dudi oknin

כיוון נכון של הקרבורטור לצערי אני לא מכיר בעלי מקצוע שעושים את זה כמו שצריך מה שאני יכול להמליץ לך זה לקנות AEM WIDEBAND ולכוון לבד יש לך פה מדריך מלא עם הכל http://members.tccoa.com/392bird/tuning.htm כל הכיוונים של לפי שמיעה\ תחושה שהאוטו דוחף או משהו אחר לא עובד בנוסף אתה יכול לעבור לגיר 4 הילוכים (AOD) ותחסוך גם שם לא מעט דלק עם כיוון טוב אני לא רואה סיבה שהאוטו יזלול כמות כזו של דלק בנוסף בכיוון הצתה מה עשית ? כמה מעלות העמדת את הדיסט שלך ? , ואיזה מערכת הצתה יש לך בנוסף תבדוק מה המרווח בפלאגים שלך ותראה שכולם תקינים , כנל גם לגבי חוטי הצתה

אין דבר כזה קבוע אני ביומים יצאתי מחיל אוויר לחייל ירוק ואז לחימוש ומשם לקשר שרציתי להגיע

אני בעד ההצעה של ספי בכל אופן תחליף את כל הPCV הזה עולה גרושים כמה דולרים אם זה כל כך חשוב לך אישית אני שונא לחבר את השיט זה בקשר לחימום , תבדוק שהכבלים שמתחברים ללמערכת תקינים ושהצירים שם עובדים , ורצוי גם שתנקה את הרדיאטור . ואם אתה נוסע כבר בחורף תיזהר האוטו הזה לא ממש אוהב גשם . סע בזהירות .

תפנה לגבי יושב במוסך של מתניה הלוי בפתח תקוה עבודה ברמה גבוה

מפורסם עבור חבר מנוע LT1 צריך אוברול כולל הכל עם מחשב צמה מקורי , כולל שטר מכר על המנוע מחיר 1500 מחשב צמה חדש למנוע LT1 וגיר 4L60 חדש לגמרי , יבוא מאמריקה 5000 גיר משופץ מחוזק 4L60 אחרי אוברול מלא הוחלף הכל , לא הורכב על המנוע מחיר 7500 פנסים משומשים במצב מצויין של קאמרו 67 250 שקל כל המוצרים נמכרים כי הוחלט להתקין ברכב מנוע TPI לפרטים הודעה פרטית אלי 0506428243

מפורסם עבור חבר מנוע LT1 צריך אוברול כולל הכל עם מחשב צמה מקורי , כולל שטר מכר על המנוע מחיר 1500 מחשב צמה חדש למנוע LT1 וגיר 4L60 חדש לגמרי , יבוא מאמריקה 5000 גיר משופץ מחוזק 4L60 אחרי אוברול מלא הוחלף הכל , לא הורכב על המנוע מחיר 7500 פנסים משומשים במצב מצויין של קאמרו 67 250 שקל כל המוצרים נמכרים כי הוחלט להתקין ברכב מנוע TPI לפרטים הודעה פרטית אלי 0506428243

בכנות לא הייתי מתחיל להתעסק עם זה וגם הייתי מחליף מכונאי ץ בנוגע ללא לתקן , שמע זה רכב ישן , השימוש בשמן "דבש" שהוא צמיג יותר פוגע בשאר חלקי המנוע , ככה שרצוי לעשות אוברול כללי שזה המון כסף. בנוסף הרכב ישן ושאר המכלולים במצב בלאי דיי מתקדם אני משער , אז עדיף שתשלח את האוטו לגריטה תקבל את ה 3K מהמדינה ותוסיף את עלות הטילפול ותקנה משהו חדש במידה ואין לך תקציב נוסף . (מזדה 323 אפלאוס ועוד מכוניות שנכנסות עד תקציב של 10K) מה ששמן דבש עושה : השמן צמיג יותר מהשמן שאתה אמור לסוע בו ולכן הוא לא עובר בצילינדר ברווחים של הרינגים ואז לא מגיע שמן לתא השריפה ומנוע לא מעשן . איזה יופי פתרנו את הבעייה , אבל מצד שני השמן עכשיו יותר סמיך מה שאומר ששאר המנוע לא מקבל סיכה כמו שצריך , לאגרים אופלאגים מעברי שמן וכו , ואז בעצם אתה פוגע בשאר המנוע . עדיף בעיני מנוע מעשן ( שזה יכול להיות בעייה בראש ולא בריניגים ) מאשר גרימת נזק מלאה לכל המנוע . ואז עלות התיקון גבוהה יותר . דבר נוסף אם הריניגים לא משהו בנוסף להורדת הראש צריך גם להוריד קרטר ורק אז להוריד את הריניגים , אי אפשר לעשות את זה מלמעלה וזה כבר עבודה של אוברול מלא ששוב לא משתלמת . זה היה על קצה המזלג על הבעייה שהייתה לך תסיק מסקנות לבד

