la_DVD

יש לי בעיה גם עם ההיסטוריה... לאבא שלי יש כמה תביעות אז אי אפשר להשתמש בשלו... רוני, בקשר לצד ג', כל מה שניסיתי להסביר זה שכבר ויתרתי על תאונות, אמרתי שאני אשאיר את הצד ג' של הביטוח ישיר שעולה בערך 1300 שקל ואני פשוט אחפש פוליסה שהיא אך ורק לגניבות (וזה קיים כי המפקח על הביטוח הורה לא מזמן לעשות הפרדה בין תאונות וגניבות ללקוחות שמעוניינים). העניין הוא שבגלל שזה נושא כל כך חדש אז אפילו כאשר מבקשים מהסוכן ביטוח, וביקשתי מכמה, פשוט ביטוח לגניבות נטו, בלי שום קשר לתאונות, גניבות וזהו. לא היה סוכן אחד שלא שאל אותי בכל זאת מה גילי, והאם יש היסטוריה של תביעות (שהן לרוב בכלל תביעות של תאונות שלא אמורות בכלל להשפיע לגבי פוליסה עתידית נגד גניבות נטו) בקיצור נדפקתי מכל הכיוונים. גם לא יכול להשתמש בהורים. גם בן 19 בלי היסטוריה. גם רכב עם מוניטין של פורענות (מה לעשות ליביו שבשביל חברות הביטוח סיויק אוטומטית עם שתי דלתות, יותר מועדת לפורענות מאשר צרפתיה ידנית עם רבע ליטר בנפח מנוע יותר מלרגילות). לדעתי אני יעשה בסוף רק ג' וזהו ואני יארגן הרבה הגנות. אני רק מקווה שערבים בירושלים לא ישמו לי עין על האוטו.

הרכב עצמו רשום על שמי, מה גם שבשנה הקרובה אני בכלל אגור בירושלים ומשפחתי בתל אביב, לכן לדעתי כל מקרה שיקרה הם יוכלו להוכיח שעבדנו עליהם

לא כל כך קל... גם משיחות עם הסוכנים כל אחד מקבל חום כשאני אומר לו "בן 19 בלי היסטוריה ביטוחית" או שאני אומר "הונדה סיוק קופה" העניין הוא שרוב החברות עדיין בכלל לא בנויות לספק פוליסות רק לגניבות כי זה חוק שהוציאו רק השנה.. לדוגמא משיחה עם סוכנת אחת.. הציעה לי ביטוח רק לגניבה בהראל שעולה 4300 לשנה... המשפט השני שלה היה "חבל שאין לך היעדר תביעות זה היה יכול לצאת הרבה יותר זול"... הטימטום פה הוא שהיעדר תביעות של תאונות אמור לתת לי הנחה לביטוח נגד גניבות... האם זה הגיוני ש"סיויק קופה זה רכב שערבים אוהבים" כמו שסוכנת אחרת אמרה? האם באמת הגיוני שזה רכב גניב למרות שהוא 9 שנים על הכביש? האם זה צריך להדליק אצלי נקודה אדומה בקשר ללבטים אולי לא לבטח בכלל?

רוני, אני מעוניין בסך הכל בצד ג' וגניבות.. זהו. אם אתה אומר שאפשר למצוא זול יותר אני שמח איפה מוצאים את הסוכנים האילה? תודה

בינתיים אני מבוטח באישי ישיר אבל עוד לא חתמתי להם על החוזה לכן אני עוד יכול לשחק עם זה. תקציר: אני נהג בן 19 עם וותק שנתיים, ללא עבירות וללא היסטוריה ביטוחית. הם לוקחים לי 9300 ש"ח על מקיף לשנה. היום התקשרתי אליהם כדי לגלות שצד ג' כולל גרר ושבר שמשות יעלה לי 1400 ש"ח (ז"א צד ג' לבדו אפילו 1200). ושיש עוד אפשרות לצד ג' פלוס גניבות שיעלה 7300 בשם "מקיף מצומצם". הרכב: סיויק קופה 95 שורה תחתונה: "מקיף מצומצם" כמו שהם קוראים לזה, פחות צד ג' בסיסי, יעלה לי כ-6000 שקל. ז"א שמבחינת ביטוח לאומי, על גניבות לבד הרכב שלי שווה 6000 שקל בשנה... (בחישוב מהיר: סיכוי 1:8 שהוא ייגנב בתוך שנה) הגיוני?... להזכיר לכם רכב שנמצא 9 שנה על הכביש, שרוב המכלולים בו לא הכי חדשים ופחות יש למי למכור אותם.. לי זה נראה כמו ניסיון מרגיז של חברות הביטוח להרוויח על בעלי רכב כמוני בטוענה שהוא "מיוחד" כי הם יודעים שקבוצת האנשים עם רכבים כאילה חסרת כוח בשוק (אתם צריכים לשמוע איך כל איש שירות הכי זוטר שם מכיר את ה"קופה" ויודע להגיד איזה רכב "מיוחד" ו"שווה לבטח אותו"). השאלה היא, איזה חברות ביטוח אני עוד יכול לבדוק והאם בכלל יש סיכוי לשמוע הצעות כמו כמו 3000 או 4000 בשביל צד ג' פלוס גניבות על כזה רכב, או שרוב חברות הביטוח חארות? אתם יכולים להמליץ על חברות ביטוח אחרות?

