la_DVD

ירידת ערך נכונה תוכל לקבל רק ע"י שמאי(תנסה למצוא כתבה שהייתה לאחרונה בנושא ב-Ynet). הרעש אולי לא מפריע לך, אך לסביבה הוא כן ובטסט הרכב יפסל ע"כ. לא ניתן להעריך אורך-חיים, הכל עיניין של מזל(זכור לי מקרה של טרנספורטר קרור מים אשר שאל את אותה שאלה, התשובה שהוא קיבל: אתה יכול ליסוע עם הרכב חודשים/שנים או שפשוט תגיע עד צומת בית-דגן והמנוע יגמר, נסיעה של ק"מ ספורים, הרכב הגיע עד לצומת הנ"ל והמנוע נגמר). חלונות מוכהים אסורים ע"פ התקנות, אך לא נראה לי שיעשו לך בעיות ע"כ. מוסך - מאיזה איזור דרוש לך? עמית האגזוז לא עושה רעש אילא רק בטורים ממש גבוהים.. משהו שלדעתי הבודקים חייבים להאיר את תשומת ליבי אבל בטסט לא ממש יהיה איכפת להם, בקשר לחלונות הכהים, האם תוכל להיות ברור בקשר לעובר טסט או לא? תודה. (לא ממש הצלחתי להבין מה ראשי התיבות ע"כ )

פגיעה באמבטיה באמת מורידה 5 עד 10 אחוז? דוד אחורי באמת כדאי להחליף לדעתך? למרות שהרעש לא מפריע לי? עד כמה לדעתך המנוע והגיר באמת קרובים לסוף חייהם ושאלה אחרונה, אם תוכל להתייחס לקטע של החלונות המושחרים + האם מישהו יודע על מוסך הונדה שיכול לתת הצעת מחיר מוערכת על התיקונים

רוצים מחירון כמובן... כמו רוב הקופה מה גם שיד חמישית בשביל הדגם הזה זה די ממוצע (כתוב 04 אל תדאג, אני לא נעל)

הרכב: הונדה סיויק קופה 95 אוטומטית, 150 ק"מ, יד 5 מנוע/מערכת קירור/מערכת דלק/מערכת הצתה: בלאי פנימי גבוה, דליפות לחץ בינוניות בצילינדרים, רעש מערכת תיזמון ושסתומים, נזילות שמן, תושבות מנוע פגומות, שריפת שמן, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים, לתאם מנוע, מנוע מזייף (בעל-פה הוא אמר שהמנוע בסך הכל בסדר בשביל הגיל שלו ורק צריך כיוון ולבדוק קורוזיה) מערכת פליטה: מערכת פליטה רועשת (הבעלים עשה חור בדוד) סרן קידמי ומערכת היגוי: לתקן זווית היגוי, גומיות מגן להגה פגומות, חופש במערכת היגוי, חופש תותבים ציר אחורי, דפיקות במתלה דרוש תיקון, מיסבי גלגלים רועשים. קפיצים: בולמי זעזועים קדמיים חלשים שילדת מרכב: משמעות נמוכה: החלפת מכסה מנוע, החלפת כנף קדמית ימנית, החלה דלתות קדמיות ימין, תיקון כנף אחורית שמאל, תיקון פח חזית מולחם + תיקון בדופן תא מנוע. (בעל פה הוא אמר שאין שום נגיעות בשילדה והכי רציני זה תיקון של דופן תא המנוע בצד) משמעות שולית: תיקוני פח וצבע, החלפת פגושים. מערכת בלמים: צלחות שחוקות, לפרק גלגלים לבדיקה, סימני דליפה ממשאבה מרכזית (פה הוא העיר לי שצריך לבדוק את זה בדחיפות) צמיגים: צמיג אחורי ימני פגום. מערכת תאורה: מצבר ישן (נכתב בגלל שהוא לא מצא את התאריך שלו, המצבר מחזיק מערכת די רצינית) העברת כוח: שמן כהה בלאי דיסקיות הילוכים, החלפת הילוכים לקויה, רעידות בתאוצה (הוא אמר שזה רק בתאוצה חזקה, סימן איקס שכדאי לבדוק את זה) תושבת גיר פגומה. עכשיו, השאלה שלי היא כמה מזה באמת נראה לכם רציני וכמה בסך הכל כסת"ח (בכל זאת האוטו בן 9 שנים) ועוד שאלה: החלונות הקטנים האחוריים שלו מושחרים, הם אמרו לי שצריך להסיר את זה, לאוטו יש טסט בעוד כמה חודשים, האם זה דבר שעובר טסט?

