ESTK

המנוע של הקשקאי 1.2 חלש משמעותית, ואי אפשר להשוות אותו לספורטג, בשום פרמטר,

חברות מעסיקות מהנדסים, והמהנדסים שאר האנשים בתחום של התכנון, צריכים להצדיק את המשכורות שלהם, אז הם ממציאים כל מיני דברים, חלקם טובים יותר חלקם טובים פחות, בסופו של דבר זה סוג של "קידמה" טכנולוגיה, לפי דעתי , גיר רובוטי זה המצאה גרועה שאיך שלא מסתכלים עליה זה פשוט יקר לאחזקה, לא אמין, וגם מעצבן מאוד לנהיגה, אבל מה העיקרון שלו זה גיר ידני לכל דבר... אבל עדיין משפרים ועושים גירים כפולי מצמדים, וכמובן שגיר כזה יש לו בלאי מאוד גבוה, ואז עלויות תיקון יקרות, ויש פרנסה למוסכים. מניסיון שלי עם רכב רובוטי מלבד נסיעה מעצבנת , (מרגיש כאילו יש מישהו שהולך מכות מתחת לרכב) , והקטע הזה שבשניה וחצי האחרונות לפני רמזור הגיר נזכר ללחוץ על הקלאץ שלא יתכבה הרכב, ויש עוד הרבה .... גם טרייד אין זה סיפור לעשות עליו. כי אין מגרש שמתלהב לקחת אותו,

בהרבה כבישים יש מכמונות מהירות, רוב האנשים נוסעים לעבודה וחוזרים מהעבודה בשעות הפקקים, אז אין טעם ל"הרביץ" גז , גם אין כבישים לזה, וכשיש כביש פתוח לזה אז יש שם מצלמות,

תחבר פיוז מתאים,

מה יתן ניקיון עם מגבונים? על איזה איזורים עיקריים מדובר? מנוע שקצת מלוכלך מבחוץ מהווה תקלה כלשהיא? ניקיון מנוע חיצוני זה כדי שהמנוע יראה "כאילו " חדש, אפקט פסיכולוגי,

רכישת הרכב, תהיה כניסה להרפתקאה מיותרת, בור בלי תחתית, חסרות מכוניות? 178 אלף ק"מ , עם כזו עלות שהוא השקיע? הוא רק מחפש להחזיר את ההשקעה ולקבל עוד כמה שקלים על הגרוטאה , במקומך לא הייתי שוקל אפילו את הרכישה.

זה הרגע שבו הייתי אומר יפה שלום, והולך, מינימום שטרייד אין שמכבד את עצמו יתן 3 חודשי אחריות מנוע וגיר, בדיקה שנראית לך טובה? מה היה כתוב שם? כמה ק"מ היה כתוב בזמן הבדיקה וכמה ק"מ בפועל היה בזמן שהעברת בעלות? כל הליקוי הגדול היה חייב להיות רשום, חובה לקחת לבדיקה מטעמך, במכון בדיקה שאתה רוצה, אני בטוח שהם היו עולים על העניין, ראוי שהטרייד יקח אחריות במיוחד שעבר פחות מחודש מאז הרכישה, לפחות כ"רצון טוב" או איזה משהו בסגנון, לפי ההתנהלות שלהם הם פשוט רצו להפטר מהרכב שלקחו כחלק מעסקת טרייד ולעשות עליו קופה.

תודה רבה, אבדוק

איך אני מפרק ובודק? איפה זה נמצא? והנסיעות שלי הן בכבישים בלבד, לא חול ולא שטח.

שלום לכולם, הרכב עבר טיפול (מטופל במוסך מורשה) לפני 4 חודשים, ומאז התווספו לו 8800 ק"מ, בטיפול (לפי הספר כמובן) הוחלף בין היתר מסנן מזגן, אחרי ההחלפה המזגן היה מקרר פגז, היום הוא מתחיל לצלוע, ראיתי ביוטיוב בסרטון שמדגים החלפה שצריך להחליף את הפילטר כל 10 אלף יש מקום להחליף ? זה ישפר את היעילות של הקירור? (אני נוסע המון עם מזגן )

מושקע , ויפה מאוד, כל הכבוד לכל האנשים שעוד דואגים לשמור את חתיכות ההסטוריה האלו,

קח בחשבון שאתה מחפש רכב 4X4 בן 10+, כלומר אחד שכבר חרשו אותו בשטח, אז תשאיר בצד כסף ליישור קו ותיקונים.

1.2T זה רכב חלש מאוד, אני עם הדגם הראשון מנוע 2000,גיר רציף , שעולה לירושלים פעם בשבוע בקביעות עם תא מטען מלא כלים, רכב חזק , נח , אמין, תניע ותן גז, 1.6 זה ידני, אין טעם לעמוד בפקקים ולשחק עם קלאץ' גז וברקס...

