GTאי

כן. מכיר את התהליך והזמנים. הכל טוב. פשוט מחפש המלצה לבעל מקצוע...

אני לפני עו"ד. בפרויקט יש 5-6 עורכי דין שמייצגים קבוצות שונות בגין איחור במסירה (תביעה נפרדת). אף אחד מהם לא מתאמץ במיוחד בכלום {חוץ מהשיווק בהתחלה}, ואני לא רוצה לחכות לעו"ד בשביל זה (בנוסף אני לפני תום שנת בדק וזה הזמן להכין דוח). מעדיף למצוא את בעל המקצוע בעצמי.

אין. הקבלן לא השאיר. גם ככה נתנו לו לפרק חדר ולשים סדרה דומה בשביל שיהיה איך לתקן אבל זה רחוק מלהספיק. זו בין היתר הסיבה שצריך להחליף כי אין איך לתקן פגומים ואי אפשר למצוא כאלו.

תגובה באיחור בגלל שבת. אני מתגורר בדירה ואין לי כוונה למכור אותה או לעבור ממנה. כמעט כל הליקויים הם כאלו שאפשר לחיות איתם אתה צודק, ולכן אני מחפש את האחד שמוכן לסייע לי, כמובן בתמורה הולמת. התביעה היא על מאות אלפי שקלים, ובהתאם בעל המקצוע יקבל תמורה. אתה צודק ב200% אלא שזה נכס יחודי ואין לו ממש תחליף. מרבית הדברים הם כאלו שצריך לעשות (פגמים קוסמטיים בריצוף למשל) ואנחנו פשוט נחיה איתם עד שנמכור את הדירה אז אני מניח שתהיה ירידת ערך כלשהיא. כנ"ל אלומיניום זוג ז' וכו' זה לא מונע להמשיך לגור בנכס, פשוט לא מתאים למפרט ומאוד מאוד מבאס. שמנו מהכיס כמעט 100,000 ש"ח על מה שהיה ממש קריטי, ומכן אנחנו ממשיכים בחיים (שחררנו), רק שעכשיו הגיע הזמן לעשות צדק ולקבל בחזרה את מה שנפסיד בהמשך. ברמה הזו יש מעט, מכל מיני סיבות לא נלך ביחד לתביעה.

לא מבין על מה אתה מדבר (כלומר מבין עברית, אבל לא את התלונה). מעבר לזה שהדוושה קצת יותר גבוהה, הוא רגיל לחלוטין

שלום. נתחיל בהברה - יש לי דוח גנרי של מהנדס מהמסירה, כזה שהייתי צריך לתקן 3 פעמים ועדין הוא לא מכיל את כל מה שצריך. אכלתי אותה עם קבלן, שנתיים איחור, וביצוע שלא תדעו מצרות. אני בשלב שבו אני לקראת סיום שנת בדק (שבה כלום לא טופל, רק נמצאו עוד ועוד ליקויים). אני מחפש מישהו שאינו גנרי כי כאלו לא חסר, אני צריך אחד שיכול לכתוב את הדוח בשבילי, שיתאים לצרכים שלי, שיוכל לתת תמחור הגיוני ועוד - כמובן בהתאם לליקויים אמיתיים. אנחנו מדברים על החלפת ריצוף, דלת כניסה, אלומיניום שלא מתאים, תריסים שלא לפי מפרט, תקרת גבס סדוקה בכל הבית, קירות שצריך לבנות מחדש - באמת שלא חסר. אם אתם מכירים כזה - אשמח להמלצה. ושוב, זה לא אלו שמגיעים 2-3 אנשים לשעתיים אחרי קבלן המפתח ומוציאים דוח של 80,000 ש"ח. זה לא האירוע. תודה

אם אתה רוצה רכב ספורט לדיילי בלי לשבור את הכיס זה הרכב (זה לא שיש משהו אחר באותו מחיר) אחלה דיילי אם אתה לא צריך את המושב האחורי.