מניסיון אישי לשוטרים לא ממש איכפת היה לי 106 XSI בערך כשנה עם דוד *ממש* רועש, היה לו רעש חזק גם בניוטרל ובכל סל"ד, הוא גם די בלט החוצה, באותה תקופה עצרו אותי לביקורת לפחות 5-6 פעמים ולעולם לא שאלו אותי שאלה על הדוד

לא מוזר שסניפים של אותה רשת (קומפיוטסט) פועלים בצורה שונה בקשר למדיניות של רמאויות?

אני אמור ללכת לבדיקה של רכב מסויים ובדיוק אותו מכון שבדקתי בדפי זהב ונראה לי הכי הגיוני (מבחינת ה"שם" ומבחינת קירבה שלו לבית שלי ושל המוכר, קומפיוטסט ביפו) הוא גם המכון שבעל הרכב הציע, בעל הרכב טוען שהוא גם עובד באיזור (הוא גר בבת ים) כמה מסריח נשמע העסק?

אני מאמין שלא באמת ניסית למכור יאריס T משומשת ב-110K כל רכב שעוזב את הסוכנות מאבד בו במקום לפחות 10K ואין מה לעשות נגד זה.... השאלה העיקרית היא למה קנית (מי שזה לא יהיה) את הרכב כדי למכור אותו אחרי פחות משנה?

נצל"ש למישהו ידוע על בעלי מקצוע שיכולים לצפות גלגלים בכרום?

בערך ככה

תודה על התשובות... האמת שהקפיצה הזאת קיימת בצורה מסויימת בכל סלד איך שאני זוכר. האם זה חמור יותר?

לחיות עם זה תמיד אפשר... הבעיה היא לא שיש קפיצות, מצידי שהאוטו יקפוץ עד מחר... הבעיה היא נגיד ואני מתכנן על האוטו הזה לשלוש שנים הבאות, האם שיפוץ הגיר יהיה דבר בלתי נמנע וכמה זה אמור לעלות בערך?

אחרי שלא מצאתי הרבה חומר מפורט על זה במדריכי קניה, באתי לשאול את זה פה: איך אמורה להתנהג תיבה אוטומטית לקראת סוף חייה? אתמול בדקתי רכב (הונדה סיויק 95) ובכל העברת הילוך היתה מין דחיפה קלה כזאת, חוץ מזה ההעברות נראו בסדר ולא היו שום רעשים למיניהם, חוץ מדחיפה קלה בכל העברה. האם זה נורמאלי?

מה ההיגיון מאחורי reserved price?... בעצם מהמחיר ההתחלתי ועד המחיר הזה הקונים סתם משחקים לגו אחד עם השני? למה שהמחיר ההתחלתי לא יהיה כבר ה-reserved price והואטו יימכר במחיר האחרון שיוצע וזהו

הלכתי לראות היום סיויק קופה 95 בתור רכב לקנות, המוכר אמר שהוא החליף מנוע לפני כמה חודשים וכשנסענו הנורת מנוע דלקה כל הזמן, הוא אמר שהיא דולקת כי לא היה לו כוח לחבר הכל מחדש. השאלה היא האם כשמחליפים מנוע בכזה אוטו האם צריך להחליף גם את המחשב או לאפס אותו או סתם לחבר את זה מחדש וכמה צריך לעלות נזק כזה אם בכלל זה דבר כזה פשוט כמו החלפת נורה או איזה כבל או שזה משהו רציני כמו החלפת מחשב. מצטער שאני לא יכול לדעת בדיוק מה הוא עשה אבל אני אשמח לשמוע את כל התרחישים האפשריים..

