אאוץ

לא לשכוח שבחו"ל בעיקר ה-GTI מכוונת לקהל יעד נשי גם.

בקיצור! השיטה הזו עובדת, בדוק! מעולם לא נכנסה מכונית במכונית אחרת בשול הדרך שאני בסביבה! וברצינות לרגע קט... מעולם לא נתקלתי בתופעות לוואי. אפילו כמה אגודלים למעלה כשאר הנהגים עקפו אותי. נדיר אבל קרה.

בדוק קוד ודגם גיר ובדוק אם הגיע על מכוניות נוספות חזקות יותר. ככה יהיה לך קנ"מ ~

מישהו פעם הרכיב R888 ואחרי זה R1R? או להפך, לא אכפת לי מה ההבדלים בניהם על רטוב?

אני שנים עושה את זה, גם בארה"ב ועוד לא עקפה אותי מכונית ובטח לא לשוליים. ההגיון אומר שאם אני מפעיל אות מצוקה, אני אמור לגלוש לשול. אז אף בן אדם נורמלי לא יגלוש לשול. מה גם שאני לא מוריד מהירות. מי המטורף שיאיץ בטירוף ויעקוף אותי מהשוליים? בן אדם כזה לא צריך בכלל לנשום. אולי להדליק ווינקר ימני (במידה ואתה בנתיב הימני) רעיון טוב יותר מאשר כל הווינקרים? סה"כ אות מצוקה היא לא רק לעתות מצוקה. היא גם משמשת אמצעי תיקשור למכוניות מאחור. אפילו להבעת תודה או סליחה.

ביחס מהירות לשקל, אופנוע הרבה יותר משתלם. הסופרספורט היפניים מגיעים עם מתלים וברקסים מעולם המירוצים (טכנולוגיה יחסית ישנה). הם כלים יותר מקצועיים ומהירים ובטח ובטח בהשווה למחיר מכונית במחיר דומה. הסיכון, זה נושא אחר. זה כבר עניין של אדם לבין עצמו. אני מסכים עם כל מה שרוני רשם בנושא המקורי, אני חושב שההקשחה שגאנדי (?) מחפש זה עניין של חוסר ביטחון בפניות. רכב מקושח מאוד זה דבר מאוד מהנה - אבל בנסיבות מסויימות, יכול להאט אותך. אני ראיתי במו עיניי לא פעם, מכונית עם בודירול מזעזע לגמרי, מתלים מתים, בולמים לא תקינים אפילו, אפילו לא רכב ספורטיבי, נעלם בכבישי ירושלים למכוניות עם מתלים משופרים או קוילאוברים. שוב, זה עניין של ביטחון.

עדיף להישאר בהילוך ללא הורדת הילוכים עד שהוא נופל ל-1500 סל"ד בערך, כדי להרוויח בלימת מנוע. אם דרוש ניתוק בלימת מנוע על מנת לגלוש מהר יותר לצומת או להגיע אליה ללא הנעה, עדיף להוציא לניוטרל.

אתה נוסע בכביש מהיר. רואה בעוד כמה עשרות מטרים שאתה מתקרב למכונית שתקועה\בהפסקת פיפי\וואטאבר בשול הדרך, אתה מאותת לנהגים מאחורייך להתריע מהמכונית שבשול הדרך כדי לעורר אותם (רוב האנשים בכביש מהיר במין מוד אוטומטי, או עסוקים בדברים אחרים שהם לא כוללים ניתוח סביבתי), וכך יכול אתה למנוע גלישה שלהם בשוגג לשול הכביש, מה שייגמר באסון. קפיש?

גם אני אשמח. תודה.

בעיקר בכביש המהיר. אפשר לתת ווינקר ימני או שמאלי (בהתאם) או לתת את כל הווינקרים. לדעתי זה יכול להעיר נהגים מאחור ואולי למנוע גלישה לשוליים שרוב הסיכויים תיגמר בכתבה ענקית בעיתון היומי. אני עושה כך אם אני בנתיב הימני ביותר, ובשוליים הימניים עומדת מכונית. אני לפחות נוהג כך. מה דעתכם?

לא אמרת כלום על יחסי העברה. אני אומר שאם הם ארוכים מידי, זה אפילו לא יחסוך דלק - להפך. אתה ממש חוצפן.

בגלל ה-LSD? בדוק יחסי העברה... יש מצב שהיחסי העברה שם ארוכים מידי ו"יהרגו" לך את המנוע.

ירושלמית? מזל טוב!

אני מאמין שהמנוע שלך, אם הוא במצב טוב, יחזיק לך גדישה אטמוספרית על מנוע לא מחוזק.

גדול!

אני ממליץ על וורטא, גם מצבר אטום ללא טיפול, גם אמין, 20 חודשי אחראיות והכי חשוב - השירות המעולה של רן שביב, עוזר ומסייע לכל בעיה.

תחשוב להגדיש את המנוע הנוכחי, לדעתי תוכל להגיע איתו לסביבות ההספק הרצוי, בפחות כסף על השתלת מנוע של גלאנט ואז הגדשה שלו.

עם שכנים כאלה, מי צריך חברים.

אם כישורי הנהיגה שלך לא בשמיים, ואתה לא מנוסה באומנויות לחימה או חזק במיוחד - וותר. אתה לא יודע מי יעצור לך את האוטו וישלח אותך לבית חולים.

כל רכב קשיש מזיע שמן. אם אין חוסרים משמעותיים בשמנים (גיר ומנוע) ולא מאבד שמן, אתה יכול לשכוח מהבעיה.

תודה על עזרתך ! שוב, הזמנה מחו"ל זה מוצא אחרון. העדיפות היא למצוא בארץ.

הו, תודה. מצאת אתר שמוכר ושולח את הברגים? אשמח לקבל לינק.

טיוטה קורולה KE70, מנוע K4. הזמנה מחו"ל היא מפלט אחרון.. לירוי, מחר בבוקר - תודה רבה!

Someone?

תתחדש! אחלה רכב - כבר לא מייצרים כאלה יותר.