אהבתי את הנחרצות. בלי קיט STI גם אם אתה רוצה אתה לא יכול להגיע ל 20,000 ש"ח הנחה, גם לא ל10,000 על תוספות כי פשוט אין מה להוסיף. כל מי שאני מכיר (כולל אני) לא רצה לגעת בקיט, גם לא ב 5,000 ש"ח שהציעו אותו. מה שכן, אלו בערך המספרים: 230 לרכב ללא הרבה תוספות 236 למי שלקח את המיגון + צבע + שמשות וכו'. מותר להתבאס וזה גם בצדק במידה מסויימת, אבל המפרט היה מבאס גם קודם לכן, והקיצוץ הזה לא משנמך משהו משמעותי.

מפרט מבאס, אבל מי שזה באמת מפריע לו הBRZ פחות מתאימה לו. בסוף השיווק הקודם נתנו 5,000 ש"ח הנחה על אביזרים, כבר לא נתנו הרחבת אחריות ל-5 שנים, ובצורה ברוטאלית ניסו לדחוף את הקיט STI בטענה שבלעדיו לא ימכרו את הרכב.

במידה מסויימת כן, למרות שהוא פחות נפוץ (לפחות לפי מה שאני רואה)

המהלך מאוד ברור. מי שמכיר את שוק היבוא המקביל יודע שבהקשר של מכוניות ספורטיביות שיש להם גם יבוא ישיר יש 2 מותגים שמככבים כבר תקופה ארוכה עם מחירים נמוכים מאוד ואוכלים ליבואן הרבה: 1. BMW עם גרסאות ה M 2. פורשה עם 911 היבואן הבין שהוא מאבד נתח שוק משמעותי, כזה שקשה מאוד לקבל בחזרה ולכן הוא חייב לעשות התאמות. זה נכון לשניהם.

ואז אחרי שכמה אהבלים ירוצו לקנות M2 משומשת במקום מיאטה ויבינו כמה עולה לתחזק אחת כזו (שלא לדבר על ביטוח) ויפיצו את השמועה - השוק יתאפס שוב למה שהוא היום

סביר שהיא תהיה פחות נוחה, עד כמה זה כבר שאלה שתחייב אותך לנהוג על שתי האפשרויות. למי שלא מתכנן טיולי נהיגה אגרסיבים/הרבה זמן על המסלול לטעמי המקוריים עושים יופי של עבודה.

האירועים שלהם באמת מאוד VFM. מי שמחפש את הקטע הזה, את המותג, טעימה מהדרכות וכו' זה בהחלט שווה מאוד את ההגעה והמחיר.

לחלוטין. תוסיף את זה שבמחירון זה יהיה דגם TS ששומר על הערך, לעומת מי שמשפר אותו לבד שלא יראה שקל על התוספות. זו לחלוטין החבילה הנכונה בלי לזלזל בחברה שעושה את ההדרכות (הם אחלה), 5,900 ש"ח ל-2 מפגשים זה כמעט פי 2 ממה שתשלם לבד על שעתיים * 2

למי שקנה דור 2 אין ממש שדרוג. רוב מי שנמצא עם דור 1 מספר שזה הדור הטוב יותר, אבל תכלס אין לו דור 2 בגלל המחיר. אני חושב שמשם תגיע כמות של קונים ודור 1 ישתחרר לשוק.

DS היא לא יותר מכסות עיצובית בלבד לפיזו/סיטרואן. תנהג ב-2 דגמים מקבילים בעיניים עצמות ולא תבדיל. עכשיו השאלה היא האם סיטרואן עדיפה על לינק אנד קו 01? כיום הסינים מנצחים לרוב.

שוב, תג המחיר שנתנו לו הוציא אותו מהמשוואה של ראש בראש מול הBRZ ולכן לקרוא אלטרנטיבה זה לא נכון, ובהתאם לא מפתיע שBRZ מכר הרבה יותר. בטח אם נזכור שכבר ראינו מחיר של 200,000. בקיצור, המיאטה היתה רלוונטית אך לא תחרותית בעליל ולכן בישראל מכרה הרבה פחות. תקרא לזה איך שאתה רוצה - את הפער הזה אי אפשר להסביר רק במוצר.

