יש מערכת גז ברכב?
  7. Dan-idin
    זה יכול להיות גם עניין פשוט של מפלס שמן ברקס נמוך בגלל שחיקה טבעית של הבלמים. בכל מקרה מתחילים עם בדיקת סורק תקלות במוסך.
  8. Dan-idin
    לדעתי את בלם היד צריך למתוח קצת אבל בלמי השירות תקינים ואתה פשוט לא רגיל לרכב. מצד שני כשמדובר בבלמים לא לוקחים סיכונים ואם אתה מרגיש שעדיין משהו לא סדר כנס למוסך אחר לצורך בדיקה.
  9. Dan-idin
    איזה סוג עשן זה מה הצבעו האם יש לו ריח? בדוק מפלסים ודווח מה חסר, שמן מנוע נוזל קירור?
  10. Dan-idin
    רכב שעובד בתנאים מדבריים קבוע ואין לא מסנן ראשוני ציקלוני ההנחיה היא ניקוי מסנן אויר כל בוקר! ותאמין לי שיש מה לנקות... בנוגע לאובך, בבקשה לא לפרק מסנן אויר אם לא מנקים קודם את האיזור של בית המסנן עם לחץ אויר אחרת בניסיון לעשות טוב תגרמו ליותר נזק. ממליץ פשוט לבקש מהמוסך לבדוק את מצבו של המסנן בטיפול הקרוב גם אם לא הגיע מועד החלפתו.
  11. Dan-idin
    לפי הוראות היצרן. זה יכול להיות 60 90 120 160 180 כל יצרן רכב מרווח אחרת.
  12. Dan-idin
    לתת למגדש החדש או המושפץ לעבוד עם יניקת אויר חופשית יותר ונקייה.
  13. Dan-idin
    עוד כמה טיפים לאלו שמשצפים טורבו לבד או המחליפים מגדש: לאעולם לא לסגור את האטמים של הטורבו למערכת השימון או הקירור אם יש עם סילוקון או חומר אטימה כלשהו. אחרי הרכבת המגדש ש לנתק פיוז של מרססים או משאבת דלק וללתת סטרטר ארוך מבלי לשמנוע יניע כאשר הצינור חזרת השמן של הטורבו מנותק על מנת כדי לוודא שיוצא משם שמן וזה אומר שהמערכת של הטורבו כעת מוצפת עם שמן ואין חסימות ואז לחבר את הצינור עודפים ולהניע מנוע. להחליף שמן מנוע ומסנן וגם כדאי מסנן אויר.
  14. Dan-idin
    לא בעייתי כלל. לא נוגע בבית אז תקין ויסע ככה עוד הרבה ברוב המקרים.
  15. Dan-idin
    טעות נפוצה של הרבה אנשים זה זיהוי לקוי של חופש ציר טורבו. מרגישים קצת חופש ולפעמים הרבה חופש וחושביםשזהו נגמר הטורבו. הכלל שלי הוא פשוט אין צריכת שמן או רעש מיותר אז הטורבו, עם כמה שיש בו חופש, תקין. כלל שני אם אתה מרגיש שחופש אך הלהבים של המאיץ או הטורבינה לא נוגעים בבית זה עדיין תקין למעט אם מתקיימים התופעות של כלל הראשון.
  16. Dan-idin
    חבל על כול ההמלצות הנוקשות ..שמאי, עו"ד מכון אחר, לשרוף את הרכב, לשרוף את המוסךף להאשים אם האבק.....הרי אף לא אחד פה לא נמצא במצבך או היה פעם במצב דומה. עדיין אני טוען שהדרך לצאת מזה רק בשן ולא בעין זה לדבר עם מנהל המוסך ולבדוק את הדופק.
  17. Dan-idin
    גמרנו עם אטמוספרי והולך להגמר גם הדיזל לרכב הפרטי (כבר אמרנו את זה) היידה מנועים קטנים עם מגדש טורבו/על
  18. Dan-idin
    כשהרכב נכבה המצב טוב כי אז המנוע לא עובד עם דלק לא תקין וחייב ריקון. הבעיה מתחילה שיש כמות קטנה וזה בסוף מתיישב על הממיר וגורם לו נזק.
  19. Dan-idin
    כנראה סתימה בתוך המיכל נוזל שמשות או בתוך המנוע שפירצרים כי בדרך כלל זה מנוע בודד לקדימה וגם לאחורה.
  20. Dan-idin
    האם נדלקת בנסיעה הנורה של בלם יד? בכל מקרה אם הנוזל מתחת למינימום גש למוסך לבדיקת מצב מערכת הבלמים.
  21. Dan-idin
    בדרך כלל כן, מפרקים ראש מנוע וקרטר ומוציאים את פיסטונים עם הקונרודים מלמעלה.
  22. Dan-idin
    צודק... הממיר הקטליטי עלול להפגע!
  23. Dan-idin
    לדעתי כדאי להתחיל עם טלפון קטן למוסך, אם לא עשית זאת עד עכשיו אז תתקשר, תתאר מה התקלה החדשה ותשמע מה הם מציעים לעשות ותעדכן אותנו כמובן.
  24. Dan-idin
    חבל שהכול מתערבב בשירשור אחד עם הרבה בלגן...למה לא שירשור לכל חידה ונמצה כל נושא עד תום בלי להגרר לנושאים אחרים?
  25. Dan-idin
    הייתי במוסך לבדיקה? שמעו את הרעש ומה אמרו?
×
×
  • תוכן חדש...