ESTK

היום הלכתי למוסך וביקשתי שיעשו לי אינפוזיה . המוסכניק ערבב שני חומרים של חברת BG אני לא זוכר את שמותם. חיבר למשאבה והכניס את צינור המשאבה לפתח יניקת האוויר . הרמתי את הסל"ד ע"י לחיצה על דוושת הגז סלד של 3000 4000 בערך והבחור הפעיל את המשאבה הפעולה ארכה כ10 דקות פחות או יותר. יש לציין שיצא ריח פשוט מ ס ר י ח מהאגזוז . (לא ריח של גומי שרוף, או משהו חשוד כזה או אחר.) אחרי הפעולה אני אומר בוודאות שהנסיעה השתפרה והאוטו סוחב יותר טוב מאיץ יותר טוב . לפני הפעולה הרכב היה מכוון לסל"ד של 500 במצב סרק . לאחר האינפוזיה הסל"ד עלה ל1000 וקצת יותר ללא שינוי כמות הדלק המוזרמת למנוע במצב סרק ע"י הבורג במנוע. מרגישים שיפור משמעותי בסחיבה נסיעה חלקה, האצה מהירה . אני לא מכיר את הרכב פשוט כך ואני לא מגזים. ממליץ בחום . דרך אגב הרכב עשה 250K מייל תעשו חשבון בק"מ... סובארו GL 87 1800 קרבורטור

כיצד אפשר לעשות אינפוזיה לסובארו 87 שעברה 250K מייל ,בשיטה ביתית?, ועם איזה חומר כדאי להשתמש ץK44 יעשה את העבוודה?

במידה והמנוע אורגינל ועשה 160K ק"מ אז כנראה שהבעלים הקודמים ממש הזניחו את הרכב. כי מרצדס עושה הרבה מאוד קילומטרים והמנוע לא אמור "להתעייף" היתה לנו מרצדס 96 C220 עם 450K ק"מ והיא נסעה מעולה. אז להחליף מנוע לא נראה לי שזו הבעיה אלא אם כן חרשו על המוע בצורה רצחנית והוא הוזנח ולא טופל בזמן כי מס' כזה של ק"מ הוא זניח יחסית למרצדס שאמורה לעשות הרבה מאוד ק"מ.

אז אתם אומרים שווה להשאיר את המזגן כשהוא על קור תמיד ולא לנסות לסדר את זה ?

אז לא הבנתי . שימוש בתוסף הזה באינפוזיה או בכל תוסף אחר יעזור או שיזיק? ובאופן פרטני יותר האם זה יכול לשפר סחיבה והאצה של סובארו? בכללי היא בסדר אבל שימוש בתוסף הזה יכול לסייע ?

כיצד משנים את המזגן בסובארו GL לחום ? הוא תמיד מוציא קור . יש סקלה כזו בצד שמאל שלמעלה יש פס אדום ולמטה פס כחול אז אני שיערתי שמין הסתם זה מה שמשנה אבל זה לא . והמזגן תקוע על קור כל הזמן (וכפתור הA/C לחוץ וזה רק קור וכשהוא לא לחוץ אז הוא סתם מוציא אוויר) (הרכב מחו"ל)

תשובה לADAM K קודם כל רובם ממש, אבל ממש, לא מתוחזקים. וזה פשוט מחריד מצב הרכבים הללו. הגיר בד"כ גמור, השילוב בקושי נכנס, המנועים גמורים כי קרעו להם את הצורה .מדובר בסובארו 4X4 ה"רכב האמין" אז אנשים לא ממש טורחים להקדיש לו יחס וטיפול הולם. ראיתי בערך 8 רכבי סובארו מהסוג הזה והם ממש לא היו מתוחזקים כמו שצריך. האחרון שעשיתי עליו סיבוב היה שבוע שעבר. ראיתי רכב כזה חונה ליד הבית שלי ,ודיברתי עם בעל הרכב, והרכב לא היה ממש מתוחזק .לדוגמה: כדי להכניס הילוך קדמי מHI הוא היה צריך לשלב רוורס ולתת מכת גז חזקה שכל האוטו קפץ אחורה ואז הידית ירדה למטה. מספיק לפתוח מכסה מנוע בשביל לראות, לא צריך להיות גאון בשביל לבדוק שמן ולראות אם יש מספיק. ואם מה שיש נקי ולא שחור ומלא חול. אפשר לשמוע את רעש המנוע כשנוסעים עליו. ולראות איך הוא מאיץ. אם הוא סוחב עם מזגן. חיצונית לבדוק מכות. במיוחד בתחתית הרכב. איפה שההגה לבדוק תפוח הגה ואת הגלגלים ,לראות את מצב מסנני הדלק. אם הם מלאים חול וקבלו צבע חום ,לבדוק אם פילטר האוויר לא במקרה מלא חול. וכמובן המחלה הידועה של רכבי הסובארו בשנתונים האלה היא... חלודה. שמפגינה את כוחה מסביב לשמשת החלון הקדמי או האחורי או אפילו בשניהם ובכל מיני חיבורים קריטיים שבין הפחים. בקיצור צריך ליפול על רכב שהוא יחסית שמור .

