wildlands2019

הפורום של פולגז עדיין חי? שלחתי לפני איזה שנתיים בקשת הירשמות ומאז אין מענה, אני זוכר שהלינק שקיבלתי לא עבד.

זה עושה נזק כלשהו? ואם עוד 15k ק"מ אחליף אותם למקוריים, בטיפול הבא שקשור אליהם שכולל משקולות רולים ורצועה, זה יפתור את הבעיה? או שאני צריך להחליף גם סנדלי סחיבה?

תודה על התגובה, אנסה בימים הקרובים לעלות דוגמא ממצלמת הדרך שלי, אולי יתאר את הבעיה יותר טוב.

זה לא טיפול מלא, אלא החלפתי סנדלי סחיבה, רצועה, משקולות ורולים, ומאז יש את הרעש הזה של הצלצול בתחילת נסיעה, מה זה? המוסך הציע להחליף למוצרים מקוריים שעולים כפול, לא מצא בעיה מעבר לזה, בנוסף , לוקח לו יותר זמן לשחרר את המצמד או שהCVT יתפוס, לא יודע איך זה נקרא במונחים טכניים, הכוונה היא שבתחילת נסיעה בעיקר בעליות מורגש שלוקח לקטנוע הרבה זמן עד 4000 סל"ד ועד כ30-40 קמ"ש עד שהוא מצליח לתפוש, זה כאילו מצמד מחליק ולא משחרר מהר כמו שהיה מקודם. 20250504_121804.mp4

תיקון ללינק שלך: https://www.yad2.co.il/vehicles/motorcycles?motorCycleType=3&year=2020--1&license=3&price=10000-32000&km=-1-50000&hand=0-3&engineval=250-400 הוספתי כאן שיתן עד יד שלישית, ולא רק יד שלישית, והוספתי שיקח רק אופנועי כביש/ספורט, מניח ששטח וקסטום פחות מעניינים את פות"ש. גם אח שלי לומד כרגע ומעוניין לקנות כלי ראשון, יש במטרו בנשר לפחות, מבצע על Z500 ונינג'ה 500 חדשים ב44000 על הכביש, המבצע היה לפני שבוע, לא יודע אם עדיין תקף, שווה לבדוק, לא יקר לכלים האלה חדשים עם אחריות וראש שקט. טיפולים כל 12000 ק"מ, אחלה דיל, גם ההונדה כך, לדוגמא זה: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/q8gkqufb?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=11&pagination=1

לאמא שלי יש 108 1.0 רובוטית שקנתה חדשה ב2017, יש לה את הרכב עד היום, מאוד מרוצה, 0 תקלות, חסכונית ונוחה, תקלות למעט מסך מולטימדיה שהלך בחודש הראשון, הוחלף במסגרת אחריות, מאוד ממליץ.

בוצע היום תיקון סנדלי סחיבה, ועל הדרך החלפתי רצועה, משקולות ומשולשים שגם כך אצטרך להחליף עוד 3000 ק"מ, מקסימום עוד 3k אחליף שמן, מסנן אוויר ופלג בעצמי, אך יש לי שאלה, על הקטנוע מקדימה יש מדבקות, 250 בשני הצדדים יש עוד מדבקה קטנה מצד שמאל ליד המשקף ועוד 2 מדבקות ABS על הכנף, מאיפה אני יכול להשיג מדבקות כאלה?

אני עם ג'וימקס 250 2022, עשיתי ביטוח מקיף מגניבות ושריפות בלבד (לא כולל תאונות), שעלה לי 1000 ש"ח יותר מצד ג'. זה אמנם חייב אותי להרכיב איתורן, הרכבתי של GBH, התקנה 1100 חד פעמי, וזה עולה לי 29 ש"ח בחודש, אך זה שווה את השקט והנוחות (לא צריך לקשור את הכלי, רק חייב בנעילת כידון).

מנורת "Check Oil", מה זה אומר? בדקתי שמן, נראה מלא כמו שצריך, והמנוע עובד תקין לגמרי, מישהו יודע מה זה יכול להיות? תתעלמו מהABS, זה בגלל שאני צריך לנסוע, פשוט ראיתי את זה תוך כדי נסיעה, וכיביתי והנעתי את הקטנוע כדי לבדוק אם זה נכבה, אולי היה סתם משהו, ומסתבר שלא, זה כן נשאר דולק. יכול להיות שזה סתם תזכורת שצריך לאפס? עריכה: הבנתי מספר הרכב שזה תזכורת כל 1000KM, אז השאלה כבר לא רלוונטית, סליחה חברים!

מעניין, האמת זה מה שאמר לי מוסכניק, פעם היה לי xevo 250 שנסעתי איתו בעיקר בבינעירוני, וכל תקופה היה תקלה או המנוע לא הנעי או הגיר לא סחב, ולכן אמר לי שעדיף לי אופנוע לנסיעות הבינעירוניות ובכלל נפח טיפה יותר גדול.

מניסיון, אני ממליץ על קטנוע לא פחות מ350 סמ"ק לנסיעות בינעירוניות, למרות זאת חשוב שתדע שלקטנוע יש בלאי יותר גבוהה מאופנוע בנסיעה בינעירונית, הוא נשאר על תורים גבוהים כל הנסיעה לאור פעולת הגיר הוריאטור, כמו כן בלא הגיר עצמו יהיה גבוהה יותר בנסיעות כאלה, אם אין לך בעיית תקציב, שווה לשקול קטנוע מנהלים גדול כמו הונדה פורזה 750 שמגיע עם תיבת DCT שתהיה מתאימה יותא לנסיעות בינעירוניות כאלה.

