ESTK

אני חושב ש GLGLZ ממש טועה , מנוע של סובארו לא מפסיק סתם לעבוד , ברור שיש בלאי אבל אלה מנועים חזקים ועמידים , וזו הסיבה שהרכבים האלו הם היחידים משנות השמונים שעדיין רואים אותם על הכביש , ויש להם שוק, ביחס לשאר סוגי הרכבים מהשנתונים הללו, ודבר נוסף להמלצות שרשמתי לך , תקפיד תמיד על לחץ אוויר תקין בצמיגים תמלא בכל תדלוק יש להם ליד המשאבה של האוויר לוח שאומר מה הלחץ אוויר המומלץ לכל רכב, אם הרכב שלך לא מופיע אז תבדוק כשאתה פותח את הדלת של הנהג אולי יש לך לוחית עם הנתונים של הרכב ושם רשום מה הלחץ אוויר, (אצלי יש אחת כזו) אין לך מושג כמה זה משפר את הנסיעה והביצועים.

מנוע שאוכל שמן יותר מידי, שייש לו עבר של התחממויות בקשר ל"לא מניע" זה תלוי, כי אולי הוא סתום או שהפלאגים גמורים, חוטי הצתה בלויים ( אצלי היתה בעיה של חוטי חשמל רופפים חיזקו לי את המגעים והרכב נוסע הרבה יותר חלק ) מצבר לא תקין , מסננים סתומים, קרבורטור סתום או לא מכוון, או שניהם גם יחד או כל הסיבות הללו ,צריך לבדוק, זה שהרכב הוא בעל 300K ק"מ לא אומר שהוא הולך לשבוק חיים, תכניס אותו למוסך ותגיד למוסך שיעשה לך טיפול 10000 והוא כבר ימצא דברים לקויים ויסדר , בכללי רכבים כמו שלך מחזיקים מצויין גם שהמנוע 1300 יחסית חלש וגם קטן, זה יכול ליהיות נקודת תורפה , אבל אם תקפיד על הדברים שרשמתי למעלה שיהיו במצב תקין אין סיבה שילך המנוע, ותשתמש בשמן מתאים, ושתמיד יהיה לך במדיד מלא,וכל בוקר תבדוק את מפלס המים ברדיאטור ואל תשתמש במי ברז אלא בנוזל ייועדי, שאתה עושה טיפול תשים לב שהוא שם לך שמן איכותי ולא ,זבל , אם תחליט להתפרע ולפנק את הרכב שלך , לך על ליקווי מולי, (אם אני לא טועה הצמיגות המתאימה היא 50 20 או יותר צמיג אם יש, אבל תבדוק ) נחמד לדעת שיש אנשים שעוד מחזיקים ברכבים מהסוג הזה, רציתי גם כזו "סובארו פשע" אבל שראיתי את הסובארו 4X4 ...

הייתי אצל חשמלאי אתמול והוא אמר שהיתה בעייה של מגעים רופפים, והוחלפו לי ברגי האגזוז והרכב נוסע שקט יותר , ויש שינוי משמעותי בהאצה ובסחיבה.

עשו לי ניקוי למנוע עם החומרים האלו , יש לי מנוע קרבורטור אבל זה לא משנה היה שיפור עצום בהאצה בסחיבה, היתי לוחץ על הגז והאוטו היה מגיב בצורה חדה.

מאחורי הקומפיוטסט בראשל"צ באזה"ת הישן , מוכרים פנסים ומחזירי אור וכל מיני דברים כאלה תנסה שם, אם יש להם פנס מהשנתון הזה, כי ללאונה המרובעות 85-93 יש להם חדש מהניילון. , ובקשר לשטיפה תלך למקום מקצועי כי , דובר פה בפורום על שטיפת מנוע עם קיטור וזה יכול לגרום לקצרים ובעיות שהרכב לא מניע אחר כך , אז תזהר תעשה חיפוש על "שטיפת מנוע"

