talroze

ברווז מכה שנית, שוב קרעת אותי לצערי הנושא לא ממש מצחיק, במקום שתהיה מדינה שווה ומי שלומד מקבל הלוואה מהמדינה ואחרי מספר שנים מסויים חייב להחזיר [כמו בארה"ב הלוואת סטודנט למי שמכיר]. אנחנו מממנים את אלו שלא משרתים את החברה ורק מושכים כסף מכיסנו.

דרך אגב למי שעוקב הספינה האיראנית כבר דרך לכאן. מעניין איך זה יגמר .

תודה , אשמח לעוד תגובות מבעלי רכבים דומים. כרגע אני לא נעול על רכב ספציפי מכיוון שאני אקנה מליסינג ואקח את הרכב הראשון שיעבור את הבדיקות שלי [הם מציעים לי ריביות נמוכות מאוד בהלוואות ולאחר הפחתה של רכב ליסינג אוכל לרכוש שנתון מתקדם יותר 2008]

הנה לא עברו כמה דקות וכבר השר ישי יתכנן חוק עוקף בג"צ. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3904918,00.html

שלום לכולם. כמו שרובכם יודעים אני מתלבט בחודשים האחרונים להחזיר את רכב הליסינג שברשותי ולקנות ג'יפון. לאחר הורדת מספר מחשבונים גיליתי שאני משלם סכום של 3200 ש"ח מהנטו כל חודש על רכב קבוצה שניים. העמדתי מול המשוואה רכישת ג'יפון מהשנים 2008~2009 במחירים שסביב ה 120000 ש"ח כולל לקיחת הלוואה על 90% מהסכום. לאחר כל החישובים עולה בי התהיה שמא פיספסתי משהו . הרכבים שאני מעוניין בהם: טויוטה ראב 4 [החדשה] שנים 2008-2009 סוזוקי גרנד ויטרה 5 מקומות החדשה 2008. מיצובישי אאוטלנדר החדשה 5 מקומות שנת 2008 קאיה סורנטו שנת 2008 וזהו בעיקרון האם בחישוב הוצאות של תיקונים על סך 2000 ש"ח כל שנה בממוצע של שלוש שנים טעיתי ובגדול ? האם צריכת הדלק במשולב עוברת את ה 1:7 ? [בנסיעה בינעירונית 1:10 ] ? אשמח לתגובות ופירוט מאנשים בעלי הדגמים המצוינים למעלה. תודה. טל.

לאור הכתבה הבאה בווינט , האם באמת הגענו ליום שכספי משלם המיסים יחולקו בצורה שווה לכל מי שלומד ולא רק לדתיים ? http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3904869,00.html או שמא יחוקקו חוק חדש עוקף בג"ץ על מנת להמשיך לשלם את כספי האברכים ?

עלתה בי מחשבה ביום שבת. האם טכנולוגיה חדשה ברכבים בייצור סדרתי הינה דבר טוב או לא ? מצד אחד ההספק עולה ומוציאים מכל רכב ביצועים ושיפורים שלפני עשרות שנים היה נחלתם הבלעדית של מכוניות יקרות בהרבה. מצד שני אין היום אפשרות להוציא מברג ולכוונן קרבורטור או לשחק עם כיוון השסתומים \הצתה ללא מחשב על. באופן ספציפי גירים אוטומאטיים. פעם גיר אוטומאטי פלנטרי קונבנציונאלי ישן וטוב היה בעל אמינות גבוהה והחזיק אפילו 200000 ק"מ ללא בעיות ולפעמים יותר. היום ישנם גירים רציפים [ווריאטורים ] שהרצועה נשחקת באופן מהיר . ישנם את גירי ה DSG שלאחר מספר עיונים בשרשורים כאן [פאסאט 2008 ומעלה] התלוננו שהמכנומטר \קלאצ'ים לא מחזיקים מעבר ל 80000 ק"מ . אז עדיף כבר להישאר עם הגירים "של פעם" או ידני. מה אתם אומרים ?

אברוני, אני דווקא אשמח אם יהיה יבוא מקבילי ,כמו שנאמר לפני תחרות הינה דבר מועיל לכל הצדדים [למרות שבתחילה יראה הדבר כפוגע בזכויות היבואנים הרגילים]. הצרכן תמיד מרוויח מתחרות ,ראה מקרה רמי לוי והעופות

אני חושב שאנחנו די מתפלפלים פה על דברים שלא ממש בידיים שלנו, אם כן אז מי שרוצה להגיד או להשפיע כדאי שירים את הכפפה ויארגן עצומת מחאה \הפגנה \ירוץ לכנסת. לצערי רובנו [גם אני] לא טורחים להזיז את הת#ת מהכורסא ולז$ן בשכל מהיום ועד מחר.

קח בחשבון שחלק מהאנשים יהיו די חשדניים לגבי המכירה לאחר קניה בתוך תקופת זמן קצרה שכזאת.

