ProRules

אותי הכי מרגיז אלו שחוסמים נתיב שלם בכביש דו-סיטרי חד נתיבי לכל כיוון, כי בא להם לחכות לחניה.

בדיוק לפני כמה ימים הייתה כתבה ב ynet על מכירות רכב עם קילומטראז מזויף, שזה הרבה יותר מסוכן ממכירה של רכב עם מנוע שחוק שבלע תרופות זמניות. אמן והיית צודק בדבריך, אך לצערי יש לא מעט נוכלים.

לא מסכן את עצמו בטביעות מאחר וקשה להוכיח שזה קרה דווקא בגלל הסוחר ולא הבעלים החדשים. במקרה של תוסף שמן זה יכול להופיע לאחר הטיפול הבא שלא כולם עושים ישר עם הקניה.

נו מה נראה לך, ישים תוסף שמן או יעשה רק פאקום ראש או משהו בקטנה למרות שהמנוע גמור, וימכור לאדם תמים בתור רכב במצב "פצצה".

אם רק לא תקנה 380 המטופשת, היה ניתן לשים טורבו בקלי קלות! (יש קיטים מוכנים ספציפית לBRZ עם חלקים איכותיים) ואז האוטו היה פשות שלמות. בכל מקרה אוטו יפייפה ועלות הטיפולים הגיונית בסה"כ. 90 אלף קילומטר בשלוש שנים זה פסיכי וואו

לא יודע מה איתכם אבל אני דווקא אוהב את העיצוב גם מבפנים וגם מבחוץ. אוטו מרהיב בעיניי, ומנוע 2 טורבו אכן לא פראייר.

לדעתי ניתן פשוט לגשת למוסך מורשה הונדה, ואמורים להופיע במחשב לפי מספר רכב כל הטיפולים שבוצעו שמורשה (ככה לפחות בסובארו). לגבי מה היה אחרי זה, קשה לדעת אם אין קבלות או משהו בסגנון.

נראה טוב, אבל לא זול זה אני חייב לומר. הרכבים האלו נמכרים גם בפחות, אולי אם המצב אידיאלי ובבדיקה יוצא הכל טוב ויש היסטוריית טיפולים מלאה, אזי המחיר סביר בהחלט.

תקשיב לי, אל תקנה בלחץ. המיצובישי בלי טסט כבר שלושה חודשים, מדוע? בנוגע לכוח, זה תלוי איפה אתה גר, אם אתה גר במקום מישורי אז זאת פחות בעיה, ואם הדוושה מגיבה טוב ויש מספיק מומנט בטורים נמוכים, אתה יכול גם להינות ממנו. אם אתה לא בטוח, אתה יכול לבקש מחבר שלך לנסות לנסוע עוד ולהאיץ אם צריך. לדעתי המיצובישי ניראית משמעותית יותר טוב מהדורות הישנים של המאזדה שכבר מאוד מיושנת ומקבלת סטטוס של ערס/ערבי. עם זאת, אם כלכך חשוב לך אוטו חזק אז תמשיך לחפש. במקום להתמקד במאזדות הישנות (שהן אחלה אבל שוב פעם, מאוד מיושנות בעיצוב), הייתי מתמקד בהונדה סיוויק. יש לך האצ'בק חללית שאפשר ומומלץ למצוא עם גג פנורמי שנותן קונטראסט מאוד יפה ומייקר אותו משמעותית.

לי יש אוטו עם צמיג 15 אינץ' עם חתך גבוה וקניתי צמיגים של חברת בת. גם חודשים לאחר הקניה ובימים חמים מאוד, היה טיפה לח, ועל אספלט רגיל זה היה נשמע כאילו אני בחניית גומי של קניון. (אחיזה נהדרת!) חוץ מזה ההבדל הוא לא כלכך גדול וצמיגים זה אחד הדברים הכי חשובים באוטו. דבר נוסף זה שניתן למשוך אפילו 3 שנים עם צמיגים איכותיים, כאשר סיניים מחליפים לרוב פעם בשנה ובלחץ שנתיים.

אז אתה לא מתכוון לחברות בת של מישלין בפועל, אלא שמועות על "חברת בת" ללא הוכחה.

מה הבעיה בחברת בת של מישלין? למשל יש לי Kleber Dynaxer HP4 שזה דגם חביב שקיבל ציונים טובים ויש לו מחיר טוב. זאת חברת בת של מישלין. זה כמו לומר שסקודה וסיאט זה זבל אחרת הרכבים היו משווקים כפולקסוואגן.

אוקי תודה רבה!

כן ממש ככה

כשהמנוע חם ואני לוחץ על גז, יש לפעמים גם ריח חזק של פיח. צריכה יחסית נורמטיבית לדגם הייתי אומר.

סובארו אימפרזה 1.5 ליטר שנתון 09. איזו עוד בעיה יכולה להיות?

חח לא מתכוון להכין קוקטייל שכזה ושפוך לרכב... לגבי אינפוזיה, כמה זה עולה?

אהלן חברה, יש לי אוטו בן 11 שנים, וכל פעם שאני מניע יש ריח חזק של פיח, כל לחיצה ארוכה על הדוושה מוציאה ניחוחות של הערובה של תחנת החשמל.. כמו כן יצאו לי לא ממזמן שפריצים של נוזל פיח מהאגזוז שהשאיר חתימה על המדרכה כמה שבועות... מי בעצם עושה ניקוי פיח יסודי באיזור חיפה? כמה זה עולה?

מחזק! היה לי שמן של פז תקן SM לפני כן, המנוע היה נשמע כמו טרקטור בהתנאה וכאילו הוא עוד שניה מתפרק... שמתי לפני כמה שבועות קסטרול מגנטק ועכשיו המנוע רועש אבל כמו כל אוטו רגיל בן 11 שנה וממש לא כמו טרקטור.

מתי הוחלפו מצתים? המוסך בדק את מערכת ההצתה?

תוסף דלק טוב, כמו BG44K, יעזור לנקות פיח ולהעביר ניקוי פנימי לאינג'קטורים. לא אמורה להיות השפעה על צריכת הדלק אלא אם היה לך כלכך הרבה פיח, שזה השפיע על החיישנים או דברים בסגנון.. מה שכנראה לא המצב.

טיפול שמן לפני שנתיים וחצי??!? גם אם אתה נוסע אלף קילומטר צריך להחליף. לא אומרים את זה סתם, השמן נהיה מזיק למנוע. או עשר אלף או שנה, המוקדם מביניהם.

איזה מוגזם?!??! 1000 שקל.. אני קניתי בטנה כזאת לסובארו במחסן חלפים מקורי באיזור ה 200 שקל. החלפתי במוסך תוך כמה דקות.

שדרוג מטסות לג'אנטים - 12,000$.

מה כולם לא תקינים? אולי אחד לא תקין... ואז תחליף אותו ותיפתר.