היום תוך כדי נסיעה רגועה כשהרדיו דיסק עובד, פתאום התחיל להשתגע לי הרדיו דיסק ואיתו גם השעון הדיגיטלי של הרכב נדלקים ונכבים זה קורה גם שהרדיו דיסק לא מחובר, וגם בלי קשר המנורה של התא מטען נדלקת בלוח שעונים, למרות שהתא סגור, אין בעיה להניע את הרכב , ובאורות גבוהים או רגילים השעון מתכבה וחוזר לשעה 12 כשאני מכבה את האורות, המצבר חדש בן פחות משנה. והציע לי החשמלאי להחליף שתי צינורות של הגז שיש בהם דליפה בסכום של בערך 400 ש"ח מה אתם אומרים

מה הקשר בין ראש מנווע לבין התחממות הרכב?

המנוע מתחמם למרות ששתי הוונטות עובדות, (המדחס דולק גם כן) בקיצור במצב עמידה ממושך שחם מאוד בחוץ ובנסיעות בפקקים בתוך העיר , ובלי קשר כשאני מדליק מדחס הרכב מתחמם והמים רותחים.

סובארו סטיישן 1800 87

אז הבעיה קרוב לודאי נעוצה בסוג נוזל הקירור? ואם כן , אז פרסטון יועיל במשהו?

אתה צריך שמן גיר , ומה שיש לך בתמונה זה שמן מנוע, אז זה לא מומלץ.

תבדוק אם הידית שלך יכולה להתפרק , בסובארו גיר רגיל אם תסובב את הראש של הידית הוא יסתובב ויצא כי הוא תפוס בהברגה, אז אולי זה גם אצלך , אלא אם כן שילוב הרוורס דורש הרמה של הראש בידית ההילוכים (כמו ברנו אקספרס) ואז החלפה כזו לא ניראת לי אפשרית אפשר לקנות סט כזה גם כיסוי גיר כיסוי הגה וכיסוי קטן לשתי חגורות הבטיחות.

ראיתי שנפתחו שרשורים בעיניין נוזל קירור אבל אף אחד מהם לא התייחס לשאלה שלי , ולשאלה... מישהו מכיר את המוצר "מצננול",? אלו המים הירוקים שממלאים ברדיאטור, מוכרים אותם בחנויות חלפים האם זהו נוזל איכותי? הוא ממש לא יקר , או שכדאי לקנות רק פרסטון? (כתוב על המיכל שהוא מגן מפני רתיחה וזה ממש שטויות כי כבר המים רתחו לי) אני שואל כי הרכב שלי התחמם מתי שהפעלתי מדחס, נסעתי נסיעה בתוך העיר (אני ממש שומע את המים רותחים כמו בקומקום) אז עצרתי בצד נתתי לרכב להתקרר, ושהרכב התקרר קצת בדקתי מים וגם למחרת בבוקר כשהרכב קר בדקתי מים והיה מלא ברדיאטור וגם במיכל השני, אני שולל סתימה של הרדיאטור מיכוון שהוא חדש דנדש ( פתחתי שרשור שהקודם נדפק לי בדצמבר 06) ומשאבת המים חדשה גם היא, וגם יש צינור מים חדש, תרמוטט, בקיצור מערכת הקירור שודרגה, אבל עדיין הרכב מתחמם לפעמים זה קורא בעיקר שחם בחוץ אני נוסע בתוך העיר ואם אני מפעיל מזגן, הוונטות שתיהן עובדות כשהמוע מתחמם, וכנראה הן לא מצליחות לקרר, אז הדבר האחרון שנשאר זה סוג נוזל הקירור , אני שולל גם נזילות אין סימני נזילות כלל ושהמזגן עובד אז הטורים יורדים בחצי, במקום 900 בערך הם עומדות על 400 והרכב די רועד. (הרכב עבר טיפול השבוע אבל לא החלפתי נוזל קירור כי שמתי לא מזמן את המצננול) מבקש את עזרת המומחים ותודה על ההתייחסות שבת שלום

