talroze

קצין רכב בחברה הקודמת שעבדתי ניסח את זה בצורה טובה: "הארץ מרושתת במכמונות מהירות לאורכה ולרוחבה מתי תפסיקו ליפול ברשתה"

אז אפשר להעלות למשט המדובר לכיוון תורקיה את כל יפי הנפש [גם מהארץ וגם מחו"ל] שלא מסתכלים ע הבעיה בעיניים אוביקטיביות, ואני לא רוצה לכתוב "פעילי שלום" כי יש כמה שכן רואים את הדברים בצורה אובייקטיבית.

תומר , ברגע שתבין שהכל נובע ממדיניות של כסף ורק הכסף חשוב לחברה תתעצבן פחות. עקב הכרותי העמוקה עם ציודי תקשורת אני יכול לספר לך שבאחד ממרכזי תמיכת הלקוחות הגדולים בארץ מוטמעת תוכנה שמחשבת זמן המתנה של כל לקוח שמתקשר לקול סנטר, אם זוהית בחיוג על ידי התוכנה היא מסווגת אותך אם אתה לקוח פרימיום [אחד שמשלם הרבה] או לקוח רגיל ,במידה ואתה לא לקוח פרימיום התוכנה נותנת לך עדיפות נמוכה ולפעמים תתן לך לחכות עד זמן מסויים שהוגדר מראש [אם אני זוכר נכון 27 דקות] לפי מחקרים זהו הזמן לפני נקודת השבירה של הלקוח ורק לקוחות מאוד רציניים יחכו על הקו, כמובן שברגע שהקול סנטר עמוס הזמנים יעחו,וברגע שהוא פנוי ירדו. לקוח שלא הזדהה יקבל את אותו היחס כמו לקוח רגיל. ודרך אגב את מטרת השירות שחרטו על דיגלם ארגונים גדולים הם החליפו לאחר המשבר הגדול לרווחיות. בחברה אחרת הודיעו לכל נציגי השירות שאו שהם דוחפים יותר מוצרים ללקוחות שמתקשרים לקבל שרות או שהם מפוטרים, רוב התומכים שהם סטודנטים במצב כלכלי לא משהו נאלצו להמשיך עם הקו שנבחר על ידי החברה.

גם אם אתה משמיץ את הסאניונג [ובחירתך בכבודה מונח]. כך בחשבון שתמורת אותו המחיר תקנה רכב טוב שהוא רק שנה או שנתיים על הכביש , בהגדרה טוב יותר אומר שהוא עם הנעה 4*4 ועם מנוע חזק יותר משמעותי [160 כ"ס באאוטלנדר לדוג'].

רוב תצרוכת הדלק תשתנה מאדם לאדם וצורת הנהיגה שלו, הפוקוס שהייתה לי [גם 5 דלתות] צרכה דלק בסביבות ה 1:10 אבל נהגתי בצורה מאומצת ובד"כ בפקקים של גז ברקס. בסופי שבוע כשנסעתי במרחבים הפתוחים הגעתי לתצרוכת של 1:12 1:13.

אני לא יודע לגבי המיצובישי, הפוקוס בהשוואה למחירים של רכבים אחרים זולה לאחזקה ודי אמינה, כבונוס גם כיפית לנהיגה, אני נהגתי על המיצובישי שנת 2008 ואם היא זהה מבחינת מכלולים למיצובישי שאתה מעוניין אז היא הייתה די אנמית לנהיגה.

+1 זה בדיוק מה שאני אומר, ההבדל בין רכבי הכאילו שטח לדוגמא כגון הייטי והקשקאי במחירם למול רכבי שטח עם יכולות גבוהות יותר ופוזה נמוך מדי. אולי המכירות הגבוהות כרגע נובעות מייחודיות אבל אני לא צופה הרבה ישראלים שימשיכו לקנות את הרכב המדובר לאור ההבדלים הזניחים במחיר, חוץ מאלו כמובן שחוסכים שקל לשקל וה 135K זה כבר הטופ שבטופ.

אני יודע גם אישתי אומרת לי את זה

אתה יודע שבתחרויות בחו"ל מורידים נקודות אם הג'אנטים לא מסודרים באותו הסדר כשהרכב עומד, [לדוג' השפיץ צריך להיות למעלה בכולם אם יש דוגמא של זרועות בג'אנט]. פשוט חולים במצב קשה.

בהחלט אכזבה , הייתי בין הראשונים לקנות, והיום בבוקר חבר לעבודה מסתובב עם פרצוף תשעה באב, שאלתי אותו מה קרה אז הוא אומר לי "מה לא שמעת הפיקסיז ביטלו", אמרתי לו די תפסיק לעבוד עלי, לא צוחקים בדברים כאלה, אז הוא פתח לי בווינט ופשוט התבאסתי, יש להם הופעה אחרונה באיטליה וזהו.

סליחה שאני מעלה באוב את הת'רד הזה אבל פשוט ראיתי אתמול את בוליט שוב, והסצנה הזאת פשוט מדהימה והרגשתי חייב לשתף: http://www.youtube.com/watch?v=GMc2RdFuOxI&fmt=18

לפני המון שנים בשירותי הצבאי חסמו אותי שני רכבים משני צידי הרכב כך שלא יכולתי לפתוח דלת, [כל רכב חנה עם הצד שליד הנהג קרוב מאוד לרכבי ,גם הרכב מימין וגם הרכב שמשמאל]. למזלי הרכב היה עם מרכב חמש דלתות , פתחתי את הבגאז' ,וניכנסתי ממנו לרכב [תוך כדי הריסת המגש קרטון שתלוי לו מאחורה]

השאלה העיקרית מי יסבול יותר מהחרם : הם או אנחנו.

