TLE60

מדובר בהנחייה פושעת ופופוליסטית. נראה לכן שהישראלים יחליפו צמיגים בזמן? היבטים בטיחותיים אם אין טסט? בולשיט. רוב התיקונים נעשים ע"מ לעבור טסט.

זהו? כבר מאסת בקלאסיקה המוטורית הזו?

אני חייב לדעת איזה מוסך הביא לך את הצעת מחיר הזו ועל סמך מה

שמה בישראל?

ההשוואה בוצעה ולא לשמה פתחתי שרשור. מהניסיון שלי, רוב הפנצ'ריות לא מחזיקות את מה שפורסם. המטרה היא למצוא פנצ'ריה אמינה באזורים שצוינו לעיל

שלום, אבקש המלצה לפנצ'ריות מומלצות באזור זה, אפילו ניתן גם באשקלון כי אני שמה פעם בשבועיים. 225/45/17 עבור סיוויק האצ'בק 2010 עם נסועה של 14-18 אק"מ בשנה. סתם מחיפוש קליל וקצרצר שעשיתי קיבלתי הצעות על: טויו פרוקסס ב-2180 ברשת צ'קאפ בפנצ'ריה נוספת: גודייר לא הטורקי, ברח לי הדגם (אפישנט ספורט?) ב-2000 קונטיננטל ב-2200

אני נוהג על בוואריות כי אני חובב רכב ויש לי יכולת DIY חסית גבוהה. יש לי זמן, יכולת וסבלנות לנבור בפורומים בינ"ל בשביל מידע. יש לי מקום לעבוד על האוטו עצמאית. אתה חושב שישראלי מצוי ורגיל, שלא מבין במכונאות או במכוניות באופן כללי, שאם תקח אותו למוסך הוא לא מבין 90% מהמושגים, אתה חושב שאכפת לו יותר מנוחות או מאמינות? ברור שמאמינות. נהגתי פעם על C5 דור ראשון. רכב מדהים מבחינת נוחות. עולה על לא מעט מרכבי הבמוו (עם לא על כולם) שנהגתי עליהם ונהגתי על לא מעט. אתה חושב שלאדם הממוצע יש כוח להתעסק איתה? האמינות קלוקלת>מוסכים>הוצאות כספיות>ננטשת אחריי 7-8 שנים. במדינה כמו שלנו ללא תרבות מוטורית, שיוקר המיחייה גבוהה שעלות אחזקת רכב היא גבוהה, היפניות על שלל הנחיתות שלהם בנוחות בטיחות ועיצוב, סיפקו לתושבים את מה שהם חיפשו. לצערי.

בתור משומשות בלבד. בתור חדשות הלאנסר והאימפרזה נפלו בהרבה מהסיוויק/קורולה של אותם שנתונים. האלמרה טובה מהשתיים הראשונות שהזכרתי. עד לפני כמה שנים, נניח שהן היו בנות 8-10, הן בתור משומשות הציעו אחלה חבילה למשפחה התפרנית. פשטות אמינות תא מטען גדול וזהו... על שניהן המלצתי הרבה לאנשים והן לחלוטין לא מתקרבות לרמה של הקורולה 03-07 (נו טוב, 05-07.... הראשונות היו דפוקות) אבל גם במחיר הן לא מתקרבות אליה

ואוו תודה רבה על ההשקעה. לא מובן מאליו.

אימפרזה עד 2008, לאנסר עד 2008 ואלמרה עד 2006 הם רכבים של VFM מאוד גבוה.

יש בסוף כל מגזין אוטו מחירון רכב עם המלצות. תוכל להעלות אותו לפה?

מה שמעניין זה שהגרנד לאונה נבחנה עם מנוע 1.8, לא ידעתי שהיו קיימות כאלו בכלל... אני זוכר DL עם מנוע 1.8 ו-90 כ"ס אבל לא אימפרזה/גרנד לאונה שגם להן היו 90 כ"ס אבל עם מנוע 1.6 אאל"ט ללאנסר היו בעיות עם הגיר שהצריכו התקנת קולר גיר חיצוני. הקורולה דור 7 (E100) נחשבת ע"י רבים לקורולה הטובה ביותר. כדרך אגב: עד היום לא נהגתי ברכב עם מזגן מקפיא כמו האימפרזה 94' (שנגנבה עם 302K ק"מ של אמינות מופתית) של דוד שלי שיבדל"א.