יש באחד השרשורים אני לא זוכר איזה .ספר של רכב סובארו ששם מוסבר הקוד שרשום בכל רישיון ורישיון וזה מה שתופס לדעתי. בקוד רשומה צורת ההנעה ואופי השילוב במידת הצורך

יש צורך לשלב לרוורס וליסוע קצת בכדי להוריד מהנעה כפולה להנעה קדמית בגלל שהגלגלי שיניים נתפסים ואז אי אפשר לנתק את השילוב . ולמי שחושב שזה מצב לא תקין אז הוא ממש טועה וכדאי לו לשאול את העיניין במוסכים. ולראות שהוא יקבל את אותה התשובה הזו.

שכחתי לציין שלסובארו שלי יש צ'וק אוטומטי

בסובארו שלי היתה אותה בעיה והיא נפתרה על ידי טיפול במוסך .ובין היתר החלפת פלאגים . ה"טריק " להניע את הסובארו הוא: קודם להרים את הצ'וק לתת סוויץ' לפמפם פעמיים שלוש על דוושת הגז ואז להניע עם טיפה גז והרכב מניע בשאגה. וכדי שלא יתכבה מיד אם המנוע קר, יש לפמפם מספר פעמים בעדינות לאחר ההנעה, ולהמתין כמספר דקות שמערכת השמן תעבוד ואז לצאת לדרך בנסיעה רגועה, לפחות בתחילת הנסיעה.

רעשיים כאלה באים מיחידה בתוך המגבר שנדפקה. להבדיל מהבעיה שלך בסטריאו של רכב ,אני מכיר בעיות כאלו במערכות סטריאו ביתיות,ןאני מעריך שהעיקון זהה. היתה לי כזו בעיה ברסיבר בבית. הבעיה היתה שלאורך זמן היה מחובר למגבר חוטים לא איכותיים והתנגדות הרמקולים לא התאימה. ואז באו לי בומים כאלה כל כמה רגעים והמגבר היה נדלק ונכבה. פיתרון: רצוי שתבדוק אם התנגדות הרמקולים מתאימה למוצא המגבר שלך. ואם יש לך חוטים איכותיים שלא מבזבזים הספק. כלל: ככל שהחוט בעל קוטר גדול יותר והוא קצר יותר כך מתבזבז עליו פחות הספק ויותר הספק מועבר לעומס ,עומס= הרמקול.

אני מניח שעדיף הצתהאלקטרונית על פני הצתה רגילה . אבל מה ההבדלים בין הצתה אלקטרונית ורגילה? והאם ההבדלים משמעותיים בביצועי הרכב?

אצלי במחסן יש גריז מיוחד גריז מטוסים שהוא פשוט מעולה אבל אפשר כל גריז. שאתה הולך לחנות לקנות גריז תבקש גריז טוב ואיכותי ואל תהסס לשלם יותר. כשתגיע לרכב תפתח את הדלתות ופשוט תמרח שכבה של גריז על הגומיות ותחכה שזה יספג ויתיבש קצת תשאיר את הרכב בחניה למשך שעה בערך או עד שיספגג הגריז . תעשה ככה כמה פעמים ובסוף אחרי שיתיבש תסגור את הדלתות אצלי זה עבד מצוין . זה עדיף עך החלפת גומיות שבין הדלת למרכב הרכב.

שלום לכולם שאלתי: האים הניקלים שיש בשמשה הקדמית בסובארו GL תפקידם לאטום מכניסת מים? או שהם סתם לקישוט? הניקלים אלו הם הפסים של הפלסטיק שבין החיבור של השמשה לפח .אני חושב שהם חייבים ליהיות אטומים אבל שמעתי שהם סתם לקישוט. האם יש אמת בדבר?

אני סבלתי מאותה הבעיה בדיוק וזמן רב אחרי התיקון עדין היו נכנסים לי מים פירוק והרכבה של ה חלון כולל עבודת שחזור הלחמות שפכטל וכ"ו עלו הרבה כסף . לא כדאי לך להתעסק בזה באופן פרטי , אם יש ביטוח שמשות אז תזרוק אבן על השמשה ותלך לביטוח אם אין אז תעשה ואח"כ תלך לביטוח העיניין הזה של השמשה הוא לא זול מניסיון

יש לי בועות אוויר. הציפוי של הדש בורד מתנפח, איך אפשר לתקן את זה? הרכב סובארו GL

דווקא הייתי היום בחנות חלפים לרכב. והמוכר אמר לי שאין לו במלאי ואפשר להזמין פילטר אוויר למזגן משמע שיש כזה דבר . וחוץ מיזה הפילטר הזה עולה לפי דברי המוכר בסביבות ה80 ש"ח אז למה להשקיע כסף אצל מוסכים? ןדבר נוסף איך משנים לחום את המזגן??