הדבר היחידי שאני יכול לחשוב עליו זה משאבת ווקום לבוסטר במידה ואין לך מספיק וואקום במנוע חוץ מזה נתנו פה הרבה אופציות

הדיסקים שלך כנראה מאיכות ירודה או ישנים כבר אני הייתי מחליף את הדיסקים ואת הרפידות ,ואם יש תקציב הייתי גם מיבא משהו יותר איכותי מהסטנדרט , או במינימום משהו מקורי של GM ולא תחליפים \ שיפוץ בארץ הביצועי בלימה שלך יורדים ברגע שאתה נמצא במצב כזה והתגובה של המוסך שלך גובלת בחוסר אחריות לדעתי . החלפה הבאה שלך של רפידות יכול לקחת גם 5 שנים ברכב אספנות שהנסיעות שלו מעטות

0506428243

מה שיש לך זה סרן 8 אינץ , 8.8 זה בהמה אחרת לגמרי (ואני חושב שאני היחידי בארץ שעשה את ההסבה לזה )

למכירה סט 4 גנטים מרווח ברגים 5/4.5 מתאים לפורד ודוג' , יש על המוסטנג שלי גנטים במצב מצויין כולל צמיגים במידה 225/60/15 של חברת פלקן דגם צמיג ZIAX 912 במצב חדש (נסעו אולי 3000 ק"מ ) נ.ב הצמיגים שבתמונה לא אקטואלים , ויש גם את הקאפות

מישהו יודע מה החישוב מס שהולך היום ? הרבה זמן לא הבאתי משהו ואני רוצה לבדוק אם3 משתלם לי להביא לבד פעם אחרונה שהבאתי זה עבד ככה 6 אחוז מכס על עלות החלקים 12 אחוז מס קניה שחושב ככה : מחיר מוצר ועוד 60 אחוז ומזה גזרו 12 אחוז ו16 אחוז מעם על הכל ( מוצר משלוח מכס ומס קניה ) מי שהוא יודע אם המספרים עדיין נכונים או שזה השתנה ?

למכירה הרבה חלקים לפורד אמריקאי (חלק מפורטים ויש עוד ) למווריק\ קומט 70-77 דלתות\ מכסה מנוע\ טמבונים \ חלקי פנים \ פרונט \ ניקלים\ חלקי מנוע ועוד הרבה חלקים ( מי שיש לו רכב כזה שווה לו לבוא לקחת הכל ויש המון) בקאקס פורד 8 אינץ צריך שיפוץ, נשבר קורונה , כולל דראמים במצב חדש מנוע 6 צילינדר פורד , מסתובב , ירד ממווריק שנסעה לפני 3-4 שנים פיקס י גירים C4 לפני שיפוץ גיר ידני עם אוזינג למנוע 6 צילינדר 3200 כולל הכל , גלגל תנופה קלאץ מזלג דיטרובוטור פורד 6 צילינדר הצתה אלקטרונית דיסטרובוטור 8 צילינדרים 289\302 משופץ הצתה אלקטרונית (הוחלף קפיצים רוטור ,, קידום הצתה ל 22 מעלות, בוקסות חדשות נחרטו , צריך להחליף רק וואקום ) ועוד הרבה חלקים שאין לי כח לפרט לפרטים ב ה"פ או 0506428243 לפרטים

לא מכיר את המכירה אבל זה R\T ומצויין סרן דנה 60 ככה שמזגן והג ה כח כנראה מיותרים וז בנוי למסלול ולא לדיילי דרייב

אם זה מעניין אותך יש לי דיסטרובוטור הצתה אלקט משופץ שהוחלף היום ,ל MSD ) חרטתי שם בוקסות חדשות עליון תחתון (אין חופש בציר ) קפיצים הוחלפו לחדשים רוטור חדש מכסה חדש HEI קידום מקסימלי 22 מעלות ( במקור מגיע 18 ) יש צורך רק להחליף את המקדם וואקום שנדפק (זה היה התירוץ להחלפה ) בנוסף אם תרצה יש לי גם יחידת מיתוג בשבילו מקורית של פורד ( DURA SPARK) לדעתי זה הרבה יותר טוב מ פטרוניקס כי זה מגיע אורגינל הצתה אלקט ולא קומבינה אם זה מעניין אותך צור קשר בה"פ

קנית פן ממש טוב יש לי חבר שנוסע איתו והוא בעל ספיקה יפה מאוד כמו שקובי רשם לך למעלה הטרמוסטט הזה לא אמין , תשים על הצינור מים או בסעפת במקום הכי קרוב ליציאה מלבד זה הייתי מחליף גם את הרדיאטור שלך הוא קטן . רוב הסיכויים שהוא 2 שורות אבל יכול להיות שאני טועה . בכל מקרה גם אם הוא 3 שורות הייתי מחליף אבל אתה יכול להתחיל להתגלגל ולראות איך זה מתנהג ( אני נסעתי עם רדיאטור יותר גדול והיה בעיית התחממות ) .בסוף בניתי אחד בארץ ולדעתי זה מיותר יש היום רדיאטורים ב 200 דולר אלומיניום מעולים .