קשקאי מתחילת העשור אולי קצת יותר, יש מקום בכיף ל 3 בוסטרים מאחורה,

יש לי ניסיון ממש ממש לא טוב עם מוסכים "רגילים" עם רכבים קודמים שהיו לי, במורשה אתה נכנס שם את הרכב ויוצא עם ראש שקט, גם בעתיד (לא משנה כמה שנים אחזיק את הרכב , וגם לרכב הבא שאקנה) רק מוסך מורשה \חברה .

שלום למומחי הפורום, עשיתי טיפול לרכב הנ"ל , במוסך מורשה הפירוט: עבודות טיפול-133, החלפת מסנן מזגן-26, מסנן אויר 53, רפידות קד' 187, אחורה-214. חלפים משחת בלמים 14.25, מנורות 5.7, מסנן שמן מנוע 84.82, שייבה קרטר-12.1, מסנן מזגן 179.35, מסנן אוויר 187.19, דסקיות בלם קד 398.92, סט דסק בלם אחורי-378.58, שמן ניסן 5-30 סינט- 178.69 5 ל', סה"כ 2405 ש"ח עבר לסוחר. מחיר הוגן? יש לי טראומה מהמחיר ששילמתי עבור הפונטו גרנדה הארורה שהיתה לי (3000 שקל!!! , ובערך גם כן אותו טיפול, שם זה היה טיפול 120 וגם ברקסים וצלחות) אבל אי אפשר להשוות עגלה לסוס מנצח...

אני לא רוצה לבעס ואני די מתפלא שלא אמרו לך את זה קודמי, אבל עשית עסקה גרועה לחלוטין מכל הבחינות, סתם לצורך השוואה אני עשיתי טרייד על רכב זהה שנת 2010 אוטומטי ,עם חצי מהק"מ שלך, בערך 110 אלף, קיבלתי עליו 16 אלף והמוכר נתקע איתו שנה , אתה קנית רכב מוזנח עם ק"מ מאוד גבוה, במחיר שחיטה, ללא בדיקה, ועם בעיות, אני מציע לך ללכת עם הרכב בהקדם למקום מקצועי שיבצע ניקוי \החלפה לרדיאטור , וינקה את המערכת, אין דבר יותר מבעס מלהתקע בשיא החום באמצע הכביש עם מנוע רותח....

לפי דעתי, לא שווה לרכוש רכב חדש מהניילון, עקב ירידתערך מאוד גבוהה בשנתיים שלוש הראשונות, עדיף לקנות רכב יד שניה מטרייד עם ק"מ כמה שיותר נמוך 60-70 אלף ק"מ, להחזיק 3-4 שנים, ולמכור.

רצוי שתיקח את הרכב למוסך לבדוק לעומק את משמעות הליקויים, רק הליקוי "מגדש טורבו לא תקין" היה גורם לי לחשוב פעמיים אם לרכוש את הרכב

אם אני ארסס ספריי לניקוי מגעים (SEVISOL אם זה אומר למישהו משהו) , אני אכניס את הקשית לרווח בין הלחצן לפלסטיק בלי לפרק כלום, זה יכול להועיל?

שלום לכולם, ברכב אי אפשר לפתוח את החלון האחורי (מאחורי הנוסע) מהכפתורים של דלת הנהג, אפשר לסגור בלבד את החלון, ולפתוח רק מהכפתור שבדלת האחורית עצמה, כל שאר החלונות תפקדו רגיל לחלוטין לאחרונה התחילה בעיה, החלון של הנוסע הקדמי פיתח את אותה הבעיה, אפשר רק לסגור את החלון מהדלת של הנהג, ולפתוח מהדלת של הנוסע, מה יכולה להיות הבעיה?

רכב עם 200 אלף ק"מ זה רכב שכבר מת, אין שום סיבה לקנות רכב חרוש שכזה כשהשוק מוצף ברכבים בשנתונים מתקדמים יותר עם הרבה פחות ק"מ.

בניגוד להמלצות פה על הפיאט גרנדה, אל תקנה את הרכב הזה בגרסת הרובוטי , זו עגלה לא אמינה עם שוק שואף לאפס, (לצערי הרב מניסיון) הידני זה רכב די חלש, אם השיקול זה סיאט איביזה מול פיאט, אז לדעתי אין פה ממש מקום להתלבט , והסיאט לוקחת בגדול.

לכל המהללים את הקיה פיקנטו... היה לי את הרכב הזה למשך שבוע מחברת השכרה, מנוע 1.25 אם אני לא טועה (אבל בוודאות לא המנוע 1.0) אוטומט, והרכב הזה פשוט עגלתי, שתיין, ואת העליות לירושלים עם מזגן הקיה לא עשתה בשיא ההתלהבות , וזו בלשון המעטה, שלא לדבר על צריכת דלק זוועתית של 1:6 שכללה נסיעה בעיר וגם בבין עירוני במהירות שיוט,

הייתי מציע לך להמשיך לטפל במוסך שבו יישמר תעוד של הפעולות שבוצעו ברכב, השמנים שציינת הם יקרים מאוד, ולא בטוח שתרגיש בהבדל אם תשתמש בהם או במה שבמוסך המורשה ישימו לך,