איפה נמצא הפילטר אוויר ? אני יודע שהוא נמצא מיתחת למכסה מנוע אבל השאלה איפה בדיוק?

אפשר בבקשה לקבל הסבר איפה נמצא פילטר האוויר של המזגן? אני חושב שצריך לפתוח את המכסה מנוע ושם הוא נמצא אבל השאלה איפה בידיוק ? ושאלה נוספת המזגן עובד על קור בלבד איך אני משנה אותו לחום יש כזו סקלה שצריך להוזיזאבל היא לא משפיעה וכשישמזגן אז יש רק קור

אפשר לקבל בבקשה הסבר מפורט יותר? . אני מעוניין לדעת איך פועל המזגן ,את מהות הבעיה וכמובן את העלות הכספית המשוערת לפתירת הבעיה. האם יש איזשהו פילטר שפשוט סתום? כי כשהמזגן עובד על פול עוצמת רוח אז יוצא לי גם אבק ולכלוכים.

זה תלוי לי יש 4X4 אבל הוא לא קבוע ולכן ברישיון רשום 2X4 . אני חושב שרק אם ההנעה קבועה אז רושמים ברישיון כי במרבית הרכבים ניתן לשנות את מצב ההנעה.

יש לי מזגן ברכב ,כשאני מכוון לפול עוצמה של רוח אז אין רוח בעוצמה חזקה שיוצאת וכל הדש בוארד רועד והכל רועש סובארו GL דרך אגב כשמילאו לי גז אמר לי המזגניסט שיש לי הרבה חומר איטום על הצינורות .והוא אמר שהוונטות של הסובארו בכללי הן חלשות. אך לא נראה לי כי בסובארו של חבר שלי הרוח ממש חזקה ודבר נוסף יוצא לי מלא אבק וליכלוך כשיוצא רוח בעוצמה מקס' .שטפו לי את הרדיאטור במים אך ללא הועיל.

הרבה מוסכים ואפילו כולם לא מתעסקים עם שינויים כאלה בגלל שזה שינוי דראסטי של מבנה הרכב שאכן מחייב אישורים ממשרד הרישוי. וגם אם תיאורטית יש לך את כל האישורים ומצאת מוסך שיסכים לעשות לך את זה, הבעיות הרבות שיכולות לצוץ, ורוב הסיכויים שיצוצו הן יהיו מסובכות שידרשו הרבה כסף וזמן וחבל. עדיף להשקיע את הזמן במציאת רכב 4X4 .ומניסיון אישי של רכב כזה אתה צריך לבדוק אותו היטב ורצוי לשלם על בדיקה לפני קניה כדי לראות מצב אמיתי של הרכב . כי לא כל בעלי הרכבים מהסוג הנ"ל היו מטפלים בו באהבה ובמסירות. הם היו קורעים אותו .ומין הסתם הוא עבר הרבה ידיים. אז חשוב שלפני שאתה קונה גם אם אין לך כח ללכת לבדוק אותו במוסך. לפחות תפתח מכסה מנוע ותבדוק כל מה שאפשר נזילות ,בלאי של חלקים מצב מסנני דלק ואוויר אם יש מים ושמן מנוע ורצוי מאוד מצב של של וצבע ,חלדות בחיבורים בין השמשה לפח יעידו על נזילות. וכשאתה עושה עליו סיבוב תבדוק את השילוב אם הוא נכנס בקלות למצב 4X4 .ולרדת מהמצב צריך לסוע קצת רוורס ואז להוריד את הידית כי לפעמים השיניים של הגלגלים נתקעות ואז הידית לכאורה נתקעת כך המוסכניק הסביר לי . ותבדוק את מצב הצמיגים ומידותיהם כל צמיגי הסובארו הם בגודל 13" אם יש "14 זה מחייב ברישיון אל אין אישור אז תבקש את הצמיגים המקוריים 13" ומקסימום תחליף ל"13 עם רוחב צמיג גדול יותר. אצלי המידות הן 185 ו"13 כל אלה הם אינדיקציה למצב הרכב והאם הוא מטופל ושמור כל מה שרשמתי מתבסס על ניסיון אישי עם סוג רכב דומה סובארו סטיישן 4X4

רציתי לעדכן שעל פול טנק בסביבות ה 40 ליטר קצת פחות אפילו , יצא לי 250 מייל . אחרי חישוב יוצא 1 ליטר דלק על 9-10 ק"מ או 6 מייל שזהו שיפור עצום!!! וכל זאת בעיקבות סגירת בורג התערובת ( ולפני החלפתי מסנן שמן , ושמן מנוע ופילטר אוויר)