חזרתי היום, והוא פירק לי את הבורג של התערובת אם אני לא טועה, והשפריץ ספריי קרבורטורים לבפנים, וכיוון את הבורג הזה לפי מכשיר, ובאמת השתפרה הנסיעה, אין רעידות ונפילת סל"ד, לגבי הפלאגים הוא אמר שאין צורך להחליף,

אני חושב שצצה לי בעיה חדשה, כשהרכב במצב ניוטרל הסל"ד נופל ממש כמעט לאפס , ואני צריך ללחוץ ממש טיפה ובעדינות על הגז כדי לייצב אותו לכמה רגעים ואז שוב הוא יורד, לפני הטיפול זה לא היה, דרך אגב הסחיבה וההאצה של הרכב הששתפרו פלאים. בטיפול אמר לי המוסכניק שלא צריך להחליף פלאגים , ובאמת לא החלפתי ,זה יכול להיות בגלל זה? אולי הם עם פיח בקצוות שלהם , כי רוב הנסיעות שלי הן בתוך העיר.

טוב אז ככה, ביום שישי לפני יומיים הלכתי לעשות טיפול לרכב, קודם כל טיפול מכני: ניקוי קרבורטור 280 ש"ח פילטר דלק רגיל +מיתחת לרכב זה שמתחבר ישירות למיכל הדלק, 40 ש"ח. ההגה כח התחיל ליהיות קשה אז גם החלפתי שמן להגה כח 40 ש"ח , דרך אגב הוא שם לי שמן לתיבות אוטומטיות של דקסרון אם אני לא טועה להגה כח , האם זה מתאים? המתזי מים שלי היו סתומים וכשהייתי מנסה לנקות את השמשה אז היה יוצא מים בעוצמה חלשה (כמו שתינוק עושה פיפי) וכיוון לי אותם שיהיו למרכז 30 ש"ח סה"כ התענוג 450 כולל מע"מ. ובנוסף............. פתחתי שרשור לזה אבל אם כבר בטיפוולים עסקינן אז ניתן דיווח גם לבעיה שיש או יותר נכון הייתה עם המזגן. כזכור ניסיתי ליהיות חכמולוג וכשניתקע לי הרכב התחלתי לפרק את הכיסוי שמיסביב ללוח שעונים איפה שנמצא האימובילייזר לא רק שזה לא הועיל גם דפקתי את היחידה של המזגן של הוואקומים, ניסיון כושל של בעל מקצוע לא מנוסה גרם להרס , וגם המאוורר הפסיק לעבוד , אז באותה נשימה שיום שישי האחרון קפצתי לחשמלאי רכב מקצועי , שתיקן את הבעיה אני רושם בידיוק את תוכן הקבלה: 1. פירוק פאנל לוח שעונים +תיקון צנר 2. וואקום +תיקון חיבורי מתג מפוח 3. +תקע מפוח. 350 כולל מע"מ ואני מבסוט+

איזור התעשיה הישן בראשל"צ " מוסך הברושים" מול הטבון יש שם מיקצוענים , שמומחים לרכבים מהדור הזה.

הבנתי שאפשר לרדת מעיניין הטורבו , אבל בקשר למידות של הצמיג, נגיד שאלך למשרד הרישוי בחולון עמדה מס'1 ואבקש לשנות את המידות ל14" , מין הסתם לא ישנו, כי לפי הספר המידה שכרגע יש לי היא המקס' בדקתי בספרות הרכב ושאלתי בקומפיוטסט בראשל"צ או שאני יכול ליהיות קטנוני ולהגיע עם מישהו שכן יש לו סובארו כמו שלי וכן יש לו ברישיון מידות 14" , ולישאול למה לו כן אישרו ולי לא?? (אז יכולים להיות אחד משני הדברים הבאים , לי מאשרים גם , או שפוסלים לו את הרישיון רכב)