בזמנו נאמר לי שיש מעט מאוד יחדות והן כבר מכורות מראש. לא יודע אם זה נכון או לא, אבל זה שלח אותי ישר להזמין בסמל"ת ממה שנשאר . בקיצור, לא אלטרנטיבה אמיתית.

הלכתם רחוק מדי. המיאטה היא לא צעצוע, היא רכב יותר פאן ופחות פרקטי. ברבעון השני של 2024 לא היתה שום אפשרות להשיג אחת בישראל - וחיפשתי. הנתונים מארה"ב מראים שהברז וה 86 מכרו פי 2 במשך תקופה של שנתיים וחצי. לאורך חיי דור אחד של הרכש המיאטה מכרה יותר. טוב. נראה לי שמיצינו. בפועל זה לא המצב. אני מכיר הרבה רוכשי BRZ שכן שמים ילד בכיסא מאחורה וזה הדיילי שלהם. במיאטה זה לא אפשרי

לאפיזודה שהיתה ליבואן כאן אי אפשר לקרוא יבוא מסודר, ובכלל הכמות בהקצאה הביאה למחיר שלא היה תחרותי בעליל. לא הייתי מתבסס על ה-13 שנמכרו כמגמה. השוק האמריקאי טוב? מיאטה מול BRZ נמכרה יותר ובפער בשנים שהם שווקו לבד, כשנכנסה טויוטה לתמונה במשך שנתיים זה השתנה, אבל אם תיקח את התקופה שאחרי ההיפ של ההשקה, ברבעונים האחרונים המסירות דומות מאוד. https://carfigures.com/compare-vehicles/us_mazda_mx-5-miata-vs-us_subaru_brz-vs-us_toyota_gr86?utm_source=chatgpt.com ואם נחזור למשפט הזה, הרוב קונים את זה פשוט כי זה מה שיש כאן בשוק

לדעתי הסיבה שהרוב המוחלט קונים סובארו לעומת מיאטה היא פשוט העדר יבוא מסודר של האחרון. בתכלס, מי שלא מחפש פרקטיות אלא פאן - המיאטה חבילה יותר טובה עבורו, והיא גם נמכרת טוב יותר בעולם היכן שיש יותר אפשרויות בחירה.

מה שיותר מעניין בה שיש לה בלמי ברמבו וקולאוברים אחרים (ועוד קצת קוסמטיקה). אחלה שדרוגים למי שלא רוצה להתעסק עם אפטרמרקט, ותכלס בפער המחיר זו הגרסה הנכונה ללא ספק למי שרוצה לנהוג חזק.

הגרסה הידנית שונה מזו שנמכרה בעבר - שנמוך למפרט ותוספת של מערכת בטיחות. @PriceDevil גירסה ידנית מאובזרת = Ts? זה נשמע זול מדי (פער של 20 אלף ש"ח) אלא אם הגרסה הזולה היא רק מקדם מכירות ל Ts ואז זה יותר מסתדר

או שהם יודעים לשווק את עצמם.. כמעט כל רכב בן 3 שתקנה יהיה אחלה (וגם אם לא, למי שמתמש בשירותים שלהם אין שום יכולת לחוש שלא חוץ מריפוד קרוע שרואים בעין, כי כל מה שהוא מבין מסתכם בטיפול שנתי במוסך מורשה). הקסם שלהם הוא צ'ארמינג כלפיך, כלפי הסוחר, כלפי העולם. ככה הם מרוויחים את לחמם (וזה בסדר). אם אתה מכנה את הלקוחות הפוטנציאלים יצורים, אתה חד משמשעית לא מתאים לתת שירות בתחום. ועוד יותר מזה, זה מראה שאתה לא הבנת נכון את קהל היעד שלך.