wildlands2019

איפה הם נמצאים?

לא מיבואן, אך חלקים מקוריים.

שמעתי שהגיר כן מתחמם לפעמים בפקקים בעליות בעיקר, לא יודע אם קורה בדגם החדש, בינתיים בחיפה לא קרה לנו אף פעם, עדיין לא הייתי שולל רכב בגלל זה, זה לא תקלה, וגם לא מכיר את אופי הנהיגה של אלה שקרה להם, נכון לכרגע לנו במשפחה למדו איך לחיות עם גיר רובוטי, עם אינסוף ואגיות סקודות בעיקר, פיג׳ו 108 והטוסון החדש אין תקלות, הטוסון עדיין חדש, הימים יגידו ,בכוונה לא הזכרתי את ב301 שכן סבלתי ממנה מהיום הראשון.

חבר קיבל הצעה להחליף מצמדים לקארוק 2019 מנוע 1.5, יש מחירים זולים יותר? ההצעה שקבל היא 5500 כולל גלגל תנופה הכל חדש לא משופץ או משומש.

ממש הגזמה, עשיתה מהמנוע הזה פיורטק הקוריאני, נתקע בצד הדרך?! ממש מבוסס כמו אבן מה שאתה אומר.

אני מדבר על אבזור וטכנולוגיה, לך שב בcx5 ואחרי זה בטוסון, להשווה עם הדגם elite הכי מאובזר כי רק אותו בדקתי, ומיד שמים לב לגיל הcx5 רכב מיושן, נקודה.

Cx5 החדש, מיושן ברמות שקשה לתאר ב2025, רכב מעולה, ללא ספק, אך הגיע הזמן להחליף את הדינוזאור הזה, אין לו מה לחפש מול רכבים הרבה יותר מודרניים ממנו כמו הקוריאנים.

כן, מודה שניהול הגיר במצב רגיל, די מוזר, כנראה לחיסכון בדלק, במצב S (ספורט בכאילו) המצב הרבה יותר טוב, לפות"ש, אני יודע 2 דברים, אך עדיף שתשמע גם ממנוסים יותר ממני, 1. אם במצב עמידה בהעברה בD לR יש השהיה של כמה שניות, זה מצביע על מח גיר גוסס. 2. בעליות אם הרכב מתקשה לעלות אחרי שילוב הילוך ומרגישים שהמצמדים מחליקים, זה אומר שהמצמדים עייפים, כמובן שכדאי לבצע את הבדיקה כאשר הרכב והמצמדים חמים ולא קרים. בנוסף לכך, אתה יכול לעשות בדיקת גיר בצ'מפיון, אני עשיתי את זה, נסעתי אליהם ובוחן שלהם חבר את המחשב ונסע ברכב ובדק איך הכל מתפקד, הם יכולים להגיד לך בוודאות אם דרושה החלפה או תיקון של משהו שם.

הוא מחפש להתחדש? גם ברכב משומש? או רק חדש מהחברה? אם הכוונה לחדש חדש, לאח שלי יש טוסון חדש דגם elite מרוצה מאוד, שים לב שהדגם החדש רק עם מנוע 1.6 טורבו גיר רובוטי, שמתנהג יפה מאוד, אך לא יודע לגבי אמינות, ימים יגידו, לאחי אין תקלות אך הרכב עדיין חדש, לגבי השוואה מול ספורטאג׳ נראה לי זה עניין של טעם, שניהם דומים בשלדה ובמנועים, אותו אבא ואמא, תבדוק לפי אבזור מה מתאים יותר, שיעשה נסיעת מבחן, שים לב שהטוסון שנמכר עכשיו הוא החדש אחרי מתיחת הפנים, והספורטאג׳ אחרי מתיחת הפנים צפוי להתחיל שיווק בקרוב.

יש בחו”ל דגם עם גיר רובוטי, יכול להיות ששם מותר לגיר הרובוטי, בארץ אסור, יכול להיות בגלל שהרכב מגיע רק עם גיר רציף, והגיר הזה נהרס בעומס יתר.

לסמוך על עמדות טעינה במקום העבודה?!, לדעתי טעות איומה, אני עבדתי באותו מקום הרבה מאוד שנים (יותר מ10) והרגשתי ביטחון תעסוקתי עם וותק לפנים, והנה אמרו לי ביי ביי, אל תסמוך על העמדות האלה, תדאג שיהיה לך בחנייה הפרטית בלבד.

אוקטביה 1.0 זוג עם 2 ילדים ב10 ו 12, תא מטען לרוב מלא, סוחב כמו גדול, זמינות כח הרבה יותר טובה מקיה ספורטאג' 2.0 לשם השוואה.

תתחדשו, לא לא הייתי מוסיף 14K על רמת הגימור הגבוהה כמוכם, אך כן הייתי רוצה מצלמה אחורית, יש התקנה כלשהי למצלמה כזאת?

"עוד לחייל"? כאילו זה בסדר לעשות כך לאנשים אחרים?! הבחור בסרטון גרוע בדיוק כמו הסוחר שמכר את הרכב. נשמע כמו מדינת סלקציה בשורשים. נראה לי אפילו אפשר לתבוע על זה.