שלום יש לי סובארו 1800 4X4 87 סטיישן ( אני מניח שכולם מכירים אותי מפורום "טכני אחזקה וטיפולים" ואת הבעיות המוזרות שלעיתים צצות ברכב שלי) בכל מקרה, יש לי ברכב קרבורטור כפול, רציתי לדעת אם יש איזושהי דרך אפשרית חוקית כמובן, להוסיף טורבו לרכב? אני יודע שיש דגם משופר של מנוע EA82T שזה טורבו ועובד על הזרקה, והמנוע שלי הוא בלי טורבו ,אבל אולי בכל זאת איזשהו רעיון, להוסיף טורבו בלי להחליף מנוע? ודבד נוסף שמעתי ובדקתי בפורום שהמידות המקסימליות לרכב שלי זה 185 13" אבל ראיתי מודעות שמוכרים סובארו כמו שלי 4X4 "עם מידה 14" ברישיון" (כנ"ל לגבי" BRAT" או בשמו הידוע "טנדר סובארו") (ככה המפרסם אומר) בדקתי בספרות של הרכב והמידה המקסימלית של הרכב שלי היא 185 13 מה שכרגע יש לי , וגם שאלתי בקומפיוטסט בראשל"צ ואמרו לי שהמידה שלי היא מקס' אבל עדיין איך זה אפשרי?

מצטרף לקודמי זה די דומה למה שיש ברכב שלי

URI S אתה יכול להיות יותר ספציפי ? באיזה עיר זה נמצא? ובאיזה שעות הוא עובד?

ביום חמישי באתי להניע את הרכב, ואין סטרטר אין כלום,ניסיתי מספר פעמים ובסוף הגעתי למסקנה שנגמר המצבר, דבר שלא היה נכון בכלל , גם ניסיון להניע את הרכב עם כבלים נכשל ,בסוף הזמנתי חילוץ מהביטוח,( סוף סוף זכיתי להשתמש בו לצערי ) והסתבר שנשרף הפיוז הראשי של הרכב, אין לי מושג מה זה הדבר הזה ומה תפקידו ואיך הוא נשרף אבל האמת זה ממש לא מעניין. עד שהגיע הגרר ניסיתי בעצמי לבדוק כל מני דברים ניסיתי לפרק את הלוח שעונים ולראות אולי התנתק לי חוט של האימובילייזר או משהו בסיגנון , מגע לא תקין וכדומה, ושניסיתי לפרק ולהחזיר את הפאנל הקדמי דפקתי את כל היחידה של המזגן ,אתמול הכנסו לי אותה למקום, אבל היא לא עובדת אני לוחץ על הכפתורים של ניוויט האוויר ואין כלום, (היחידה שנמצאת בצד ימין של הלוח שעונים) יוצא לי אוויר רק מהפתחים הקידמיים ( התריס של החימום קירור עובד ) יש בעיה עם הוואקום או משהוא כזה החשמלאי אמר לי שהיחידה שבורה, וצריך להשיג אחת מפירוק , הוא אמר לי שזה אולי יעלה בסביבות 400 לא כולל עבודה אם אני לא טועה. בקיצור אצל מי אתם ממליצים לי ללכת רצוי באזור ראשון שפתוח מעבר לשעה 17 בערב.(זה חשוב) שיכול לסדר לי יחידה חלופית, מישהו אמין. ומיקצועי (ורצוי זול אבל לא חובה ) סובארו סטיישןGL 87 והגעתי למסקנה מאוד חשובה, בחיים אבל בחיים לא להתעסק בשום דבר שאתה לא מבין בו במיוחד ברכב , ובמיוחד שהוא שלך , ואקסטרא מיוחד שהוא מייבוא ,ויישן

יש רכבים כמו שלי שבהם מותקנת נעילת דיפרנציאל אחורי, בשלי לא , מבחינה חוקית זה אפשרי? ומה העלות הכספית הכרוכה בכך?

גם לי יש סובארו מייבוא 87' ואני שם 20-50

אפשר לסדר את זה? ואם כן אז איפה?