גדול. הלוואי ומישהו ירים כפפה ויעלה לפה מבחנים נוסטלגיים כאלו. ה-405 זה מסוג הרכבים שננטשו לאחר 5-6 שנים. האימפרזה מככבות היום בגרוטראלי. אין ספק ששנות ה-90 זה תור הזהב של היפניות.

לא עדכנתי מאז: יומיים לאחר הבדיקה בדקתי בפורומים של חובבי טויוטה ושאלתי במוסך טויוטה(תודה על הרצון לעזור) על נושא צריכת השמן. התובנה הייתה שצריכה של ליטר לכמה אלפים של ק"מ היא תקינה כל עוד אין סימנים של נזילה, אז בנושא הזה אני יכול להיות רגוע. נושא התאונה הפריע לי: הייתה תאונה והמכון צודק? לא הייתה תאונה והמוכר דובר אמת? אין לדעת. מכיוון שאנחנו חיים במדינת ישראל אזי צריך לבדוק כל דבר ב-8 עיניים. מצאתי מוסך באזור מגוריו של המוכר שהסכים שנשתמש בליפט שלו בסוף היום בתמורה למאה ש"ח, הבאתי עימי את גרישה שעבד איתי בעבר, אוטוריטה מוחלטת בתחום פחחות הרכב שיכול לזהות רכב שעבר החלפת חלקים/צביעה/תאונה גם מ-100 מטר. הוא באמצע שנות ה-70 לחיו והוא מתעסק עם פחחות בערך מגיל שנתיים. עוד לפני שהאוטו עלה על ליפט הוא טען שהסיכוי שהייתה פה תאונה הוא די קלוש אל בכל זאת: הגענו עד הלום אז נבדוק! גרישה בדק, נבר, הסתכל, חקר, חפר מתחת הרכב ובתוכו, הוריד גומיות והרים ריפוד בתא המטען וכפי שאחד שגדל עם מוסר עבודה סובייטי יודע לעשות וקבע ללא צל של ספק שהרכב לא רק שלא עבר שום תאונה, אלא אפילו לא נצבעו בו חלקים. בשורה תחתונה המוכר דיבר אמת ומלבד הברגים הלא מקוריים בטמבון הקידמי הרכב נקי. הוחלפו 17,500 (17,700 עם העברת בעלות) והרכב בבעלותי. מהשבוע התרשמות עימו אני יכול להעיד שנוחות הרכב ממוצעת ולא יותר, המזגן מעולה (!!!) ולמען השם כמה תאי איחסון יש שם? כל יום אני מגלה עוד אחד. ההילוך השישי גורם לשיוט נחמד במהירות של 100-110 קמ"ש. מילאתי דלק שהרכב נרכש ולאחר שבועיים של נסיעות 60-70% עירוניות עם מזגן והשאר בינעירוניות ביצעתי מדידה בתדלוק הנוסף והתוצאות היו די טובות לפי דעתי: ליטר ל-14.72 ק"מ.