א. לא הרסתה כלום, כאשר זה מגיע לקליק הזה, אל תלחץ עוד, זה גם כך סותם את הנשם, וכל הדלק הזה ילך לך, זה הרגל רע בארץ שחייבים להפסיק.

אל תרכיב משופץ, אני הרכבתי משופץ שהלך שוב אחרי שנתיים, 4000 על משופץ זה שוד באור יום.

אני הרגשתי שנוא רועש יותר במנוע ה1.5 דווקא ב1.0 בכלל לא מורגש רעש, לפחות לא באוקטביה, בכל מקרה, אני מסכים שקצת הגזימו עם העברת ההילוכים במצב D, אני אוהב לנסוע יותר על S ולפעמים אפילו מצב ידני, מזכיר לי קצת רכב ידני אך עם העברה מהירה, ויש המון כח מפתיח למנוע 1.0.

אני עם סלטוס חדש חדש באופן זמני, כבר שבוע פלוס, רכב נחמד, אך אין לו בכלל מה לחפש מול ספורטאג' וcx5 לא מבחינת נוחות, שקט, איכות נסיעה ונהיגה וכו...

תתחדש, החלטה נבונה.

מאוד מעניין, אצלינו במשפחה יש 2 אוקטביה דור 3 וסופרב לחברים שיש לנו 3 עם אוקטביה דור 3, אחת דור 4 קארוק ופולו לאף אחד מאיתנו אין בעיות עם המכאטרוניק, ולא היה, תפו תפו תפו כמובן, אח שלי היה שנים עם אוקטביות וגולף אחץ מליסינג, כנ"ל. מעניין מה גורם לזה, מזל רע, או צורת נהיגה.

מאיפה אתה מביא את תקלות המכטרוניק האלה?! יכול לשתף קישור לכך בבקשה? אני מכיר במשפחה/חברים איזה 5 ואפילו יותר, רכבים עם הגיר הזה משנות 2018 עד 2020, ללא אף תקלת מכטרוניק. הכל עם קילומטראג' מעל 120k אולי רק הפולו עדיין לא.

באוקטביה 1.0 שלי (2018) עם 130K ק"מ טופלה במוסך מורשה מיומה הראשון ואין לה לא החלפת מצמדים ולא החלפת מכטרוניק, לא אומר שאין כלום, היתה החלפת flywheel במסגרת אחריות לפני כ5 שנים, וכן הוחלפו מחזירי שמן משאבת מים וטיימינג שלא היו זולים, אך זה בלאי שיכול לקרות גם ברכבים אחרים, אך שום דבר שקשור למצמדים ומכטרוניק. לאבא שלי יש סופרב 1.4 גם 2018 שקנה מהחברה, עם כבר 170K ק"מ החליף מצמדים ב95K, ומעולם לא היתה בעיה במכטרוניק.

אני יכול להגיד לך מניסיון של שנים עם הרכבים האלה, בעיקר של אחי, רכבים די אמינים, נכון לא ברמה של יפנית או קוריאנית, אך מצד שני חלקםם יותר מעניינות וחסכוניות, גילוי נאות, אני מחזיק היום אוקטביה דור 3. תקלות הDSG כבר מזמן די נדירות, יש רק את נושא המצמדים, אם מקפידים להתנתג ב2 דרכים עיקריות, המצמדים יחזיקו המון זמן, ואני מדבר בין 120- 180 אלף ק"מ, וזה מניסיון מוכח. 1. להעביר למצב ספורט S בגיר בעת פקקים, ובעליות עירוניות מתונות. 2. שיטה לזחול בפקקים, לישון על הבלמים שוחק את המצמדים ומקצר את חייהם משמעותית, חשוב לנסוע ועצור, לתת פשוט לרכב לזחול באיטיות או עם טיפה גז ואז לעצור, לא לזחול אחרי הרכב מקדימה על ברקס. אבא שלי פחות מקפיד, ואצלו הלכו מצמדים דביב ה95K ק"מ, אח שלי מקפיד, ואצלו עד עכשיו לא החליף מצמדים באף רכב, היה לו 3 אוקטביה, וגולף שנסע בהם סביב ה120K - 140K ק"מ עד המכירה, חוץ מהגולף ששחרר אחרי 60K בערך. נסיעה של 12K בשנה, מצמדים אמורים להחזיק 8-10 שנים לפחות.

אצלי היה ספורטאג' שנת 2017, 3 שנים, מכרתי אותו עם 74000 ק"מ לפני חודשיים, שמתי מגן שמש באופן קבוע, בקיץ ובחורף והדשבורד נשאר תקין ללא סדקים.

רכב פגע בי בחניה לפני כשעה וברח, ראיתי את הנזק והפעלתי את המצלמה וראיתי שיש צילום מעקב וידאו, רואים בבירור את הפוגע ומספר הרכב, יש לי ביטוח מקיף, לפנות רק לחברת הביטוח? או גם להגיש תלונה במשטרה לאיתור העבריין?