אני לא ממליץ לוותר על בדיקה ,אבל הכסף שלך ותעשה איתו מה שאתה רוצה. לגבי בדיקה עצמאית יש לבדוק את הנקודות הבאות: תבדוק מתחת לריפוד בבגאז' אם יש צבע חדש או לא תואם בחלק שמחבר בין הבגאז' לאמבטיה או לחלקי הכנף. במכסה המנוע תברר אם הוחלפו ברגים \אם הצבע לא אחיד בין הכנפיים לשאר הרכב [אמורה להיות דהיה של הצבע באופן אחיד.] יש עוד מספר בדיקות .

אם מדובר על המגאן דור ראשון, אני ממליץ בחום לאשתי היה את הרכב הספציפי עם 5 הדלתות ונהננו ממנו מאוד, הוא גם היה אמין .[לעומת המגאן II שלי יש והיא פשוט זוועת עולם]. יש לציין שבשני הרכבים טיפלנו בצורה קנאית. עם הרנו סניק היתה בעיה עם הגירים שהלכו לעולמם לאחר 40000 ק"מ במנועי 1600 ,לגבי מנועי האלפיים אני לא יודע.

לסאוט' אזיק, הרכב של אשתי מטופל ברמות של פנטיות ,כשדיברתי עם ספי וינקו הם אמרו לי שבד"כ זה אורך החיים של הגירים האלה . משנת 2008 ועד היום הרכב עבר 9000 ק"מ , כן כן לא טעות [רוב הנסיעות הינן בתוך רעננה].

עזבו אתכם הכדורים הכי טובים 9ממ

אלטו עם הנעה אחורית, אתה בכלל לא בכיוון זאת פורד אסקורט 73

בכתבה שהופיעה בYNET הם הודיעו שכל הרעיון היה על מנת להשתמש בהיתר לקבלת הוזלה מהיבואנים הרגילים או כמו שציטטו שם: "אקדח על השולחן ..שלא יצטרכו להשתמש בו ...רק כדי להרתיע".

לאישתי יש 206 שנת 2001 ואנחנו מרוצים עד הגג [הרכב גמע 140000 ק"מ והתיקון הרציני שבוצע בו היה שיפוץ הגיר האוט'].

על טעויות משלמים ביוקר.

לפי דעתי שני הרכבים די קרובים אחד לשני מבחינת החבילה הכוללת ומה שהם מציעים. ומצטרף לכל מי שמעליי שאמר לך ללכת עם ההרגשה הכללית בבית [אופל]. דוגמא קטנה שקרתה לי: אני המלצתי לחברה לקנות 307 שהייתה מזקן שטיפל ברכב כמו אחד עם שריטה די עמוקה, הרכב עמד בחניה פרטית מכוסה רוב הזמן , אף אחד חוץ ממנו לא הורשה לנהוג על הרכב [גם היא כשרצתה נסיעת מבחן לפני הקניה], טיפול מכל הלב ובקיצור נראה רכב מציאה. בערך חודשיים אחרי ההמלצה הלך הגיר ומאז תמיד מזכירים לי את המלצתי, [באופן אישי אני חושב שה307 מציע חבילה טובה מאוד לאור המחיר שלו אבל לכל מי שמתעניין אני ישר מעלה את נקודת הגיר, כנ"ל לגבי ה 206 של אישתי].

בגירה אני רק מקווה שכשרמתם פריסקופ לא פגעתם למ'חמד בת*ת

קרה לי ברכב אחר, תבדוק אם אחת הדלתות לא נסגרת למקומה כמו שצריך, לפעמים אם המנגנון עקום טיפה או שהדלת לא סגורה מייד אחרי נעילה ההזעקה נפתחת שוב. אצלי זה היה הבגאז' כשהדלת החמשית [שלו] הייתה קצת עקומה בסיטרואן קסנטיה.

אני מקווה שרוב "החזירים הקפיטליסטים" ילמדו מהמבצע הזה דבר או שניים, אני בוודאות אשמח לקנות רכב חדש במחירים נורמאלים ולא מופקעים ,נכון להיום אני מעדיף לרכוש רכב בן שנה שנתיים.

רגע רגע, הרכב הזה עושה משהו למישהו ?

חן 300 ק"ג אבל ביחס משקל\ הספק אני לרגע לא חושב שהסיירה עדיפה [למרות שהיא כייפית ומדהימה]. לגבי ההסבר של החבר שלך, כבר נאמר מפי גדולים ממני שלרוב הרכבים של פעם היה הרבה יותר אופי ורגש לפני שכל המחשבים, אמצעי המיגון והבטיחות נכנסו לתמונה ,גם מאותו היצרן ,ראה את המבחן בטופ גיר שמשווה בין הגולף GTI של פעם לזאת של היום, שאומנם יש לה 250 כ"ס אבל גם שוקלת יותר ודי מנתקת את הנהג מהכביש. וכל אחד אחר שיצא לו לנהוג על ספורטיבית כמו של פעם יודע על מה הם מדברים. מעניין היום חוץ ממורגן מי עדיין מייצר רכבים כאלה .

עם כל הכבוד לשר ההסברה ולשליטי ישראל. מה שלא נעשה ייגמר ברע. יש ציבור פלסטיני סובל ומדוכא, יש ציבור ישראלי שנרצח בדם קר. ובין לבין יש קיצונים מכאן ומכאן ששולטים על כל השאר וגורמים לשני הצדדים לספוג אבידות קשות מאוד. השאלה "מה אתם הייתם עושים"