מצ"ב הבדיקה הכוללת שנערכה עבור טויוטה יאריס. אבקש עזרתכם האם מדובר ברכב שכדאי לרכוש אותו או שמה לא. הבוחן טוען שהרכב במצב סביר ++ לגילו. קצת מידע: טויוטה יאריס דגם TERA, יד 01, 164,500 ק"מ, גיר ידני 6 היל', צבע לבן. הבדיקה נערכה במכון סמוך לביתי שאני בחרתי. למוכר לא הייתה בעיה להגיע אליי. אבקש התייחסותכם למה שהבוחן אמר לי. בהמשך למטה. לחיוב: עד 120K לרכב הייתה היסטוריה במוסך מורשה טויוטה ואז במוסך אחר (לא יבואן) והתיעוד קיים, כך שכנראה הק"מ לא מזויף. בעל הרכב הוא באמת בעל הרכב, הוא הציג בפניי ת"ז שלו ורישיון רכב שאכן על שמו, גם רישיון של הבעלים הקודמים הוא הציג לי ואף הביא לי את המספר טלפון שלו, ככה שהרכב לא מהשכרה/ליסינג. הרכב אצלו 7.5 שנים, טסט לשנה מלאה ובסה"כ נראה טוב מאוד לגילו. מחירון משוקלל - 23.5K, מחיר נדרש 17.5K. עשיתי סיבוב לא קצר על הרכב, כולל נסיעה במהירות 110 קמ"ש, ולא הרגשתי משהו חריג. לשאלות שלי: מצמד - המצמד מקורי, הבוחן טוען שהוא עובד ב-75% תפוקה /יכולת/ וואט אבר, ששאלתי אותו כמה שנים עוד יש למצמד אז הוא טען שיש לו עוד כמה שנים טובות במידה וכמובן נוהגים נכון. אם כך האם הוא נחשב לא תקין? או שמה זה כסת"ח של המכון? לא הרגשתי קושי בהכנסת הילוכים והגיר מסתנכרן טוב. כיוון פרונט - לאחר הבדיקה ביצעתי עוד סיבוב על הרכב בשיוט במהירות גבוהה, ההגה ממורכז ואין רעידות ב-120 קמ"ש. אין סימני אכילת צמיגים, דאנלופ בני שנה וחצי. למה נרשם שצריך כיוון פרונט? כל הבלאי של הצנרת והתושבות זה משהו נורמיטיבי את זה הבנתי. לגבי סעיף מנוע - לא הבנתי כלום. יש רכבים שצורכים שמן במאמץ והיצרן אף רושם על כך בספר הרכב, במקרה של הרכב הזה אין נזילת שמן אך יש צורך למלא זמן כל כמה אלפיי ק"מ לטענת המוכר (הרכב ירושלמי אם זה חשוב). יש אמת בדבריו? ועכשיו לסעיף המעניין - קודם כל גילוי נאות: יש לי ידע בפחחות וזיהוי החלפת חלקים במרכב הרכב. נרשם שהוחלפו חלקי מרכב. המוכר מוכן להתחייב לי על זה שלא, וגם שהסתכלתי בהיסטוריה הביטוחית באינטרנט לא הופיעה שום תביעה. בארבע עיניים ששאלתי את הבוחן אלו חלקים הוחלפו, אולי כנף, אולי טמבון, או משהו אחר, הוא אמר שאין סימני פתיחת ברגים ובוודאות החלקים האלו לא הוחלפו וגם לא הדלתות, רק הטמבון הקדמי חוזק ע"י ברגים (שגם את זה ד"א המוכר אמר לי לפני הבדיקה). גם אני שהסתכלתי לא הבחנתי בכך. ששאלתי האם יש פגיעה בקצה שילדה: גם פה, התשובה הייתה שלילית. פה יצאתי הכי מבולבל. מצד אחד נראה לי כאילו הבוחן לא יודע/לא בדק טוב/מפחד, מצד שני רשום שחור ע"ג לבן שיש סימני תאונה. לעזרתכם אודה