לא כל כך מהר השבוע יצא לי להיות בסוכנות פורד והופוקוס החדשה מנוע 1.6 עדיין מגיע עם דראמים אחורה

אני לפני שנה עשיתי קצת שיעורי בית לפני שהחלפתי את הבולמים במוסטנג שלי ההתלבטות הייתה בין בלישטין לאדל קוני רד לא היה על הפרק ( לא שווה את הכסף בדגם הזה לדעתי ) ולא היה ריסינג בלישטיין זה RCD או משהו כזה , הם קונים ממישהו הבנתי ושמים מדבקה או משהו בסגנון http://www.racecardynamics.com/classics/indexhr/indexhr.htm אם כבר במחיר הזה אני חושב ש QA1 יתן תמורה טובה יותר למרות שאני מבסוט על האדל חבל על הזמן עוד אופציה זה שלא הרבה מכירים http://www.speeddirect.com/ אבל יקר יותר

אתה כרגע צריך לדעתי רק לדאוג לדחות את השירות ואז יהיה לך מרווח פעולה ותתחיל לנג'ס להם מה אתה רוצה אם תעמוד על שלך הם ישברו בסוף תלוי כמה רחוק אתה תהיה מוכן ללכת כח בחשבון שאולי תצטרך לעבור לגיוסי מרץ ולכל דבר יש השלכות

נראה כמו לברדור כך בחשבון שזה כלב שקצת קשה לגדל בבית זה כלב מדהים , אבל זה פצצת אנרגיה , הוא דורש הרבה משחק וריצות בטיולים , והוא גודל לגודל דיי נכבד אז לפני שאתה מאמץ תעשה קצת חיפוש על הדרישות שלו , שלא בעוד שנה שהו יהיה גדול תופתע ותחפש למי למסור[ תזרוק אותו . אם זה לא מתאים לך כל עוד הוא קטן עדיף למצוא לו בית חם

לך תשכיר אתה גם ככה מוכן לשלם + לתדלק + רחיצה שזה יוצא בגס 350 שקל לפני התשלום לבנאדם אוטו ל3 ימים יעלה לך קצת יותר ואם חס וחלילה יהיה תאונה יש לך ביטוח ואתה שם ז על החברה כי לא עשו לך טובה מקסימום יעלה עוד כמה גרושים ששוים את זה לדעתי

מיקי הרגת אותי עכשיו מאיפה הבאת טרופית ענבים ?

כל הייתרונות במקום אחד

וואלה אני לא יודע מה אתה רוצה להגיד פה אתה קצת מגזים בדברים שאתה רושם , אני לא מכיר אותך ולא יודע איזה ניסיון יש לך אבל אני יכול להגיד לך שבמערכת היגוי במוסטנג אם הכל חדש ומורכב נכון זה לא כזה גרוע כמו שאתה מתאר ובבורות אין לך את הבעיות שאתה מציין והבעיות מתחילות דווקא במהירויות גבוהות , בהחלפה למסרק הגה שזה נהיה קיט דיי זול (1200 דולר ) אתה מקבל היגוי שונה לגמרי ואתה לא מכיר את הרכב . מתלה אחורי עלים היה נפוץ ברוב הרכבים האמריקאים ., ואני לא רואה בו כל פסול, כמובן שאתה לא יכול להשוות אותו למתלה אחורי קפיצים עם סרן צריריות כמו בסיירה או קורבט . אם כבר הבעייה במוס דווקא היא זה שהקפיץ נמצא בחלקו העליון והשלדה קצת חלשה וזקוקה לחיזוקים. ככה שאם אתה מחזק שלדה,שם מסרק הגה , כל הבושינגים פולריטאן (עלות של עשרת אלפים שקל חלקים ) אתה מקבל רכב אחר לגמרי חוץ מזה אתה משווה את הביצועים והעיצוב של מוסטנג ל 144 (אם כל הכבוד ל 144). אל תשכח שלוולו הזו יש מנוע של 70 כוחות סוס בדגם 1.8 ו 120 בגרסת 2 ליטר (יכול להיות שאני טועה נלקח מוויקי) והמומנט שהרכב הזה עומד הוא פחות מחצי ממה שמנוע C קוד שהיה הכי נפוץ במוס הוציא . ואני לא מדבר על גרסאות A K S קוד אפילו מנוע ה 6 צילינדר הפיק 120 כוחות סוס ומומנט באזור ה 27 קגם העומס שהרכב הזה עומד הוא הרבה יותר נמוך . קיצור אם התחלת השוואה הייתי הולך על E TYPE אולי אבל וולובו ? כמו שאמרתי הרכב הזה נכנס בשוק בתור דגם ביניים (פוני קאר ), השקיעו בעיצוב יותר מבמכניקה, והדבר הזה נמכר יותר מכל רכב אחר . ועוד משהו מי שלוקח את המוצר שפרסמו פה ברוב המקרים מרכיב שם קיט מוסטנג 2 ואז בכלל אין לך מה להשוות