dudi oknin

כמו שאמרו פה התעודה זה לא מה שיתן לך להתקבל צריך ניסיון של כמה שנים והתעודה זה רק אחר כך אני עשיתי את הקורס הזה ב הייטק אני יכול להגיד לך שחוץ מתאוריה לא תלמד הרבה חוץ ממה שתלמד לבד מהתנסויות מקסימום שתוכל לעבוד אחר כך זה הלפ דסק , ובינינו היום אתה 30 הקורס הוא שנה וחצי בגיל כזה להיכנס למוקד - לא נראה לי מגניב . אף אחד לא באמת חיי בעולם הוורד שמיקרוסופט מציירים בספרים שלהם אם אתה וצה להיכנס לתחום המלצה שלי תקנה מחשב חזק (I3 עם 16 גיגה זיכרון ) תוריד VM ותתחיל ללמוד מהרשת יש ערמות של קורסים מצולמים להורדה יוטיוב וכו . אתה תקבל הרבה ניסיון עבודה, אחר כך תרצה הסמכה , אתה יכול לגשת למבחנים וללמוד לבד , גם ככה זה בקורסים. ואז תחפש להיות עוזר מנהל רשת בחברה ותצבור עוד ניסיון , שם המשחק פה הוא ניסיון . אם בא לך להיות יחודי לך על לינוקס , אבל זה קצת יותר מורכב במחשבה לאחור לא הייתי עושה את הקורס

אתה חייב לפני הסקאי ספוג שיתן נפח . חפש שיפוץ של ליאור על הנובה הוא עשה שם דש קאסטום אבל צילם הרבה שלבים שיכולים למחיש לך את התהליך

עזוב דנו בזה אתה לא יודע לספור אם צריך לסמן לך את הרגלים אני יצבע אותם http://images2.fanpop.com/image/photos/13200000/FORD-MUSTANG-LOGO-ford-13249559-1920-1280.jpg חוץ מזה אני חושב שזה הלוגו הכי יפה נקי פשוט בלי מילים מיותרות

תאמין לי חסכת כסף

אין לך צורך בכל הכאב ראש הזה אנטי וירוס מספיק לך + אנטי ספאם כמו שצינו לך אתה יכול גם אווסט שהוא חביב סהך אתה בית לא עסק , וכל המוצריך פיירוול והמשלימים האלו סתם מעמיסים ועושים כאב ראש חוץ מזה מה הרעיון לשים פיירוול על תחנה ? הוא אמור להיות במקום אחר בכלל אבל זה סיפור אחר

הזניח הזה יכול להיות ההבדל בין תספיק לעצור לבין לא תספיק ראיתי בעבר לא מעט מבחני דרכים ויש הבדלים . כמובן שרוב האוכלוסיה לא צריכה את זה לגבי טסטים זה תלוי איך אתה עובד אותם ץ.

גם על שלי לא אני בכלל שונא מדבקות אפילו טסט אני לא מדביק

למכירה מנוע פורד 302 אחרי אוברול בלוק מודל 90 לא חרוט בוכנות חדשות, רינגים מולי , לאגרים אופ לאגרים בוקסות קאמ חדשות משאבת שמן חדשה , קרטר ניקל, קאמשפט חם רולר (חדש) , ראשים של מנוע (משופצים ) 351 עם שסתומים מוגדלים , קפיצים מחוזקים שרשרת טימינג כפולה מחוזקת סעפת WEIAND 8020 הדיסטרובוטור MSD 8352 שיכול לעבוד ללא מגבר הצתה קרבורטור הולי 4150 דבל פמפר 600 סי אפ אם מכוון למנוע ( על יד WB ) יחס דחיסה 1/10.5 המנוע מורכב על האוטו וניתן בכל רגע לבוא ולעשות סיבוב , החלפות שמן מתבצעות בתדירות גבוהה מאוד , בנוסף יש קולר שמן מנוע לשמירה על מצבו לחץ שמן מנוע תקין , המנוע לא התחמם מעולם עשה לא יותר מ 3000 קילומטר . . את נמכר עקב מעבר למנוע אחר . לפרטים 0506-428243 דודי

בכלל לא היתי רושם כלום בעיברית ההיתי לוקח את האחרון שם את העיגול בצד שמאל ומימין לו רושם MUSTANG וזהו זה אמור להיות קטן ולא פוסטר

רכב מעניין לדעתי יותר יפה מהשנים שלפני בכל אופן בראש העין קבורה אחת עמוק באדמה אני בספק שתליח לקחת אותה כי הבנאדם הזוי אבל היא יכולה להיות תורמת נחמדה למרות שהיא במצב גרוע , יש את כל החלקים\ניקלים וכו

יש כאלו שאיבדו את הדרך תמונה נחתכה. זה פורום קצביה אני לא מאמין שמצאתי את זה ולכל מי שלא הבין את הבדיחה לא נורא תראו לאן צריך לשאוף