אני קורא את גיבובי שטויות שאנשים כותבים פה, שמציגים את העיר כאילו מדובר על פרבר של רפיח והרגשתי חובה להגיב, לא בכדי להגן על כבודה של העיר, ממש לא, אלא בכדי להסביר שהיא פשוט עיר ככל עיר והאחרות לא עולות עליה בהרבה. קודם כל גילוי נאות: איני אשקלוני אך המשפחה של אשתי משמה והם גרים במספר שכונות, גם בטובות וגם בפחות טובות. לגבי טיב האוכלוסייה: להגיד שיש באשקלון הרבה ערסים ביחס לערים אחרות זה חרטוט. אני ראשלצ"י כיום מאחת השכונות הטובות יותר, אשדודי בעברי (עיר מקסימה שחבל שעזבתי). גדלתי בחולון (תל גיבורים ואז קרית שרת רח' קרית שמונה) ומתוקף עבודתי אני בא במגע עם הרבה אנשים מערים אחרות במרכז, ויכול להגיד לכם באחריות שבערים האלו יש הרבה יותר ערסים מאשקלון. אבל הרבה יותר!!! ושלא תספרו לי סיפורים. ההבדל היחידי זה שמרכז הם נובורישים, פלצנים וצרי עין באופן מפחיד שזה יותר גרוע מסתם ערס ארץ ישראלי ממוצע. ערס זה פשוט צורה של חינוך שלא קשורה למקום מגורים כזה או אחר. שתפגשו בערסים הצפון תל אביבים, שחושבים שמגיע להם הכל והשמש זורחת להם מהישבן, אתם תתגעגעו לערס המצוי. תהיו בטוחים שבראשל"צ ובטח ובטח שבחולון יש יותר ערסים מאשקלון. לגבי תשתיות התחבורה באשקלון מדובר בבעיה מכיוון שהעיר הייתה ועודנה בפיתוח די מהיר, אנשים היגרו אליה מכל רחבי הארץ בעיקר בגלל מחירי הדיור הנוחים ואכן קצב בניית התשתיות לא הצליח להדביק את קצב בניית הבניינים ולכן העיר פקוקה. אמור להיפתח מחלף נוסף בזמן הקרוב. דירות נמכרות שם די מהר ומגרשים לבניה עצמית עוד יותר מהר. עוד גלוי נאות: חשבנו אני והבוס הגדול לקנות שטח ולבנות והמחירים שלהם האמירו בצורה לא נורמלית ועדיין הם נחטפו. מחירי דיור: מישהו פה רשם שכדאי לעבור לאשדוד. אשדוד נמצאת ברמת מחירים אחרת לחלוטין והיא בהחלט יותר מפותחת. הסיבה העיקרית שאנשים עוברים לאשקלון זה בגלל מחירי הדיור. יש כאלו שמוכנים ספוג את זה. תעסוקה: נכשל. עבור נושא. מספיק לראות את העומס בתחנת הרכבת בבקרים בכדי להבין שאין לשכיר מה לחפש שם יותר מידי. חינוך וגנים: כמו הממוצע הארצי. גם אצלי בגן של הבת יש כמה פרחות שעוצרות את הספורטאז'/טוסון (למה ב-95% מהמקרים זה שני הרכבים האלו?!? אין מאזדה CX-5 או ראב 4 בעולם?!?) ומצידם שתמות. אין מה לעשות. מקומות בילוי: המתחם של המרינה ממש ממש נחמד וגם שם אתה תתקל באותו חתך אוכלוסיה בכל מקום. הרוב המוחלט נורמטיביים ואחוז קטן שמכתים את השם הטוב. אם תחפש פאבים כמו בת"א לא תמצא. רצועת חוף חינמית ומקסימה!! מחירי הציוד שם מסובסדים ואין עלות חניה וכל שאר העושק שיש במרכז. שכונות מומלצות: סיטי, נווה אילן, החלק הישן של ברנע. שכונות לא מומלצות בגלל צפיפות: ברנע החדשה. יש את השכונות הוותיקות שהן לא רלוונטיות כמו שכונת עתיקות, שבכלל יש לה שם אחר שאיני זוכר מה הוא, שהיא פחות גרועה מג'סי כהן ותל גיבורים. לסיכום לפי דעתי: עיר ממוצעת בישראל, עם כל גווני האוכלוסייה לטוב ולרע, אין הבדל בינה לבין הערים האחרות. אם תשווה אותה להוד השרון, מרכז צפון ת"א, רמת השרון רעננה ושאר הערים "הלבנות" אז ברור שהיא נחותה מהן בכל פרמטר. לגבי השוואה למול ראשון, פ"ת, חולון, רחובות וכיו"ב, its the same בהזנחת הפרמטרים (החשובים) של תעסוקה ומחירי דיור. אם היו מפתחים שמה תעסוקה אז מצבה היה מעולה. נ.ב - כמות הבמוו/מרצדס/מזארטי ושאר מותגי היוקרה בעיר הזו זה דבר לא נורמלי. זר שיסע ברחובות יחשוב שהגיע למקום מאוד מבוסס. רק במגזר הערבי יש יותר רכבי פאר. היחס של רכבי פרימיום ל-1000 תושבים הוא הכי גבוה בארץ.

מוסך בימר בבית-ים. איגור וג'ובאני הם שני מקצועניים. תחפש ברשת את המספר והכתובת. למיטב ידעתי הם עברו כמה מאות מטרים מהמיקום האחרון שלהם (ישראל וישניגרד 7)

החלפת תא מטען זה פתרון רדיקלי מידי שישר נפסל ע"י בעל הרכב קשישא. לגבי מה שרשם המשתמש Dotan123: הבנתי את כוונתך שביצעת תיקון דומה אך אצלך לא היה מדובר בתיקון צבע. מכיוון שפה יש פגיעה עמוקה בצע אז זה ירד מהפרק. אם לא הייתה פגיעה בצבע אולי זה היה רלוונטי. תודה על המענה. מה שרשם משתמש Shellcase זה כנראה מה שיקרה. תיקון אצל פחח לפי השלבים שהוא רשם: לדפוק את המכה, חומר פחחים, שיוף וצבע לכה. פחחות זה ממני והלאה אך אני מאמין שמדובר בעבודה די פשוטה. יש לכם הערכת מחיר לעבודה כזו? 500 ש"ח פלוס מינוס?