אם אתה לא יודע, לא עדיף לסיג לחכמה שתיקה? סקודה אוקטביה לא נמכרת בישראל עם מנוע 1.0 לא בגלל שה1.5 עדיף, או שה1.0 כבד על האוקטביה, המנוע מצויין והוא עדיין נמכר באירופה על האוקטביה, הסיבה לכך בישראל, זה בגלל שסקודה מעדיפה לשדך למנוע הזה רק את התיבה הידנית שנמכרת הכי הרבה בעולם, בעיקר באירופה, לא משתלם להם לשדך ולהגדיר את המנוע לתיבה הרובוטית אחרי כל שינוי בתקנת זיהום האוויר האירופאית, התיבה הרובוטית נמכרת רק במדינות כמו ישראל, וכנראה הקודקודים בסקודה החליטו שזה לא שווה את המאמץ, מנוע ה1.0 הרבה יותר זול, הוא מעט יותר חסכוני, פשוט לתחזוקה ואמין מאוד, לכן לרוב הנהגים זה פשוט די והותר.

אין שם את בעיית מיכל האוריה?

איזה רכב יתאים לדרישות האלה: 1. התקציב 40k, אפשר למתוח טיפה לאקזמפלר שווה במיוחד 2. לנסיעה יומיומית של 60 ק"מ לכיוון 5 ימים בשבוע 3. הרכב ישמש לפיזור כ50 חבילות ביום, תא מטען בינוני ומעלה 4. חשוב שיהיה חסכוני, אפשר ידני או אוטומט 5. דיזל או בנזין, לא משנה, העיקר שיהיה חסכוני מאוד 6. אפשר רכב מסחרי או פרטי עד 4 טון

לא יודע, אך מצרף את תשובת אדון chatgpt The Hyundai Tucson's dual-clutch transmission (DCT) has seen both mechanical and software enhancements over its iterations. While specific mechanical changes between versions are not extensively documented, it's known that Hyundai has refined the transmission's internal components and control systems to improve performance. These refinements likely include adjustments to the clutch materials, gear ratios, and hydraulic systems, contributing to smoother gear shifts and enhanced durability. In addition to mechanical updates, software optimizations play a crucial role in the DCT's evolution. Hyundai has updated the transmission control unit (TCU) software to enhance shift logic, responsiveness, and adaptability to various driving conditions. These software improvements work in tandem with mechanical changes to provide a more refined and efficient driving experience. Overall, the advancements in Hyundai Tucson's DCT encompass both mechanical modifications and software updates, resulting in improved performance, fuel efficiency, and driving dynamics.

אני יודע, אני רוכב מאז 2004 😅 אני לא כזה מעופף, יש בעיה בכפתור, לוחץ כמה פעמים עד שזה מניע, אפילו דופק על הכפתור, יש כנראה בעיה במגע, אני אטפל בזה. שמתי לב שזה קורה אחרי גשם רציני

זה הניע בסוף, נראה לי יש כנראה מים או משהו במגע של כפתור הסטרטר, אעקוב אחרי זה, תודה! אנסה לפרק בהזדמנות ואולי לנקות אם יש קורוזיה

נראה תקלה ראשונה, הקטנוע לא מניע, אין סטרטר בכלל

יש כלי בדיוק כזה עכשיו למכירה, יד ראשונה עם 126000 ק"מ ויצא לי לראות עוד כמה שעברו את ה100 ברשת. מבחינת הקטנוע שלי, הימים יגידו,אעדכן כמובן במידה ויהיה משהו חריג. אולי אפילו אהפוך את השרשור לשרשור אחזקה ואעדכן לגביו.

אגב, בדקתי תדירות החלפת שמן בקטנוע הזה, ולפי הוראות היצרן, נדרשת החלפה כל 5K ק"מ או שנה, ולא כל 3K.

תודה רבה חברים, אני אנסה להתייעץ כאן אם אצטרך עזרה בטיפולים הגדולים, בקטנים פחות כי כבר עשיתי לא מעט לפני שנים שהיו לי אופנועים פרטיים, פשוט בשנים האחרונות היו לי אופנועים דרך העבודה ולא התעסקתי עם זה בכלל.

אבל יש לא מעט שטוענים שיש איזה תקלת תמסורת או משהו בסגנון בקטנועי הונדה, לא הבנתי מה זה האמת, והאם המנועים באמת שורדים שמן כל 12K? רציתי לקנות פורזה ב7K יותר מהג'וימקס גם משומש גם 250, אך לצערי הוא נראה בן 10 לפחות, מוזנח ברמות, אולי קניית הונדה היתה טובה יותר לא יודע, אך כרגע אני מרוצה, מקווה שזה יישאר כך במעבר הזמן... יש פורום טכני לאופנועים וקטנועים שאפשר להתייעץ עם מומחים במידה ואצטרך בטיפול?

הבנתי בג׳וימקס יש טיפול קטן של שמן בלבד, בינוני של שמן ומסנן אוויר, והבנתי שחלק עושים גם כיוון שסתומים, לא יודע אם זה אמתי ונחוץ בכלל, גדול כולל הכל.

את זה הימים יגידו, אעדכן אם משהו חריג יקרה, מה שכן אני מתכוון לטפל בחברה רק טיפול גדול, קטן ובינוני אני אעשה לבד.

תודה, מה מבאס אותך בכלי? אם זה בסדר לשאול כמובן.