עדי-אל

בשביל להדביק את החיישן רוורס שהתנתק לא רוצה לשים דבק שיכול להרוס

למה אתה צריך את המפגע האקולוגי הזה? אני עם הרכב יש 2 אז הגיע קודן אבל אם הייתי מכיר מישהו שאפשר לסמוך עליו ובמחיר סביר שינתק את הדבר הזה בהחלט הייתי הולך

אני גם בדילמה אם לקנות רכב (נוסף) ואם כן אז באיזה תקציב אם אתה גר לבד (לפי המחיר שאתה משלם על ההוצאות אין לך ילדים) הדבר הכי טוב הוא לעבור לנתניה קרוב לעבודה

אני מניח שיכולה להיות גם עליה בביקוש לרכבים, במיוחד קטנים, בגלל שאנשים מעדיפים לנהוג ברכב פרטי ולא בתחבורה ציבורית

לדעתי לא ממש מבורך רוב המכירות של הרכבים יד ראשונה (ואולי שניה) הם מליסינג. אם הם יהיו מחויבים לדווח על המחיר לא יהיה להם שום אינטרס להוריד מחיר.

לפני הכל קח לעצמך כמה ימים לקרוא טיפים נעוצים בראשי. יש הרבה נוכלים בשוק

אני לא זוכר שהיית בעיה בהתחלה אבל פתאום שמתי לב שאם אני לוחץ בשלט לחיצה לפתיחת הדלת רק הדלת הנהג נפתחת, לשאר הדלתות צריך עוד לחיצה. בנוסף, אם מישהו יוצא מדלת אחת ומשאיר אותה פתוחה אני לא יכול לבטל נעילה בכפתור שברכב לפתיחת שאר הדלתות. רק אחרי שסוגרים את כל הדלתות אפשר ללחוץ על הכפתור כדי שהנעילה תתבטל (וגם זה אחרי לחיצה פעמיים) נראה לי שהבעיה התחילה בזה שלחצתי לחיצה ארוכה בשלט על כפתור הנעילה הבעיה בשתי השלטים

תנסה לבדוק באיזור הרמזור אם יש מצלמות של חנויות או העירייה אולי יהיה לך מזל

תנו לי לנחש ניחוש לא פרוע בכלל הוא חיכה (לא מעט) בפקק ביציאה מהכביש ואיזה חצוף עקף את כל הפקק כדי להיכנס בהתחלה אנשים כאלו בא לי לזרוק מהרכב לכביש המהיר שידרסו

מה זה עוד כמה שנים וכמה זמן אתה רוצה להשאר עם הרכב? מבחינת מרחב היתרון הגדול של הפיקסו היא האפשרות לשים 3 כיסאות בטיחות בנפרד

רכב נוח, מספיק מקום לכיסאות בטיחות מאחור, עגלה גדולה, טיולון ותיקים, צריכת דלק סבירה דגש שלדעתי צריך לשים לב אם תשאל על מוסכים מומלצים לרכב הזה (ונראה לי לכל הצרפתיות) תקבל המלצה על מוסך גבע בת"א על מוסך בחולון (לא זוכר מה שמו) ועל איזה עוד מוסך בלכיש אם אני זוכר נכון. הכוונה היא שבד"כ לרכבים כמו מאזדה, טויוטה אפשר למצוא כמעט בכל מקום מוסך מורשה משרד התחבורה אבל סיטרואן זה קצת בעיה. אז תוודא שיש לך מוסך טוב לטפל בו (או אתה מבין מספיק).

קרה לי דבר מאוד דומה אבל לא בכיכר, בכביש ישר.

לא הייתי קונה רכב גרמני רק בגלל המחיר. (וסתם ככה יש היום לא מעט גרמנים שאוהבים את ישראל הרבה יותר מישראלים אחרים)

הבעיה שאף פעם רמת הגימור שרשומה במודעה לא נמוכה ממה שכתוב ברישיון, רק להיפך. אם כבר לבנאדם יש חוסר ידע הוא ירשום את רמת הגימור הראשונה ברשימה שנפתחת לו.

למה אתה מגדיר את זה לפנות ימינה מהנתיב השמאלי? לפי מה שאני רואה ישר זה לכיוון המעבר חציה ושמאלה זה לכיוון הרמזורים מה שבטוח שהרוסי יצא המטומטם בסיפור. מה אתה נכנס ברכב אחר? (לא מכיר את האזור והצומת)

מה משנה הדו"ח או לא. נשאל אחרת. מותר לעקוף על קו כזה או לא? אני לא יודע אז אני מחכה קצת עד שיהיה קו מקווקו רגיל ואז עוקף.

שטיפה חיצונית (נכון לעכשיו) ואם יש כבונוס גם תיקונים קטנים בצבע אז יותר טוב. רציתי לרשום מחיר הוגן אבל לכל אחד יש הגדרה אחרת להוגן אז אם אפשר לכתוב מחיר אז יותר טוב

מקפיץ לך כי גם אני מחפש קורס כזה.

הבנתי שכל חברות הליסינג צובעות את הרכב לפני מכירה.

כנראה ששם יש את ה א-ב של תחבורה ציבורית: אוטובוסים ונהגים פה אין את זה אז אין מה להשוות.

וזה קשור למנועי טורבו בפרט או בכלל למנועים? למה שלא תחליף כל 5000 ק"מ?

למה זה הזוי? בד"כ לרכבים היום זה לפי ההוראות יצרן

אלו לא דברים הפסדיים ביסודם. אלו השקעות לטווח ארוך (למרות שלא בכל השקעה אתה מרוויח) חינוך, כבישים, רפואה, צבא אתה משקיע היום ורואה תוצרת בעוד כמה שנים (בתקווה)

אסור לגעת בפקידי ממשלה.

לכסף בהחלט יש משמעות. אבל גם לספקים שהמוסך עובד איתו יכולה להיות משמעות לגבי המחיר לצרכן, גם למחיר שעת עבודה עד גבול מסויים זה בידיים של בעל העסק. לפני כמה חודשים החלפתי ברכב קויל לרכב יונדאי, באותו זמן חיפשתי מוסך אחר והגעתי למוסך מסויים, הוא גבה ממני 390 ש"ח על החלק ו 150 ש"ח על עבודה (מחיר נטו) אחר כך בדקתי ביונדאי שופ וראיתי במחיר ב 270 ש"ח. גם מחיר העבודה היה יכול להיות יותר גמיש (אפילו ליפט לא תפסתי לו), זאת הסיבה שהלכתי אליו פעם אחת ולא חשבתי לחזור. אני יודע שהבנאדם צריך להתפרנס ויש לו במוסך עוד כמה "שותפים" שהוא מחלק איתם את המשכורת אבל ספקים ועבודה אפשר עוד למצוא איפה לחסוך.