השאלה אם זה לא סיפור להתחיל לקחת את זה לבית משפט או שכאילה דברים קורים במהירות? בנוסף, אני אשמח אם תמליצו על מכוני בדיקה באיזור נתניה ואזור התעשיה של נתניה

בדקתי היום רכב שנראה לי נחמד ואני מתכוון לקחת אותו לבדיקה סיכמתי עם המוכר שהוא מתחייב שהשילדה שלמה ושהמנוע חדש (ז"א שהלחץ לא ירד הרבה מלחץ של מנוע חדש, המוכר לא יכול להראות לי מסמכים של החלפת המנוע חוץ ממסמך שינוי מספר מנוע במשרד הרישוי). בטח הוא יסכים להתחייב על עוד כל מיני דברים קיצוניים כגון חלודה ממארת או בולמי זעזועים גמורים לדוגמא. השאלה היא, איך תתבצע הפרוצדורה, על הסכם כבר חשבתי בראש וזה לא אמור להיות מסובך, הבעיה היא מי בכל זאת ישלם בתחילה והאם לדוגמא אני אשלם ויתברר שהרכב לא עומד בתנאי ההסכם ולכן הוא יצטרך לשלם על הבדיקה אך פתאום יתכחש לזה כי הוא יודע שאני לא אתחיל לערב עורכי דין בשביל 400 שקל... לכן חוץ מהסכם לדעתי צריך להיות עוד הגנה מסויימת בשבילי, לדוגמא ששנינו נשלם חצי ואז צד אחד ישלים לשני לפי הבדיקה.. איך אמורים לעשות הסכם כזה? תודה מראש

אולי תקח בחשבון גם את הקנון S1 http://www.dpreview.com/reviews/specs/Canon/canon_s1is.asp מצלמה שהם (האתר) מכנים אותה "slr-like", היא לא ריפלקס מלאה אבל אפשר לשלוט על הרבה דברים (מהירות וגודל צמצם, white balance, פוקוס ידני, ISO) מניסיון אישי מצלמה טובה מאוד בסגמנט שלה מה גם שזב קנון שזה היצרן היחידי כיום שאני אישית מסתכל לכיוון שלו.

אין דיגיטליות SLR במחירים כאילה... הכי "עממיות" הן ה-300D של קנון או ה-D70 של ניקון שאפשר למצוא ב-700-800 דולר בלחץ (עוד לפני שהתחלנו עם עדשות או זכרונות) בתקציב כזה או שתחפש משומשת, או שתחפש לא-דיגיטלית, או שתקנה דיגיטלית לא רפלקס אבל עם הרבה שליטה ידנית, או שתגדיל את התקציב

די להתעצל קח ויזה בינלאומית וגש לעבודה

ועכשיו הסבר...

אם אתם שואלים אותי, אפשר גם לעצב סטיקר (כמובן נחפש חומר שלא יהרוס את הצבע) אחד וברור, עם אימרה ברורה, שקשור לכל האירוע הזה ויהיה מודבק אצל כל התומכים בעניין סטיקר שאנשים יראו ברחוב וישר ידעו במה מדובר, דבר כזה יכול להוסיף אימפקט נרחב לאירוע הספציפי ולכל העניין של הספורט המוטורי בכלל

להחליף ראלי 1.3 למנוע 1.6 גם יהיה מאוד טיפשי לדעתי... ההבדל ביניהם הוא כוחות סוס אחדים נוספים ל-1.6 ויותר כוח בטורים נמוכים לדעתי העלות של זה לא שווה מול הערך שאתה מקבל פשוט תהיה סובלני ותחפש מה שאתה צריך עם הנפח מנוע שמתאים לך ובמחיר שמתאים לך. כל התעסקות עם החלפות מנוע כבר לא שוות בכאילה רכבים זולים

זה יכול להצליח בצורה שבמקום שיקומו יבואנים מקבילים חדשים, יבואנים קיימים ומנוסים יתחילו לעבוד במקביל עם עוד יצרנים אחרים.. רק צריך שהיצרנים יסכימו לעבוד לא רק עם היבואן הרישמי שלהם, כי בסך הכל זה לטובתם, יותר תחרות = מחזורים גדולים יותר

ביקשת ניסיון? אתה יכול אולי לחפש בלחץ אופל אומגה משנתונים 97-98.. רכב שבזמנו חדש עלה די הרבה אבל הערך שלו במשומשות צנח.. למרות שאני לא יודע למה.. זה היה הרכב הראשון שנהגתי עליו (היה לאבא שלי בתקופה שעשיתי רישיון) רכב מאוד מפנק ומאובזר, שמכוון לשוק האמריקאי אך נהנה מאמינות גרמנית, ובעל לוק די יוקרתי אבל גם די אנונימי לשוק הישראלי, ולכן לא כל כך הצליח מצד שני, אתה תמיד יכול לחפש ב.מ.וו סידרה 3 משנים 93-97