זה בושה שחלק לא קטן (ברור שיש גם טובים) ממוסכי היבואן במדינה הזו, בלי לציין את המחירים שהם "משחילים" ללקוחות, מתנהלים באופן שגובל בשערורייה.

אם זה לא נפתח בפורום הנכון אז אבקש להעביר למקום הראוי ועמכם הסליחה. מדובר על רכב שיש לבעליו המבוגרים ערך סנטימנטלי אליו. הרכב ללא תיקוני צבע/פחחות מאז 2004 (עד עכשיו...) הרכב קיבל מכה בתא מטען שנגרמה כנראה מטנדר/משאית, מכה שדי מכערת את אחוריו (מצ"ב תמונות מהטלפון שלו). יש לציין שתא המטען נפתח ונסגר היטב ועדיין "יושב" ישר. המטרה היא לתקן את המכה תו"כ שתיקון הצבע יהיה מינימלי ככל האפשר ע"מ לנסות להחזיר את תא המטען למצבו המקורי. ברור שזה לא יהיה מאה אחוז אבל השאיפה היא להגיע לתוצאה הטובה ביותר. לפני שהרכב ישלח לפחח, האם ישנה דרך נוספת לתיקון המכה? האם כדאי לנסות דרך אנשי ה-PDR למרות שיש פה גם עניין של תיקון צבע מסוים? או שמראש כדאי ללכת לפחח? החשש הוא שתיקון צבע רחב מידי יגרום להבדלי צבע בולטים. בנוסף, יש גישה למכה מחלקו הפנימי של תא המטען, אומנם לא הכי נוחה אבל קיימת (גם מצ"ב). תודה על העצות מראש.

לפי דעתי, ואני צופה שיקטלו אותי די יפה פה, התמורה הכי טובה ברכבים בסכומים האלו היא לאנסר קלאסיק 04-08. מדובר ברכב שהוא די אנדראייטד משום מה. הרכב מפגין אמינות מעולה. זמינות החלפים טובה ואין שום דבר מסובך ברכב הזה. המנוע והגיר הם מפיתוח משנות ה-70 והתאוצה בהתאם. נוצר לרכב שם של שתיין דלק ולפי דעתי זה בגלל אדון "נהג ישראלי" שלוחץ על הדוושה ולא מבין שזה רכב יחסית חלש. צריכת הדלק עם התנהגות נאותה היא די סטנדרטית למשפחתומטית עם מנוע 1.6 אטמוספרי וגיר פלנטרי 4 היל' מיושן (1/10 משולב). המזגן מעולה! שטף הרכבים בליסינג גרם לכך שגם זמינות החלפים טובה. דגם הפרימיום מגיע עם 6 כ"א. אפשר למצוא רכבים משנת 07-08 (אני יודע שב-09 היה שיווק רק לליסינג ביחד עם הדגם החדש יותר) שלא נשחטו בליסינג עם ק"מ סביר ובמחירים של עד 10K כי לא מדובר על רכב שצעירים קרעו אותו. אחת מטופלת תהווה אחלה כלי תחבורה אפילו למשפחה התפרנית עם שני ילדים קטנים או לסטודנט.

בוודאות ההחלפה שלו תפתור את הרעש או שיכולות להיות סיבות אחרות?

someone?

אין קשר בין נפח המנוע לאגרת הטסט לרכב אספנות לפי מה שאני מכיר. אני מסתמך על אגרת רישוי ל-W126 משנת 87' עם מנוע 3.0 ועל אגרת רישוי של E30 משנת 88 עם נפח 1.8 ועל אוטוביאנקי A112 משנת 83' עם נפח מנוע של 900 או 1000 סמ"ק. שלושתם של אנשים שאני מכיר ושלושתם משלמים 389 ש"ח נכון ל-2020. הביטוח אמור לצאת לך בערך 900-1100 ש"ח, תלוי אם תרצה גרירה גם. אני מדבר על נהג עם היסטוריה נקייה. אני לא יודע אם זה תקף לרכבים שמשקלם הכולל מעל 4 טון אבל למיטב זיכרוני הואנדורה אינה כזו.

מדהים לחלוטין. כל הכבוד על ההשקעה והירידה לפרטים הקטנים.