הם באמת שווים יציאה מת"א? או שאתה פחות מכיר מוסכים בתוך ת"א?

שלום, הגעתי להחלטה שבעקבות קניית הרכב הייתי רוצה להכניס אותו למוסך לאיזה יישור קו קטנטן ולהיות בלב שקט שהכל אכן בסדר, בנוסף אני אנצל גם את הטיפול 100 אלף שהרכב צריך לקבל (שכולל רצועת טיימינג) אני מבקש המלצה למוסך הונדה מורשה באיזור המרכז שידוע שהוא אמין ולא שוחט במחירים החלטתי ללכת למוסך מורשה גם בגלל הטיפול 100 אלף וגם כדי שיבדקו באמת מה תקין ומה לא (יותר מהבדיקה שלפני הקניה) ומה המצב הכללי של המכלולים.

אני נתקלתי באותה בעיה.. (פירסמתי על זה גם בתפוז) רוצים לקחת לי 9300 שקל למקיף על הונדה ESI שנת 95 גם בגלל שאני נהג צעיר ואני הנהג העיקרי.. כבר הגעתי קודם למסקנה שמשהו פה אני חייב להוריד השאלה היא אם יש אפשרות לעשות ביטוח על גניבות וכמה הוא אמור לעלות אם בכלל, ואולי בכלל כדאי לבטל את הביטוח לגמרי ולמגן את הרכב בצורה טובה. האם באמת זה רכב "גניב" כמו שהחברת ביטוח אומרת? למה הם לוקחים פרמיות כאילה גבוהות? אני לא חושב שיש נהגי רכב שפויים שזה מקצועם שיעדיפו לגנוב הונדה בת 9 שנים כשבאותו רחוב יוכלו למצוא גולף/מזדה 3/פוקוס חדשה עם אותה רמת מיגון, ואולי אפילו רמת מיגון פחותה

לדעתי אתה צריך להסתכל על הצד החיובי דווקא. כל השיפורים וההשקעה והתוספות והמצב הטוב של הרכב הם אילו שיאפשרו לך למכור אותו ב-42 ולא בסביבות ה-20 ולכן "להחליף" ל-GTI בלי תוספת כספית ניכרת, ובכל זאת לגדול ב-6 שנים, לשמור על חוויות הנהיגה, וליצור עניין מחודש ברכב החדש.

יכול להיות שהוא ביקש להפוך את הביטוח על שמך? שאתה תהיה הנהג העיקרי שמוגדר בביטוח? כי רק ככה נשמע הגיוני שיבקשו תוספת 2000 שקל לרוב כאשר מוסיפים ביטוח נהג חדש בנוסף לנהג העיקרי זה לא עולה יותר מ-200 שקל

מתישהו בעתיד זה בטוח יהיה... השאלה איך יעקפו את זה

בחורות במילא בחיים לא יידעו להתרשם מהדברים הנכונים אז אנחנו סתם מבזבזים את הזמן... ולדוגמא, משפט שרק אתמול ידידה שלי אמרה לי: "אני בחיים לא אבין אנשים שמשלמים כל כך הרבה כסף על אוטו בלי דלתות גם מאחורה..."

"קופסא שחורה" זה כלי שנועד לחקור פרמטרים בכלי תחבורה אחרי תאונה כדי לעזור בחקירה לסיבות שגרמו לה. במקרה הזה הם לא מתכוונים לשים קופסאות שינטרו את ההתנהגות שלך על הכביש בכל רגע נתון. אבל גם לזה יש סיכוי טוב להתממש בעתיד.. מי יודע..

