Dan-idin

כל פתיחה של מערכת דלק שנמצאת בלחץ מחייבת פירוק הלחץ מטעמי בטיחות ולא בגלל שנזל קצת דלק. שום דבר לא יקרה למשאבה בתהליך הזה אז כדאי שתעשה זה למה אתה מחליף פילטר דלק כל שנה? לא מוגזם?

תגרש עם ץרסס גריז ליתיופם לבן את הצירים וזה אמור להיות סוף הסיפור

ההצעה שקבלת כוללת כוון שסתומים, גם את זה עשו ? אם קנית חלקים איכותים איפה ההבדלים במחיר? כדאי שתפרט איזה חלקים ומה מחירם על מנת שנראה את ההבדל בין במחירים לבין אלו שבהצעה של המורשה.

אין הנחיות.

אבל מדברים על בולמים..שיצוף לך השליף תן לנו לראות.

יאללה תוכיח, תעלה צילום חשבונית של רבעיית בולמים שהחלפת לרכב שלך רק כי הגיע הזמן

לרכב הפרטי שלך אתה מחליף רביעיית בולמים כל 60, 70 או 120 אלף? vardump אמרו לך נכון תן לבעל מקצוע שמכיר את הרכב למשל מוסך המורשה של טויוטה בו אתה מטפל לתת לך חוו"ד.

תקרא שוב מה כתבתי כי לא הבנת נכון בכלל.

קודם תעשה סיבוב קצר ותחנה את הרכב במישור ואז תראה.

לא ברור לי מה זה מצב אוזנית. איזה איפון זה? עם 5 ומעלה יש בעיות התחברות עם הקודמים לא.

50 אחוז סתום. צריך לראות את החריצים השקועים על מנת לתת אומדן טוב יותר.

התקלה כבר נפתרה? אז במוסך יאשרו את זה עם סורק ותקבל חשבונית על זה כהוכחה.

הוא עבר את מה שעבר ולא אך אחד אחר ואני מצפה שהוא יענה ולא אך אחד אחר.

התכוונת הודעה 43? לא סתום הרמטי ועדיין לא יפריע לספיקת אויר תקינה אבל בהחלט הגיע הזמן לחליפו.

אנחנו מדברים על הפילטר של האאוטלנדר? אם כן אז הוא דיי חדש...הייתי אומר רבע עד שליש סתום ולא יותר

יש לבדוק את הנאבות לזריקה..אפשר גם לשם דיסק חדש ולבדוק זריקה לא אמור להיות יותר מ 0.02 ממ

סוף טוב! שאלה, אתה תחזור לטפל במוסך הזה?

אגיב לטענותיך אחת אחת. לא חושש לרגע לפרנסה וכך גם חושבים עמיתיי למקצוע בפורום הזה, הפעילות הזאת היא כקליפת השום וחסרת משמעות למוסכים כולם ככולם.. תקרא שוב את התגובות ותראה התייחסות עניינית בלבד לנושא מאוד מבלבל בעיני בעלי הרכב הפחות מבינים, מה ההבדל בין טיפול תחזוקה תקופתי לבין החלפת חלקים שגרתית. לא אכנס הפעם מה ההבדל בין עבודה של חובבנים ברחוב לעמות מוסך מורשה מקצועי, זה גם כבר נטחן או שנעשה זאת (שוב) בהזדמנות אחרת. לגבי הדוגמא, ראשית אין דבר כזה במוסך סורק לאבחון עם אבק עליו, זה כלי בשימוש כמעט רציף בפעילות היומיומית של המוסך ואל לך לקחת דוגמא של מוסך או שניים בהם נתקלת אישית, שלא מקפיד על ביצוע פעולות תחזוקה ולהקיש מכך על רוב המוסכים כפי עושים רבות פה בפורום באין מפריע (טוב בסדר,,אני אולי קצת מפריע) . לגבי עושק, לא אחזור על דברים שכבר אמרתי ואמרו בעלי מוסכים אחרים, מה הם הוצאות של מוסך מורשה ורק לידיעתך שעל העבודה מרווחים אבל לא כמו שאתה חושב, רחוק מכך וגם הרבה פחות מאשר הרווח של חלקי חילוף ועדיין בעלי מוסכים לא מחזיקים בית בקיסריה. בכל מקרה תודה על ההצעה אבל לא תודה!

משהו לא בסדר...היה צריך להיות שורה של החלפת המסנן אבקנים בתנאים רגילים ולא רק בתנאי הפעלה קשים..או שפשוט לא צריך להחליף את המסנן בתנאים רגילים אבל זה לא ממש הגיוני. פנה למוסך או ישירות ליבואן לקבל הבהרות.

תראה לנו את הצינורות ברקס ואז נחליט.

אפשר לראות צילום של הדף מהעמוד לפני?

יכול ברור שיכול אבל זו מדיניות משרד התחבורה.

חזון העצמות היבשות הגיע...להציג לקונה הפוטנציאלי פוסט של פורום כאסמכתא ועוד לטיפול מדרכה.. גרמת לי לגחך קלות.

בהרבה מקרים יש רעידות עקב תושבות שנמצאות בלחץ עקב התקנה לקוייה או משהו עקום בברקטים או בתא המנוע עצמו..בדרך כלל אחרי תאונה ותיקון לקוי של השלוחות. במידה ובאמת כל התושבות מקוריות מצי שלשחרר את כל הברגים שלהם ושם ג'ק מתחת למנוע או לגיר (איפה שהכי בטוח) ולהרים על מנת לשחרר מעמסים מכל התושבות ואז להוריד את המנוע ולחזק את כל הברגים של התושבות.

אתה צריך להיות מוטרד ולא אך אחד אחר ולא לא מדובר רק בבלמים אלא בשלל בדיקות בטיחותית ובריאתיות למערכות השונות של הרכב. אם רכשת את הרכב ואך פעם לא ראית מוסך אמיתי איתי ממליץ לך בחוםן להכנס לבדיקה אצל מי שמכיר אצת הרכב (מורשה או מומחה) לקבל תמונת מצב מבעלי מקצוע על ליפט מסודר ולא מדרכה ובוקים, לפחות פעם אחת.