לאחר שהמלצתי לחברה קרוה לרכוש 307 , בתקציב שלה נכנסה אחת עם 150000 ק"מ. מטופלת ושמורה בקנאות מזקן, חודשיים לאחר הרכישה הגיר הלך והיא ביצעה שיפוץ בסכום של 6000 ש"ח. ברכב של אישתי 206 הלך הגיר [אותו הסוג AL4 ] לאחר 140000 ק"מ. קח בחשבון שמנסיוני האישי הגירים האלה לא החזיקו הרבה, השאלה המתבקשת כמה גירים אחרים עושים.

שוב דעתי האישית הינה שכדאי לצ'מפיון להוזיל עלויות הייטי לכיוון עלות מאזדה 3 חדשה [אפילו לתקופה מוגבלת] הדבר יביא למכירות גבוהות מכיוון ציי הליסינג ,ראה דוגמאת רכבי הסטיישן שנמצאו נפוצים יותר ויותר עקב עלות לשקל גבוהה. אני אישית מעדיף לרדת שנה שנתיים בשנתון ולקנות אאוטלנדר או ראב 4 או גראנד ויטארה שלהן יש מערכת 4*4 אמיתית עם טיפונת יותר כח, ואם אשתי הייתה מועילה בטובה לנהוג על ידני אז בכלל הייתי קונה את גירסת הטורבו של האאוטלנדר עם 200 סוסונים. שבוע טוב. טל.

או קיי צודק, מסכים עם כל מילה. שבוע טוב. טל.

ברווז תעדכן בבקשה מה נסגר. תודה.

בוודאות המצלמות האמיתיות שאני זוכר הן לפני צומת מורשה בצד ימין כאשר אתה עובר את הגשר של תע"ש מכיוון צפון [רעננה \כפר סבא] לכיוון פתח תיקווה ודרומה. ואחת לאחר פז הסיירים בחולון שוב לכיוון דרום. ואחרונה אחרי הירידה לפתח תקווה מכיוון דרום צפונה [אם אני לא טועה החליפו אותה למצלמה דיגיטאלית ולא אנאלוגית].

אני אשמח אם אפשר באיזשהו מקום לקנות את החולצות של קצר [אם שמתם לב חולצות ייעודיות אם כיתוב מדהים].

תקשיב טוב, לפי מה שאתה מתאר החברה נפלו על משהו שהם חושבים שיוכלו לחלוב ממנו כסף ,והרבה. תלך אליהם ותגיד ש: א. אתה דורש שיתקנו את המנוע, ב. שיעזבו את הגיר [אלא אם כן הוא באמת דפוק ואז תפנה לסעיף ג] ג. אם הם דפקו את הגיר מחובתם לתקן אותו ולא מחובתך כי כשהרכב נכנס הגיר היה תקין. תאיים לפנות לאיגוד המוסכים ותביעה משפטית. להבא תלמד לא משנים שום דבר ברכב בלי אישורך !

לפי דעתי חברך התבלבל בקריאת המדבקה [הבדל בין עומס חלקי לעומס מלא].

אני אשמח באם מישהו יוכל לפרט עלות חלקים כגון משאבת סולר ,מזרקים ,טורבו ,קויילים לעומת רכב דומה עלות בנזין, למיטב ידיעתי בפעם האחרונה שבדקתי ההבדלים היו די גדולים [מצד שני הבדיקה הייתה לפני קרוב לעשור]. תודה למגיבים.

אתם לא רציניים אם כבר אז : מנוע של STI על טרקטורון:

לגבי רצועת טיימיניג הייתי ממליץ לך לפנות למוסך אחר על מנת לקבל חוות דעת כי עם טיימיניג לא הייתי משחק ואם יש חשד עד עדיף להחליף. לגבי רעשים מכיוון הממיר או לא הפתרון הכי טוב תיגש לאזור שמרעיש [מכיוון הדוד החשוד,ותנסה בעזרת מוט ברזל או חלק שיעמוד בחום], לנסות לקבע אותו למקום ולראות אם אין רעש מהכיוון המדובר לאחר שאתה מניע, או לחלופין כשהצינור קר לנסות לגרום לו לרעידות קטנות ולשמוע האם יש רעש מהכיוון.

אני יודע שאני יעורר את חמתם של רבים מכותבי שורות אלו אבל, הרבה פעמים כשאני יוצא מהרכב ופותח את הדלת היא מגיעה לרכב לידי [אני משתדל לפתוח אותה לאט ובעדינות], אבל עדיין בגלל מבנה חניון אין לי שום אפשרות לצאת מהרכב [גובה + משקל של ממותה מצויה] אז אני לא יודע את מי להאשים את החניון שבנוי בצורה שרק אנורקסיות שמריחות חסה לצהריים יכולות לצאת מהרכב כשהוא חונה "בול על הקווים" ,את היותי מגודל שקשה לו לצאת מהרכב או את הנהגים שנדבקים לי לחניה ,אבל פועל יוצא שאו שסימני פתיחה על הדלת שלי או שאני מבצע תמרוני יציאה מהרכב כמו פרימה בלרינה תוך כדי הכנסת הבטן ויכולות שווי משקל פנומנליות [וכן הדבר מתרחש גם כשאני אם הרכב הפרטי שלי ולא רק עם הליסינג].