נצל"ש. חשבתי גם לצבוע את החישוקים ברכב שלי. אבל בניגוד לפותח השירשור הייתי מעדיף לעשות את זה אצל בעל מקצוע. הייתי שמח להמלצות ולהערכות כמה זה יכול לעלות ד"א ידוע לכם אם יהיה צורך להוריד את הצמיגים בשביל הצביעה או לא?

זה לא אמיתי מבחינת ההיגיון: תנסה לדמיין את ההמשך של הגלגלים ותבין שאין מצב שיש להם שם מקום, מה גם שאיך בדיוק הם רוצים להטות את ההגה ימינה ושמאלה ככה? מבחינה גרפית: רואים את ההצללות והחיבורים באיזורים שהרכב עצמו מתחבר עם הגלגלים או הריצפה. זה עריכה 100%

בסוף קניתי רכב (מחר אולי אני אשים כמה תמונות) עכשיו, העניין הוא, שכמה שלא חיפשתי על זה חומר בהיסטוריה, הכל מבולגן ואין מידע חד משמעי, הייתי שמח אם הייתם כותבים פה מניסיון מה השיטה הכי בדוקה להוריד את הסוגים הבאים של המדבקות: מדבקות פסים מחזירי אור של הטסט: מדבקת "שמור מרחק" לבן על אדום: מדבקות של מכוני טסט: כיתובים של דגם הרכב (לא פלסטיקים בולטים אילא ממש מדבקות על הפח): סימנים שנשארו אחרי הורדת סמלי רכב בולטים: ועוד משהו, מה הכי מומלץ לעשות כדי לחסום ולהחליק חורים שנשארו עקב הורדת סמל עם חורים או עקב הורדת ספויילר שמחובר עם ברגים וחורים. תודה מראש.

ד"א הלוחית שהאינפיניטי נושאת זאת לוחית שהחליפו עד סוף שנת 2002 וכרגע זה לא חוקי ליסוע עם הגירסה הזאת במדינת ניו יורק, מעניין כמה זמן הרכב הזה כבר בארץ

המחירון שלה באמת צונח ולא בצדק, רכב מפנק מאוד ולא חסר לו כוח. גדולים ממני אמרו שיש לה יבואן רע ושירות רע עוד יותר, ולכן לא הצליחה יפה בארץ

אני יודע שזו מראה סטנדרטית. התכוונתי האם יצירת מראה עם קימורים בצדדים תפריע למנגנון ההחלפה בין מראת היום למראת הלילה. הטיסו כבר בן אדם לירח.... אני לא חושב שאמורה להיות בעיה משמעותית לשלב בין שני המנגנונים האילה אולי זה באמת דבר שנראה בעתיד הקרוב

מראה פנימית לא טובה בעיקר בגלל הסיבה שהיא משנה לך את הפרספקטיבה, היא מעוותת את גודל העצמים ביחס למה שמראה רגילה היתה מראה או מה שמראות הצד מראות. ולכן עיוות כזה יכול ליצור מצב מאוד בעייתי בהערכת המרחק של עצם מסויים ממך. סידור נכון של המראות המקוריות הוא הכי בטיחותי. המראה המרכזית סך הכל תפקידה העיקרי הוא לוודא מה מצב הרכבים שמאחוריך בנתיב שלך לפני שאתה עוצר (בדרך כלל גם רכבים במיקום הזה לא יהיו בשטחים המתים). תפקידן של המראות הצדדיות הוא לעקיפות ולרוב הן גם מראות את מה שיש בשטחים המתים שמאחורי הקורות האחוריות.

לבערך 5 אחוז מהאוכלוסיה יש פוביה מנהיגה (הייתה על זה פעם כתבה בערוץ 2) אילה שאנחנו תמיד רואים צמודים להגה נוסעים 60 באיילון ותמיד בנתיב הימני תחפש באינטרנט מידע על זה ועל תרגילים שמקלים לפני הנהיגה או אפילו טיפולים נגד זה

del sol

ממליץ זה כבר תלוי בהמון דברים אחרים מבחינת הקילומטראג' זה ממוצע.... בתור רכב משפחתי עם מעט ידיים יש להניח שגם לא קרעו אותו

ממוצע לגמרי

אם אתה תל אביבי הם עושים את זה בסניף של איסתה בסנטר, 20 שקל