יצאה סדרה לא מזמן חדשה בשם אלקטרז מהיוצרים של אבודים קיצור סדרה נחמדה אבל בכל אופן עוד מהפרק הראשון היה מוזר שלבלשית יש 67 mustan ירוקה עם גריל של בוליט בפרק האחרון הם כבר התקדמו הלאה , לקח לי כמה שניות להבין שמוכר לי הסצנת נהיגה הזו מאיפה שהוא http://www.youtube.com/watch?v=yUt8cG86w8A

תקנה בארץ

אתה צוחק עד שהם לא קיבלו בראש מארצות הברית לא דיברו איתך בכלל בפעם האחרונה שדיברת איתם. בכל אופן אני חושב שמפגש ביום חמישי\ שבת יביא הרבה יותר אנשים , רצוי לעשות אותו בצמוד לבית קפה שיהיה אפשר לשבת ולדון בנושאים הרלוונטים ולהמשך עבודה במפגש מוסטנגים של מועדון FS לפני שנתיים בערך שהייתי שותף בארגון שלו הגיעו מעל ל 30 מוסטנגים אם זה היה ביום שישי זה לא היה קורה. אין מה לעשות זה לא מועדון עדיין והוא רחוק מלהיות כזה , זה ניסיון ליצור קבוצה שאולי תהפוך בעתיד למועדון עם פעילויות ואירועים . וכרגע אנשים פוטנציאלים בקבוצה הזו שיכיים לארגונים גדולים הרבה יותר ורובם יעדיפו ללכת ל IVC או לחמש או למקום אחר . אז לא צריך לתת לאנשים להתלבט לאן ללכת , יותר פשוט לא להפגיש בין האירועים .

לא החלפת באוברול ? שעשית במחירים של אמריקאיות יש דברים שזה בדיחה לא להחליף

נראה לי על הדרך תביא כבר V8 ותיתן לאוטו מה שמגיע לו רכב נדיר במדינתנו

נסה אצל המרכזי כמובן תבדוק עליות האוטו לא שווה יותר מדי

מוסטנג מתחלקת בגדול ל 64-66 67-70 71-73

ממליץ בחום על יס גירים אוטומטים בפתח תקוה תפנה ליניב 0574561723

אל תגע ב 6 צילינדר תביא מוסטנג עם דיסקים קדימה , פאוור ברקס ופאוור סטרינג ( עדיפות למסרק אפטר מרקט ) , מנוע , V8 ובמצב טוב + עד מצויין תלוי בתקציב שלך אם אין לך כסף תמשיך לחסוף ותביא עוד שנה , שנתיים שיהיה לך כסף . לשפץ פה עולה הרבה יותר . לעשות הסבה מקצועית לדיסקים בארץ מסתיימת בין 7-10 אלף שקל שדרוג מקצועי למנוע 8 עולה מעל ל 20 אלף . פחחות צבע ברמה טובה עולה מינימום 20 אלף למשל זו חמודה ביותר אבל אין לה פאוור ברקס ורוב הסיכויים שאין לה גם דיסקים קדימה , ולכן לא הייתי נוגע בה או עושה הסבה שם לפני שמגיע לארץ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1965-Ford-Mustang-/170825614605?pt=US_Cars_Trucks&hash=item27c600050d בקיצור פחות מ 10 לא קונים משהו נורמאלי כל זה דעה שלי ויש שיחלקו עלי , ותעשה מה שטוב לך בהצלחה ץ

בהצלחה מאך זה לא . , לא כל מוסטנג שנת 73 זה מאך תעשה קצת שיעורי בית על האוטו שלך שתדע עם מה את מתעסק זה מנוע 302\289 למרות שאני בכיוון יותר של 302 כי 289 מת בשנת 68 יותר פרטים עם תביא VIN המון בהצלחה רכב עם פוטנציאל לא רע בכלל ,תכין חבילות של ירוקים בשביל לסדר אותו ו אם תזדקק לעזרה תשאל . אם אתה מעוניין למרות שזה קצת מוקדם מדי אני מוכר את המנוע שלי , אתה יכול לפנות ב הפ חוץ מזה אחלה מספר

אתה משלם את התדלוק ?

ערבות בוודאות אני חושב שזה צריך לעבוד בשיטת תשלומים של שליש לפני שליש שזה בארץ ושליש במפתח במידה והקניה באיבאי הייתי משלם אחרי שאני רואה זכיה . בכל אופן תעשה שיעורי בית שלא תביא עוד גרוטאת מוסטנג לארץ . פחות מ 10K לדעתי לא קונים מוסטנג נורמאלית שם

למכירה MAGPAD 9 אינץ http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=809289 חדש נפתחה האריזה להצגה בבית הלקוח , והוא החליט שהוא מעדיף מחשב נייד אין שריטות אין כלום עבד 5 דק זה הכל מוכר אותו במחיר דילר 1000 שח שזה פחות מב200 מהמקום הכי זול בזאפ לפרטים 0506428243 דודי

כך רישיון מחבר ותוציא אישור על שמו למרות שאמורים לאשר, אבל במצב כזה לא יכולים לעשות לך בעיות